Мотоспорт → Как отличить 50сс , 72сс , 110сс

болт находится под датчиком переключения передач, возле ведущей звезды! Открути пластину, вынь датчик - там увидишь болт. Вот за него идет речь! Если звук не исчезает при выжатом сцеплении то скорее оно не причем! Может быть имеет люфт большая шестерня, которая дает привод од коленвала к первичному валу КПП.
свернуть ветку

я тож так думаю....но все равно гляну там...
слушай иван это хреново???кататься то можно??
и точно это е подшипник??
я тоже думаю что это связанно с люфтом шестерни или вала в коробке...
свернуть ветку

Хороший стук вылезет на ружу. Но думаю этот стук не критичен! А подшипник когда сыпилется - вьет, хрустит, жужит, потрескует, но никак не стучин при наклоне. Да, еще проверь затяжку того болта! Имено он держит КПП и не дает ей смещаться!
свернуть ветку

вот этого болта шестигранного который по датчиком??))
благодарю иван)))
свернуть ветку

иван теперь скажи насчет 90сс))я уже обрезал 110ый цилиндр сверху на 5,56мм , слушай есть возможность купить голову 110ую, то ни фаску никакую не надо снимать ни проточки под клапана делать???у меня поршень с ямой в днище...типо как камеры сгорания в поршне http://vkontakte.ru/id89832723#/id89832723?z=photo89... надо ли у такого поршня делать проточки...хотя может небольшие и сделаю..строительным ножом
свернуть ветку

зае-ся ,ну вроде бы все просмотрел,....варианта с маслом вроде бы не было,....
берем шприц и масло для движка,выкручиваем свечу,ставим поршень в нижнию МТ набираем в шприц масло....далее думаю понятно
свернуть ветку

выше о том ...Как отличить 50сс , 72сс , 110сс
свернуть ветку

это ты к чему???)))
свернуть ветку

Павел,если только башку снимать и замерять)
свернуть ветку

парни! вот в задумках я...Попробывал тут попытать свой аппарат. На 3 попробывал тронутся с места..тронулся, на четвертой с 15км, набрал до 40 довольно нормально... прошел 500км.. решил поддать жару... итог- 3-я скорость вдвоем 60км/ч, врубаю 4-ю, он не набирает а скидывает до 55 и так и едет... В магазине посоветовался, сказали клапана посмотреть, сегодня пригнал им на ТО все посмотрели сказали клапана в новом состоянии, ни чего пока не надо, единственное свеча не оч. немного черная, и какая то сопля на ней была) короче сказали обкатывать.. Я вот и думаю может 50сс(, на больно резв для 50сс тока вот на 4 больше 55 не идет, до 55 нормально набирает.. вот и думаю, что скажите?
свернуть ветку

посмотри звезда ведущая на сколько зубов
свернуть ветку

хм... эт тока после завтра :)
свернуть ветку

иван, ты отличия головок 72сс и 107сс видел? Разница только в оребрении и фаске вокруг камеры сгорания! Хоть купишь голову от 107сс, то фаску на поршне и канавки под клапана все-ровно придется делать. А на 107сс нет фаски на поршне и канавок под клапана - это обьясняется разностью хода поршня чем на 72сс. А поршень 107сс так у всех имеет небольшое углубление на центре - это чтоб уменьшить степень сжатия!
свернуть ветку

фаску на поршне все равно надо снимать если 110ую голову даже ставить???канавки под клапана то я сделаю))))
свернуть ветку

зачем если ставит 110ую голову снимать фаску на поршне???я знаю если 72ую если голову оставлять то чтобы не снимать фаску на голове снимают на поршне!)))мне так уроган с мотокома говорил))зовут его коля))у него харлик, переделывал с 72сс на 90сс))
свернуть ветку

Фаску на поршне и так придется делать! Хоть и голову 107сс ставить. Будешь собирать все увидишь! Я тебе обьяснил почему фаска на полноценных 107сс не делается. На 90сс поршень будет выходить на 1.5-2мм выше цилиндра в ВМТ.
свернуть ветку

нет иван..это ты же срезал 6мм))я срезал меньше...5.56мм хотя увидим....согласен)))если он будет выходить выше вмт то может его лучше на наждаке аккуратно сточить??или СКУТЕРНЫЙ СРАЗУ С КАНАВКАМИ ВЗЯТЬ????НАЙТИ ТАКОЙ....ИЛИ НЕ ПРОКАТИТ??????
уроган про такое чет не говорил...
ии еще каким образом можно сделать канавки на поршне??может строительным ножом ???
завтра пошлифую место среза..а то царапины есть...не месте среза
короче ничего говорить не буду....
как начну собирать то сразу увижу и если что отпишусь)))
свернуть ветку

Какая тебе погода в 0.5мм? Поршень выходит в ВМТ выше на 1.5-2мм! Хочешь не снимай фаску с поршня! Получишь сильные удары в головку! В худшем случае гнутый шатун. Возьми и насади два поршня 72сс и 107сс увидишь разницу в высоте поршней. Их нужно подогнать, чтоб одинаковые были. Канавки под клапана можна сделать чем угодно! А где ж ты скутерный поршень видел на 52.4мм? Разве что от скутеров 125сс. Но там палец имеет диаметр поболее.
свернуть ветку

высота поршней разная у 72го и 110го????????ничего себе...надо читать мотоком еще раз, об этом не знал, хм понятно, иван я говорю не проще ли на наждаке немного сточить 110ый поршень??прям сначало поставить и замерить высоту выпирания, а потом сточить))нормально же тогда будет????
вот и еще!есть у меня к дрели нажадка такая круглая, типо наждака маленького, может им получится сделать проточки не глубокие??
свернуть ветку

Разница высоты поршней в том, что у 72сс (47мм) есть большая ФАСКА а у 107сс (52.4мм) - ФАСКИ нет!!!!!!! Вот 107сс поршень нужно не стачивать, а сделать фаску (подогнать, чтоб два поршня 72сс и 107сс были одинаковые по высоте)! Фаска где-то получится 1.2-2 мм по высоте и шириной около 15-17мм!
свернуть ветку

хмм посмотрим!спасиб!!щас шливовал место среза..зараза никак не получается убрать небольшие борозды по краям среза..они не глубокие но есть...полифовал немного и харошь...
свернуть ветку

вот оно как..теперь скажи чем сделать фаску на поршне??опять же наждаком??
свернуть ветку

аа вот еще, под под фоткаи иван если что почитай http://vkontakte.ru/photo89832723_263216775

насчет фаски на поршне, она есть http://vkontakte.ru/photo89832723_263216616 http://vkontakte.ru/photo89832723_263216617
свернуть ветку

иван спасибо)))но то что я вычитал на мотокоме немного меня смутило)))ты делаешь все по своему))))молодец ))
но я поспрашиваю еще других людей которые катаются без проточек и без снятия фаску на 72ой голове)))
свернуть ветку

Люди у меня вопрос.как завести мопед,сначало открываешь краник,потом надо,воздушку открывать или закрытой держать?
свернуть ветку