по мне так и четверка дохловата. с огорода 4 мешка картошки на второй еле вез, движок умирал. все впоряде было, все отрегулировано было. а на урал десять гружу и на третьей в гору залетаю. и по скорости юпак мой запорожца обойти не мог, мне реально стыдно было что на ижаке так обосрался.
ну мне тебя не понять, каждому свое. я фанат урала. могу назвать множество приимуществ урала перед всеми другими отечественными мотами. ты же точно так же видишь приимущества явы перед всей другой мототехникой. приимущества урала: 1)не нужно мешать бенз с маслом. 2)гараздо мощьнее 2-х тактных аппаратов. 3)в скорости(если без коляски) шустрее чем ява и иж. 4)не цепной привод колеса. это оч хорошо. ни какой возни с натяжкой. еще, цепь может порваться на ходу в гору если мот гружоный. если цепь провисла, а при себе нет инстумента, будешь ехать до гаража и чувствовать вибрацию как цепь пилит кожух и раму. на урале нет таких проблем. кардан ништяк тема, конструктору +. недостатки урала: на мой взгляд уралиста недостатков пара. 1)2 карба. это хлопоты с регулировкой синхронности. 2)расход топлива, всвязи с 2 карбами и весом. эти 2 недостатка компенсируются 4 приимуществами. можно еще найти того и того по мелочи, я назвал основные.
да по моему все 2х-тактные моты отстой. вот урал и днепр ништяк тема, вроде как гибрид авто и мото: 4 такта, кардан, редуктор, большой запас мощьности.
это низкий моторошка с принудительным охлаждением на низких но при том широких колесах. легкий маломощьный. по болоту не плохо прет. в скорости конечно хуже скутера.
Какой Из этих мотоциклов по вашему лучше -
Хотя юпак четвертый мощнее.
я фанат урала. могу назвать множество приимуществ урала перед всеми другими отечественными мотами.
ты же точно так же видишь приимущества явы перед всей другой мототехникой.
приимущества урала:
1)не нужно мешать бенз с маслом.
2)гараздо мощьнее
2-х тактных аппаратов.
3)в скорости(если без коляски) шустрее чем ява и иж.
4)не цепной привод колеса. это оч хорошо. ни какой возни с натяжкой. еще, цепь может порваться на ходу в гору если мот гружоный.
если цепь провисла, а при себе нет инстумента, будешь ехать до гаража и чувствовать вибрацию как цепь пилит кожух и раму. на урале нет таких проблем. кардан ништяк тема, конструктору +.
недостатки урала:
на мой взгляд уралиста недостатков пара.
1)2 карба. это хлопоты с регулировкой синхронности.
2)расход топлива, всвязи с 2 карбами и весом.
эти 2 недостатка компенсируются 4 приимуществами. можно еще найти того и того по мелочи, я назвал основные.
ЯВА сомый надежний мот.У 3 ЯВЫ, две 6v и одна 12v? и все в отл. сос.
вот урал и днепр ништяк тема, вроде как гибрид авто и мото: 4 такта, кардан, редуктор, большой запас мощьности.