мотор для начинающих

тоже смотрю се мот...остановился на двух спортах,потому что классики не очень привлекают,хоть про них и отписывались что мол они легче в управлении и т.д. И так выбор стоит между хондой cbr 400rr и сузуки gsx 400r ... нравятся оба,единственное цена у хонды естесна выше,че и напрягает маленечко...не знаю че и выбрать даже.А и еще хотел такой вопрос уточнить у знающий людей:правда ли то,что если мот растамаживаешь битым,то платишь значительно меньше чем это стоит на самом деле?просто есть вариант привезти его самому из-за границы...поэтому и думаю брать здесь старенький или там че поновее.подскажи пожалуйста,если кто в курсе на счет такой темы с таможнией.

тут даже я тебе могу подсказать, для этого не обязательно быть сильно знающим в мотоциклах. Эта схема работает давным-давно, потому что твой моцик, который там будешь растомаживать будет ввозиться к нам не как транспортное средство, а как запчасти и т д, поэтому будет дешевле, с машинами именно так делают, берут 10 каких-нибудь одинаковых тачек, ввозят, собирают из них 3 нормальные, а все остальное продают на запчасти, навар очень хороший с этого получается

Да но документов на моц как на транспортное средство не будет.

вообщем как я понял если так ввозить то понта нет продавть его,и еси гаи остановит,то мот заберут получается?

нет, такого быть не может, всю эту систему полностью не знаю, но вот представьте, что допустим из 3 тачек собирают одну, их называют еще конструкторами, такие машины, ведь их народ покупает и ездят на них потом, просто по ходу потом как-то можно зарегестрировать их уже не как металлолом, а уже как транспортное средство и в любом случае это будет дешевле...

Андрей KuB Андреев
не совсем... тут есть одна загвоздка. когда ты провозишь даж убитую машину она идет как машина, если в ней нехватает некоторых ключевых деталей - это запчасти. и вопрос встает примерно в следующем: через таможню без растаможки ты можешь как частное лицо провозить не более 35Кг в месяц, т.е. за год моц перетаскать реально)) если более 35 то надо растамаживать и в рез-тате получается шило на мыло, если только ты не тащишь например партию из 20 мотоциклов, но это уже товарная партия и схема растаможки другая. а вообще надо просто смотреть какие там таможенники, м.б. проще договориться и привезти не мот а "зеленый горошек"))

ну мб, я систему эту не очень хорошо знаю, но поговорив с местными, я думаю, что можно получит ьисчерпывающий ответ, они только так деньги там и зарабатывают

Не, на самом деле если с головой то тебе надо 600-650 кубиков! Потому што 400 тебе через сезон будет мало! Хороший выбор Класика SUZUKI SV 650\A K7, GSF 650\A K7 они только по дизайну разные и чуть чуть по цене! Или Туристический эндуро SUZUKI DL 650 K7, Kawasaki ER последний более доступный по цене!

У меня класика SUZUKI SV 650\A K7 я его ближе к осени взял не много ездил но доволен! Лично не согласен с тем что мотоцикл лучше! Машина это средство передвижения на 3 сезона, а железный конь только на один! Хорошо когда комплект!

Для начинающего и не только... Honda Hornet 600

а я вот не так бы сделал...я влюбился в мото сразу как сел на Яву, вот ее и купил, она у меня уже второй сезон. я понимаю, что это не японец...мол колымага и тому подобное, но я бы ее и посоветовал...так как она больше 130 не поедет, значит и дуреть не будешь, а в динамике и в обслуживании она не плоха...зато узнаешь, где там двигло)))а сразу на байк садится...не катит. Вот заглохнет он у тебя, что будешь делать?а рядома никого нет...А на Яве хоть разобраться можно...годик покатайся, потом байк бери. тем более...как говорится, нет такого мотоциклиста, который не падал...даже я один раз упал(причем по дурости), разобьешь, не так жалко будет...вот мое мнение. Твое дело уже подумать;) Удачи!

Если моц ввез не как транспортное средство а как запчасти, то и доков с таможни на транспортное средство не получишь, и как следствие не сможешь поставить на учет.

ага, скажи мне тогда, как в деревнях Камазы народ собирает и регистрирует его потом??? По поводу мото, ну нафиг, вот с явой как раз и намучаешься, хотя, не могу сказать, что плохой мот, из скажем так, советских, он самый лучший, но я вот буду брать себе супер фуру и не думаю, что я буду проводить много времени в гараже

Ява,это чешский мот!А мне Sf не нра!!!

Я в курсе, просто у меня стойкое ощущение, что он русский, ибо во всех деревнях и т д только на нем и ездят, ну типо он там самый крутой, так что кто может, тот и ездит )) ну не нравится, возьми бандита, а вообще, смотря как сравнивать, ява может выигрывать только во внешности, хотя я хз как такое может быть, во всем остальном всасывает по полной )

Ты че,пророк что ли?)))) Я на этой неделе бандита 400-ку беру)))

Ну просто если тебе нравится классические мотоциклы и ты начинающий, то у тебя выбор-то не очень большой, либо фура, либо бандит, я русские за мото не считаю просто ))) по поводу бандита, подумай хорошенько, у него, насколько я знаю, достаточно резкий характер, да и хонда понадежнее будет, я вот купил бы себе бандос тоже, если бы не перечисленные мною недостатки )) хотя, мб для некоторых они будут достоинствами, более резкий нрав, ну и раз он японец не настолько он уж ненадежен )

слава богу,я отлично вожу мотоциклы,своего никогда не было))

не верю и доказывать бесполезно, пока у тебя не будет лет 10 стаж вождения, не поверю, что отлично водишь, люди, которые так говорят, скорее наоборот имеют отдаленное представление о вождении мотоцикла, хотя так везде, не только с мото

твое дело,только я с 9 лет на них езжу...

вобщем, опираясь на свой (и не только) опыт, начиная с толкания(в смысле передвижение техники путем приложения собственных усилий )) ) совкоциклов, а далее нормльной езды могу сказать следующее: Бери не задумываюсь CB400 1) в качестве первого мотоцикла лучше не найдешь. ОБладает отличными техническими показателями, и огромной НАДЕЖНОСТЮ! не очень боиться падений ввиду практически полного отсутсвия пластика(который дороговато востанавливать). а если поставиш пару дуг да слайдеры незабудешь(т.к. есть болезьнь у него, при скользячке очень любит поедать боковые крышки картера). Д и по цене достаточно доступный байк, и запчастей валом на него, темболее есди впервой, то "пару тройку" падений всяко не миновать ( . Характер двигателя не агрессивный, не плохо тянет(ну все в сравнии конечно) на низах... в общем байк букваль создан для новичков. Неверишь, походи по др. форумам, почитай тесты )))

P\S в смысле "нормальной езды" на японцах )) ггг

Я на ER-5 начинал и на эндуро учился. Бандит 400 супер мот, и СВ400 тоже классный для начала.

Короче расскажу так:Вобщем было у меня 80 000 рубликов...думал что же купить?Решил вначале Сибиван (CB-1) потом,как оказалось,его хрен где сейчас найдешь в хор.сост.вот.потом взгляд упал на бандита 400...ВС! решил брать...при осмотре оказалось,что нестабильно работает двиган,а задний амортизатор умер((( В фирме пообещали все устранить,но я так и не дождался,т.к. времени до сезона все меньше,а как вы знаете,цены больше))) Начал присматриваться к Yamaha Diversion 400...Не судите строго за такой выбор,но остановился я на нем...Мот в ИДЕАЛЬНЕЙШЕМ состоянии достался мне за 80 000 деревяных с заменой всех жидкостей,полной настройке двигателя,в общем сделано все,все работает! Звук,хоть и воздушник,отменный,ровный.На ходу он мне показался очень приеместым мотом,42 лошади,а все таки...тормоза отличные!!!Мотоцикл считается из рядов неубиваемых,т.к. двиган не форсированный...управляемость достаточно хорошая!Посадка отменная!!!Даже при росте более 180 см!!!Из минусов хотел бы отметить мягковатую переднюю вилку,задний же аморт справляется...
Этот мот,как я считаю,отлично подходит новичку!!! Выбор за вами!!!

сначала деньги надо заработать а потом думать уже