ага...странная хрень...на рассыпавшийся подшипник не похоже...если бы подшипник то грем был бы всегда...а тут нет,такое чувство что вал первичный гуляет, наклоняешь его может шестерня цепляет немного за другую шестерню....
Иван, я тебе вот что скажу, как говорят: "не плюй в колодец, а то еще воды придешь попить"! Думаю ты понял что я имел ввиду, и очем идет речь! А насчет твоей проблемы со стуком, будем розсуждать логически! Если ты включаешь скорость - ты выжимаеш сцепление... Первичный вал КПП перестает крутится...Но и когда ты выжымаешь сцепление - на него действует давление от выжымного вала, это уменьшает люфт, если он есть в корзине! Проблемой твоего стука может быть не сама КПП, а например сцепление! Тоесть разболталась корзина или открутилась гайка, которая крепит корзину к коленвалу! Еще стук может исходить от КПП, так говорят бывалые, что появляется стук когда раскрутится болтик под датчкимом передач (такой под шестигранник)! Смотри эти узлы! Ну и конечно же не будем упускать такой момент, что может есть люфт в подшипникак коленвала, и на малых оборотах гремит немного, когда ты сцепления выжымаешь, тоже действует небольшое услилие на коленвал (от выжымного вала), что и способствует уменьшению люфтов! Короче говоря, вот все то, что я думаю!
спасибо иван я тебя понял,посмотрю все это...только не понял про шестиграник, не видел такой болт.... иван звук идет с левой стороны кпп, я думаю еслибыло бы что то с корзиной то звук было бы слышно со стороны сцепления.... интересно..можно ли кататься с таким траблом??
когда сцепление выжимаю звук не исчезает....звук такой присутствует когда мопед только наклоняю вправо...а так когда прямо все тихо.... вот наклоняю его вправо гремит,включил передачу, опять наклонил вправо...звука уже нет)))
когда сцепление выжимаю звук не исчезает....звук такой присутствует когда мопед только наклоняю вправо...а так когда прямо все тихо.... вот наклоняю его вправо гремит,включил передачу, опять наклонил вправо...звука уже нет)))
болт находится под датчиком переключения передач, возле ведущей звезды! Открути пластину, вынь датчик - там увидишь болт. Вот за него идет речь! Если звук не исчезает при выжатом сцеплении то скорее оно не причем! Может быть имеет люфт большая шестерня, которая дает привод од коленвала к первичному валу КПП.
я тож так думаю....но все равно гляну там... слушай иван это хреново???кататься то можно?? и точно это е подшипник?? я тоже думаю что это связанно с люфтом шестерни или вала в коробке...
Хороший стук вылезет на ружу. Но думаю этот стук не критичен! А подшипник когда сыпилется - вьет, хрустит, жужит, потрескует, но никак не стучин при наклоне. Да, еще проверь затяжку того болта! Имено он держит КПП и не дает ей смещаться!
иван теперь скажи насчет 90сс))я уже обрезал 110ый цилиндр сверху на 5,56мм , слушай есть возможность купить голову 110ую, то ни фаску никакую не надо снимать ни проточки под клапана делать???у меня поршень с ямой в днище...типо как камеры сгорания в поршне http://vkontakte.ru/id89832723#/id89832723?z=photo89... надо ли у такого поршня делать проточки...хотя может небольшие и сделаю..строительным ножом
Как отличить 50сс и 72сс?
иван звук идет с левой стороны кпп, я думаю еслибыло бы что то с корзиной то звук было бы слышно со стороны сцепления....
интересно..можно ли кататься с таким траблом??
вот наклоняю его вправо гремит,включил передачу, опять наклонил вправо...звука уже нет)))
вот наклоняю его вправо гремит,включил передачу, опять наклонил вправо...звука уже нет)))
слушай иван это хреново???кататься то можно??
и точно это е подшипник??
я тоже думаю что это связанно с люфтом шестерни или вала в коробке...
благодарю иван)))