Ява брату резвая попалась резвая, он перебрал очень стараясь, Бабла внее вкинул немеряно, так как при минимальной неисправности сразу берется ее устранить, хотя все - стандарт. Хотя нет, цылиндр расточен под 5 ремонт(не знаю где он поршни достал) и переделки внешнего вида! А на МТ 5-ступка и мост 10-ка... Я на своем Юпитере достигал 125 при стандартной комплектации, Стоит только поставить 2 карба, лепестки, нулевой фильтр, доработать поршни и он улетит а 150!!!!!
да ну я бы не брал....нафиг эти кресты возьми какую нибудь развалюху,да сделай из нее конфетку!!!!!зато ездишь не паришься!!!а то будут всякие дурные мысли в голову лезть!!!
Жека Губанищев - на 100% согласен с тобой, главное не переоценивать свои возможности, и вообще пацаны, когда садились за руль вы че не знали что МОЦЫК - САМ ПО СЕБЕ ОПАСЕН ДАЖЕ БЕЗ КРЕСТОВ !!!!!!!!!!! если боитесь нахрена ездите на них???
Ребята, для чего вы сели на мот? Лично мне нужно разбавить кровь адреналином. Там писали про езду без рук на 100, если кто пробывал,тот поймет. Я делаю так при любом удобном случае, при этом еще встаю на подножки, а когда встанешь на седло! Не передаваемые очучения. А просто без рук ехать, так сможет любой что ездил на велике:) А про кресты мне кажется это чушь.
тут вот год назад парню движку подогнали после аварии,мы стали заводить его,завели а он не глохнет,обороты наберает.. ну мы и не стали его собирать. вот седня взял у него эти цилиндры от того движка,такаеже хрень..чуть не разбился..нашол другие цилиндры,поставил и норм работает...
То что на мотах кресты, это фигня чистой воды. Разбиваются на них по тому что гоняют не зная меры к скорости (тем более что как говорят МТ нормальный) + зацикливание на этой почве. Если взять такой Мот, то просто надо проверить все органы управления, подвезку и движок. Внимательно отнестись к каждой мелочи типо под раздолбаного подшибника или сломаной 1-й спици. Проведя ревизию надо просто не лехачить и ездить не на запедельных скоростях. У меня у самого мотоцик почти с крестами, а езжу у же на нем 3 года. Было конечно что пару раз хотел сбросить меня и я чуть не разбивался, но бонально порверка и замена изношеных деталей и он вновь ездит как надо. Ездить просто надо грамотно
Бабла внее вкинул немеряно, так как при минимальной неисправности
сразу берется ее устранить, хотя все - стандарт. Хотя нет, цылиндр расточен под 5 ремонт(не знаю где он поршни достал) и переделки внешнего вида!
А на МТ 5-ступка и мост 10-ка...
Я на своем Юпитере достигал 125 при стандартной комплектации,
Стоит только поставить 2 карба, лепестки, нулевой фильтр,
доработать поршни и он улетит а 150!!!!!
Колен-валы уже к себе поставил,скоро поставлю цилиндры и остальное!
И нифига такого нема!
Все окейно!
заебали разговоры про моты со 100 крестами в отличном состоянии!