а меня бы не обломало взять мотор с крестом, тем более были уже два мотора на одном крест от моего брата,кстати я и щас на нем езжу, на втором трое под камаз залетели, я на них всяко ездил, и ужранный и укуренный хлть бы хны и все еще живой
смотря при каких обстоятельствах 2 креста... если там водители, как говорили выше, - "мама,посмотри,я еду без рук на 100км/ч", то бери без раздумий!!! когда будеш давать газ, автоматом 5 раз подумаеш "стоит ли?!" а если из-за мото, то даже на запчасти не думай брать...
У меня первый мот был от покойничка. Колена фиолетовые, вилка гнутая, железо на коляске рваное и тд отремонтировал мне тогда его батька и я катался, пока новый не купили с документами. Так что хуй знает, вроде проблем с ним не было больших
Если на мото хорошенько покувыркаться то у него колеса станут: вид спереди- 8 сбоку D. С 8кой на любом из колес мот начинает колбасить с 80 км ато и раньше а с D дополнительно подпрыгивать еще ))) если на таких опять разогнаться последствия будут теже. Садясь на любой мот впервые ставить рекорды (да и просто ездить) стоит лишь после того как стал уверен что колеса ровные и есть тормоза. разумееться нужно такой мот брать (ценник часто очень выгодный) вапрямлять колеса и при необходимости раму смотреть ходовку подшипники и тп. Если крестов несколько тут помогут руки и голова а не хитрый попик снявший порчу за сотан )))
бля хуха увас тут....50 крестов 15....20....16 чеж там за аварии такие?что мотик все еще находу остается...миф. или водилы без шлемов все и падали просто смешно...:\\ обычно на мото аварии если со смертельным исходом то как минимум вилка согнута в хлам или ваще оторвана и рама погнута\треснута.... не говорю уже об обвесе в целом...
А у мя юпак,вообще пиздатенький,купил у дочери мужика,который из ружья застрелил жену,а потом сам застрелился...но ведь это не имеет никакого отношения к мотоциклу...вот только с документами проблемки,а мотик можете взглянуть у мя в альбоме фотосс)))
А может у мотоциклов с 50,40,30,20,10 крестами пистолет в приборную панель встроен, или водителей током убивало :D, или, например мот с коляской, сели на него человек двадцать, и врезались в камаз какой-нибудь, мотик может остатся целым, его люди телами закроют... :D... А так, правда, больше 5 крестов, моцик превращается в металолом...
был в деревне случай : урал соло протаранил иж с люлькой там два трупа а на урале чел полежал в больничке да и выжил. вывод урал- шляпа. не управляемый с тухлыми для своего веса тормозами.
Интересно, откуда такой стереотип образовался? На мотоциклах вообще частенько развиваются. Как то продавали лет 5 назад какую то хонду за 5 кр, 25 (!) крестов. Не взял, денег не было((( В общем я ее даже не видел.
если там водители, как говорили выше, - "мама,посмотри,я еду без рук на 100км/ч", то бери без раздумий!!!
когда будеш давать газ, автоматом 5 раз подумаеш "стоит ли?!"
а если из-за мото, то даже на запчасти не думай брать...
кстати, хорошо что моя мама не видела первого варианта в моем исполнении)))))
"если у мотоцикла клинит коленвал - его можно поменять на новый в отличии от мозгов в голове...."
Колена фиолетовые, вилка гнутая, железо на коляске рваное и тд
отремонтировал мне тогда его батька и я катался, пока новый не купили с документами. Так что хуй знает, вроде проблем с ним не было больших
Садясь на любой мот впервые ставить рекорды (да и просто ездить) стоит лишь после того как стал уверен что колеса ровные и есть тормоза.
разумееться нужно такой мот брать (ценник часто очень выгодный) вапрямлять колеса и при необходимости раму смотреть ходовку подшипники и тп.
Если крестов несколько тут помогут руки и голова а не хитрый попик снявший порчу за сотан )))
или водилы без шлемов все и падали просто смешно...:\\
обычно на мото аварии если со смертельным исходом то как минимум вилка согнута в хлам или ваще оторвана и рама погнута\треснута....
не говорю уже об обвесе в целом...