Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Мотоспортновый мотоцикл M1NSK минск стрит 250

Мотоспорт: новый мотоцикл  M1NSK минск стрит 250здравствуйте,

если не трудно выскажете мнение о новом мотоцикле минск стрит 250

высказываийте что думаете...

стоит вопрос выбора ... или новый минск 250 с современной электроникой или новая ява 350 стайл...

http://www.minsk-moto.com/RU/index.html

http://www.jawnoe.ru/cpj350premier.html

цена до 110 тыс.руб.

Комментарии (85)
rss свернуть / развернуть
На мой взгляд за такую сумму лучше бу японца взять,причем можно вполне себе неплохого найти,особенно если учесть что сейчас сезон закрыт уже и цены снижаются.Сам посуди,ява-это конечно легендарная марка и известная,впрочем как и минск,но вот вопрос с поиском запчастей когда встанет,я думаю что их не так просто найти будет.По япошкам в этом деле проще.Особенно учитывай распространенность моделей.Тех же бандитов и сибих каких-нибудь пруд пруди,а вот "счастливых обладателей" новых яв и минсков,думаю можно будет по пальцам пересчитать.
P.S.Ну и еще,когда модель новую запускают(особенно у нас)первые года 2 с ее болезнями детскими борятся,поэтому с выбором минска я б не спешил.Да и не думаю,что его электроника такая уж современная,как пишут в рекламных статьях,уж японскую она явно не переплюнет.
свернуть ветку
минск повеселее смотриться,но...нужно ли это тебе???
ты бы еще про ИЖа спросил)))
бери себе оппозит и не парься!(а оставшиеся деньги в акции....микрософта вложи)))
свернуть ветку
Соглашусь с Хэви - лучше иномарку уж взять. И лучше и практичнее=)
свернуть ветку
вот и думаю.. нохочется ное.. а из новых только ява...
б/у японец в лучшем случае годов 1997-98 за сумму не более 110 тыщ...

мне в калуге интрудер приглянулся в проскутере выставочный без пробега по россии, но видно, что следили хорошо но дело в другом это как лотерея либо повезет и лазить в него не буду или погрязнуть в дорогостоящих ремонтах...

вот такая дилема...
а если японца выбирать я знаю на внешность смотреть надо, если внешность без сколов и царапин то и двигло нормальное, а если просто перекрасили хорошо, а ездили ли, следили за ТО...
свернуть ветку
Новый Минск с китайским двиглом или новая Ява на базе 638 мотора это деньги на ветер...
За такие деньги можно купить японский б/у спортбайк, дорожник, классик, эндуро, чеппер в пределе 250-400кубов.
Не , ну если хочется возиться с техникой больше чем ездить, то уж тогда зачем покупать новое, вон, б/у близкое к идеалу, только 90х гг будет стоить раз в 8-10 меньше. те же Явы и Мински, может быть даже Мински советские надежнее теперешних будут, только лишь за 20 лет у них вид изменился куда сильнее, чем у Явы, да и мотор 4т появился...
Из современных Минсков я бы себе взял если только М4-200 и то если бы он стоил тыщь 50 сновья, да и то сразу перекрашивать... Хотя не, проще я соберу подобный классик когда деньги появятся...
свернуть ветку
Евгений,логика мне твоя не очень понятна- "если внешность без сколов и царапин то и двигло нормальное".Есть масса примеров,особенно среди спортбайков,которые как правило,живут в режиме "красной зоны" и езды на заднем колесе со всякими сопутсвующими финтами типа отжигов резины.Например,покупаешь себе джиксер какой-нить с хорошим пластиком,снимаешь весь обвес,отжигаешь на полную катушку,возвращаешь обвес на место,а потом подаешь объяву слезоточивую,типа часть жизни и сердца продаю,мол не выезжал даже.Что касательно проскутера,то я тебе так скажу,что в салонах покупать выгоднее чем у частников,он врядли быстро испарится как частник,который,обычно для продажи косячного мота просто симку себе новую купит.Я сам этот интрудер у Виталика видел,мне он вполне доверие внушил,тем более за такие деньги.Просто давай объективно смотреть на вещи,за сумму на которую ты расчитываешь,голды с конвейера не будет.
свернуть ветку
M1NSK минск стрит 250 С китайца содрали !!!!!!!!! Saggita 250 по итальянской лицензии и стоит 90 т.р И ЛУЧШЕ !!! Я СЕ ТАКОЙ ХОТЮ
свернуть ветку
На*бки при покупке с виду хорошего,для примера:
http://vkontakte.ru/photo-18028208_183294762#photo/-...
и следующая.
особое внимание последнему комменту(то Антона)!
свернуть ветку
а каким ообразом определить б/у японца в хорошем состоянии, куда смотресть и что щелкать...
свернуть ветку
Вон у стакана возьми - хороший апарат=)
свернуть ветку
купи ижа :)))))
свернуть ветку

Да,купи ИЖа!
у нас на складе есть один)))
вишневый(как ява)металлик(как минск,наверное)))))
свернуть ветку
Для начала определись с моделью которую купить хочешь.На форумах посиди по этой модели,узнаешь все основные косяки.Непосредственно перед осмотром бу японца запасись тестером(чтоб напряжение проверить),компрессометром.Смотри пластик(если имеется),там на оборотной стороне,как правило,год выпуска элемента есть,что поможет определить менялся ли элемент или нет.Еще год выпуска ставят обычно на дисках колес и на тормозных шлангах.Если на многих элементах не совпадают года выпуска-вероятен вариант,что перед тобой конструктор.В общем на эту тему можно рассуждать и говорить бесконечно.Про это уже много писали во всяких журналах,том же "Мото".
свернуть ветку
Фил тот интрудер с виду конечно конфетка, но 41000 км для 400ки это уже большой пробег и седлушка у него-пассажира не повозишь да и дорог он, не с совками не с китайцами не связывайся, все либо то же говно что и в 60х делали либо сделанное по патенту и из за чего цена гораздо выше чем у аналоговых забугорных моделей...на год японцев не смотри, смотри на пробег и состояние...ну и определись с классом мотоцикла что бы я знал что советовать))
свернуть ветку
мне вообще нраввиться интрудер или десперадо 400 а что 40 лощадей кардан...
или хонда стид 400в вроде такие есть... чеперы но с более высоккой подвеской от земли в этом плане мне нравиться хонда стид...
или с посадкой как на урале, но дорожный с выкокой подыеской но не кросового типа, сиденье удобное должно быть...

Владимир S.T.A.K.A.N. Станкевич
ты какого года себе брал свой интрудер и как по обслуживанию ты его сервировал
свернуть ветку
а на совке я на даче катался на урале, собствено оу меня и есть но на нем боюсь на дальняки ездить 1966 год...без капремонтов...сами понимете...
я колодки торомозные от бмв еле нашел и то б/у но живые...жесть копия с бмв военных годов только движе советский...и колеса советского образца
свернуть ветку
У десперадо,насколько я помню,вроде цепь стоит(конечно могу и ошибаться,ибо у знакомого такой аппарат был лет 5 назад).А ежели хочешь чоппер с высокой посадкой , карданом и недорогой,то вирагу 400 или 535 глянь.Их давно величают "мотоцикл вне классов",т.к. четко отнести их к классу чопперов сложно.Посадка классичесская,клиренс как у ты-гы-дыма(ямаха тдм ),вид как у чоппера.Кстати,в управлении легкий и по зч вроде не очень дорогой.По крайней мере 400 вполне живую и бодрую можно в пределах 80-90 взять.
свернуть ветку
94 года мой интрудер, из обслуживания только масло с фильтрами поменял и тормозуху, ну и трансмиссионку еще))
свернуть ветку
вирага хороша, но маленькая, у стида цепь и звезды каждые 6000 километров разваливаются и один задний аморт слабоват, по нашим кочкам почки отваливаются а вдвоем так вообще пиздец, а еще торомоза у него ни о чем, за твои 110тыр можно найти вирагу 750 в хорошем состоянии, вот ее я бы на твоем месте и взял))
свернуть ветку
посмотрю по нету подробнее...

но вроде вираги не делают их китайцам отписали...если новые...
мне вирага нраввиться но не китайская...
свернуть ветку
Если на вирагу 750 будешь смотреть,то есть у нас в городе несколько вираговодов прошаренных,они тебе про нее и ее основные косяки могут целую лекцию прочесть))) и с выбором если что помогут.
свернуть ветку
спасибо за информацию...
ознакомлюсь
свернуть ветку
посмотрел все варианты и по салонам выбор есть и большой... теперт определиться надо
свернуть ветку
В салонах ты за такую цену только на 400ку наскребешь а это не айс...
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.