Николай Нисторенко смотрю ты тут всем все рассказываешь да помогаешь) помоги и мне тоже... для меня важно что бы мотор был в хорошем состоянии и ходовая... ну пластик не вдребезги разбит... пускай лопнутый потертый но более менее я согласн на такой да и цепи со звездочкой будут подушатаны... заменю... в общем если такой немного патрепаный с виду но хороший и надежный в нутри можно купить 600ку? расчитываю на 120к потолок или нужно больше... я думаю купить в более менее состоянии предельно этой цене поездит лето потихоньку так как я 12 лет ездил на яве 638 и щас езжу бывало и на урале одиночке катался... ну так вот если в таком состоянии куплю и буду ездить привыкать потихоньку к габаритам к массе к мощности не вжигая я и на яве аккуратно езжу бережно тем самым покатавшись летом привык к этому аппарату, до зимы подкоплю еще денжат и уже зимой буду готовить к сезону, все жидкости звездочки цепи сальники если нужно ну в общем так. Нормально будет? А Хочу почему 600-ку как ты говорил так и я думаю, лишней можности не будет а когда привыкну к 400ке захочется еще а вот этого самого еще и нету))) да и летать 200 не собираюсь просто на ней как мне кажется ехать 120 комфортнее чем на 400ке мотор меньше напрягается да и коробка сильнее будет... так что вот так я размышляю... а зашел сюда просить о помощи так как не знаю японцев вообще но хочу зизера 600ку... но все говорят найди лучше хонду, там двиг не убиваемый.
Ну про двигло могу поспорить на моем 63к пробега и ниче работает отлично , да и коробка нормал пока что ) (я считаю что можно убить любой мот и нет разницы какая у него марка будет то суза кава хонда или ямаха)я это о том что не могу сказать что у одного мота двигла убитые а у другого как часики , они же не выходят с завода с убитой коробкой и двиглой ...их убивают чаще всего первые владельцы (мое мнение) если мот например купили в германии , немцы (многие) ухаживают за своими мотами , точнее не они а в дилерском центре +хороший бенз+ отличная дорога (автобаны) и вот он приходит русскому Ванечке (не Ваням в обиду)))) он видит в нем супер-спорт (хотя это турист или дорожник ) и дает ему под хвоста (он на это не расчитан) , в чем иземинка у немцов вот он пришел в дилерский центр захотел путешевствовать купил туриса или спорт туриста это уже какой вскус и ездиет на нем как на туристе , а вот если он возмет спорт то тут может дать и фору русскому ване ...И убьется он быстрее ...ТАк че то я замудрил...вот что я хотел сказать в краткости захотел ты спорт тура выбирай не название и не слухи а мот с хорошим состоянием , зизер можно взять за 120 (400) в хорошом состоянии а вот 600 по дороже соят ..120 можно найти может и будет двигло в хорошем состоянии а пластик побит , а может наоборот что хуже, а мож все вместе ))) Это как повезет про хонды не знаю (я больше по зизерам )найдешь за 120 не слушай продовца )))сядь проедься если не боишься присмотрись главное не торопиться проехался ни че не стучит не звенит , коробка работает без дерганей и вылетов (проверяют так включаешь 2-ю на пониженных и даешь газу ни че не хрустит ни дургаеться ,все хорошо коробка норм попробуй несколько раз что наверняка , если купил то забудь о быстрой раскрутки что бы коробку не ченить )
Я тоже считаю что первые так как "ага новое дайка я ему поддам в топку посмотрю как идет" а потом другие хозяева думают... ему наверное вваливали как следовало и незнаю сколько протянет буду как я поаккуратнее с ним... мне кажется это так. Спасибо большое те) ну всеравно покупать что то тыкнув пальцем вот я хочу этот так тоже не стоит... нужно всеравно какое то мнение послушать... А вот вопрос, нет таких намеков что "наверное приходит пипец каробке?" или тот самый хруст стук при включении это есть на то что скоро трындец други словом... как я понял все должно мягко гладко все короче как по маслу тогда ништяк) а мотор на слух можно как нибудь определить некоторые дефекты кроме звона клапанов? слышал что цепь можно услышать как гремит, сколько она стоит?
По коробке честно все зизеры громковато включает первые две передачи (но если возмешь или собираешься взять то есть секреты как правельно включать передачи на зизере если захочешь напишу если правельно саблюдать эти правила то будешь вообще безвучно включать ) я те уже рассказал как определить сломаную или предсломаную (предсломаную это он дергаеться а вот после этого приходит ОНА *опа 2ая начинает вылитать (нейтраль включается сама по себе и возвращаеться с ужасным хрустом ) )повторяю проверь несколько раз включай первую почти сразу после трогания и начинай розго чаще всго она вылитает или дергаеться этак от 4 до 6-7 т.об ...А вот еслм что не то с двиглом то лучше не брать туда лучше не лезь это ж не ижак че нить не то сделал и се геморой начнется...ну если тока в хорошем сервисе и то не дешиво выйдет лучше не брать...фиг знает че там ...А если не знаешь че как должно работать возьми человека который этим занимается ремонтом мотов например ...
как для меня 178 рост и 71 кг вес, ява для меня 150 кг просто пушинка и тем более планета вместе со мной 240кг очень даже легкая... и думаю что 280 не будет так что нереально тяжело... буквально 2 часа и будешь вспоминать реже а спустя 2-3 дня это войдет в привычку что мот не такой и тяжелый как казалось.... так и есть 200 не такой и тяжелый как наводят мысле... тем более японцы нормально все спроектировали и будет удобно управлять
Если тебе на себе его не носить, то какая разница, сколько он весит?! Вес на прямые/повороты влияет (для первого - побольше, для второго - поменьше) Иначе как бы девушки "голдой" управляли?!) Главное, чтобы рост позволял ногами до земли доставать на остановках, а везти он тебя сам будет))
деньги будут,хватит и на 400 и на 600