ВОТ Я ПЕРЕСЕЛ НА ИЖА С ВОСХОДА ДАК ПОМОЕМУ ДАК ИЖИ НОРМАЛЕК НАДО ПРОСТО ИЗУЧИТЬ ТЕХНИКУ ПОЛУТЬШЕ И СЛЫШАТЬ КАК ДВИЖОК РАБОТАЕ И ЧУВСВОВАТЬ КОГДА ЧЕ ПОЛЕТИТ А НЕЖДАТЬ КОГДА ИЗЛОМАЕТСЯ ЕЛИ РУКИ ПРИЛОЖИТЬ К ИЖУ ТО НОРМАЛЬНАЯ ТАЧКА И В БРОД НЕ ПОДВЕДЕТ ПОРЕКЕ ИДЕТ КАК НА ЛОДКЕ ПЛЫВЕШЬ СВЕЧИ НЕЗАЛЬЕТ ЕСЛИ ВОЛНУ НЕГНАТЬ А ЕСЛИ НА КОЛЕНО ПОСТАВИТЬ ФАНЕРУ ДО ВОБШЕ КАК БТР ИДЕТ В БРОД А УРАЛ ТОКА ГОРШКИ СКРЫЛО СРАЖУЖЕ ЗАХЛЕБНЕТСЯ. ДА Я ВОТ ВЗЯЛ ИЖА НЕ ДОРОГО ДА ЗАНИЗИЛ ЕГО ПОСТАВИЛ НЕОН НАРАМУ СНИЗУ НЕМНОГО ОБВЕСУ ДАК ТАКАЯ МАШИНА ДАК ДАЖЕ ЛЮБОЙ ПОЗАВИДУЕТ ВОТ УЖЕ ПРОСЯТ ПРОДАТЬ ЕГО ПРОСТО НАДО УМЕЮЧИ ДОВОДИТЬ ТЕХНИКУ ДО УМА ДА ЗНАТЬ САЙТЫ МОТО ТЮНИНГА
Урал! 1)Бенз с маслом мешать не надо. 2)на много мощьнее своих отечественных братьев меньших 2х-тактных. 3)скоростнее любого ижа, да и яву на прямой в лет обходит. 4)тип движка удобен. Не нужно снимать бак чтоб менять поршневую. 5)кардан в 100 крат надежней цепи. Цепь постоянно растягивается, слетает, ее необходимо натягивать. Бывает что цепь рвется, сам в тайге так попадал. А на урале, привода годами не касаешся, ему нифига не делается. 6)на урале бак с переливом. На ижах перелива нет, приходится ложить иж на бок чтоб бенз перелился в половину с краником. При всем этом всего то один изъян. Хавает литра на 2 больше юпа, это из-за 2х карбов. Но расходы те же, если взять во внимание затраты на масло в бак юпака.
Так эт какому чайнику или ребенку на него сесть надо чтоб на циллиндр уронить? Я за все годы ни разу не обламывал горшки, хотя в авариях бывал. И к тому же, при желании можно дуги установить. Вон на ИЖаки и то дуги ставять, а они там нх не нужны по сути, так для понта лишний обвес.
я сам больше отдаю предпочтение явам старых моделей,типа 250\559 небольшой расход топлива,достаточная мощность и скорость,надежность,одна проблема-трудно найти запчасти
Сергей Механик. Не всем вкладыши внушают доверие. Вкладыши это нежная тема, не редко стружку гонят при хорошем нагреве, из-за того и двигу клинит. Не принимайте во внимание что на автомобилных движках вкладыши работают при гараздо больших нагрузках. Авто двигателя с жидкостным охлаждением и рабочие темпиратуры естественно ниже. Думаю только по этому днепрам отдают меньше предпочтения. В остальном же днепр не хуже урала.
Артем Андреев, я когда-то шкетом на юпаке катался, было ронял его на ходу, ездить тогда без коляски только учился. Дуг не было. И ни че, ногам не было, подножки и глушак не дает ногу зажать.
теперь будешь знать. Я сам днепра не имел. Друган на днепре несколько лет катался, от него и наслышан. Тепер тот днепр уже года три заклиненый в деревне ржавеет.
парни у меня кароче Иж планета 5....надежный мот реально....юпитер всегда ебет своим зажиганием....хотя я бы не отказался бы от Явы....+ и - есть у каждого мота!
Cморя по каким параметрам лучше ... кто-то тяговые свойства ценит, кто-то маневренность, кто-то экономичность двигателя да мало ли еще что=) Личн я ездил только на Юпитере 3, можно сказать я ваще не ездил на мотаках, и впринципе не предвзят.
И на мой взгляд из перечисленных самый лучший вариант - мотоциклы Урал и Ява, только не старше 10 лет=))) То есть я имею ввиду сравнительно новые модели, а не те ведра на которых полстраны ездит и я в том числе=)
Новые явы тоже не вариант. Все тот же 638 двигатель прошлого века + раздельная система смазкии, электро-стартер, сомнительная внешность за баснословную сумму денег. Если говорить о старых явах то они ценны из-за своей легендарности. Но тоже есть определенные минусы: относительно дорогие запчасти, при стремном качестве изготовления. Но! мотоцикл - ТС не из дешевых, не стоит забывать. А вообщем мотоцикл хорош - мне нравится.
Какой Из этих мотоциклов по вашему лучше -
1)Бенз с маслом мешать не надо.
2)на много мощьнее своих отечественных братьев меньших 2х-тактных.
3)скоростнее любого ижа, да и яву на прямой в лет обходит.
4)тип движка удобен. Не нужно снимать бак чтоб менять поршневую.
5)кардан в 100 крат надежней цепи. Цепь постоянно растягивается, слетает, ее необходимо натягивать. Бывает что цепь рвется, сам в тайге так попадал. А на урале, привода годами не касаешся, ему нифига не делается.
6)на урале бак с переливом. На ижах перелива нет, приходится ложить иж на бок чтоб бенз перелился в половину с краником. При всем этом всего то один изъян. Хавает литра на 2 больше юпа, это из-за 2х карбов. Но расходы те же, если взять во внимание затраты на масло в бак юпака.
небольшой расход топлива,достаточная мощность и скорость,надежность,одна проблема-трудно найти запчасти
Личн я ездил только на Юпитере 3, можно сказать я ваще не ездил на мотаках, и впринципе не предвзят.
И на мой взгляд из перечисленных самый лучший вариант - мотоциклы Урал и Ява, только не старше 10 лет=))) То есть я имею ввиду сравнительно новые модели, а не те ведра на которых полстраны ездит и я в том числе=)
Если говорить о старых явах то они ценны из-за своей легендарности.
Но тоже есть определенные минусы:
относительно дорогие запчасти, при стремном качестве изготовления. Но! мотоцикл - ТС не из дешевых, не стоит забывать.
А вообщем мотоцикл хорош - мне нравится.
Диман Балашов
сегодня в 6:56
"иж пс,ява ничтожество по сравнению с ним"
наиглупейшее утверждение