проходимость не всегда зависит от массы,легкие мотоциклы боятся грязи,они не заглубляются в грязь и буксуют,а тяжелые типа урала и днепра заглубляются в грязь до твердого грунта и соответствено меньше буксуют)но вообще на мотоциклах лучше в большую грязь не леззть-скорость низкая,1-2 передача,охлаждение плохое,а это может привести к нехорошим последствиям
НАДО УМЕЮЧИ ЕЗДИТЬ ДАК НЕ ЧЕГО НЕ БУДЕТ ЛОМАТСЯ И ГРЕТСЯ А РЕБРА ОХЛАЖДЕНИЯ НАДО ПРОТИРАТЬ ОТ ПЫЛИ ДАК МЕНЬШЕ БУДЕТ ГРЕТСЯ НЕ ТАК СИЛЬНО ХОТЬ А ТО И ДВИЖОК ОТ ПЕРЕГРЕВА МОТ РАЗОРВАТЬ ИЛИ КОЛЬЦА СПАЛИШ ЭТО УЖЕ БЫВАЛО УМЕНЯ ЧТО ПОРШНЕВУЮ НА ВОСХОДЕ РАЗРЫВАЛО А ЩАС ИЖА ВЗЯЛ ДАК ПРОБЛЕМ НЕЗНАЮ СНИМ
не,немного закапывается,но если руки из нормального места растут,то все ок))главное не газовать...да и если еще приводная коляска,так вообще вездеход!))да и задняя передача тоже плюс-с раскачки вытягивает)))
Днепр не ток закапывается он ещо на буграх которые минчик спокоино проезжает ложится на днище.А есле норм покрышка то пожалуй днепры и уралы в грязи ведут себя значительно лутше своих менших собратьев т к продавливают грязь до основания поэтому их не носит.Также нет опасности влететь в уже проложеныю клею.Он ведь пролаживаит новую поверх той несильно на нее реагируя.тот же минск или ява при попадании в клею теряют управление.
Не вперед, так назад...
сегодня в 9:16
новый))
ахахах=) +1))