тюнинг лиды 90

Мотоспорт 17 июля 2014, 10:17

есть ли такой вариант поставить 100 двигатель на лиду 90 + саксофон?

последняя поломка заставила серьезно об этом задуматься.
отвалился крепеж глушителя. совсем. варить уже смысла нет. внутри все прогарело. максималка упала до 78 по прямой. и то при отсутствии ветра. компрессия на горячую 7,5 на холодную 8,5.

в общем хочу сделать полную капиталку всего двигла с заменой ЦПГ.

если есть такой вариант, подскажите плз какой производитель, какие доработки будут необходимы и приблизительные цены.

всем спасибо.

84 комментария

похуй, езди , желаю, чтоб не взлетел)))

нормально, главное, до этого эксперимента научиться пользоваться мозгом )))

народ а как сделать тюнинг, чтобы уложится в 10-15 штук и ехал больше сотки?

теоретически можно вообще не вкладывать, нужно с вариатором экспериментировать - у 90сс лида мощности достаточно, но ограничивает его вариатор.

не подскажешь что именно с ним нужно поэкспериментировать грузики поменять, ремень другой или еще что-нибудь?)

грузы, а лучше мультивар малосси поставить и уже с ним эксперементировать)

ну да, поддерживаю предыдущего оратора - в лиде вариатор как заводская глушилка, ограничитель. можно конечно отдать токарю, расточить дорожки грузов, чтобы они выходили на больший радиус, можно рассчитать и сточить щеку, изменив угол - тоже что-то даст.. но мультивар наверное все же лучше

хм. наврятли после расточки че долго продержится, лично я собираюсь к лету норм тюнить, и денег не жалеть практически, как то разберусь с одной проблемкой

ну знакомые делали, говорят лучше стало. вот точно знаю - под грузы расточить канавки подальше к внешнему радиусу, будет ехать быстрее. а сам шкив точить - нужны расчеты, яб мультивар тоже взял и не парился бы

А вот ты написал:"Имхо: поршневая+карб+мультивар - больше и не надо, 120 побежит"
можно просто это поставить и не парится с тюнингом который ты предложил выше?

и еще плюс к этому комутатор дайтона от дио 27 прибавить

если цпг ставить 110сс то еще к этому колено и глушак

Дима, ну в принципе да, только если еще глушак рассчитать и сварить самостоятельно или заказать - вообще реактивный получится ))
а вот коммутатор хз, стоковый постабильнее просто, с 27 будет что-то одно лучше, например резкий старт появится, но остальное может стать хуже - набор скорости и максималка - или наоборот. с коммутаторами мудрить надо дофига
яб оставил родной, он и так зверюго )

а ты что-то про впуск говорил можешь сказать по подробней что с ним нужно сделать?

ну посмотреть, чтобы прокладки не перекрывали окна - это часто встречается. сами окна аккуратно можно растачивать, шлифовать, но лучше, наверное, не делать этого, а то и навредить можно. да вообще разобрать, - а там обычно видно, что можно доработать, а что нет

спс

а какое масло и бензин лучше заливать после тюнинга?

бензин 92, масло какое нравится ))
я лью либо Motul, либо Castrol
мы же не ставим турбину туда, поэтому можно ездить на прежних ))

Владислав, слушай а у меня не хватает лаве на коленвал можно штатский оставить?

конечно, если ресурс позволяет. тюненный даст больший ресурс при больших нагрузках

если 110сс ставить то без колена никак

а, ну это ясен палец))

Владислав, сочетание штатской поршневой мультивара и саксофона что нибудь даст?

да, мультивар раскроет потенциал мощности поршневой, который к тому же увеличится при установке саксофона, только саксофон желательно чтобы был рассчитан конкретно для этой поршневой, но и аналоги сойдут

а если еще ремешок по шире поставить? а то у меня старый стерся об муфту вариатора (кстати почему такое происходит он трется об варик и издает неприятный звук?)

Страницы:
4
3
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.