Мысли давно минувшего дня для байкера... Я был обычным байкером.
Я видел, как вы прижали к себе сумочку в очереди в продуктовом магазине.
Но вы не видели меня, положившего 10 долларов в тарелку для сбора пожертвований в прошлое воскресенье.
Я видел, как вы притянули к себе ребенка, когда мы проходили по тротуару мимо друг друга.
Но вы не видели меня, исполнявшего роль Деда Мороза в местном торговом центре.
Я видел, как вы передумали идти в ресторан.
Но вы не видели меня на митинге по сбору дополнительных средств на устранение последствий урагана.
Я видел, как вы закрыли окно и помотали головой, когда я проезжал мимо.
Но вы не видели меня, ехавшего позади вас, когда вы выбросили окурок в окно машины.
Я видел, как вы нахмурились, когда я улыбнулся вашим детям.
Но вы не видели, как я взял на работе выходной, чтобы участвовать в пробеге по сбору игрушек для бездомных детей.
Я видел, как вы пялились на мои длинные волосы.
Но вы не видели, как я и мои друзья отрезали по 25 сантиметров своих волос для "Локона Любви" (пожертвование на парики для детей, потерявших волосы из-за очаговой плешивости - прим.пер.)
Я видел, как вы закатили глаза при виде наших кожаных курток и перчаток.
Но вы не видели, я и мои братья жертвовали свои старые куртки и перчатки малоимущим.
Я видел, как вы в страхе смотрели на мои татуировки.
Но вы не видели, как я плакал в день рождения своих детей, когда были написаны их имена, в свидетельстве о рождении и в моем сердце.
Я видел, как вы перестраивались из ряда в ряд, спеша куда-то.
Но вы не видели, как я ехал домой к семье.
Я видел, как вы жалуетесь, что мотоциклы могут быть громкие и шумные.
Но вы не видели меня, когда вставляли другой компакт-диск, и вас переместило на мою полосу движения.
Я видел, что в машине вы кричите на своих детей.
Но вы не видели, когда я похлопал своего ребенка по руке, зная, что со мной он в безопасности.
Я видел, как по дороге вы читали газету или смотрели на карту.
Но вы не видели, как я пожал ножку своей жене, когда она попросила свернуть.
Я видел, как вы гнали по дороге в дождь.
Но вы не видели, как я промок до нитки, чтобы мой сын смог поехать на свидание на машине.
Я видел, как вы проехали на желтый сигнал светофора, чтобы сэкономить несколько минут вашего времени.
Но вы не видели меня, пытавшегося сделать правый поворот.
Я видел, как вы "подрезали" меня, потому что вам надо было в тот ряд, в котором ехал я.
Но вы не видели, как я слетел с дороги.
Я видел, как вы нетерпеливо ждали, когда проедут мои друзья.
Но вы не видели меня. Меня с ними не было.
Я видел, как вы ехали домой к своей семье.
Но вы не видели меня. Я умер в тот день, когда вы "подрезали" меня.
Я просто был байкером и человеком с друзьями и семьей.
Помогите новенькой... Всем привет, в моей жизни произошли кардинальные изменения, молодой человек гомно, жизнь прекрасна хоть это и не правда, но не суть эта моего вопроса.
Очень, Ну прям очень интересны мотоциклы, ребята байкеры и сильно, сильно хочется покататься.
А вопрос мой таков...
Где можно нормально поучится вождению, что для этого нужно? Во мне 176 роста и веса 56 боюсь не удержу, так как мото очень тяжелые, как мне кажется...
С какого мотоцикла начать, так как в них я полная профанша, если подскажете буду очень признательна, взамен симпатия, общение, возможно встречи, покатушки. , получить массу впечатлений от того о чем не когда не думала...
ДА встречались мотоциклисты, но в основном бородачи или полный отстой xD Да и на мото я всегда смотрела с каким то, холодным чувством, да и холодом в душе, а сейчас загорелась искорка, очень хочется получить каплю адреналина, впечатлений, романтики и чувства свободы и прохлады ветра, встретить рассвет, прокатится по городам без какого либо напряжения, оторваться от мира и приобрести равновесие души и спокойствие...
Буду очень благодарна, всем кто поможет, подскажет и даст дельный совет в этом не легком выборе!
50 причин, почему байк лучше мужчины... Мотоцикл никогда не задерживается на работе. Ваш Мотоцикл будет настолько чистым, насколько вы захотите. У Мотоцикла нет родителей и детей на стороне. Мотоцикл никогда не откажет вам потому, что сегодня плохо себя чувствует. Мотоцикл никогда не растолстеет, разве что только для вашего удобства. Если ваш Мотоцикл вдруг свалился, вам его легко поднять. Если вы наорали на свой Мотоцикл, вам не надо потом перед ним извиняться. У вашего Мотоцикла всегда есть для вас время. Мотоцикл никогда не жалуется и не пытается убежать от вас к друзьям. Мотоцикл не смотрит телевизор и не теряет пульт от него. Мотоцикл не бреется. Мотоцикл не храпит. Мотоцикл не устраивает беспорядок на кухне или в ванной. Если вас не устраивает размер какой-либо детали Мотоцикла, вы легко ее можете поменять. Вы можете испытать столько Мотоциклов, сколько захотите, до того, как выберите тот, что вас больше всего устраивает. Вам не надо каждый вечер готовить ужин для вашего Мотоцикла. Мотоцикл никогда вам никогда не возражает, потому что вы всегда правы. Мотоцикл никогда не разбудит вас посреди ночи, чтобы потребовать заняться с ним сексом. Мотоцикл никогда не придет домой пьяный, да еще с дружками. Мотоцикл никогда не будет пялиться на других женщин, будь они хоть голые. Мотоцикл никогда не будет сплетничать с другими велосипедами, что вы его не удовлетворяете. Мотоцикл не волнует, как вы выглядите и сколько вам лет. Мотоцикл никогда не будет делать вам замечания о том, на что вы тратите деньги и сколько. Ваш Мотоцикл не волнует, что вы на прошлой неделе немного покатались на другом Мотоцикле. Когда вы собираетесь кататься группой, ваш Мотоцикл не волнует, что другие байки больше и толще. Вам не надо ничего объяснять вашему Мотоциклу, если вам сегодня не хочется на нем кататься. Мотоцикл никогда не сделает вам замечание по поводу короткой юбки или слишком открытого купальника. Мотоцикл не эгоист. Мотоцикл никогда вам не плюнет в душу. Когда Мотоцикл слишком быстро разгоняется, вам ничего не стоит его притормозить. Если вам кажется, что ваш Мотоцикл еле катится, вы всегда можете разогнать его побыстрее. Мотоцикл никогда не откажет вам прокатиться второй раз в тот же день. Когда вам захочется покататься с друзьями, Мотоцикл будет просто счастлив присоединиться. Вы покупаете только тот инструмент для вашего Мотоцикла, какой вы считаете нужным. Вам не надо покупать инструмент, который хочет ваш Мотоцикл. Вам не надо объяснять Мотоциклу, как должны сочетаться шорты и майка. Вы сами определяете длину поездок, и вы всегда сверху. Мотоцикл никогда не закончит поездку раньше вас. Мотоцикл никогда не будет вас попрекать, что вы слишком много смотрите телевизор или слишком долго разговариваете по телефону. Мотоцикл никогда не откажет вам покататься только из-за того, что сегодня ночью по телевизору трансляция футбольного матча. Мотоцикл никогда не получит ЦУ от своей матери. Мотоцикл не будет жаловаться, если вы добавили в весе пару лишних килограмм. Когда Мотоцикл не в порядке, вы знаете как его починить. Если вы решили завести новый Мотоцикл, вам не надо делить со старым имущество и детей. Мотоцикл никогда не будет попрекать вас тем, что вы зарабатываете меньше его, а тратите больше. Ваш Мотоцикл никогда не захочет "провести ночь с другими байками" без вас и не заявится под утро со странными пятнами на седле. Мотоцикл никогда не пьет пиво. Мотоцикл никогда не читает газеты. Мотоцикл не играет с друзьями в домино, карты, футбол, и т.п. Мотоцикл никогда не валяется на диване, потому что у него хандра. Мотоцикл никогда не будет с вами спорить, куда поворачивать на следующем перекрестке.
Тест-Драйв Здаровеньки! поехали на Тест-Драйв Ямахи, я еду 16го. время с 11:00 до 12:00. Кто не прочь покататься на халяву на всем модельном ряде Ямахи, подтягивайтесь!
----------------------
Компания «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс» приглашает всех желающих принять участие в тест-драйве мотоциклов Yamaha. Тест-драйв пройдет в Москве:
КОДЕКС Соблюдение определенных правил встречаются не только у мотоциклистов, байкеров, но и в повседневной жизни... Но вопрос звучит примерно так "СОБЛЮДАЕТЕ ЛИ ВЫ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ПРАВИЛА?" я не имела ввиду ПДД, я имела ввиду здороваетесь ли вы когда видите собрата? Помогаете ли вы, если видите что нужна помощь? Как относитесь к новеньким из мото движения? Хотела бы услышать полные расскрытые ответы чтобы было лучше понятна суть того что бы пояснить в своем ответе!
3. байкер должен помнить, что он - ЧМО (человек материально обязанный). 4. байкер должен везти деньги для сотрудника ГИБДД со скоростью не менее 60 км/ч. 5. Увидев позади себя машину с проблесковыми маячками, байкер обязан прижать байк вправо, остановиться, а сам слезть и лечь на асфальт лицом вниз, вытянув в правой руке не помеченную сторублевую купюру и повторяя "Виноват, исправлюсь!". И не поднимать головы, пока не затихнет звук отъехавшей машины. 6. В случае, если сотрудник ГИБДД не остановил байкера, байкер должен сам остановиться и спросить, что случилось, почему не остановили? 7. Или еще лучше: заметив инспектора ГИБДД, байкер должен сам, без напоминаний нарушить какое-либо правило - превысить скорость, остановиться или повернуть, где не положено. 8. байкер должен подойти четким строевым шагом к инспектору ГИБДД, приложить руку к кошельку и отрапортовать: "Иван Иванов. Стаж-4 года. Hарушение скоростного режима. От 50 до 200 рублей". 9. байкер должен иметь с собой бутерброды, термос с горячим чаем и смену теплого белья на случай, если остановивший его работник ГИБДД замерз и проголодался. 10. При разговоре с сотрудником ГИБДД байкер должен обращаться к сержантам - "Товарищ офицер!", к офицерам - "Товарищ генерал!". 11. Замечания сотрудника ГИБДД следует выслушивать, стоя на коленях. 12. байкер не должен знать правила дорожного движения лучше инспектора ГИБДД. 13. Если сотруднику ГИБДД не к чему придраться, байкер должен достать фляжку и выпить коньячку, после чего заплатить по прейскуранту. 14. Отвлекать инспектора во время пересчета денег КАТЕГОРИЧЕСКИ ВОСПРЕЩАЕТСЯ!!! 15. В исключительных случаях разрешается оплатить штраф сережками, кольцами, другими украшениями. 16. В случае, если у сотрудника ГИБДД имеются дети, разрешается оплатить штраф куклами Барби, вкладышами покемонов или конструкторами "Лего", предварительно объяснив инспектору ГИБДД, как с ними играть. 17. В случае, если сотрудников ГИБДД двое и больше, штраф увеличивается вдвое и более. В этом случае байкер не должен ставить сотрудников ГИБДД в неудобное положение, вручая одну купюру на двоих и более. 18. Инспекторы не обязаны искать, где разменять деньги!!! Впрочем, байкер может быть отпущен, если приведет к инспектору трех и более нарушителей.
Индивидуализация или стайлинг Какие изменения вы вносите в свои мотоциклы, что меняете, как вообще подгоняете свой байк под себя? Многие просто тюнят свой мот, кто-то делает внешний рестайлинг, кто вообще собирает свои Custom Bike.
Мото семья. Отношения поколений и делема... Многие знаю людей из целой мото семьи, я не имел ввиду ходьбу под цветами в клубах, а именно семью Мать, Отца и сына (Дочку) или обоих. Ту семью, которая не просто использует мото как ТС, а живет всем этим?!
Я знаю парочку Муж с Женой и еще одну Отец, дочь и его зять ну и т.д.
Да принципе не чего особенного нет, у меня родители с детства катались, сейчас уже времени на это нет, работа, а как только появляется свободная минута берут у меня и катаются. Зато очень рад, что меня учил кататься не какой та там дядя, а родной папа, дрессировал как в цирке))) На учебную площадку вывез и учил, как трогаться, как луч тормозить, как реакцию натренировать и так далее. Только сейчас он против того, чтоб я катался, не из за того, что не доверяет мне, а из за того, что не доверяет людям, которые ездят на машинах.
Ночной город,улицы освешенные и пустые,все погрузилось в сон и тишину...Я потхожу к своему байку,он весь покрылся инеем и скромно стоит между машинами,заважу,от вибрации капельки инея стекают по сидушке.От звука работы мотора серце начинает биццо быстрее,легкая дрожь по телу,весь в предкушении.Сожузь на мот,ощущяю себя бэтманам:),у меня промелькнула мысль "щяс буду рвать улицы города,встряхну этот гадюшник" Еше мгновения и я рассекаю ночной покой диким воям прямотока.Широкая дорога,150 км.ч. на заднем колесе...адриналин хлынул в кровь,появилась жажда скорости,моневров и драйва..Все содрагнулось...ктото проснулся от звука мота и подумал "Блядь,заебал этот долбаеб".Сонный гаишнеГ неуспевает меня остановить и лиш проводит взглядом бешеного каета)))... Выезжаю за город,выключаю свет фары,луна освешяет путь и отрожаеццо от дороги,на спидомитре 250... ощущение охуенные,что ты кароль дороги,все пренадлежит тебе...въезжаю в лес,на земле зловешие тени от кривых деревъев...останавливаюсь на обочине...глушу байк...тишина,тишина каторая режит слух,страшная тишина,ощущения что на тебя смотрят тысячи глаз из темноты леса,множество различных мыслей лезут в голову,просто муражки по коже... и ты там один...жуть...над головой чистое и звездное небо...ощущения бескрайности и бесконечности...просто супер,как-бутто попал в другой мир,мрачный и странный. В следуюшй раз возьму кавонибудь с собой ощутить эти незабываемые моменты жизни....
Иногда лучше оставить все как есть… Но жизнь преподносит сюрпризы, ты мечтаешь, стать кем то, быть кем то, но твои планы не всегда сбываются. ТЫ изо дня в день стараешься воплотить мечту, обрести свободу. Если бы на одно мгновение забыл, что ты всего лишь тряпичная марионетка, которая крутиться в этом колесе и пытается хотя бы изменить, что то в своей жизни. Бьешься, ударяешься, тебя метает из стороны, в сторону даря новые мгновения воспоминаний. Но без этой страницы безрассудства жизнь была бы скучна и однообразна. Лишь мечта и уровни препятствий дают новые надежды, и возможности для тебя, что бы ты мог жить, мечтать… что бы ты мог говорить то, что думаешь и, то что думаешь говорить. И вот ты осуществил мечту. Ты счастлив и доволен как некогда раньше, ты бился, выживал, экономил и все же купил то, что дарит тебе тепло одной мысли. То что даст тебе свободу. Свобода… Это слово захлебывает тебя мыслями, мечтами и желанием куда-то поехать, обрести новые знакомства. Получить вспышку адреналина и капельку удовлетворения, так как ты ждал этого момента очень давно, очень долго. Есть еще столько вещей, которые ты еще должен сделать. И вот ты бросаешь все свои дела. ТЫ счастлив, у тебя полно друзей, ты становишься частью со свой мечтой, к которой ты стремился.
Ты уже практически на звук, можешь определить, какой мотоцикл на данный момент несется по улицам твоего города. ТЫ стал практически профессионалом, ты входишь в повороты как гонщик МОТО GP, Ты знаешь трассы этого города и для тебя каждый новый путь это испытание твоих знаний умений управления вождения мотоциклом. Выходные, ты срываешься из дома, тебе позвонили, идешь на стоянку ты заводишь мотор, подождал момент посмотрел на него поговорил с ним и в путь. Садовое кольцо, свет ночных улиц твоего города, парк культуры, Ленинский проспект Смотровая ты уже на месте… ты проехал половину города за считанные минуты, ты пролетел скопление машин и на лице у тебя улыбка, нет ни из-за того что все так удачно сложилось на дороге и не из-за того что банальная тусовка, а просто то что ты живой и не чего не произошло за время твоего пути, из-за того что тебя встретили друзья, добавились еще знакомые. И вот обратно… уже рассвет сегодня на работу, ты одеваешь опять перчатки, надеваешь шлем, ты прогреваешься. Вы поехали колонной, романтика. Народ те кто был с тобой в колонне, разъехались своим путем, у каждого он был свой. Вот уже время, когда ты должен встать с постели, собраться и через пару мгновений пойти на работу. И пока проносились эти мысли в твоем сознании, ты успел среагировать, увернувшись от ямы на дорожном покрытии, чуть притормозив, ты спас себя от падения на рассыпанном песке на асфальте и от камушков там же. Машины уже ранним утром машины подумал ты! За доли секунд, какой то перец с музыкой на всю улицу вылетает на проезжую часть и не замечает тебя. Ты отормаживаешь и не успеваешь, ты падаешь, летишь и вспоминая свою жизнь, родных и близких этот день, который ты провел в кругу друзей и веселья. Все обошлось ты живой ты просто испугался, что эта поездка может оказаться для тебя последней, а тот пипл на тачке уже смылся ведь ему не вдомек что по мима него существуют еще люди на дороге. Ты осмотрел мот все хорошо новые слайдеры отработали на 100%, да отлетело зеркало, где-то потерло пластик, комбез… Главное, что ты живой. Ты садишься и продолжаешь поездку и через пару сот метров ты видишь ту машину, что подрезала тебя, но беда водитель не справился с управлением может он был нетрезв, но это для него уже не важно, его уже нет машина горит, врезавшись в отбойник и лежа на крыше… Ты доехал, ты живой и это главное. Главное то, что ты не испугался и не поменял мечту. ТЫ болеешь этим и с этим ты останешься. Всегда есть завтра, и жизнь предоставляет нам еще одну возможность, что бы все исправить, но если я ошибаюсь и сегодня это все, что нам осталось
ВНИМАНИЕ ОПАСНО !!! Температура дорожного покрытия.! Все уже не могут дождаться, когда выкатят своих любимцев из гаражей, заведут, прогреют и смогут поехать покатятся...
Но смельчаки уже появились. Допустим позавчера наблюдал картину Скутерист на Веспе ехал с пассажиркой, в тулупе, шарфе и чуть не в валенках=))
ДА все это дело конечно хорошее, токсикоз прогрессирует, НО... Из-за неправильного или неосторожного движения, пережал тормоз или вошел в поворот под углом, может сорвать покрышку с дорожного полотна, ладно, если скорость маленько, а машины идущие позади?!!!!!!!!!!
Да и как-то холодно еще для покатушек, то снег то холод, "то мороз и зной, день чудесный=))"
Ребят потерпите маленько осталось всего 2 недельки как будет плюсовая температура стабильная, лучше чуток позже, чем раньше...
ОТКРЫТИЕ МОТО СЕЗОНА 2011 Ну что братья и сестренки сезон 2011 уже не за горами! Времени осталось ждать считанные дни до того как можно уже будет вывести своих зверьков с зимнего прикола, поставить аккум и первый раз прогреть за большое кол-во времени, ну если конечно кто чуть не каждый день навешал и грел=))
А кто-то может приобрел за зиму нового друга и теперь в предвкушении его опробовать и покрасоваться перед остальными.
Вот и хотела узнать, кто на чем будет встречать это сезон? Неважно скутер это, табуретка или диван с моторчиком, главное, что ты уже на двух колесах!
Этой зимой (2011) приобрел скутер Honda dio af 27, буду открывать мото сезон на нем, уже на нем ездил и опробовал.Понравилось, но скорости в 65-70 км маловато и не считают за участника движения. Поэтому мото сезон хочу закрыть уже на мото)
Фесты, слеты, фестивали и просто покатушки! Делитесь вашей информацией о намечающихся поездках, мото фестивалях, слетах дольниках, открытиях сезона ну и просто о концертах и неважно в каком вы городе может, кто будет проездом у вас заодно и познакомитесь!
Прекрасной половине! замечательная возможность показать себя. Дорогие девушки,если вы хотите поучаствовать в наполнении группы《《《 PROJECT МОТО GARAGE 》》》 выкладывайте свои фотографии в альбом 《《 Наши участницы 》》》... Убедительная просьба не выкладывать более 3х фотографий,мы знаем что каждая из вас по своему прекрасна!)
Freeride или получение цветов. Кто как считает, стоит ли вообще создавать мото клуб или каждый сам по себе выбирает стиль, ездить ему под цветами с шевроном, соблюдая правила клуба или просто быть Freedom, свободным и жить так, пилотировать, водить, как ему вздумает и нравится?
да и что вообще, по вашему мнению лучше RC или МС?
Вопрос звучит такой... Все наверно знают, что такое игра Challenge?!Ну а те, кто не знают поясню, игра путешествие квест на тачках в основном, собирать вопросы делают ответы и получают новую место точку назначения - Грубо так если что есть википедия=)
Вот и заострился такой вопрос, а как насчет МОТО Challenge?! ну конечно не до посинения ездить по точкам искать подсказки, а допустим три точки назначения и четвертая финишная!
ДА это понятно что сломать Х можно везде и на ровном месте, еще и руки поранить =))) вот и спрашиваю кто как чего и почему считает какие имеются мысли на данный счет вопроса...
Конкуренты или братья? Hyosung GT650 vs Suzuki SV 650 Клон (техн.) - механизм идентичный исходному.
В наше время среди мотолюбителей и мотожурналистов бытует мнение что Hyosung это клон/копия Suzuki SV. Часто приходится встречать в специализированных мото изданиях статьи под названием HYOSUNG - копия верна, и.т.д. Думаю пришло время развеять некоторые убеждения, которые собственно ни на чем не основаны.
Проектируя Hyosung 650, корейские инженеры использовали некоторые запчасти/расходники которые используются на Suzuki SV. Например, В Hyosung 650 используют такой же карбюратор (Mikuni) как в Suzuki SV. и.т.д. Я веду к тому,что использование одних и тех же запчастей разными фирмами производителями не означает что одна менее известная фирма пытается подражать более именитую.
Двигатель Hyosung GT650 - разработан корейским конструкторским бюро и ничего общего с двигателем Suzuki SV не имеет. Оба мотоцикла имеют двигатель с углом развала цилиндров 90 градусов и на этом их сходство прекращается. SV оснащена двигателем объемом 645 см.куб.,который выдает 70 лошадиных сил. Hyosung GT имеет 647 см.куб. и 79 лошадиных сил. Крутящийся момент также разный: Hyosung - 6.9 кг-м при 7600 об/мин, Suzuki - 6,5 кг-м, при 7200 об/мин. Внешне двигателя также имеют кардинальные различия. Масляный фильтр Suzuki находится в передней части двигателя, под цилиндром, масляный фильтр Hyosung находится в правой части двигателя, на том же месте где у Suzuki помпа. КПП также между собой ничего общего не имеют. На первой передаче Suzuki разгоняется до 76 км/ч, на второй - стрелка тахометра упирается в отсекатель при 112 км/ч . В отличии от Suzuki корейские инженеры первые 2 передачи сделали более длинными. Hyosung разгоняется на первой до 86 км/ч, на второй до 134 км/ч.
Теперь кратко об остальных узлах: Рама: Suzuki - алюминий Hyosung - сталь
Тормоза: Suzuki: передние тормоза - двух дисковые, оснащены двух поршневыми суппортами.(диаметр диска 290мм) задние тормоза - один диск диаметром 220 мм с одно поршневым суппортом Hyosung: передние тормоза - двух дисковые, оснащены двух поршневыми суппортами(диаметр диска 300 мм) задние тормоза - один диск диаметром 230 мм с двух поршневым суппортом.
Передняя вилка Suzuki - катриджного типа с регулировкой нагрузки. Вилка Hyosung более продвинутая в техническом плане, перевернутого типа, с регулировкой нагрузки и отбоя. Водительские подножки Hyosung так же имеют регулировки по высоте, что не скажешь про Suzuki. Список отличий этих двух мотоциклов можно продолжать бесконечно, а мы ведь даже не каснулись внешнего дизайна. Я думаю любой, даже самый не внимательный человек найдет десяток отличий в дизайне. Дороги этих двух мотопроизводителей разошлись давным-давно. Да, конечно, эти два мотоцикла имеют много общего, но к сожалению только в умах мотожурналистов и не обознаных мотолюбителей.
я встречал информацию о том что GT лучше рулится, но на прямой SV, несмотря на меньшую заявленную мощность , уходит в отрыв... была попытка объяснить это тем, что мощность измеряется на двигателе и, мол, корейские инженеры растеряли ее пока довели до колеса... вроде как даже были сравнительные графики на диностенде, подтверждающие что суза порезвее будет. Хотя я бы безоговорочно не стал бы верить... Если прикинуть что Хью еще и быстрее едет, то у сузуки преимуществ кроме имени и надежности вообще не остается.
я читал множество тестдрайвов. в одних преимущество в скорости отдают хюсу, в других сузе. видно еще большую роль играет конкретно пилот и мотоцикл. также нашел данные по 1/4 миле. если судить чисто по цифрам то суза на 0,8 сек идет быстрее. что касается лошадок. хюс на диностенде показывает заявленную мощ. суза показывает свои 70-72 лошадки. просто многие сравнивают разные показатели. например: на одном стенде меряли л.с кторые мот выдает на заднее колесо. у хуса там что-то около 67 л.с. а потом сопоставляют с замерами сузы. а у ее меряли л.с на коленвале где она показывает 70-72 лс. а потом рождаются слухи что хюс слабее. по поводу надежности тоже можно поспорить)) у сузы за последние 9 лет было 3 отзыва техники. если первые 2 случая не страшные. (течь баков и дефект выжимных ручек), то третий случай серьезный. возле масляного насоса непонятно почему образовывалась воздушная пробка. в итоге это приводило к смерти движка. и это только данные по SV если же взять в общем по всей марке, то хюс по сравнению - идеальный мот))
KM4MP51C871100123 первые три знака VIN-номера составляют WMI-код (World Manufacturers Identification - мировой идентификатор изготовителя): K – страна изготовитель (Korea), M – производитель мотоцикла (Motors & Machinery), 4 – подразделение изготовителя. далее идут шесть знаков VDS-кода (Vehicle Description Section – описательный код тс), логику которых определяет сам производитель: MP51C8. и завершает VIN-номер последовательность из восьми знаков VIS-кода (Vehicle Identification Section – идентификационный код тс), первая цифра которого показывает год выпуска, вторая – сборочный завод, а последние шесть знаков – порядковый номер модели: 71100123.
интересный нюанс. под кодом М4 числится Сузуки. так что теперь можно утверждать что наши моты собираются на том же заводе на котором делались Сузуки для внутри японского рынка))
Вин коды 650ок которые встречались с браком головок. KM4MP51A??1100000 and KM4MP51A??1103538 650 GT S KM4MP51B??1100000 and KM4MP51B??1100863 650 GT R KM4MP51C??1100000 and KM4MP51C??1101196 650 GT N
Отзовитесь! Вопрос вот какой,думаю прикупить Hyosung Karion,мне он для рыбалки нужен.Понравился интересный мотоцикл.А вобше люблю чопперы и припал мне по душе Hyosung aquila конечно на нем на рыбалку не поездишь!Вот теперь вопрос к владельцам этих мотоциклов,как с запчастями,реально ли их купить?????Или нужно ждать под заказ за семи морей???
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78 вот пройдись по сайту. я думаю такого магазина с таким наличием ты нигде не найдешь.лучшего предложения по наличию запчастей как у Хусонга ты нигде не найдешь.
мотоботы для мотофристайла... по идее самыми подходящими ботами должны быть теч10 т.к у них летой носок,судь вопроса в селедующем:мешает ли железный носок в исполнении каких либо трюков?
Чемпионат мира по мотофристайлу Пройдет в Пензе После успешной серии выступлений в Риге, организаторы серии решили сделать еще один большой шаг на восток: Россия получит собственный этап Чемпионата мира по мотофристайлу (Night of the Jumps / IFMXF) в 2011 году!
Проведение российского раунда запланировано на 18-19 июня 2011 в Пензе, городе, имеющим славные мотокроссовые традиции. С российской стороны договор подписала Администрация г. Пензы и Пензенская Областная Мотоциклетная Федерация.
Пенза расположена в 630 км на юго-востоке от Москвы. Население - более 506 тыс.человек. Город, основанный в 1663 году, знаменит своей самобытной архитектурой. Не только на окраинах, но и в центре сохранилось множество домов и усадеб, ярко отличающихся от большинства привычных построек в частном секторе XVIII-XIX веков. Пенза славится статусом студенческой столицы: здесь находится 14 высших учебных заведений, а с 1993 года и собственный Государственный Университет (ПГУ).
Статья о Цепях противоскольжения для мото, описание, плюсы и минусы. Немного о том, как все начиналось…
Компания KATI Xtreme Sport появилась в 2009 году. Как-то сидели мы зимой, делать было нечего…, кататься хотелось, а не на чем было. На летней резине зимой даже с места сдвинуться проблематично. Шиповку было делать лень, да и не хотелось портить почти новые покрышки, искать старые тоже не хотелось. Хотя если посмотреть сейчас на все тогда происходящее, сколько времени потратили на разработку конструкции, было бы легче сделать шиповку, но идея есть идея. Начали думать… Вспомнили про цепи, но все известные варианты, приходящие в голову, крепились к колесу каким-то извращенческим способом и портили диск. Хотелось сделать так, чтобы это нечто можно было просто и быстро установить непосредственно на шину, и чтобы еще это нечто ни за что не задевало. Какие только варианты конструкции мы не перепробовали, разные варианты рисунка цепи, лесенка, елочка, разнообразные натяжители, пришлось в прямом смысле много падать, прежде чем было найдено самое оптимальное, простое и надежное решение. В итоге получившаяся конструкция превзошла все ожидания, и было принято решение ее продавать. Далее пошли расчеты, изготовление оснастки, создание 3D моделей и так далее. И тут столкнулись с тем, что продукция новая, мало кому известная. Если для квадроциклов цепи - это обычное явление, то про цепи для мото многие пока не знают.
Что это и как на этом можно ездить? О конструкции. Если для автомобилей зимой главное, чтобы колеса не пробуксовывали, то для мото зимой главное - это устойчивость колес от бокового сноса, особенно переднего колеса. При использовании рисунка цепи типа лесенка и елочка можно быстро ускоряться и резко тормозить, но в поворотах колеса ведут себя так, как будто на них и нет ничего. Как и следовало ожидать, для мото-шин зимой главную роль играют не поперечные ряды цепи, а продольные. К тому же поперечные ряды цепи на твердой поверхности вызывают ощутимую вибрацию всего, едешь как по стиральной доске. Потому основа наших цепей противоскольжения – три продольных ветви цепи, идущих по протектору шины вокруг колеса. Получается рабочая сеть цепи с узором из симметричных четырехугольников. Рабочая сеть не выходит за пределы протектора шины. По бокам колеса расположены два кольца из троса. Проволочные соединители соединяют рабочую сеть и трос и занимают минимум места с боков колеса. Трос сильно натягивается до состояния «не согнуть» простыми и надежными натяжителями. Вся конструкция в натянутом состоянии плотно прилегает к шине. К недостаткам цепи можно отнести увеличение массы колеса с цепью, масса цепи примерно равняется массе покрышки. При езде это практически не ощущается. Хотя цепь имеет симметричную конструкцию, при скорости более 80км/ч начинает ощущаться дисбаланс колеса. Чем ровнее установлены и расправлены цепи, тем меньше ощутимо это явление. Наши цепи противоскольжения изначально создавались не просто для передвижения, а для полноценного «погонять». Максимальная скорость с цепями до 90 км/ч! Основное назначение наших цепей - езда по снегу. Можно ехать по грязи и асфальту, но при движении по асфальту цепь стирается в месте контакта с асфальтом, хотя к шипам это тоже относится – вылетают. Цепь крепится только за шину колеса и не задевает за все остальное. Иногда для установки требуется снять переднее/заднее крыло. Относительно протектора шины высота цепи 14-16 мм. По бокам колеса конструкция выступает на 5-12 мм в зависимости от размера и модели шины. Так как все должно подходить идеально, мы иногда просим замерить длину окружности колеса, так как покрышки одного размера, но разных моделей или производителей могут существенно отличаться в размерах. Схожая с описанной конструкция используется нами и при изготовлении цепей противоскольжения для квадроциклов.
Теперь о плюсах. Наша цепь противоскольжения уступает кроссовой шипованной резине только на льду. В последующих моделях планируется делать шипы на звеньях цепи, что позволит и на льду получить отличное сцепление. По снегу же сцепление получается даже лучше, чем на кроссовой шипованной резине. Сцепление по укатанному снегу реально как по асфальту. По глубокому снегу проходимость ограничивается дорожным просветом. Можно стантить и тормозить передним тормозом. Цепи за 10 минут устанавливаются прямо на летнюю резину. Снимать колеса и переобувать резину не надо. Далеко не на все размеры мотошин есть внедорожная резина с шашечками да еще и шипованная. Мы делаем цепи на любые размеры. Цепи практически не изнашивают резину, так как плотно прилегают к протектору шины. Ощутимая разница в цене, цепи дешевле кроссовой шиповки в 3-5 раз.
Миф о том, что зимой холодно кататься придуман теми, кто зимой не катался! Такой кайф, как от катания на мото зимой, можно получить разве что летом на кроссовом мотике по грунту.
Автор статьи Алексей Мохов. Если у вас есть какие-либо вопросы - задавайте, с удовольствием отвечу. Пишите на почту kati_company@mail.ru или в личку.
On the Pipe 6 15 февраля состоится релиз On the Pipe 6 на dvd. Поэтому добро пожаловать всем сюда: http://vkontakte.ru/club23582363 - официальная группа. Пока доступен сайт предзаказа, а также скоро конкурсы, подарки, все как мы любим.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Я был обычным байкером.
Я видел, как вы прижали к себе сумочку в очереди в
продуктовом магазине.
Но вы не видели меня, положившего 10 долларов в
тарелку для сбора пожертвований в прошлое воскресенье.
Я видел, как вы притянули к себе ребенка, когда мы
проходили по тротуару мимо друг друга.
Но вы не видели меня, исполнявшего роль Деда
Мороза в местном торговом центре.
Я видел, как вы передумали идти в ресторан.
Но вы не видели меня на митинге по сбору дополнительных
средств на устранение последствий урагана.
Я видел, как вы закрыли окно и помотали головой,
когда я проезжал мимо.
Но вы не видели меня, ехавшего позади вас, когда
вы выбросили окурок в окно машины.
Я видел, как вы нахмурились, когда я улыбнулся
вашим детям.
Но вы не видели, как я взял на работе выходной,
чтобы участвовать в пробеге по сбору игрушек для бездомных детей.
Я видел, как вы пялились на мои длинные волосы.
Но вы не видели, как я и мои друзья отрезали по 25
сантиметров своих волос для "Локона Любви" (пожертвование на парики
для детей, потерявших волосы из-за очаговой плешивости - прим.пер.)
Я видел, как вы закатили глаза при виде наших
кожаных курток и перчаток.
Но вы не видели, я и мои братья жертвовали свои
старые куртки и перчатки малоимущим.
Я видел, как вы в страхе смотрели на мои
татуировки.
Но вы не видели, как я плакал в день рождения
своих детей, когда были написаны их имена, в свидетельстве о рождении и в моем
сердце.
Я видел, как вы перестраивались из ряда в ряд,
спеша куда-то.
Но вы не видели, как я ехал домой к семье.
Я видел, как вы жалуетесь, что мотоциклы могут
быть громкие и шумные.
Но вы не видели меня, когда вставляли другой
компакт-диск, и вас переместило на мою полосу движения.
Я видел, что в машине вы кричите на своих детей.
Но вы не видели, когда я похлопал своего ребенка
по руке, зная, что со мной он в безопасности.
Я видел, как по дороге вы читали газету или
смотрели на карту.
Но вы не видели, как я пожал ножку своей жене,
когда она попросила свернуть.
Я видел, как вы гнали по дороге в дождь.
Но вы не видели, как я промок до нитки, чтобы мой
сын смог поехать на свидание на машине.
Я видел, как вы проехали на желтый сигнал
светофора, чтобы сэкономить несколько минут вашего времени.
Но вы не видели меня, пытавшегося сделать правый
поворот.
Я видел, как вы "подрезали" меня, потому
что вам надо было в тот ряд, в котором ехал я.
Но вы не видели, как я слетел с дороги.
Я видел, как вы нетерпеливо ждали, когда проедут
мои друзья.
Но вы не видели меня. Меня с ними не было.
Я видел, как вы ехали домой к своей семье.
Но вы не видели меня. Я умер в тот день, когда вы
"подрезали" меня.
Я просто был байкером и человеком с друзьями и
семьей.
Но вы меня не видели
http://moto-ru.livejournal.com/5504758.html
Всем привет, в моей жизни произошли кардинальные изменения, молодой человек гомно, жизнь прекрасна хоть это и не правда, но не суть эта моего вопроса.
Очень, Ну прям очень интересны мотоциклы, ребята байкеры и сильно, сильно хочется покататься.
А вопрос мой таков...
Где можно нормально поучится вождению, что для этого нужно?
Во мне 176 роста и веса 56 боюсь не удержу, так как мото очень тяжелые, как мне кажется...
С какого мотоцикла начать, так как в них я полная профанша, если подскажете буду очень признательна, взамен симпатия, общение, возможно встречи, покатушки.
, получить массу впечатлений от того о чем не когда не думала...
ДА встречались мотоциклисты, но в основном бородачи или полный отстой xD
Да и на мото я всегда смотрела с каким то, холодным чувством, да и холодом в душе, а сейчас загорелась искорка, очень хочется получить каплю адреналина, впечатлений, романтики и чувства свободы и прохлады ветра, встретить рассвет, прокатится по городам без какого либо напряжения, оторваться от мира и приобрести равновесие души и спокойствие...
Буду очень благодарна, всем кто поможет, подскажет и даст дельный совет в этом не легком выборе!
А лучше начни с знакомст с людьми в твоем случае с девчонками которые на байках)
а то украдут такую принцессу и все свищи ищи ..
Мотоцикл никогда не задерживается на работе.
Ваш Мотоцикл будет настолько чистым, насколько вы захотите.
У Мотоцикла нет родителей и детей на стороне.
Мотоцикл никогда не откажет вам потому, что сегодня плохо себя чувствует.
Мотоцикл никогда не растолстеет, разве что только для вашего удобства.
Если ваш Мотоцикл вдруг свалился, вам его легко поднять.
Если вы наорали на свой Мотоцикл, вам не надо потом перед ним извиняться.
У вашего Мотоцикла всегда есть для вас время.
Мотоцикл никогда не жалуется и не пытается убежать от вас к друзьям.
Мотоцикл не смотрит телевизор и не теряет пульт от него.
Мотоцикл не бреется.
Мотоцикл не храпит.
Мотоцикл не устраивает беспорядок на кухне или в ванной.
Если вас не устраивает размер какой-либо детали Мотоцикла, вы легко ее можете поменять.
Вы можете испытать столько Мотоциклов, сколько захотите, до того, как выберите тот, что вас больше всего устраивает.
Вам не надо каждый вечер готовить ужин для вашего Мотоцикла.
Мотоцикл никогда вам никогда не возражает, потому что вы всегда правы.
Мотоцикл никогда не разбудит вас посреди ночи, чтобы потребовать заняться с ним сексом.
Мотоцикл никогда не придет домой пьяный, да еще с дружками.
Мотоцикл никогда не будет пялиться на других женщин, будь они хоть голые.
Мотоцикл никогда не будет сплетничать с другими велосипедами, что вы его не удовлетворяете.
Мотоцикл не волнует, как вы выглядите и сколько вам лет.
Мотоцикл никогда не будет делать вам замечания о том, на что вы тратите деньги и сколько.
Ваш Мотоцикл не волнует, что вы на прошлой неделе немного покатались на другом Мотоцикле.
Когда вы собираетесь кататься группой, ваш Мотоцикл не волнует, что другие байки больше и толще.
Вам не надо ничего объяснять вашему Мотоциклу, если вам сегодня не хочется на нем кататься.
Мотоцикл никогда не сделает вам замечание по поводу короткой юбки или слишком открытого купальника.
Мотоцикл не эгоист.
Мотоцикл никогда вам не плюнет в душу.
Когда Мотоцикл слишком быстро разгоняется, вам ничего не стоит его притормозить.
Если вам кажется, что ваш Мотоцикл еле катится, вы всегда можете разогнать его побыстрее.
Мотоцикл никогда не откажет вам прокатиться второй раз в тот же день.
Когда вам захочется покататься с друзьями, Мотоцикл будет просто счастлив присоединиться.
Вы покупаете только тот инструмент для вашего Мотоцикла, какой вы считаете нужным. Вам не надо покупать инструмент, который хочет ваш Мотоцикл.
Вам не надо объяснять Мотоциклу, как должны сочетаться шорты и майка.
Вы сами определяете длину поездок, и вы всегда сверху.
Мотоцикл никогда не закончит поездку раньше вас.
Мотоцикл никогда не будет вас попрекать, что вы слишком много смотрите телевизор или слишком долго разговариваете по телефону.
Мотоцикл никогда не откажет вам покататься только из-за того, что сегодня ночью по телевизору трансляция футбольного матча.
Мотоцикл никогда не получит ЦУ от своей матери.
Мотоцикл не будет жаловаться, если вы добавили в весе пару лишних килограмм.
Когда Мотоцикл не в порядке, вы знаете как его починить.
Если вы решили завести новый Мотоцикл, вам не надо делить со старым имущество и детей.
Мотоцикл никогда не будет попрекать вас тем, что вы зарабатываете меньше его, а тратите больше.
Ваш Мотоцикл никогда не захочет "провести ночь с другими байками" без вас и не заявится под утро со странными пятнами на седле.
Мотоцикл никогда не пьет пиво.
Мотоцикл никогда не читает газеты.
Мотоцикл не играет с друзьями в домино, карты, футбол, и т.п.
Мотоцикл никогда не валяется на диване, потому что у него хандра.
Мотоцикл никогда не будет с вами спорить, куда поворачивать на следующем перекрестке.
Здаровеньки! поехали на Тест-Драйв Ямахи, я еду 16го. время с 11:00 до 12:00.
Кто не прочь покататься на халяву на всем модельном ряде Ямахи, подтягивайтесь!
----------------------
Компания «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс» приглашает всех желающих принять участие в
тест-драйве мотоциклов Yamaha. Тест-драйв пройдет в Москве:
15-17 апреля
22-24 апреля
13-15 мая
20-22 мая
Для тест-драйва доступны следующие модели:
Супер-спорт: YZF-R1 ( , YZF-R6 (http://www.yamaha-motor.ru/products/motorcycles/supe...)
Дорожные: FZ8 (http://www.yamaha-motor.ru/products/motorcycles/fz_s...) , FZ8 Fazer / ABS (http://www.yamaha-motor.ru/products/motorcycles/fz_s...) , FZ1 (http://www.yamaha-motor.ru/products/motorcycles/fz_s...) , FZ1 Fazer / ABS (http://www.yamaha-motor.ru/products/motorcycles/fz_s...) , XJ6 Diversion F (http://www.yamaha-motor.ru/products/motorcycles/fz_s...) , XJ6 (http://www.yamaha-motor.ru/products/motorcycles/fz_s...) ,
Спорт-туризм FJR1300A (http://www.yamaha-motor.ru/products/motorcycles/spor...)
Внедорожные: XT1200Z Super Ténéré (http://www.yamaha-motor.ru/products/motorcycles/adve...) , WR250R (http://www.yamaha-motor.ru/products/motorcycles/adve...)
Круизеры: VMAX (http://www.yamaha-motor.ru/products/motorcycles/cust...) , XVS950A Midnight Star (http://www.yamaha-motor.ru/products/motorcycles/cust...)
Малокубатурные: YBR125 (http://www.yamaha-motor.ru/products/motorcycles/125c...)
Скутеры: TMAX ABS (http://www.yamaha-motor.ru/products/scooters/maxi_sc...) , Majesty 400 / ABS (http://www.yamaha-motor.ru/products/scooters/maxi_sc...) , BW’S (http://www.yamaha-motor.ru/products/scooters/100cc/b...)
Для участия в тест-драйве Вам необходимо:
1. Получить у любого официального дилера компании «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс»
пригласительный билет с печатью дилера или
2. Распечатать приглашение и поставить печать у любого официального дилера
компании «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс»;
3. Зарегистрироваться по телефoну 8 (925) 842 13 23 (с
10:00 до 17:00 в рабочие дни)
Соблюдение определенных правил встречаются не только у мотоциклистов, байкеров, но и в повседневной жизни... Но вопрос звучит примерно так "СОБЛЮДАЕТЕ ЛИ ВЫ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ПРАВИЛА?" я не имела ввиду ПДД, я имела ввиду здороваетесь ли вы когда видите собрата? Помогаете ли вы, если видите что нужна помощь? Как относитесь к новеньким из мото движения? Хотела бы услышать полные расскрытые ответы чтобы было лучше понятна суть того что бы пояснить в своем ответе!
4. байкер должен везти деньги для сотрудника ГИБДД со скоростью не менее 60 км/ч.
5. Увидев позади себя машину с проблесковыми маячками, байкер обязан прижать байк вправо, остановиться, а сам слезть и лечь на асфальт лицом вниз, вытянув в правой руке не помеченную сторублевую купюру и повторяя "Виноват, исправлюсь!". И не поднимать головы, пока не затихнет звук отъехавшей машины.
6. В случае, если сотрудник ГИБДД не остановил байкера, байкер должен сам остановиться и спросить, что случилось, почему не остановили?
7. Или еще лучше: заметив инспектора ГИБДД, байкер должен сам, без напоминаний нарушить какое-либо правило - превысить скорость, остановиться или повернуть, где не положено.
8. байкер должен подойти четким строевым шагом к инспектору ГИБДД, приложить руку к кошельку и отрапортовать: "Иван Иванов. Стаж-4 года. Hарушение скоростного режима. От 50 до 200 рублей".
9. байкер должен иметь с собой бутерброды, термос с горячим чаем и смену теплого белья на случай, если остановивший его работник ГИБДД замерз и проголодался.
10. При разговоре с сотрудником ГИБДД байкер должен обращаться к сержантам - "Товарищ офицер!", к офицерам - "Товарищ генерал!".
11. Замечания сотрудника ГИБДД следует выслушивать, стоя на коленях.
12. байкер не должен знать правила дорожного движения лучше инспектора ГИБДД.
13. Если сотруднику ГИБДД не к чему придраться, байкер должен достать фляжку и выпить коньячку, после чего заплатить по прейскуранту.
14. Отвлекать инспектора во время пересчета денег КАТЕГОРИЧЕСКИ ВОСПРЕЩАЕТСЯ!!!
15. В исключительных случаях разрешается оплатить штраф сережками, кольцами, другими украшениями.
16. В случае, если у сотрудника ГИБДД имеются дети, разрешается оплатить штраф куклами Барби, вкладышами покемонов или конструкторами "Лего", предварительно объяснив инспектору ГИБДД, как с ними играть.
17. В случае, если сотрудников ГИБДД двое и больше, штраф увеличивается вдвое и более. В этом случае байкер не должен ставить сотрудников ГИБДД в неудобное положение, вручая одну купюру на двоих и более.
18. Инспекторы не обязаны искать, где разменять деньги!!! Впрочем, байкер может быть отпущен, если приведет к инспектору трех и более нарушителей.
Какие изменения вы вносите в свои мотоциклы, что меняете, как вообще подгоняете свой байк под себя? Многие просто тюнят свой мот, кто-то делает внешний рестайлинг, кто вообще собирает свои Custom Bike.
Многие знаю людей из целой мото семьи, я не имел ввиду ходьбу под цветами в клубах, а именно семью Мать, Отца и сына (Дочку) или обоих. Ту семью, которая не просто использует мото как ТС, а живет всем этим?!
Я знаю парочку Муж с Женой и еще одну Отец, дочь и его зять ну и т.д.
Вот и интересно узнать особенности таких семей!?
ЭМОЦИИ ОТ НОЧНЫХ ПОКАТУШЕК.
ВСЕМ РОМАНТИКАМ ПОСВЯЩЯЕЦЦО...
Ночной город,улицы освешенные и пустые,все погрузилось в сон и тишину...Я потхожу к своему байку,он весь покрылся инеем и скромно стоит между машинами,заважу,от вибрации капельки инея стекают по сидушке.От звука работы мотора серце начинает биццо быстрее,легкая дрожь по телу,весь в предкушении.Сожузь на мот,ощущяю себя бэтманам:),у меня промелькнула мысль "щяс буду рвать улицы города,встряхну этот гадюшник" Еше мгновения и я рассекаю ночной покой диким воям прямотока.Широкая дорога,150 км.ч. на заднем колесе...адриналин хлынул в кровь,появилась жажда скорости,моневров и драйва..Все содрагнулось...ктото проснулся от звука мота и подумал "Блядь,заебал этот долбаеб".Сонный гаишнеГ неуспевает меня остановить и лиш проводит взглядом бешеного каета)))...
Выезжаю за город,выключаю свет фары,луна освешяет путь и отрожаеццо от дороги,на спидомитре 250... ощущение охуенные,что ты кароль дороги,все пренадлежит тебе...въезжаю в лес,на земле зловешие тени от кривых деревъев...останавливаюсь на обочине...глушу байк...тишина,тишина каторая режит слух,страшная тишина,ощущения что на тебя смотрят тысячи глаз из темноты леса,множество различных мыслей лезут в голову,просто муражки по коже... и ты там один...жуть...над головой чистое и звездное небо...ощущения бескрайности и бесконечности...просто супер,как-бутто попал в другой мир,мрачный и странный.
В следуюшй раз возьму кавонибудь с собой ощутить эти незабываемые моменты жизни....
Игар Ильинов ©
ТЫ изо дня в день стараешься воплотить мечту, обрести свободу.
Если бы на одно мгновение забыл, что ты всего лишь тряпичная марионетка, которая крутиться в этом колесе и пытается хотя бы изменить, что то в своей жизни. Бьешься, ударяешься, тебя метает из стороны, в сторону даря новые мгновения воспоминаний.
Но без этой страницы безрассудства жизнь была бы скучна и однообразна. Лишь мечта и уровни препятствий дают новые надежды, и возможности для тебя, что бы ты мог жить, мечтать… что бы ты мог говорить то, что думаешь и, то что думаешь говорить.
И вот ты осуществил мечту. Ты счастлив и доволен как некогда раньше, ты бился, выживал, экономил и все же купил то, что дарит тебе тепло одной мысли. То что даст тебе свободу.
Свобода… Это слово захлебывает тебя мыслями, мечтами и желанием куда-то поехать, обрести новые знакомства. Получить вспышку адреналина и капельку удовлетворения, так как ты ждал этого момента очень давно, очень долго.
Есть еще столько вещей, которые ты еще должен сделать.
И вот ты бросаешь все свои дела. ТЫ счастлив, у тебя полно друзей, ты становишься частью со свой мечтой, к которой ты стремился.
Ты уже практически на звук, можешь определить, какой мотоцикл на данный момент несется по улицам твоего города. ТЫ стал практически профессионалом, ты входишь в повороты как гонщик МОТО GP, Ты знаешь трассы этого города и для тебя каждый новый путь это испытание твоих знаний умений управления вождения мотоциклом.
Выходные, ты срываешься из дома, тебе позвонили, идешь на стоянку ты заводишь мотор, подождал момент посмотрел на него поговорил с ним и в путь.
Садовое кольцо, свет ночных улиц твоего города, парк культуры, Ленинский проспект Смотровая ты уже на месте… ты проехал половину города за считанные минуты, ты пролетел скопление машин и на лице у тебя улыбка, нет ни из-за того что все так удачно сложилось на дороге и не из-за того что банальная тусовка, а просто то что ты живой и не чего не произошло за время твоего пути, из-за того что тебя встретили друзья, добавились еще знакомые.
И вот обратно… уже рассвет сегодня на работу, ты одеваешь опять перчатки, надеваешь шлем, ты прогреваешься.
Вы поехали колонной, романтика.
Народ те кто был с тобой в колонне, разъехались своим путем, у каждого он был свой. Вот уже время, когда ты должен встать с постели, собраться и через пару мгновений пойти на работу.
И пока проносились эти мысли в твоем сознании, ты успел среагировать, увернувшись от ямы на дорожном покрытии, чуть притормозив, ты спас себя от падения на рассыпанном песке на асфальте и от камушков там же.
Машины уже ранним утром машины подумал ты!
За доли секунд, какой то перец с музыкой на всю улицу вылетает на проезжую часть и не замечает тебя. Ты отормаживаешь и не успеваешь, ты падаешь, летишь и вспоминая свою жизнь, родных и близких этот день, который ты провел в кругу друзей и веселья.
Все обошлось ты живой ты просто испугался, что эта поездка может оказаться для тебя последней, а тот пипл на тачке уже смылся ведь ему не вдомек что по мима него существуют еще люди на дороге.
Ты осмотрел мот все хорошо новые слайдеры отработали на 100%, да отлетело зеркало, где-то потерло пластик, комбез… Главное, что ты живой.
Ты садишься и продолжаешь поездку и через пару сот метров ты видишь ту машину, что подрезала тебя, но беда водитель не справился с управлением может он был нетрезв, но это для него уже не важно, его уже нет машина горит, врезавшись в отбойник и лежа на крыше…
Ты доехал, ты живой и это главное.
Главное то, что ты не испугался и не поменял мечту. ТЫ болеешь этим и с этим ты останешься.
Всегда есть завтра, и жизнь предоставляет нам еще одну возможность, что бы все исправить, но если я ошибаюсь и сегодня это все, что нам осталось
Шилов Антон ©
Все уже не могут дождаться, когда выкатят своих любимцев из гаражей, заведут, прогреют и смогут поехать покатятся...
Но смельчаки уже появились. Допустим позавчера наблюдал картину Скутерист на Веспе ехал с пассажиркой, в тулупе, шарфе и чуть не в валенках=))
ДА все это дело конечно хорошее, токсикоз прогрессирует, НО...
Из-за неправильного или неосторожного движения, пережал тормоз или вошел в поворот под углом, может сорвать покрышку с дорожного полотна, ладно, если скорость маленько, а машины идущие позади?!!!!!!!!!!
Да и как-то холодно еще для покатушек, то снег то холод, "то мороз и зной, день чудесный=))"
Ребят потерпите маленько осталось всего 2 недельки как будет плюсовая температура стабильная, лучше чуток позже, чем раньше...
Ну что братья и сестренки сезон 2011 уже не за горами! Времени осталось ждать считанные дни до того как можно уже будет вывести своих зверьков с зимнего прикола, поставить аккум и первый раз прогреть за большое кол-во времени, ну если конечно кто чуть не каждый день навешал и грел=))
А кто-то может приобрел за зиму нового друга и теперь в предвкушении его опробовать и покрасоваться перед остальными.
Вот и хотела узнать, кто на чем будет встречать это сезон? Неважно скутер это, табуретка или диван с моторчиком, главное, что ты уже на двух колесах!
Делитесь вашей информацией о намечающихся поездках, мото фестивалях, слетах дольниках, открытиях сезона ну и просто о концертах и неважно в каком вы городе может, кто будет проездом у вас заодно и познакомитесь!
Дорогие девушки,если вы хотите поучаствовать в наполнении группы《《《 PROJECT МОТО GARAGE 》》》 выкладывайте свои фотографии в альбом 《《 Наши участницы 》》》...
Убедительная просьба не выкладывать более 3х фотографий,мы знаем что каждая из вас по своему прекрасна!)
Тут обсуждаем экип,
какой у вас? как он вам ? минусы плюсы
ходите, ищите ли вы другую фирму и почему ?
Кто как считает, стоит ли вообще создавать мото клуб или каждый сам по себе выбирает стиль, ездить ему под цветами с шевроном, соблюдая правила клуба или просто быть Freedom, свободным и жить так, пилотировать, водить, как ему вздумает и нравится?
да и что вообще, по вашему мнению лучше RC или МС?
Все наверно знают, что такое игра Challenge?!Ну а те, кто не знают поясню, игра путешествие квест на тачках в основном, собирать вопросы делают ответы и получают новую место точку назначения - Грубо так если что есть википедия=)
Вот и заострился такой вопрос, а как насчет МОТО Challenge?! ну конечно не до посинения ездить по точкам искать подсказки, а допустим три точки назначения и четвертая финишная!
Как думаете? и кто за?
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=24&a...
Клон (техн.) - механизм идентичный исходному.
В наше время среди мотолюбителей и мотожурналистов бытует мнение что Hyosung это клон/копия Suzuki SV. Часто приходится встречать в специализированных мото изданиях статьи под названием HYOSUNG - копия верна, и.т.д.
Думаю пришло время развеять некоторые убеждения, которые собственно ни на чем не основаны.
Проектируя Hyosung 650, корейские инженеры использовали некоторые запчасти/расходники которые используются на Suzuki SV. Например, В Hyosung 650 используют такой же карбюратор (Mikuni) как в Suzuki SV. и.т.д. Я веду к тому,что использование одних и тех же запчастей разными фирмами производителями не означает что одна менее известная фирма пытается подражать более именитую.
Двигатель Hyosung GT650 - разработан корейским конструкторским бюро и ничего общего с двигателем Suzuki SV не имеет.
Оба мотоцикла имеют двигатель с углом развала цилиндров 90 градусов и на этом их сходство прекращается.
SV оснащена двигателем объемом 645 см.куб.,который выдает 70 лошадиных сил. Hyosung GT имеет 647 см.куб. и 79 лошадиных сил. Крутящийся момент также разный: Hyosung - 6.9 кг-м при 7600 об/мин, Suzuki - 6,5 кг-м, при 7200 об/мин. Внешне двигателя также имеют кардинальные различия. Масляный фильтр Suzuki находится в передней части двигателя, под цилиндром, масляный фильтр Hyosung находится в правой части двигателя, на том же месте где у Suzuki помпа.
КПП также между собой ничего общего не имеют. На первой передаче Suzuki разгоняется до 76 км/ч, на второй - стрелка тахометра упирается в отсекатель при 112 км/ч . В отличии от Suzuki корейские инженеры первые 2 передачи сделали более длинными. Hyosung разгоняется на первой до 86 км/ч, на второй до 134 км/ч.
Теперь кратко об остальных узлах:
Рама:
Suzuki - алюминий
Hyosung - сталь
Габариты:
Suzuki - 2045/760/1060
Hyosung - 2120/790/1170
Тормоза:
Suzuki:
передние тормоза - двух дисковые, оснащены двух поршневыми суппортами.(диаметр диска 290мм)
задние тормоза - один диск диаметром 220 мм с одно поршневым суппортом
Hyosung:
передние тормоза - двух дисковые, оснащены двух поршневыми суппортами(диаметр диска 300 мм)
задние тормоза - один диск диаметром 230 мм с двух поршневым суппортом.
Передняя вилка Suzuki - катриджного типа с регулировкой нагрузки.
Вилка Hyosung более продвинутая в техническом плане, перевернутого типа, с регулировкой нагрузки и отбоя.
Водительские подножки Hyosung так же имеют регулировки по высоте, что не скажешь про Suzuki.
Список отличий этих двух мотоциклов можно продолжать бесконечно, а мы ведь даже не каснулись внешнего дизайна. Я думаю любой, даже самый не внимательный человек найдет десяток отличий в дизайне.
Дороги этих двух мотопроизводителей разошлись давным-давно.
Да, конечно, эти два мотоцикла имеют много общего, но к сожалению только в умах мотожурналистов и не обознаных мотолюбителей.
также нашел данные по 1/4 миле. если судить чисто по цифрам то суза на 0,8 сек идет быстрее. что касается лошадок. хюс на диностенде показывает заявленную мощ. суза показывает свои 70-72 лошадки.
просто многие сравнивают разные показатели. например: на одном стенде меряли л.с кторые мот выдает на заднее колесо. у хуса там что-то около 67 л.с. а потом сопоставляют с замерами сузы. а у ее меряли л.с на коленвале где она показывает 70-72 лс. а потом рождаются слухи что хюс слабее.
по поводу надежности тоже можно поспорить))
у сузы за последние 9 лет было 3 отзыва техники. если первые 2 случая не страшные. (течь баков и дефект выжимных ручек), то третий случай серьезный. возле масляного насоса непонятно почему образовывалась воздушная пробка. в итоге это приводило к смерти движка. и это только данные по SV если же взять в общем по всей марке, то хюс по сравнению - идеальный мот))
http://vkontakte.ru/photo-12551818_141353666#photo/-...
вот данные замеров извесной фирмой-производителем глушителей. (Ремус) по их данным хюс выдает около 77 л.с
Расшифровка VIN code Hyosung
KM4MP51C871100123
первые три знака VIN-номера составляют WMI-код (World Manufacturers Identification - мировой идентификатор изготовителя): K – страна изготовитель (Korea), M – производитель мотоцикла (Motors & Machinery), 4 – подразделение изготовителя.
далее идут шесть знаков VDS-кода (Vehicle Description Section – описательный код тс), логику которых определяет сам производитель: MP51C8.
и завершает VIN-номер последовательность из восьми знаков VIS-кода (Vehicle Identification Section – идентификационный код тс), первая цифра которого показывает год выпуска, вторая – сборочный завод, а последние шесть знаков – порядковый номер модели: 71100123.
так же можно разшифровать вин код (не только Хюсонга но и любого транспортного средства) ТУТ!!
http://www.analogx.com/cgi-bin/cgivin.exe?Mode=Decod...
так что теперь можно утверждать что наши моты собираются на том же заводе на котором делались Сузуки для внутри японского рынка))
KM4MP51A??1100000 and KM4MP51A??1103538 650 GT S
KM4MP51B??1100000 and KM4MP51B??1100863 650 GT R
KM4MP51C??1100000 and KM4MP51C??1101196 650 GT N
Вопрос вот какой,думаю прикупить Hyosung Karion,мне он для рыбалки нужен.Понравился интересный мотоцикл.А вобше люблю чопперы и припал мне по душе Hyosung aquila конечно на нем на рыбалку не поездишь!Вот теперь вопрос к владельцам этих мотоциклов,как с запчастями,реально ли их купить?????Или нужно ждать под заказ за семи морей???
вот пройдись по сайту. я думаю такого магазина с таким наличием ты нигде не найдешь.лучшего предложения по наличию запчастей как у Хусонга ты нигде не найдешь.
по идее самыми подходящими ботами должны быть теч10 т.к у них летой носок,судь вопроса в селедующем:мешает ли железный носок в исполнении каких либо трюков?
http://vkontakte.ru/club30820017 Мотоэкип дешего отправляем в регионы!
После успешной серии выступлений в Риге, организаторы серии решили сделать еще один большой шаг на восток: Россия получит собственный этап Чемпионата мира по мотофристайлу (Night of the Jumps / IFMXF) в 2011 году!
Проведение российского раунда запланировано на 18-19 июня 2011 в Пензе, городе, имеющим славные мотокроссовые традиции. С российской стороны договор подписала Администрация г. Пензы и Пензенская Областная Мотоциклетная Федерация.
Пенза расположена в 630 км на юго-востоке от Москвы. Население - более 506 тыс.человек. Город, основанный в 1663 году, знаменит своей самобытной архитектурой. Не только на окраинах, но и в центре сохранилось множество домов и усадеб, ярко отличающихся от большинства привычных построек в частном секторе XVIII-XIX веков. Пенза славится статусом студенческой столицы: здесь находится 14 высших учебных заведений, а с 1993 года и собственный Государственный Университет (ПГУ).
Немного о том, как все начиналось…
Компания KATI Xtreme Sport появилась в 2009 году. Как-то сидели мы зимой, делать было нечего…, кататься хотелось, а не на чем было. На летней резине зимой даже с места сдвинуться проблематично. Шиповку было делать лень, да и не хотелось портить почти новые покрышки, искать старые тоже не хотелось. Хотя если посмотреть сейчас на все тогда происходящее, сколько времени потратили на разработку конструкции, было бы легче сделать шиповку, но идея есть идея. Начали думать…
Вспомнили про цепи, но все известные варианты, приходящие в голову, крепились к колесу каким-то извращенческим способом и портили диск. Хотелось сделать так, чтобы это нечто можно было просто и быстро установить непосредственно на шину, и чтобы еще это нечто ни за что не задевало.
Какие только варианты конструкции мы не перепробовали, разные варианты рисунка цепи, лесенка, елочка, разнообразные натяжители, пришлось в прямом смысле много падать, прежде чем было найдено самое оптимальное, простое и надежное решение. В итоге получившаяся конструкция превзошла все ожидания, и было принято решение ее продавать. Далее пошли расчеты, изготовление оснастки, создание 3D моделей и так далее. И тут столкнулись с тем, что продукция новая, мало кому известная. Если для квадроциклов цепи - это обычное явление, то про цепи для мото многие пока не знают.
Что это и как на этом можно ездить? О конструкции.
Если для автомобилей зимой главное, чтобы колеса не пробуксовывали, то для мото зимой главное - это устойчивость колес от бокового сноса, особенно переднего колеса. При использовании рисунка цепи типа лесенка и елочка можно быстро ускоряться и резко тормозить, но в поворотах колеса ведут себя так, как будто на них и нет ничего. Как и следовало ожидать, для мото-шин зимой главную роль играют не поперечные ряды цепи, а продольные. К тому же поперечные ряды цепи на твердой поверхности вызывают ощутимую вибрацию всего, едешь как по стиральной доске. Потому основа наших цепей противоскольжения – три продольных ветви цепи, идущих по протектору шины вокруг колеса. Получается рабочая сеть цепи с узором из симметричных четырехугольников. Рабочая сеть не выходит за пределы протектора шины. По бокам колеса расположены два кольца из троса. Проволочные соединители соединяют рабочую сеть и трос и занимают минимум места с боков колеса. Трос сильно натягивается до состояния «не согнуть» простыми и надежными натяжителями. Вся конструкция в натянутом состоянии плотно прилегает к шине.
К недостаткам цепи можно отнести увеличение массы колеса с цепью, масса цепи примерно равняется массе покрышки. При езде это практически не ощущается. Хотя цепь имеет симметричную конструкцию, при скорости более 80км/ч начинает ощущаться дисбаланс колеса. Чем ровнее установлены и расправлены цепи, тем меньше ощутимо это явление.
Наши цепи противоскольжения изначально создавались не просто для передвижения, а для полноценного «погонять». Максимальная скорость с цепями до 90 км/ч!
Основное назначение наших цепей - езда по снегу. Можно ехать по грязи и асфальту, но при движении по асфальту цепь стирается в месте контакта с асфальтом, хотя к шипам это тоже относится – вылетают.
Цепь крепится только за шину колеса и не задевает за все остальное. Иногда для установки требуется снять переднее/заднее крыло. Относительно протектора шины высота цепи 14-16 мм. По бокам колеса конструкция выступает на 5-12 мм в зависимости от размера и модели шины.
Так как все должно подходить идеально, мы иногда просим замерить длину окружности колеса, так как покрышки одного размера, но разных моделей или производителей могут существенно отличаться в размерах.
Схожая с описанной конструкция используется нами и при изготовлении цепей противоскольжения для квадроциклов.
Наша цепь противоскольжения уступает кроссовой шипованной резине только на льду. В последующих моделях планируется делать шипы на звеньях цепи, что позволит и на льду получить отличное сцепление. По снегу же сцепление получается даже лучше, чем на кроссовой шипованной резине. Сцепление по укатанному снегу реально как по асфальту. По глубокому снегу проходимость ограничивается дорожным просветом. Можно стантить и тормозить передним тормозом.
Цепи за 10 минут устанавливаются прямо на летнюю резину. Снимать колеса и переобувать резину не надо.
Далеко не на все размеры мотошин есть внедорожная резина с шашечками да еще и шипованная. Мы делаем цепи на любые размеры.
Цепи практически не изнашивают резину, так как плотно прилегают к протектору шины.
Ощутимая разница в цене, цепи дешевле кроссовой шиповки в 3-5 раз.
Миф о том, что зимой холодно кататься придуман теми, кто зимой не катался! Такой кайф, как от катания на мото зимой, можно получить разве что летом на кроссовом мотике по грунту.
Автор статьи Алексей Мохов. Если у вас есть какие-либо вопросы - задавайте, с удовольствием отвечу. Пишите на почту kati_company@mail.ru или в личку.
15 февраля состоится релиз On the Pipe 6 на dvd. Поэтому добро пожаловать всем сюда: http://vkontakte.ru/club23582363 - официальная группа. Пока доступен сайт предзаказа, а также скоро конкурсы, подарки, все как мы любим.