мотор для начинающих

у меня душа к эндуро не лежала до того момента как день покатался,потом понял что нада эндуро брать!
а ваще я думаю было бы идеально два мота в гараже иметь- спорт и эндуро)))

Если выбирать между бандитом и св,то бери св.он поспокойней,и движок неубиваемый

2 Андрей KuB Андреев
Пробег влияет на моты не меньше чем на машины. Правда по настоящему убитая подвеска у мотоциклов редкость. В основном страдает мотор,коробка,звездыи,цепь и электрика. Ну и,поскольку моц можно уронить набок,страдают стопоры туля,сам руль и подножки. Стопоры чаще всего срезает,руль гнется,подножки отламываются. Это вроде все общие болячки у мотоциклов с пробегом. Остальные зависят от конкретной модели.

P.S.
Для тех кто будет спорить про моторы и коробки. Они чаще всего умирают у любителей полетать или профессиональных райдеров. А для спортбайков и просто мощных моделей лихачи-основной контенгент.

абыла б у меня возможность, то в гараже первым делом стоял спорт, кроссач и минимото (тоже вещь... особенно полезна зимой, когда нефиг делать)

спасибо!

Honda CB400sf лучший вариант для обучения езды н японских мото, не зря его используют в мтото школах в японии для обучения новичков.
Я себе купил и не жалею, очень надежный мотык, (ресурс двигла примерно 80 тыс км, так что надо брать с запасом), сел и поехал.
за первый сезрн наездил 8000 км только бензин заливал (7.5 литров на 100 км при скорости 150+, и 4.8 литра на 100 км при 120)
ваще мот супер, после ижей, вообще чувство что сел на ракету :) хотя уже хочется 600сс...

Я бы собрал в своем гараже питбайк на 600 кубов(чумовая техника), кроссач для мотофристайла,Хонду Голд Уинг и стритфайтер собранный из какого нибудь полуторалитрового спорта. Думаю мне хватит на первое время)))

Я читал статейку и вычитал там примерно такое: многие люди, которые начинал свое знакомство с мото вместе со спортбайком практически все побывали в авариях и ДТП, а те кто пересаживался на подобные мото и перед этим откотав некоторое время на эндуриках гоняли практически без проишествий. И вот я че то я им верю верю.........даже если на вело перевести, то после фрирайда и даунхила, куда уж легче на шоссейничке гонять, чем наоборот)))) А вело катит, сам гоняю на них как только ходить научился))) И если будет мото, то думаю вело все равно забрасывать не стоит.

еще раз напишу СПОРТБАЙК ПРОВОЦИРУЕТ НА БЕЗБАШЕНОЕ КАТАНЬЕ независимо наместе у тя мозги или нет!!!отсюда и дтп!как думаете как можно было не заметить стоящий автобус????очень просто-обгон справа на скорости около!!!130!!км\ч-теперь человек колека на всю жизнь.история произошла с моим другом.а начал со спорта.еще один друг приезжал ко мне хвалился по советской 170 выжал.блин не дай бог какой нибудь автомобилист стал выезжать и незаметил бы его!!!а на советской всего 4 полосы-2 из которых постоянно заняты припарковаными машинами!!

И еще о БУ моцах. Старайтесь покупать моты стандартной раскраски. Чаще всего нестандартная окраска мотоцикла говорит не о хорошем вкусе его предыдущего владельца,а о аварии........

Еще интересная вещч - Хонда Трансальп 400
Почему про него все забыли? ??? НЕ стыдно? )))
Скажу честно - один раз устроили погонялки по городу со светофоров среди белого дня...кто быстрее.....придурки.....
В итоге я чуть не сбил девушку с коляской....пересрался ....мягко сказано!!!!! а если бы сбил....????
Теперь все автобусные остановки, перекретски, пешеходные переходы, светофоры......скорость 40-50 км/час и башка как у голубя крутится во все стороны.
У меня СВ-1. Скорости в городе хватает. А от светофора к светофору что литр что 400-ка ходят одинаково. Разница в 1-2 секунды.

Денис, да уж... начинать учиться на литровом... ппц... у меня первый мот - совкоцикл... ничего... и на нем ездить мона, правда ощущения от управления японоциклом гораздо приятнее.... эхх...
ИМХО лучше 600 кубовый мот для начала брать

тогда Фазер - 600 - очень добрый аппарат! И удобный.
Литровый братец у него совсем другой и рулится и сидится.
600-ка больше понравилась, чем литр.

Фсем привет, нехотелосьбы прерывать тему вашего разговора, но уж очень долго в нее буду вливаться, у мя тут делемка небольшая, что лудше для новичка? есть 2 -а варианта что взять!=) Hoda CB 400 или suzuki Bandit slingshot 400? Много знакомых советуют Honda, но сами некатаются, говорят шустрая, легка в управлении, а про Сузуку сказали только одно - он прощает много ошибок, которые несомненно будут! Сесть и убиться я б нехотел... буду признателен!=)

Убится можно начем угодно, но Хонда на мой взгляд получше будет во всех отношениях. Я начинал с Ямахи Р6 и никапли об этом не жалею. Мне вообще кажется начинать лучше с 600 кубов если финансы позволяют. 400 быстро надоест, да и старые они в основном. Покупай Фазер 600 и получай удовольствие.

Да вы тут все такие умные я посмотрю!=))ИМХО лучше всего начинать с 400сс!Это золотая середина,которой для новичка хватит надолго!А 600-будет провоцировать на быструю езду!!!Надо же учиться не только быстро ездить,но и про все остальное не забыать!!! Только 400сс !!!!

хм, по-мойму я уже задавал такой вопрос, читай там выше на страничках как раз по поводу бандита и хонды фуры, в общем я тоже новичек и так решил. ПОка склоняюсь по на хонду, причем достаточно сильно, ее намного больше хвалят, чем бандита, все решится, когда буду покупать, посижу на обоих и тогда решу, пока я за фуру

на бандосах очень часто нада синхронизацию делать(если быстро кататься).про выбор скажу одно-ХОНДА ЕСТЬ ХОНДА!!!!

Что есть синхронизация???=))))

я бы посоветовал для начала взять среднекубатурный скутер, японца... Что-то уровня Хонда SH 150... его хватит для того чтобы почувствовать 2 колеса на дороге и приноровиться, вот когда будет свободно этими колесами владеть, то запросто бери себе уже и байк... Правктика проверенная, много знакомых ребят учились езде на 2-х колесном транспорте со скутеров, пересели на байки и с легкостью с ними справляются.

Синхронизация=это настройка всех карбюраторов для одинаковой их работы

Спасибо за синхронезациЮ!=)))) Как бы 2мя колесами я управлять то умею!=) вот только с Японцами необщался еще, поетому и спрашиваю что лудше? Так то я езжу 3 года на мототехнике, ток она вся отечественная была! =) ИЖ-Ю3 с потором от 5ки и др.=))) ох я с ними намучался!=) но конфетки сделал!=) Сказать честно у мя есть японец правда после ДТП "морду" менять надо, Бандос 400, поетому и спросил что лудше!=) Буду восстанавливать... А там посмотрим продать его или нет и взять СB 400=) пасябки исчо раз, клевый клуб!!!!=) в других по пол года ждать ответов приходится!=)

Думаю что honda полюбому лучше и надежнее,я вот собираюсь cb-1 заказывать!

надо брать тот моц, который понравился с первого взгляда и постараться с ним подружиться :) а 400 кубов или литр - исключительно от головы на плечах все зависит.

не факт,вот мне ваще вначале Yamaha ybr-125 понравилась...и че? Да нафиг она ваще нужна!Потом присматривался к Yamah'e Zeal и Suzuki bandit 250.Понял что ни одно ни другое мне не подходит,т.к ресурс маловат,да и много у них недостатков!Выбрал CB-1,т.к. все устраивает!Почитайте отзывы о нем! Осталось только заказать...