Есть ли в Санкт-Петербурге экипировка Dainese? Нравится эта фирма, еду в питер за байком надо параллельно прикупить экип, если не дайнез, то что посоветуете и в каком магазине?
Мануал на Kawasaki ZR Zephyr Народ, если кому понадобиться, просто сам долго искал, есть мануал на Kawasaki Zephyr 550-750 во многом и на 400й подходит, в электронном виде на англ.яз, если кому нужен пишите в аську, найдете на стрнице, скину, вес правда 160мб, естественно бесплатно.
Kawasaki ZXR400L K-BATL? Всем привет, вопрос следующий, что это за система под названием K-BATL, которая ставилась на данный мот, нигде инфы не могу найти, слышал что это связано с проскальзывающим сцеплением, но это не достоверная информация. Что это за система, для чего нужна и как работает?
Тяготея к спорт-туристам, не каждый решится на длительный вояж. Зато любителей прокатиться по окрестностям — хоть отбавляй. Секрет популярности этих дорогих мотоциклов в редком сочетании мощности и комфорта.
БЕЗ АГРЕССИИ Что говорить — и сам такой. Классические спортбайки меня не слишком привлекают — они провоцируют ехать быстрее, чем ты можешь. А «спорты» с туристическим уклоном — то, что надо. Наделенные хорошим запасом под правой ручкой, они не слишком проворны в поворотах, зато вселяют уверенность на прямых. И радуют тем, что называется «высокий класс» — огромными приборными панелями, широкими седлами, тщательной ветрозащитой. Конечно, езда на подобных мотоциклах по городу — использование их не по назначению. Но если упираться в догмы, лучше вообще из автомобиля не вылезать!
Kawasaki ZZ-R1200 пришел на смену модели ZZ-R1100, выпускавшейся более 10 лет. Предшественник знаком вдоль и поперек, он один из бестселлеров категории больших спортбайков. Не забудем известный исторический факт: до 1996 года старый ZZ-R уверенно держал высшую планку среди мощных и скоростных мотоциклов. Значит, и ZZ-R1200 должен порадовать чем-то необычным.
Впрочем, сенсаций ждать не приходится: представители Kawasaki не скрывают, что все экстраординарные решения использованы в ZX-12R, ведь сегодня он — самый мощный серийный байк в мире. Что в ZZ-R1200 отсутствует начисто — так это агрессия. Биодизайн, популярный несколько лет назад, получил новое прочтение в бросающейся в глаза солидности. На контрасте с острыми фарами и злыми воздухозаборниками байков серии Ninja — ZZ-R выглядит мирно и дружелюбно. Про такой не скажешь «ему хочется уступить дорогу». Впрочем, надо ли байку, под пластиком которого спрятано более полутора сотен «лошадей», что-то уступать?
ЕЗДА ПО МОКРОМУ Ветер весь день гонял по небу тучи, и к вечеру полило как из ведра. Мокрая дорога — не лучший спутник для мощного и совсем нового мотоцикла, но я не стал ждать улучшения погоды. Заодно получил возможность поупражняться в медленной езде. Плестись в потоке мне совершенно не понравилось: как только скорость превышает 40 км/ч, хочется открыть «газ» на полную. Но нельзя — скользкий асфальт не простит шалостей. Пробираюсь в «пробке» — это стало делать удобнее, чем на ZZ-R1100, хотя и не намного. Езду между машинами затрудняют широко расставленные глушители, но никуда от них не денешься.
Вопреки опасениям, освоился с мотоциклом быстрее, чем планировал, и уже через 30 км городской езды стал позволять себе ускорения на мокрой дороге. И заметил первую особенность новой модели. Двигатель реагирует на «газ» с легкой задержкой и делает это плавно, без злобы. Очевидно, это сделано для облегчения контроля за мощным мотоциклом. Во всяком случае, на мокрой дороге срыв заднего колеса в пробуксовку четко контролируется. Особенно ценно это в поворотах: на сброс «газа» двигатель реагирует достаточно инертно, позволяя пилоту не думать о заднем тормозе.
Производитель не предлагает АБС — но существующие тормоза выполнены с расчетом, что пользоваться ими будет не гонщик. Мягкие рычаги позволяют точно дозировать усилия даже на мокрой дороге, что обеспечивает контроль за срывом колес в юз. Помогает отличная прямолинейная устойчивость мотоцикла — даже при блокировке передок не уносит мгновенно в бок. А когда как не в дождь оценишь качество обтекателя! Я не промочил кожаный комбинезон и боты даже через два часа катаний без дождевика.
НА ДАЧУ! В коттедж, виллу, за город — куда хотите, смысл мероприятия от этого не изменится. Ведь не секрет, что говоря о поездках по шоссе, мы часто имеем в виду динамичный прохват из центра мегаполиса километров за 50 от города. Ну 100 — потолок. С такими мыслями я и выдвинулся на новом байке за пределы МКАД. Привычное Симферопольское шоссе встретило не слишком интенсивным движением. Левый ряд — 220 км/ч. Устойчивость — отличная, ветрозащита — тоже. Аэродинамика байка превосходна. Но страдает подгонка
деталей облицовки — в некоторых режимах пластик начинает неприятно вибрировать. Впрочем, с этим можно мириться. Километры летят быстрее быстрого: высокоскоростное маневрирование в потоке дается очень уверенно, не возникает ощущения, что не сможешь изменить траекторию по своему желанию. Вспомнил ZZ-R1100 — такое ощущение на нем возникало.
На обратном пути взял на борт пассажира, поэтому предварительно поджал пружину заднего амортизатора, благо, сделать это очень просто — с помощью дистанционного гидропривода. Повышенная нагрузка на мотоцикл — хороший способ проверить подвески и убедиться в их надежности. При обычной езде по самым разным дорогам комфорт в пределах нормы, амортизаторы не пробивает, раскачки не наблюдается. Что до спортивности, то, безусловно, если пытаться укладывать ZZ-R в крутые виражи гоночного трека, жесткости гидравлики будет явно недостаточно, но для таких упражнений — другие мотоциклы! За такими мыслями я и забыл, что еду не один. Пассажиру же стало немного не по себе от высоких скоростей, которые совершенно не напрягаясь позволял развивать ZZ-R. Сам собой напросился другой вывод: ZZ-R превосходен для динамичной езды вдвоем.
А ПОБЫСТРЕЕ? В город вернулся другим человеком: во-первых, дождь закончился — асфальт высох, а, во-вторых, к Kawasaki я привык! Да, этот аппарат требует привычки — мощный и относительно крупногабаритный, он не позволяет сразу откручивать полный «газ». Спасибо дождю — он помог протестировать машину в условиях низкого сцепления колес с асфальтом. А с привычкой — чего не сделаешь! Аппарат современный, многое позволяет, только медленной езды не любит. В глухих «пробках» слегка неповоротлив, а на низкой скорости неудобен из-за слишком приспортивленных рукояток руля. Заметил это только на второй день! В остальном же никаких претензий — было бы где разогнаться.
Не хотел акцентировать, думал, что приработается, но — вынужден отметить. Передачи на новом Kawasaki переключаются нечетко, случаются ошибки при переключениях, нейтральное положение поймать сложно. Это тем более обидно, ведь мотоцикл оборудован традиционной «кавасачьей» примочкой — механизмом поиска «нейтрали»: когда байк стоит, на нем можно включить только первую скорость, а с первой — «нейтраль». На ZZ-R1200 все это работает из рук вон плохо. А ведь раньше я считал коробки передач Kawasaki близкими к эталону… Остается надеяться, что это особенность отдельно взятого экземпляра.
УЛЫБАЙТЕСЬ ЧАЩЕ Сравнивая ZZ-R1200 с одноклассниками, появившимися в последнее время в изобилии, невольно хочется выделить его отдельной строкой. Безусловно, он мощный, управляемый и комфортный. Но — особенный из-за своего внешнего вида: куда бы не приезжал на нем — встречал только улыбки. И не удивительно. Оглянитесь вокруг — сплошь все черное и страшное. Чем злее, тем лучше. Город — джунгли, закон — тайга. Синенький мотоцикл высшего класса — не скутер — будто бросает вызов скрытой агрессии, исходящей буквально отовсюду. Едешь на нем и радуешься — отрицательных эмоций этот Kawasaki вызвать не способен.
Новый «спорт-турист» от Kawasaki с мощным двигателем обеспечивает высокий уровень комфорта и уверенную управляемость. Мотоцикл приятен для водителя, но требует привыкания. Удобен для езды с пассажиром. Двигатель работает плавно, что помогает исключить грубые ошибки пилотирования. Огорчает неидеальная подгонка деталей облицовки и нечеткая работа коробки передач.
на 2 скорости крутани его до 10тыщ.обор. скоросьть не вылетает,коробка заебись значит.это болезнь унихна 2 скорости крутани его до 10тыщ.обор. скоросьть не вылетает,коробка заебись значит.это болезнь уних
Первый раз на мотоцикле! Приветствую всех пользователей этой группы и любителей мототехники=)) У меня появилось очень сильное желание сесть за двух колесный транспорт (не велосипед), навыков вождения мотоцикла и даже машины "0" (пробовал, но это явно не езда была), но очень хорошо управляю велосипедом и роликами=))) ...ну все таки о серьезном, хочу научиться вождению мотоцикла, посоветуйте что нибудь по этому поводу, может кто нибудь предложит свою помощь... ...и посоветуйте как первый мотоцикл лучше будет взять для такого новичка как я, только скутер не советуйте пожалуйста... ...ну и если можно без подколов=) з.ы. ninja 250r подойдет?
я тож как ты, только на велосе нормально катаюсь, да и то на старом, без переключения передач и с задним тормозом во втулке) приобрести мото, к сожалению, смогу очень не скоро. так что пока читаю статьи, книжки. могу посоветовать прочитать Ник Йенач - "Техника спортивной езды", книга небольшая, дельная. з.ы. тоже заглядывался на 250r, читал обсуждения на форумах, мнения насчет приобретения его как первого мота разделились примерно 50/50. Главный минус для меня это то, что(судя по многим отзывам) через довольно короткий промежуток времени он надоест, в плане нехватки мощи двигателя, а лично я если когда-то и буду покупать мотоцикл, то, скорей всего, как и сейчас, у меня будет желание взять его "на подольше", т.е. не так, чтобы проездил год, а потом продавать и покупать более мощный.
...ну средства я постараюсь найти, я просто поставил себе цель к следующему лету уже быть на колесах=) ...не знаю чем может помочь книга, но все равно спасибо, попробую почитать(когда бросал курить тоже советовали книгу, начал читать понял ее суть и забросил, курить бросил через год, сам захотел) ...ну не знаю кому то надоедает, а кто то уже и 3-на катается и ему хватает скорости... ...жду дальнейших советов=)
не понял при чем тут курение, я же книгу посоветовал не для мотивации. в ней хорошо объясняется как правильно тормозить, входить в повороты, некоторые особенности движения в городе... в общем, ее обязательно нужно прочесть.
25 причин, почему мотоцикл лучше девушки 1. Что бы вы с мотоциклом ни делали, он никогда не будет беременным. 2. Вы можете кататься на вашем мотоцикле в любой день месяца. 3. У мотоцикла нет тещи. 4. Мотоцикл не будет ныть, пока ему действительно не стало плохо. 5. У мотоцикла никогда не болит голова. 6. Мотоцикл не будет часами трепаться по телефону с другими мотоциклами. 7. Если вы куда-то собрались вместе, с мотоциклом у вас больше шансов выехать вовремя. 8. Перед поездкой вам не надо ждать, пока мотоцикл причешется и накрасится. 9. Вы можете одолжить мотоцикл другу без согласия самого мотоцикла. 10. Ваш мотоцикл не волнует, сколько у вас есть других мотоциклов. 11. Его не волнует, сколько мотоциклов вы заездили до него. 12. Вы можете сколько угодно пялиться на другие мотоциклы, а ваш мотоцикл даже не обидится. 13. Ваш мотоцикл не будет дуться, если вы купили специальный мотожурнал. 14. Если вы крепко выразились в адрес своего мотоцикла, вам не надо перед ним извиняться. 15. Вы можете ездить на вашем мотоцикле столько, сколько захотите. 16. Если вам вдруг расхотелось кататься, мотоцикл не будет выглядеть разочарованным. 17. Мотоцикл никогда не будет попрекать вас, что вы плохой ездок. 18. Мотоцикл не волнует, если вы поздно пришли с работы, где и с кем провели это время. 19. Мотоцикл не волнует, если от вас пахнет другим мотоциклом, и вам не хочется сегодня кататься на своем. 20. Вам совсем не обязательно принимать душ перед тем, как покататься на вашем мотоцикле. 21. Если вам перестали нравиться какие-то части вашего мотоцикла, вы можете сделать апгрейд. 22. Если вы просто видеть больше не можете свой мотоцикл, вы его можете просто выбросить или даже выгодно продать. 23. Вы можете прокатиться на понравившемся мотоцикле при первой встрече, и совсем не обязательно перед этим дарить ему цветы, водить в театр или ресторан. 24. В смешанной компании вы совершенно спокойно можете рассказывать, какие вещи вы вытворяли вчера на вашем мотоцикле. 25. Защита, которую вы используете при езде на мотоцикле, выглядит гораздо красивее, и вам не надо прятать ее от детей.
Помогите с вилкой КОЛЛЕГИ всем привет.! Такая вот у меня проблема потекла вилка а точнее левое перо на Kavasaki ZXR 400 II , 95-г. Вилка перевертыш ,поменял сальники непрошло и недели потекла опять причем с этой-же стороны, и еще при торможении передним тормозом бьет в руль не сильно, но чуствительно... может это иметь какое нибуть отношение к вилке..? Подскажите кто знает или кто сталкивался с такой проблемой..?
1. байкер должен помнить, что, выехав из гаража, он уже создал аварийную ситуацию. 2. байкер должен помнить, что на дороге он - слабое звено. 3. байкер должен помнить, что он - ЧМО (человек материально обязанный). 4. байкер должен везти деньги для сотрудника ГИБДД со скоростью не менее 60 км/ч. 5. Увидев позади себя машину с проблесковыми маячками, байкер обязан прижать байк вправо, остановиться, а сам слезть и лечь на асфальт лицом вниз, вытянув в правой руке не помеченную сторублевую купюру и повторяя "Виноват, исправлюсь!". И не поднимать головы, пока не затихнет звук отъехавшей машины. 6. В случае, если сотрудник ГИБДД не остановил байкера, байкер должен сам остановиться и спросить, что случилось, почему не остановили? 7. Или еще лучше: заметив инспектора ГИБДД, байкер должен сам, без напоминаний нарушить какое-либо правило - превысить скорость, остановиться или повернуть, где не положено. 8. байкер должен подойти четким строевым шагом к инспектору ГИБДД, приложить руку к кошельку и отрапортовать: "Иван Иванов. Стаж-4 года. Hарушение скоростного режима. От 50 до 200 рублей". 9. байкер должен иметь с собой бутерброды, термос с горячим чаем и смену теплого белья на случай, если остановивший его работник ГИБДД замерз и проголодался. 10. При разговоре с сотрудником ГИБДД байкер должен обращаться к сержантам - "Товарищ офицер!", к офицерам - "Товарищ генерал!". 11. Замечания сотрудника ГИБДД следует выслушивать, стоя на коленях. 12. байкер не должен знать правила дорожного движения лучше инспектора ГИБДД. 13. Если сотруднику ГИБДД не к чему придраться, байкер должен достать фляжку и выпить коньячку, после чего заплатить по прейскуранту. 14. Отвлекать инспектора во время пересчета денег КАТЕГОРИЧЕСКИ ВОСПРЕЩАЕТСЯ!!! 15. В исключительных случаях разрешается оплатить штраф сережками, кольцами, другими украшениями. 16. В случае, если у сотрудника ГИБДД имеются дети, разрешается оплатить штраф куклами Барби, вкладышами покемонов или конструкторами "Лего", предварительно объяснив инспектору ГИБДД, как с ними играть. 17. В случае, если сотрудников ГИБДД двое и больше, штраф увеличивается вдвое и более. В этом случае байкер не должен ставить сотрудников ГИБДД в неудобное положение, вручая одну купюру на двоих и более. 18. Инспекторы не обязаны искать, где разменять деньги!!! Впрочем, байкер может быть отпущен, если приведет к инспектору трех и более нарушителей.
перевозка девушки правила перевозки девушек(нажопниц) на мото! 1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.
!! 2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала). - потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку. Если ручки нет, то за пилота. Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота. За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны. И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота. И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...
5. При повороте мотоцикл наклоняется. - нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк. - нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает. - земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно... Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС. Если напугает пилота - ЙОБС.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.
8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку. Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.
рзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее. Ногами можно сжать пилота. Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...
!!! 10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...
К написанному остается добавить классическое: - возить только противоположный пол. - села - дала. - уронил - женился.
Хотите отличную мото резину по доступной цене? Это шины Continental. На российском рынке эта фирма в сегменте моторезины пока мало изучена...но это только пока! Ибо в Европе Continental - бренд 1! Скрупулезно и внимательно подобранный состав покрышки гарантирует Вам наслаждение от управления Вашего мотоцикла. Превосходно держит дорогу как на сухом, так и на мокром покрытии. Превосходное сцепление на максимальных углах наклона. Кроме того данные шины имеют великолепную живучесть и неповторимый дизайн.
Компания "ТК-МОТО" приглашает всех желающих посетить наш стенд на выставке "МОТО-ПАРК", которая пройдет 2-4 апреля 2010 г. в "Крокус-Экспо" г. Москва.
Вы Сможете увидеть весь модельный ряд мотошин Continental,а также приобрести их с выставочной скидкой.
Ознакомиться с протекторами можно по адресу которому я сообщу Вам через личное сообщение.
Девушки вы здесь?? Нам очень хотелось, чтобы в этой группе, было как можно больше девушек которые, не раз садились, за два колеса..!! Если вам не трудно отзовитесь....!
на suzuki inch up sport можна поставить двигатель от address110 у меня suzuki inch up sport хочу поставить 110 кубовый двигатель он влазит влазит в раму или нет подскажыте
Продаю скутер Nexus Vector Продаю скутер Nexus Vector, весной покупал за 35 000 . Отдам за 23 000 т к некуда ставить на зиму. Заводится , почти на ходу , едет , но не выдает сколько должен. Ранее шел 120 , 130км/ч, но надо регулировать карбюратор для полного рабочего состояния ( в сервисе 300-400 руб). Шикарные тормоза, оба дисковые. Стоит новая резина. Состояние 4+ по пятибалльной шкале . Рассмотрю варианты транспортировки или доставки по г Москва и Московской области. В подарок отдам чехол. Если купите в течении недели – отдам еще и шлем. Более подробнее по телефону 8 903 76 444 70 Cтас. Скутер Nexus Vector Скутер Nexus Vector Характеристики Рабочий объем двигателя 150 см3 Максимальная мощность 9.25 л.с (6.9 кВт) при 6700 об/мин Крутящий момент 11 НМ при 5500 об/мин Система запуска Электростартер и кик-стартер Система трансмиссии Автоматическая мкость топливного бака 6 л Передний тормоз Дисковые Задний тормоз Дисковые Диаметр колеса переднее/заднее 130/60-13 / 130/60-13 Длина 1980 мм Ширина 680 мм Высота 1140 мм Колесная база 1380 мм Высота сидения 750 мм Сухая масса 115 кг
Участие ЕРШих в конкурсе фоты и какой то там рейтинг нахуй............. Нашел ЕРШиху в Альбоме(их там 5 ЕРШих и приближенных) жми - нравиться,нехочешь http://vkontakte.ru/club30119860 не жми ничего и нехуя)
Открытие проекта киношедевры! Бестселлеры и легенды байкерского кино! В рамках старта проекта Вы увидите фильм, во многом определивший развитие мотоциклетных клубов.
22 июля в 22:00 http://vkontakte.ru/event28293812 Вход - СВОБОДНЫЙ Есть права на мотоцикл? Предъяви на входе, тебя ждет кружка пива!
Помогу найти все Все что нужно мотоциклисту. Всем мотолюбителям бывают необходимы мотозапчасти, расходники, экипировка и т.п. Многое сложно найти или ценник заоблачный. Часто это связано с тем что держать магазин сложно для хозяина- аренда площадей налоги и т.п. отсюда и ценник. Мы создали группу в которой все необходимое можно приобрести без лишних переплат. Экономим на складах, персонале и т.п. Все товары привозим под заказ или отправляем наложенным платежом, кому-как удобнее. Примерные цены для ориентировки: Черепаха фокс 2100 Комплект сальников и пыльников на любой мотоцикл 1250 Звезды от 500 передняя и от 650 задняя Шлемы Вега от 2950 Универсальная приборка 4000 Прямотоки от 3300 Группа Все для МОТО http://vkontakte.ru/club21985210 При заказе не забываем говорить что вы из группы Драйв-Мото-Братство РШ Сдесь пишем кому что нужно для мотоцикла или для себя из мото товаров. А я буду выкладывать ссылки. При чем всем помогу найти как новые товары, так и подскажу где достать б/у детали, не важно из "Все для МОТО" или например- так "у меня там чето сломалось в мотике как называется незнаю- фото на моей аватрке" ))) Найду почти все, подскажу как отремонтировать и постараюсь помочь всем)) Обращайтесь - всем рад помочь.
Слыхал я,грядет Празднование ЕРШами и проч веселой тусой 8 Марта! http://vkontakte.ru/events.php#/event23682695 я тоже за любой праздничный кипишь))))))))))))))) тем более по ершиному)))))))))))))
Азъ Федул и Ник Рок-н-ролл!!! "SPLAV-промо" объявляет: Никакой нудятины, двуногий брат-сестра! Приходи и будь как дома.
8 апреля (птн) ПОДВАЛ:
АЗЪ и Федул Жадный,
приходи с друзьями к 19ч Плата за вход в день концерта всего 250р А предпродажа: 200р НО: 170р - СТУДЕНТАМ (предъяви студенческий)
15 апреля (птн) киноклуб РАКУРС (или если хотите Дом Актера) на Вилоновской: ... показать полностью.."SPLAV-промо" объявляет: Никакой нудятины, двуногий брат-сестра! Приходи и будь как дома.
8 апреля (птн) ПОДВАЛ:
АЗЪ и Федул Жадный,
приходи с друзьями к 19ч Плата за вход в день концерта всего 250р А предпродажа: 200р НО: 170р - СТУДЕНТАМ (предъяви студенческий)
15 апреля (птн) киноклуб РАКУРС (или если хотите Дом Актера) на Вилоновской:
Ник Рок-н-ролл и гр.Трите Души,
приходи с друзьями к 19ч Плата за вход в день концерта 300р А предпродажа: 200р НО: 170р - СТУДЕНТАМ (предъяви студенческий)
+ с билетом АЗЪ 50% скидка (т.е.150р)!!
Слушай эфир радио Самара Максимум 104,3 FM программа Самлайф, пндк, с 22ч-23ч
4 апреля - Олег Черепах (АЗЪ,Москва) и Федул Жадный 11 апреля - Ник Рок-н-ролл (Трите Души,Екатеринбург)
Зима!ЕРШи и ЕРШата!Карт,каток и Рок н Ролл! Счастливое детство http://vkontakte.ru/album-10441953_94550914 браво ерши!неунываете круглый год!) Мне бы так в мои 5-7 лет фортануло! )))))))))))))))
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
кто подскажет маркировки подшипников на kawasaki zzr 400
Нравится эта фирма, еду в питер за байком надо параллельно прикупить экип, если не дайнез, то что посоветуете и в каком магазине?
Смотри официальный магазин в питере,в нем и дайнес))
Какие зазоры на клапанах у kawasaki eliminator250 1994года? Зарание спосибо!
Народ, если кому понадобиться, просто сам долго искал, есть мануал на Kawasaki Zephyr 550-750 во многом и на 400й подходит, в электронном виде на англ.яз, если кому нужен пишите в аську, найдете на стрнице, скину, вес правда 160мб, естественно бесплатно.
Всем привет, вопрос следующий, что это за система под названием K-BATL, которая ставилась на данный мот, нигде инфы не могу найти, слышал что это связано с проскальзывающим сцеплением, но это не достоверная информация.
Что это за система, для чего нужна и как работает?
Kawasaki ZZ-R 1200
Kawasaki ZZ-R1200, 1164 см3, 152 л.с.,
294 км/ч, $14300
Тяготея к спорт-туристам, не каждый решится на длительный вояж. Зато любителей прокатиться по окрестностям — хоть отбавляй. Секрет популярности этих дорогих мотоциклов в редком сочетании мощности и комфорта.
БЕЗ АГРЕССИИ
Что говорить — и сам такой. Классические спортбайки меня не слишком привлекают — они провоцируют ехать быстрее, чем ты можешь. А «спорты» с туристическим уклоном — то, что надо. Наделенные хорошим запасом под правой ручкой, они не слишком проворны в поворотах, зато вселяют уверенность на прямых. И радуют тем, что называется «высокий класс» — огромными приборными панелями, широкими седлами, тщательной ветрозащитой. Конечно, езда на подобных мотоциклах по городу — использование их не по назначению. Но если упираться в догмы, лучше вообще из автомобиля не вылезать!
Kawasaki ZZ-R1200 пришел на смену модели ZZ-R1100, выпускавшейся более 10 лет. Предшественник знаком вдоль и поперек, он один из бестселлеров категории больших спортбайков. Не забудем известный исторический факт: до 1996 года старый ZZ-R уверенно держал высшую планку среди мощных и скоростных мотоциклов. Значит, и ZZ-R1200 должен порадовать чем-то необычным.
Впрочем, сенсаций ждать не приходится: представители Kawasaki не скрывают, что все экстраординарные решения использованы в ZX-12R, ведь сегодня он — самый мощный серийный байк в мире.
Что в ZZ-R1200 отсутствует начисто — так это агрессия. Биодизайн, популярный несколько лет назад, получил новое прочтение в бросающейся в глаза солидности. На контрасте с острыми фарами и злыми воздухозаборниками байков серии Ninja — ZZ-R выглядит мирно и дружелюбно. Про такой не скажешь «ему хочется уступить дорогу». Впрочем, надо ли байку, под пластиком которого спрятано более полутора сотен «лошадей», что-то уступать?
ЕЗДА ПО МОКРОМУ
Ветер весь день гонял по небу тучи, и к вечеру полило как из ведра. Мокрая дорога — не лучший спутник для мощного и совсем нового мотоцикла, но я не стал ждать улучшения погоды. Заодно получил возможность поупражняться в медленной езде. Плестись в потоке мне совершенно не понравилось: как только скорость превышает 40 км/ч, хочется открыть «газ» на полную. Но нельзя — скользкий асфальт не простит шалостей. Пробираюсь в «пробке» — это стало делать удобнее, чем на ZZ-R1100, хотя и не намного. Езду между машинами затрудняют широко расставленные глушители, но никуда от них не денешься.
Вопреки опасениям, освоился с мотоциклом быстрее, чем планировал, и уже через 30 км городской езды стал позволять себе ускорения на мокрой дороге. И заметил первую особенность новой модели. Двигатель реагирует на «газ» с легкой задержкой и делает это плавно, без злобы. Очевидно, это сделано для облегчения контроля за мощным мотоциклом. Во всяком случае, на мокрой дороге срыв заднего колеса в пробуксовку четко контролируется. Особенно ценно это в поворотах: на сброс «газа» двигатель реагирует достаточно инертно, позволяя пилоту не думать о заднем тормозе.
Производитель не предлагает АБС — но существующие тормоза выполнены с расчетом, что пользоваться ими будет не гонщик. Мягкие рычаги позволяют точно дозировать усилия даже на мокрой дороге, что обеспечивает контроль за срывом колес в юз. Помогает отличная прямолинейная устойчивость мотоцикла — даже при блокировке передок не уносит мгновенно в бок. А когда как не в дождь оценишь качество обтекателя! Я не промочил кожаный комбинезон и боты даже через два часа катаний без дождевика.
НА ДАЧУ!
В коттедж, виллу, за город — куда хотите, смысл мероприятия от этого не изменится. Ведь не секрет, что говоря о поездках по шоссе, мы часто имеем в виду динамичный прохват из центра мегаполиса километров за 50 от города. Ну 100 — потолок. С такими мыслями я и выдвинулся на новом байке за пределы МКАД. Привычное Симферопольское шоссе встретило не слишком интенсивным движением. Левый ряд — 220 км/ч. Устойчивость — отличная, ветрозащита — тоже. Аэродинамика байка превосходна. Но страдает подгонка
На обратном пути взял на борт пассажира, поэтому предварительно поджал пружину заднего амортизатора, благо, сделать это очень просто — с помощью дистанционного гидропривода. Повышенная нагрузка на мотоцикл — хороший способ проверить подвески и убедиться в их надежности. При обычной езде по самым разным дорогам комфорт в пределах нормы, амортизаторы не пробивает, раскачки не наблюдается. Что до спортивности, то, безусловно, если пытаться укладывать ZZ-R в крутые виражи гоночного трека, жесткости гидравлики будет явно недостаточно, но для таких упражнений — другие мотоциклы!
За такими мыслями я и забыл, что еду не один. Пассажиру же стало немного не по себе от высоких скоростей, которые совершенно не напрягаясь позволял развивать ZZ-R. Сам собой напросился другой вывод: ZZ-R превосходен для динамичной езды вдвоем.
А ПОБЫСТРЕЕ?
В город вернулся другим человеком: во-первых, дождь закончился — асфальт высох, а, во-вторых, к Kawasaki я привык! Да, этот аппарат требует привычки — мощный и относительно крупногабаритный, он не позволяет сразу откручивать полный «газ». Спасибо дождю — он помог протестировать машину в условиях низкого сцепления колес с асфальтом.
А с привычкой — чего не сделаешь! Аппарат современный, многое позволяет, только медленной езды не любит. В глухих «пробках» слегка неповоротлив, а на низкой скорости неудобен из-за слишком приспортивленных рукояток руля. Заметил это только на второй день! В остальном же никаких претензий — было бы где разогнаться.
Не хотел акцентировать, думал, что приработается, но — вынужден отметить. Передачи на новом Kawasaki переключаются нечетко, случаются ошибки при переключениях, нейтральное положение поймать сложно. Это тем более обидно, ведь мотоцикл оборудован традиционной «кавасачьей» примочкой — механизмом поиска «нейтрали»: когда байк стоит, на нем можно включить только первую скорость, а с первой — «нейтраль». На ZZ-R1200 все это работает из рук вон плохо. А ведь раньше я считал коробки передач Kawasaki близкими к эталону… Остается надеяться, что это особенность отдельно взятого экземпляра.
УЛЫБАЙТЕСЬ ЧАЩЕ
Сравнивая ZZ-R1200 с одноклассниками, появившимися в последнее время в изобилии, невольно хочется выделить его отдельной строкой. Безусловно, он мощный, управляемый и комфортный. Но — особенный из-за своего внешнего вида: куда бы не приезжал на нем — встречал только улыбки. И не удивительно. Оглянитесь вокруг — сплошь все черное и страшное. Чем злее, тем лучше. Город — джунгли, закон — тайга. Синенький мотоцикл высшего класса — не скутер — будто бросает вызов скрытой агрессии, исходящей буквально отовсюду. Едешь на нем и радуешься — отрицательных эмоций этот Kawasaki вызвать не способен.
Новый «спорт-турист» от Kawasaki с мощным двигателем обеспечивает высокий уровень комфорта и уверенную управляемость. Мотоцикл приятен для водителя, но требует привыкания. Удобен для езды с пассажиром. Двигатель работает плавно, что помогает исключить грубые ошибки пилотирования. Огорчает неидеальная подгонка деталей облицовки и нечеткая работа коробки передач.
Журнал Моторевю 2-2002
Подскажите на что смотреть чтобы потом не попасть на ремонт. Мотоцикл никогда не покупал.
Приветствую всех пользователей этой группы и любителей мототехники=))
У меня появилось очень сильное желание сесть за двух колесный транспорт (не велосипед), навыков вождения мотоцикла и даже машины "0" (пробовал, но это явно не езда была), но очень хорошо управляю велосипедом и роликами=))) ...ну все таки о серьезном, хочу научиться вождению мотоцикла, посоветуйте что нибудь по этому поводу, может кто нибудь предложит свою помощь...
...и посоветуйте как первый мотоцикл лучше будет взять для такого новичка как я, только скутер не советуйте пожалуйста...
...ну и если можно без подколов=)
з.ы. ninja 250r подойдет?
приобрести мото, к сожалению, смогу очень не скоро.
так что пока читаю статьи, книжки.
могу посоветовать прочитать Ник Йенач - "Техника спортивной езды", книга небольшая, дельная.
з.ы. тоже заглядывался на 250r, читал обсуждения на форумах, мнения насчет приобретения его как первого мота разделились примерно 50/50. Главный минус для меня это то, что(судя по многим отзывам) через довольно короткий промежуток времени он надоест, в плане нехватки мощи двигателя, а лично я если когда-то и буду покупать мотоцикл, то, скорей всего, как и сейчас, у меня будет желание взять его "на подольше", т.е. не так, чтобы проездил год, а потом продавать и покупать более мощный.
...не знаю чем может помочь книга, но все равно спасибо, попробую почитать(когда бросал курить тоже советовали книгу, начал читать понял ее суть и забросил, курить бросил через год, сам захотел)
...ну не знаю кому то надоедает, а кто то уже и 3-на катается и ему хватает скорости...
...жду дальнейших советов=)
в ней хорошо объясняется как правильно тормозить, входить в повороты, некоторые особенности движения в городе...
в общем, ее обязательно нужно прочесть.
1. Что бы вы с мотоциклом ни делали, он никогда не будет беременным.
2. Вы можете кататься на вашем мотоцикле в любой день месяца.
3. У мотоцикла нет тещи.
4. Мотоцикл не будет ныть, пока ему действительно не стало плохо.
5. У мотоцикла никогда не болит голова.
6. Мотоцикл не будет часами трепаться по телефону с другими мотоциклами.
7. Если вы куда-то собрались вместе, с мотоциклом у вас больше шансов выехать вовремя.
8. Перед поездкой вам не надо ждать, пока мотоцикл причешется и накрасится.
9. Вы можете одолжить мотоцикл другу без согласия самого мотоцикла.
10. Ваш мотоцикл не волнует, сколько у вас есть других мотоциклов.
11. Его не волнует, сколько мотоциклов вы заездили до него.
12. Вы можете сколько угодно пялиться на другие мотоциклы, а ваш мотоцикл даже не обидится.
13. Ваш мотоцикл не будет дуться, если вы купили специальный мотожурнал.
14. Если вы крепко выразились в адрес своего мотоцикла, вам не надо перед ним извиняться.
15. Вы можете ездить на вашем мотоцикле столько, сколько захотите.
16. Если вам вдруг расхотелось кататься, мотоцикл не будет выглядеть разочарованным.
17. Мотоцикл никогда не будет попрекать вас, что вы плохой ездок.
18. Мотоцикл не волнует, если вы поздно пришли с работы, где и с кем провели это время.
19. Мотоцикл не волнует, если от вас пахнет другим мотоциклом, и вам не хочется сегодня кататься на своем.
20. Вам совсем не обязательно принимать душ перед тем, как покататься на вашем мотоцикле.
21. Если вам перестали нравиться какие-то части вашего мотоцикла, вы можете сделать апгрейд.
22. Если вы просто видеть больше не можете свой мотоцикл, вы его можете просто выбросить или даже выгодно продать.
23. Вы можете прокатиться на понравившемся мотоцикле при первой встрече, и совсем не обязательно перед этим дарить ему цветы, водить в театр или ресторан.
24. В смешанной компании вы совершенно спокойно можете рассказывать, какие вещи вы вытворяли вчера на вашем мотоцикле.
25. Защита, которую вы используете при езде на мотоцикле, выглядит гораздо красивее, и вам не надо прятать ее от детей.
КОЛЛЕГИ всем привет.!
Такая вот у меня проблема потекла вилка а точнее левое перо на Kavasaki ZXR 400 II , 95-г. Вилка перевертыш ,поменял сальники непрошло и недели потекла опять причем с этой-же стороны, и еще при торможении передним тормозом бьет в руль не сильно, но чуствительно... может это иметь какое нибуть отношение к вилке..? Подскажите кто знает или кто сталкивался с такой проблемой..?
Мечты работника ГИБДД
1. байкер должен помнить, что, выехав из гаража, он уже создал аварийную ситуацию.
2. байкер должен помнить, что на дороге он - слабое звено.
3. байкер должен помнить, что он - ЧМО (человек материально обязанный).
4. байкер должен везти деньги для сотрудника ГИБДД со скоростью не менее 60 км/ч.
5. Увидев позади себя машину с проблесковыми маячками, байкер обязан прижать байк вправо, остановиться, а сам слезть и лечь на асфальт лицом вниз, вытянув в правой руке не помеченную сторублевую купюру и повторяя "Виноват, исправлюсь!". И не поднимать головы, пока не затихнет звук отъехавшей машины.
6. В случае, если сотрудник ГИБДД не остановил байкера, байкер должен сам остановиться и спросить, что случилось, почему не остановили?
7. Или еще лучше: заметив инспектора ГИБДД, байкер должен сам, без напоминаний нарушить какое-либо правило - превысить скорость, остановиться или повернуть, где не положено.
8. байкер должен подойти четким строевым шагом к инспектору ГИБДД, приложить руку к кошельку и отрапортовать: "Иван Иванов. Стаж-4 года. Hарушение скоростного режима. От 50 до 200 рублей".
9. байкер должен иметь с собой бутерброды, термос с горячим чаем и смену теплого белья на случай, если остановивший его работник ГИБДД замерз и проголодался.
10. При разговоре с сотрудником ГИБДД байкер должен обращаться к сержантам - "Товарищ офицер!", к офицерам - "Товарищ генерал!".
11. Замечания сотрудника ГИБДД следует выслушивать, стоя на коленях.
12. байкер не должен знать правила дорожного движения лучше инспектора ГИБДД.
13. Если сотруднику ГИБДД не к чему придраться, байкер должен достать фляжку и выпить коньячку, после чего заплатить по прейскуранту.
14. Отвлекать инспектора во время пересчета денег КАТЕГОРИЧЕСКИ ВОСПРЕЩАЕТСЯ!!!
15. В исключительных случаях разрешается оплатить штраф сережками, кольцами, другими украшениями.
16. В случае, если у сотрудника ГИБДД имеются дети, разрешается оплатить штраф куклами Барби, вкладышами покемонов или конструкторами "Лего", предварительно объяснив инспектору ГИБДД, как с ними играть.
17. В случае, если сотрудников ГИБДД двое и больше, штраф увеличивается вдвое и более. В этом случае байкер не должен ставить сотрудников ГИБДД в неудобное положение, вручая одну купюру на двоих и более.
18. Инспекторы не обязаны искать, где разменять деньги!!! Впрочем, байкер может быть отпущен, если приведет к инспектору трех и более нарушителей.
правила перевозки девушек(нажопниц) на мото!
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.
!! 2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...
5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.
8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.
рзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...
!!! 10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...
К написанному остается добавить классическое:
- возить только противоположный пол.
- села - дала.
- уронил - женился.
я там РжалБля)))))
Срочно люди Куплю левая крышка картера левая ножка для ноги водителя. Ножка переключения скоростей.Очень нужноооо помогите!на хонду спортягу!
Это шины Continental.
На российском рынке эта фирма в сегменте моторезины пока мало изучена...но это только пока!
Ибо в Европе Continental - бренд 1!
Скрупулезно и внимательно подобранный состав покрышки гарантирует Вам наслаждение от управления Вашего мотоцикла.
Превосходно держит дорогу как на сухом, так и на мокром покрытии.
Превосходное сцепление на максимальных углах наклона.
Кроме того данные шины имеют великолепную живучесть и неповторимый дизайн.
Компания "ТК-МОТО" приглашает всех желающих посетить наш стенд на выставке "МОТО-ПАРК",
которая пройдет 2-4 апреля 2010 г. в "Крокус-Экспо" г. Москва.
Вы Сможете увидеть весь модельный ряд мотошин
Continental,а также приобрести их с выставочной скидкой.
Ознакомиться с протекторами можно по адресу
которому я сообщу Вам через личное сообщение.
Нам очень хотелось, чтобы в этой группе, было как можно больше девушек которые, не раз садились, за два колеса..!!
Если вам не трудно отзовитесь....!
куда нам деться))
у меня suzuki inch up sport хочу поставить 110 кубовый двигатель
он влазит влазит в раму или нет
подскажыте
НА что вы готовы, ради того что бы прокатиться на мотоцикле...???
если б я был телкой то даж незнаю..
а так я ебу дать 20рублей на бенз..пускай прокатит)))))
Продаю скутер Nexus Vector, весной покупал за 35 000 . Отдам за 23 000 т к некуда ставить на зиму. Заводится , почти на ходу , едет , но не выдает сколько должен. Ранее шел 120 , 130км/ч, но надо регулировать карбюратор для полного рабочего состояния ( в сервисе 300-400 руб). Шикарные тормоза, оба дисковые. Стоит новая резина. Состояние 4+ по пятибалльной шкале . Рассмотрю варианты транспортировки или доставки по г Москва и Московской области. В подарок отдам чехол. Если купите в течении недели – отдам еще и шлем. Более подробнее по телефону 8 903 76 444 70 Cтас.
Скутер Nexus Vector
Скутер Nexus Vector
Характеристики
Рабочий объем двигателя 150 см3
Максимальная мощность 9.25 л.с (6.9 кВт) при 6700 об/мин
Крутящий момент 11 НМ при 5500 об/мин
Система запуска Электростартер и кик-стартер
Система трансмиссии Автоматическая
мкость топливного бака 6 л
Передний тормоз Дисковые
Задний тормоз Дисковые
Диаметр колеса переднее/заднее 130/60-13 / 130/60-13
Длина 1980 мм
Ширина 680 мм
Высота 1140 мм
Колесная база 1380 мм
Высота сидения 750 мм
Сухая масса 115 кг
Нашел ЕРШиху в Альбоме(их там 5 ЕРШих и приближенных) жми - нравиться,нехочешь
http://vkontakte.ru/club30119860
не жми ничего и нехуя)
Бестселлеры и легенды байкерского кино!
В рамках старта проекта Вы увидите фильм, во многом определивший развитие
мотоциклетных клубов.
22 июля в 22:00
http://vkontakte.ru/event28293812
Вход - СВОБОДНЫЙ
Есть права на мотоцикл? Предъяви на входе, тебя ждет кружка пива!
кто когда на чем? колоне быть? а веселой, дружной электричке? бибигуль (пила) утигалиева .
Всем мотолюбителям бывают необходимы мотозапчасти, расходники, экипировка и т.п. Многое сложно найти или ценник заоблачный. Часто это связано с тем что держать магазин сложно для хозяина- аренда площадей налоги и т.п. отсюда и ценник. Мы создали группу в которой все необходимое можно приобрести без лишних переплат. Экономим на складах, персонале и т.п. Все товары привозим под заказ или отправляем наложенным платежом, кому-как удобнее.
Примерные цены для ориентировки:
Черепаха фокс 2100
Комплект сальников и пыльников на любой мотоцикл 1250
Звезды от 500 передняя и от 650 задняя
Шлемы Вега от 2950
Универсальная приборка 4000
Прямотоки от 3300
Группа Все для МОТО http://vkontakte.ru/club21985210
При заказе не забываем говорить что вы из группы Драйв-Мото-Братство РШ
Сдесь пишем кому что нужно для мотоцикла или для себя из мото товаров. А я буду выкладывать ссылки.
При чем всем помогу найти как новые товары, так и подскажу где достать б/у детали, не важно из "Все для МОТО" или например- так "у меня там чето сломалось в мотике как называется незнаю- фото на моей аватрке" ))) Найду почти все, подскажу как отремонтировать и постараюсь помочь всем)) Обращайтесь - всем рад помочь.
http://vkontakte.ru/events.php#/event23682695
я тоже за любой праздничный кипишь)))))))))))))))
тем более по ершиному)))))))))))))
Воздушные шарики!
Гитары.
Отжик типа во имя красавиц!
)
Дрова и прочая подтанцавка - фарэва)
Михаил Петров предложил помощь!.....
Неожиданно....
"SPLAV-промо" объявляет:
Никакой нудятины, двуногий брат-сестра!
Приходи и будь как дома.
8 апреля (птн) ПОДВАЛ:
АЗЪ и Федул Жадный,
приходи с друзьями к 19ч
Плата за вход в день концерта всего 250р
А предпродажа: 200р
НО: 170р - СТУДЕНТАМ (предъяви студенческий)
15 апреля (птн) киноклуб РАКУРС (или если хотите Дом Актера) на Вилоновской:
...
показать полностью.."SPLAV-промо" объявляет:
Никакой нудятины, двуногий брат-сестра!
Приходи и будь как дома.
8 апреля (птн) ПОДВАЛ:
АЗЪ и Федул Жадный,
приходи с друзьями к 19ч
Плата за вход в день концерта всего 250р
А предпродажа: 200р
НО: 170р - СТУДЕНТАМ (предъяви студенческий)
15 апреля (птн) киноклуб РАКУРС (или если хотите Дом Актера) на Вилоновской:
Ник Рок-н-ролл и гр.Трите Души,
приходи с друзьями к 19ч
Плата за вход в день концерта 300р
А предпродажа: 200р
НО: 170р - СТУДЕНТАМ (предъяви студенческий)
+ с билетом АЗЪ 50% скидка (т.е.150р)!!
Слушай эфир радио Самара Максимум 104,3 FM
программа Самлайф, пндк, с 22ч-23ч
4 апреля - Олег Черепах (АЗЪ,Москва) и Федул Жадный
11 апреля - Ник Рок-н-ролл (Трите Души,Екатеринбург)
Предпродаем:
Конфедерация (пр.Кирова 210, 89277049621 Наталья Юрьевна);
Рок атрибутика на Венцека;
Реп.база ЗАВОД 8937 982 5432 Андрей.
SPLAV-промо
Счастливое детство
http://vkontakte.ru/album-10441953_94550914
браво ерши!неунываете круглый год!)
Мне бы так в мои 5-7 лет фортануло!
)))))))))))))))