Моторные масла

как я знаю клапоны всегда на гор двиг регул, на холод никогда....

Игорь, "ты какой то не такой ... " сколько раз говорить что первый раз это в 300 км А если ты сразу поменяешь масло то вобще будет хорошо )
И зря ты так знаешь . Клапана на холодном или еще на температуре воздуха т.е 20 грд. В итоге на холодном или чуть теплом =)
Конечно есть статьи в которых пишется что лучше на теплую, это хз .Я эту статью перечитал но ей не пользовался ( это для авто )

у части этих движков надо ругулировать на теплом тоесть при 30-40 градусах, а есть те у кого надо регать на горячем)))

Серега Subezero
а мне мастер говорил что первый раз клапона надо регул в 1000 км))))))))))))))))))это типо для того чтобы лучше притерлись и все такое....

Это все хернь ты же сам должен понимать . А иначе какой мастер .
Вобще сам знаешь чем дольше не лезешь в технику тем дольше служит =)
На новой головке они итак притерты, только клапана могут быть подзажаты . Но это ты сам поймешь, тогда и полезешь если что !
В общем пока стучать не начнут не лезь. А так по мере использования чем дольше тем сами они притираются .

вот именно))а вообще лезть надо тогда когда тяга хоеновая или стук как серега и сказал)))

Ну так что мне теперь делать....=(
Я кстати только что пришел...мопедом занимался...аккамуль зарядил и поставил...полный бак бензина залил.....
и Видимо я из-за этих дебилов...которые не поставили воздухан угробил двигатель...((
какое то непонятное периодическое жужание было в первые минут 5 работы.(думаю что либо сцепление,либо коробка).....потом все прошло....но вот беда...я када его прогрел, включил фару и паруц раз газанул....(не резко) в итоге перегорела лампочка..((
как вы думаете почему???..и что мне теперь вообще с двигом делать???? Серега?? В ремонт отдавать???....сам я не полезу...т.к..в технике ноль....

не кипящуй!!!тянет норм и не переживай!!шум бывает когда масло густоватое,потом шум прекратился???)))насчет лампочки бывает..китай ведь!!поставь нормальный фильтр))или сделай как у меня))

насчет ремонта цпг не переживай там сложного ничего нет))))))

Может я аакамуль перезарядил...или что подобное?..
до этого ведь проблем с электроникой не было...или предохранитель..

да не кипяшуй!!!!замени лампочку и не парься!!!бывет такое!!

хорошо....со временем разберусь...

не трогай ничего)))если тянет хорошо движок то значит все норм))не обезательно ты ездой без фильтра запорол прям движок..скорее всего просто в 2 в 3 раза сократится ресурс цпг..

Дорогая эта Цпг?
и как вообще эти три буквы расшифроваваются?)
ну на расходниках я не экономлю.....так что куплю фильтр...
От Дельты нулевик подойдет??? видел в магазине за где-то за 200-или 300 рублей...

нИКИТ, че ж ты такой нервный, у знакомого просто так сразу 2 нити прогорело, это просто случай. Я согласен с иваном, пыль плохо крнечно но не смертельно, а что там с тоим карбом?

Цилиндро порш группа, назв говорит за себя. Угомонись!! не меняй ниче,бывают владельци и хуже, а мопед терпит

блин ты не знаешь что такое цпг??эхххх..
ЦПГ-сокращенно цилиндро поршневая группа(сам цилиндр,поршень и кольца)
стоит в районе 1500-2000руб

ого полторы... Вам везет, у нас наверное тоже самое но в грн.

понятно.....
я мож и поменяю...с отцом поговорю...он хотел мне поставить кубатуру поболее....но пока что не буду ниче трогать....
так как на счет воздухана? от дельты подойдет?
на счет какого карба ты говоришь??

Говорю ты его чистил?

да чистить его по любому надо!)))никита у тебя 72сс???если да то нормально!!на 110сс уж дорогой переход и сложноватый для тебя будет)))

Никит , что тут сказать , что ты двиг угробил это не так. Конечно придется или карпатовский фильтр соорудить или родной альфовский поставить .. НФС он же 0 сопротивления, есть такие статьи по нему, то что он 0 дя воздуха а для пыли есть сопротивление . Но частицы пыли бывает оч мелкие . Тут этот фильтр не советую, хотя лучше чем без него)
То что лампочка перегорела это тоже ни че не значит, это лампы китайские )
Возможно сгорела от перепада температуры .
В ремнот отдавать тоже не че не надо, просто поставь фильтр и ездий пока ездит .
И масло лей хорошее и почаще меняй .
И следи за фильтрами . Если гдето протечка масла - утсрани , но если двиг потеет то тут не че не поделаешь .
Если стоит 50 сс поставь 72 не пожалеешь. А если 72 то так пусть и будет )

И еще перед тем как выехать проверь все соеденения проводки ,да и болты с гайками просмотри , только главное не перетянуть , а то сорвешь )

во во серега правильно говоришь)))а конструкцию фил.карпатовского смотри у меня в альбоме))))собирать его 10мин

Спасибо большое парни!)
буду понемногу устранять все...
Карбюратор чистил...там в нем практически ничего не было....
Кстати...на счет фильтра...
Он где стоит на альфе)))?
по Паспорту..
1) Надо открыть декоративную крышку, где стоит аккамулятор...
2)потом его надо вытащить...
3) После снять винтовые хомуты...и достать фильтр...

Так вот......я вообще не понимаю....о чем идет речь...
я доставал аккамулятор заряжать...и там ничего не было....!
только пластиковая трубка проходящая от карбюратора через полость рамы и наружу под седло.....
ну и я снимал седло и на конце этой трубки не было фильтра....поэтому так и написал....
так может он в середине этой трубки???? как сказано по инструкции???
на счет кубатуры скажу.....написано на цилиндре 49,9..
а если сравнивать с чистым полтинником...то мой намного лучше тянет...поэтому возможно 72..
ВОт этот фильтр подойдет на Альфу??
http://vkontakte.ru/club6096681#/photo-6096681_17110...