НЕ ПРАВДА У МЕНЯ ДРУГ ЕХАЛ 170 КМ/Ч ПОТОМ Я НА СВОЕЙ 150 НО Я НА СВОЕЙ МЕНЯЛ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР СТАВИЛ С ИЖА ОН С ВОЗДУХАЗАБОРНИКОМ Т,Е В ЦИЛИНДРЫ ПРИ ПОВЫШЕНИИ СКОРОСТИ ПОПАДАЕТ БОЛЬШЕ СМЕСИ И ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОМОГАЕТ!!! ПРОВЕРЕНО и еще если кто нить сможет вывести патрубок воздушного фильтра явы т,к на иже пишите в личку будет интерестно,а совсем забыл кулачки на яве не дают выдать 10 000 об/мин (ПРИВЕРЕНО)надо ставить ЭСЗ,и мой друг облегчает в данный момент коленвал на638 и поршни протачивает окна в цилиндре и он хочет поехать на ней 190км/ч и у него это поличится отому-что при 170 у него было на электр, тахометре 8500 об/мин
летом по gps проверял, 137,4 км/ч, скорость просто нереальная, мотоцикл сдувает с дороги, того гляди взлетишь!!!! не знаю о каких 170-190 идет речь!!!! подумайте сами о чем говорите!!!!!
я не знаю что вы тут говорите но !!неужели мотоциклов не жалко?представьте что такое творится при 130 кмч!?? вы думаете все идеально сбалансированно??а если цепь порвется?Явскую цепь то сечас и на 125 кубовых только встретишь, очень уж хлипкие и тонкие и из подвалов.резину давно меняли??давление в шинах??можно ведь на небольшую ямку налететь и все взлет обеспечен!Яве и так крылья приделай точно полетит после 100-110.
вот лично моя Ява уже неохотно крутится после 6500 тыс.об. как у кого-то 9000 вышло??непонятно!!
мужики ниче незнаю пьяные в доску с кентом на его яве ночью 170 по его спидометру а там сами думайте при скорости 140 переднее калесо оторвало от земли страшно ппц но было как не разбились хз.не советую..и есчо оба без шлема..тот вообще говорил глаза закрыл..так что за рулем лучше не пить..
Согласен с большинством. Лично я на 638 яве, оборудованной велокомпьютером, разгонял до 133 км/ч(минус погрешность 2-3 км/ч). Просто хотелось узнать и двигатель уже собирался отдавать на переборку. По тахометру 6700 об/мин и больше никак, а о том что ява уже взлетает я молчу!
Пост 19- учи мат часть, никакой инерционный наддув на 2т не подходит, все это херня и сказки! ява поедет ну максимум 120, ну 130 под горку и с попутным ветром) PS кто то уже приводил пример: посмотрите данные хонды cb400, отношение мощности к весу, учтите ее новизну, то, что это японец, посмотрите max скорость по паспорту, а потом уже говорите, что ява поедет 190... honda____________53 л.с. /11000 об/мин.=V max 180 км/ч. jawa 638(новая) ___26 л.с /5500 об/мин.=V max (сидя/лежа) - 120/128 км/ч
Ребят, я знаю как стрелку положить!!! нужно: 1 завести яву 2 поставить на подножку 3 приподнять заднее колесо над землей 4 включить 4-ую и дать газку)) г=)))))))))
Да Я ложил стрелку на Яве у меня 634 я снимаю оттуда спидометр всовываю кусочек тросика тода и тросик зажимаю в дрель Больше 180 показывает)))))))))))))))
130 - потолок в стандарте. поверю еще в 140 - попадаются удачные варианты. Но это только для 638. Говорят еще Чз 350 дорожники даже лучше 638 ездили, типа там подгонка всего охуенная.
А зачем так летать? Надоел драндул? Ребята, пару раз выжмешь все и движок уже не тот. То что спиды врут эт знают все. У моему аппарату 30 лет разгоняю 100-110 км/ч хватает с лихвой. Единственный раз дал знакомому прокатиться, а он на радостях (у него "макака" была) выдавил порядка 120 и открутилась звезда на коленвалу. Короче, после этого перебирал движок. Любишь скорость купи другое. А эту машину убивать не стоит. Уж больно хорошая она. А насчет наддува эт конечно смешно-с. На двухтактнике. Ггг.
Чушь, я проехал в режиме "наувесь" на старухе порядка 90 км, местами конечно проходилось сбросить из-за дорожных условий, пробег у нее с завода был порядка 10000 - потроха в движке родные, только головки срезанны под 95 бензин. Масло в 95м бензине - Valvoline, иглу поднял повыше, чтобы смесь была побогаче в целях смазки. на прямиках стрелка прыгала между 125-135 км/ч. Я думал что после такого экспеимента поршневая точно "приедет". Каков был мой ахуй, когда я все разобрал, чтобы проверить: ни единого задира в поршневой группе, все такое же идеальное как и при покупке(после дедушкиной обкатки). Показания компрессометра подтвердили результаты визуального осмотра. Я думаю что заводская ява (до 638, она реально не выносливая) при нормальном масле и регулировках особо не боится таких режимов. На счет 100 - 110 крейсерских вполне согласен, больше ездить постоянно это дурь.
Парни,есжу на Джаве более четырех лет...пробег 10000 км.. хуячу с момента покупки ( 5 км на одометре )всегда в пол!!! никогда и ниразу не гасился крутить до отсечки,тока в пол ездит отменно,хуярил 120 км/ч просто ручку держал в полу,рвал на трассе всех,ехал до Питера с дачи это 100 км пути,около часа и так уже раз 10-12,все в норме !!! перестаньте гаситься как девочки.. крутить тока в красную зону!!!!!!
120 больше никак, на этой скорости у меня зажигание портиться, и мот резко обороты теряет, крепления ослабивают на молоточка и смечаються, потом полный облом зажигание заново перебирать) для меня это как ограничитель скорости)
Ну кто как считает?
вот лично моя Ява уже неохотно крутится после 6500 тыс.об.
как у кого-то 9000 вышло??непонятно!!
ХВАТИТ БРЕД МОРОЗИТЬ МУЖИКИ!!!!
ЕПТА БОЛЕЕ 130 НИКАК,ХОТЬ С ГОРЫ ХОТЬ НЕТ!!!
honda____________53 л.с. /11000 об/мин.=V max 180 км/ч.
jawa 638(новая) ___26 л.с /5500 об/мин.=V max (сидя/лежа) - 120/128 км/ч
нужно:
1 завести яву
2 поставить на подножку
3 приподнять заднее колесо над землей
4 включить 4-ую и дать газку)) г=)))))))))
:DDD что вы курите,товарищ Влад Потафеев?
Извиняюсь, что не в тему, но так смешно слушать такие басни….
поверю еще в 140 - попадаются удачные варианты.
Но это только для 638.
Говорят еще Чз 350 дорожники даже лучше 638 ездили, типа там подгонка всего охуенная.
Я думал что после такого экспеимента поршневая точно "приедет".
Каков был мой ахуй, когда я все разобрал, чтобы проверить: ни единого задира в поршневой группе, все такое же идеальное как и при покупке(после дедушкиной обкатки). Показания компрессометра подтвердили результаты визуального осмотра.
Я думаю что заводская ява (до 638, она реально не выносливая) при нормальном масле и регулировках особо не боится таких режимов.
На счет 100 - 110 крейсерских вполне согласен, больше ездить постоянно это дурь.
хуячу с момента покупки ( 5 км на одометре )всегда в пол!!!
никогда и ниразу не гасился крутить до отсечки,тока в пол
ездит отменно,хуярил 120 км/ч просто ручку держал в полу,рвал на трассе всех,ехал до Питера с дачи это 100 км пути,около часа и так уже раз 10-12,все в норме !!! перестаньте гаситься как девочки..
крутить тока в красную зону!!!!!!