Качество китайских мопедов...

хороший 2т мотор к которому прилодили руки может на50сс дать около 10лс,4т полюбому в этом вопросе курит

гор Урбанович, один заезд на 2Т и на 4Т не есть показатель! Это еще зависит от того, кто за рулем сидит:)) Если кто-то чуть "прогавил" - старт, затянул с переключением передач или за временно перключился на высшую - это и могло послужить причиной проиграша! Да, и еще зависит у кого как движок настроен! А ЕЩЕ МЕНЯ УДИВЛЯЕТ КАК МОГУТ БЫТЬ ДВА ИДЕНТИЧНЫХ МОПЕДА 2Т и 4Т? Какая-то не состыковка!

Дима Трофимов, "2т мотор к которому прилодили руки" - может он и при своих 50сс выдаст 10 л.с - НО МОТОРЕСУРСА такого движка хватит на одну-две гонки! Форсировка сильно снижает моторесурс, потому что нагрузка на все узлы возрастает!

Блин высказаться да Иван уже хорошо сказал)
2т и 4т это 2 разных аппарата. Конечно 2Т мощнее , но 4т практичней.
И кстати, я тоже не встречал 2х одинаковых мопов только один 2т, а другой 4т.
На скутере еще возможно, а вот помоему кабы все идут 4Т !

каб изначально был 4т!

да каб 4т...а вообще мне 2т движок не нравится...звук не радует...проблемы с ним часто бывают...

Я на мото-коме читал что самые первые кабы и 2т были...но потом их сняли с производства и оставили 4т

Ну раз ОСТАНОВИЛИ производство 2Т кабов - значит преимущество в 4Т все-таки есть, ведь японцы просто так бы этого не сделали! Там ведь инженера думают над всем этим...

ресурса после форсировки хватит тыщ на 5как минимум с учетом что будет лится хорошее масло, ресурс поршневой наоборот вырастет изза того что будет стоять всего 1 кольцо толщеной всего 0.5мм,компрессия при этом будет как при 2 но трения будет мало,от этого целиндр проживет очень долго,правда колечки надо будет менять тыщь через пять.
самое слабое место форсированого мотора это коленвал и подшипники вгш и нгш,но если сделать идеальную балансировку то ресурс у них будет приемлемый

Ех, сомневаюсь что на 5тис станет, как бы на 1тис хватило! Моторесурс 2Т и так сам по себе мал, из-за особенности своей констукции и смазки! Там масло разведенное в бензине - это как капля в море для смазки! Да еще при форсировке и повышеные нагрузки на КШМ - это и есть найболее слабое место в форсировке!

ну канешно ресурс 2 тактника короче так как есть ток впуск и випуск и смазка плохая и викиди в атмосферу побольше.....а 4 тактник боллее совершеннен имееен 4 фази... впуск....сжатие..... сгораниеи разширение... випуск.... но всеравно 2 тактник мошнее они проверени временем и дорогами..... и ксати на щет тех скутеров мой друг которий ехал на 4 тактнике весил меньше немя на 6 килограм)))а двигатеди били в норме оба в стоке))))и настроени хорошо

Куда ходит? Сам пешком:)))))))

Лучше видео сними как она вперед-назад ходит...а то на словах сложно понять куда и как она ходит!

Вперед назад .
Хм . Ты имеешь ввиду вал на котором лапка КПП ? И как она ходит ? Влево -вправо , или как сидишь наспротив на тебя - оюратно !
Чет не понятно !
И правда сними видео !

у меня тоже немного ходит(

Ну как ходит ? И че ходит вал или лапка КПП ? Уточни !

2см, ты ничего не напутал? Может 2мм? Похоже придется колоть двиг и смотреть!!!!!

Люфты у всех есть...у кого-то меньше, у кого-то больше! А передачи все нормально переключаются? Если все нормально включается, то нет повода для паники и беспокойства!

Сцепление болтиком, который под "блестяшей" крышкой регулировал?

у меня вал ходит вперед-назад на 2-3мм, но во внутрь не ходит)

Это нормальный люфт! Он нужен для того, чтоб передачи переключались без всяких там траблов... при переключении передач - лапка чуть смещается, вот для этого и нужен люфт, чтоб себе калибрировал "чуть дальше-ближе"! Иначе, если убрать полностью люфт - это может сказаться на затруднености переключения передач! Все-таки небольшой люфт должен присуствовать!

согласен и у меня не болльшой люфт есть))ничего страшного так и должно быть)))))))

Дак и у меня есть . и у всех есть !
Но не 2 см , 1мм примерно .
А то что 2 см ,это может вместе с лапкой посчитал , она может на валу не устойчиво крепиться .
Вперед назад не может ходить ! Если только во внутрь и обратно .
А если так то уже подозрения на сальник . Он у тебя не протекает ?

да кстати тоже хотел спросить,масло подтекает там?

так надо сальник менять....