Качество китайских мопедов...

да да ты прав...мне яву предлагали..почти нульц...
ноя взял альфу.так как живу в центре города....

шас документи нкужни на все што више 50 кубиков так што если покупать мотоцикл то только некитайца а японца:) ребят у меня стаж 10 лет на мотоциклах:) так што я всякое видал....А минск ет Лудший мотоцикл и тяга и скорость хорошая и берет невише 4 литров:)и без акума:)кикнул и поехал:)))

Минск рулит,не убиваемый аппарат,был у меня минск ща на штрафке стоит,аппарат супер.....

ну не сказал бы конешно что тяга прям улет,на альфах дельтах 72сс тяга лучше,но он рулит

А я вот не совсем согласен . Все что советское не лучше китайца, я бы сказал даже хуже . Постоянно копаться в нем, постоянно солидол по локоть !
Чуть что начинаешь лазить искать , все что то гремит , отваливается, да и клин поймать не сложно , А попробуй на китайце у которого пробег 15 000 ?
Хрен два, хоть ты 2 км на первой ехай с ним ни че не будет . А советский ушатаешь весь .
Может и не 2 , но суть не в этом .
Китай, пусть он китай, все его засирают, а сами пользуются спросом . Посмотри вокруг себя, у тебя почти все в доме китайское !
ЕСТЬ КИТАЙ, А ЕСТЬ СУПЕР КИТАЙ !!!!
Да и в альфе новые технологии, все сделано по новшествам, в планете 350 сс , 22 л.с и максимальная скорость 120 , когда в спорт байках при таком объеме больше лашодок , и скорость заваливает за 180 !
Даже альфа 72 сс а при своих 4.5 л.с она развивает 85 а то и 90 км/ч .
Неее, всетаки сов моты и китайские моты это совершенно разные апараты .

Если бы вы сказали что выкиньте китайца, возьмите хорошего японца, то тут не оспоримо ДА !!! )

серега очень понравился выше твой пост))абсолютно точные слова!!я того же мнения)))я бы не казал что у китая качество гавно....по моему качество более менее....

Ех, я согласен с Серегой! Если китай не НАСИЛОВАТЬ то он будет долго ездить! А самое главное проводить регламентое тех.обслуживание (любая техника требует ухода) - то будет ездить китай без серезных поломок - 30-40тис. км. Я ваще удивляюсь что потом кричат, как китай 'сиплется' - обкатку не проходят(сразу пасажира и ручку газа до отказа), 'рисуют' круги, стают на заднее колесо, ездят в тройку, ваще не смотрят за мопедом и еще после такого обращения с техникой - кричат: 'китай говно'!!! Как к технике относишся - так она тебя и возит! И не надо сюда совкоциклы сюда ровнять, это 2Т, и там из-за своей особенности конструкции - кольца менять нужно каждые 10тис. км, а китай - 4Т, кольца ходят и по 30тис. без замены! Совкоциклы были хороши в свои времена, а теперь они в прошлом!

Иван ,не знаю как вам ,но у меня есть чешский 45 летний мот, есть парочка наших мото-все ок.. и что косается китая, то согласен-у меня так без проблем все работает....и насчет работы мопеда скажу, что любая техника сломается, если не обслуживать

вот вот...отлично сказано иван))

Качество говнее-хорошего не бывает

Иван Владимирович,не в обиду,я заметил ты тут пишешь все время)))точно!Правильно!полностью с тобой согласен!и вот вот :D

Николай, а что ему опровергать правильные мысли ? Если человек активист мыслящий, не молчать же в трубочку)
А так у него здравые мысли , с уверенностью могу сказать что в любой проблеме он сможет помочь !
И таких в группе мало, не буду перечислять чтобы не в обиду другим)
Но также не могу сказать что ты не знаешь ни чего =)

ну и что типо ты считаешь что я поддакиваю!!я подтверждаю правельные мысли!!!!и показываю этим то что я читаю и вкурсе обсуждения!!!

спасибо серег))правильно думаешь))

Ну вы сравнили хер с пальцем. Сколько лет той технике! В то время и телики черно-белые были, а сейчас до чего прогрес дошел!) Альфа мож и лучше, но ту технику нужно уважать!

Народ, вопроса два : как уменьшить расход топлива на Cmoto 50Q-2A-бак в 2.8 л уходит на 80 км, хотя настройки карбюратора вроде нормальные и второй вопрос: как поставить на такой аппарат грамотно музыку. Хочется установть автомагнитолу

и третий вопрос: как увеличитить объем бензобака не меняя мопед, так, чтобы и красиво и все по посадочным местам подходило и функционировало нормально?

Расход топлива зависит от таких факторов: правильность настройки карбюратора (если смесь обогащенная - расход увеличится), давление в шинах(если давления низко - то дополнительное соопротивление кочению колеса и как вследствие расход увеличится), натяжка цепи (если перетянутая - расход увеличится), регулировка тормозов (если затирают - расход увеличится), состояние воздушного фильтра (если фильт грязный - расход увеличится)...ну конечно же расход зависит от манеры езды - если любишь крутить мотор до 7-8тис. об. то не удивляйся что расход побольше будет!

P.S Если так много жрет - то насторйка карба уже не правильная - опусти иглу на одно деление!

Ребята ненужно обижать совецкую технику она в свое время била лучшее чем шас делают и по качеству сборти и метал:))))даже сечай пользется спросом и продают 2 тактники и ненажда говорить што ето в прошлом:))))для человека корорий любит технику всем серцем никогда неоткажетса от етого железного коня и пусть ему 30 40 или 50 лет....пусть ти в саже и масле но зато ти садишся и едеш на любимом мотоцикле.... а ви говорите што альфа и подобние китайские моти хороши...ну да внешний вид неплох дай делают неплохой мот через раз как попадет....но ви сами подумайте сможет ваша альфа прожить 30 -40 или 50 лет как совецкие мотоцикли?????да никогда в жизни.......а нащот того што спрос есть так и на ето ответ сть.....стоят они недорого...для поездок на дачуи в деревню

Вот ИМЕННО, что "она в СВОЕ время была лучше"! Та заканчивайте блин, уже ту демогогию о совецких и китайских мото - ЭТО СОВСЕМ РАЗНАЯ ТЕХНИКА СО СВОИМИ ДОСТОИНСТВАМИ И НЕДОСТАТКАМИ!

Да и зачем нужно чтоб китайский мот ездил 30-40 лет? За то время еще не один мот поменяешь, так как хочется всегда чего-то другого!

Чем совецкий мот лучше теперешнего китая? Тем что приходится всегда доливать масло в бензин, он дымит и ОРЕТ что тебя еще не видно зато слышно и слой дыма рассевается вокруг! А четырех тактный движок - это совсем другое дело! Едеш тихонько, не дымит...не нужно масло с бензином бодяжит... расход топлива по меньше на 4Т, мощность по больше - из за лучшего наполнения и вентиляции цилиндра (клапана же стоят)! Моторесурс движка (даже китайского) также намного больше чем у 2Т!

У меня 5 лет был совецкий мото - после перехода на китай 4Т - впечатления только позитивные назад никак не хочу совкоцикл!

ти говориш демит так нужно следиь за техникой вот у меня например мой минск недимит вовсе и работает тихо ет как у какого хозяина:)))нехочу обижать ребят.....нужно штоб руки росли откуда нада:))))ти прав всегда хочетса чегото другого и лудшего...небудем про мото так как ето совсем другая группа про мопеди ..так вот покупайте ребята японские мопеди!!!!!!но и китайца можна если в технике шарите и будете менять згоревшие клапана:)

Как это не дымит если бензин с маслом горит (это тебе не 4Т)? Тихо он никак не работает, в сравнении с 4Т - звук выхлопа ой-йо-йой! Теперь насчет ЯПОНЦА - так не каждому по карману - стоимость в 2-3 а то и 4 раза выше китая! Китай все покупают за счет ДОСТУПНОСТИ и свои деньги он оправдывает (не оправдывает только у тех, кто НАСИЛУЕТ технику и не следит за ней)! А насчет сгоревших клапанов - так это зависит в большей мере не от самого качества, а от неправильной регулировки (вот например пережаты)! У знакомого, пробег на китайце почти 20000 и клапана не погорели, только раз перегрел двигатель и заклинило ЦПГ, поменял и опьять в даль-дорогу!

Пора все-таки заканчивать эти споры, а то к единой мысли никто не придет, каждый останется при своем мнении - что и справедливо! Обидеть владельцов СОВЕЦКИХ мото никак не хочу - но КАЧЕСТВО деталей, никак не отвечало моторесурсу движка совкоцикла! Вот например 10-15тис. хана кольцам (смазывается все только маслом которое разведено в бензине - а это смазка как капля в море...а вот в 4Т все смазывается чистым маслом - от чего и износ движка меньше)

да 4т двигатели более надежны...но по конструкции и обслуживанию по сложнее)))согласен если правильно эксплуатировать китайца то он служить будет долго)))
единственное что мне не нравится в 4т моторах(в данном случае на мопеде)сильное торможение двигателем при резком закрытие дроселя...
вот например я еду по неровной дороге...рука которой я держу газ тресется и случайно я сбывляю резко газ ....я аж с седла привскочил...."думал улечу впреред мопеда"

иван теперь подскажи насчет карба....хрень в том что смесь беднит...видно по свече, белы изолятор как у новой свечи....а по краям свечи черная сажа...иглу поднял на 1но деление , вк вкрутилна пол оборота..результата ноль...все равно изолятор белый...
отмечу то что я разворачивал карб))карб чистил...

У меня пилот не дымил,немного дымил когда обкатывал,он я масло или 1к30,а когда лил 1к40 дыма небыло вовсе,могу даже видео показать.
масло лил partner 2t полу синтетика вроде.