что вы можете сказать про данную модель?
за все спасибо!

Что бы вы поветовали лучше взять.Новый IRBIS ALFA(29 000р) или Юпитер - 5 с рук,в хорошем состоянии,с документами,на учете.(20 000р) ???
Учитывая что это будет первый мотоцикл

Такая проблема не могу выставить зажигание. Ловлю поршень в в. м. т. опускаю его на 3 мм вниз, но не получается ни как что бы паз ротора совпал со стержнем сердечника датчика. Что делать? Помогите плиз!!!

подскажите!хочу Чоппер,какая марка легче в управлении для девушки??????

кто знаком с таким аппаратом, расскажите каков он?
подскажите новичку пожалуйста

Собственно собираюсь купить свой первый байк. Очень понравился Bros, но все хоть и говорят что он не убиваем, как и все хонды, но все же 20 лет, это как-то многовато. Таки стоит ли покупать старенький брос или лучше предпочесть другие варианты (в пределах 90тыс. рублей), если другие, то что посоветуете?

Доброго времени суток!

хотелось бы узнать как в СПб лучше всего сдать на категорию А.
теорию вроде знаю,обучение ей не требуеться.

суть вот в чем:
куда ехать и сколько по деньгам будет стоить?
какие документы нужны?
и сколько раз можно пересдавать,если вдруг завалю

еще вроде слышал что сдавать можно на своем мотоцикле?так ли это?
так же хотелось бы узнать сможет ли ктонибудь помочь с практикой езды на мотоцикле?(естественно не бесплатно)

Вообщем в техпаспорте мотоцикла у меня один цвет написан, а покрашен он в другой. Интересует следующее: что из себя представляет процедура поменять цвет в техпаспорте и сколько это мне обойдется?

И все же интересно в каких компаниях более сносные условия и цены. Лично для меня важны условия, т.к. я начинающий водитель.
Подскажите, Братья и Сестры

Одноклубник попал в ДТП. Эксперт сделал вывод о его виновности на том основании, что до места столкновения нет следов торможения. Сам виновник утверждает, что тормозил. Еще один наш товарищ говорит, что следователь не прав, т.к. его выводы справедливы для советской техники. Но у "японцев" хорошая резина и сорвать в юз ее не так просто.
Мотоцикл - "Хонда - Стид" VLX400. Без АБС. Классический чоппер (рэйк около 45град.). Задний каток шириной около 200мм. Скорость до начала торможения около 40км в час.
Кто-нибудь может сказать что-то определенное по этому поводу?

Очень хотел себе спорт ,но подвернулась сибиха,так собственно по теме,кто нибудь ставил на нее пластик аля спорт,от чего лучше ставить и т.д.

купил диушник а куда лить метеллокерамику незнаю((( , а в четырехтактном все понятно там сразу в картер можно.

Вопрос заключается в следующем,,реально ли найти джиксера с убитым мотором или нет?
т.к. в гараже стоит разбитый с хорошим мотором...

Друзья, подскажите пожалуйста, у моего боевого коня вылетает вторая скорость. Что с этим делать, как его чинить и сколько это будет стоить?

www.e1.ru/auto/moto/35662.html
Как вам этот аппарат? На что стоит обращать внимание при покупке(знающего человека в этой отрасли нет). Не дорого ли для такого года!? Как он в обслуживании и тому прочему...

Может у кого получалось в процессе фарсировки поднять обороты двигателя ну скажем тысяч до 9. поделитесь пожалуйста как это произошло.

В этой теме хочу написать свои наблюдения а также некоторые давно известные способы продления (вернее минимализация сокращения) ресурса двигателя. Иными словами как при очень активной езде максимально уберечь двигатель от его преждевремменой кончины!

И так, самое первое и всем известное правило - всегда прогревайте двигатель, никогда не едьте на холодном двигателе,а тем более не начинайте на нем гонять!!! Прогрейте двигатель до температуры хотя бы такой что бы на ощуп цылиндры были хорошо теплыми и лишь после этого начинайте движение. Но даже после этого первые пару минут, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, старайтесь ехать максимально плавно и без нагрузок! (данный пункт должен быть известен всем и выполнять безукаризненно)

И так, вы прогрели двигатель и хотите погонять. Теперь это все "можно". И так второе главное правило никогда не гоняйте очень долгое время. Т.е. если вы решите побеситься делайте это не дольше чем 5 максимум 10 минут. Двигатель в таких режимах очень грееться, из-за чего повышаеться износ его деталей! Если все вы не угомонились и хотите продолжать "форсаж", единым для вашего мотора спасение является перерывы между отжыгами.

Последний совет который касаеться как перерывов между отжыгами так и по его окончании!!! Внимание, важно!!! После того как вы указанное выше время напрягали мотор, нагрели его, ему необходимо остыть. И тут многие принимают неправильное решение, что во преки их хорошим намерениям наоборот вредит мотору. Как правило после отжыга все ставят мотоцыкл что б остывал. Но тут начинает действовать обратный эфект, накопленная в моторе температура начинает вырываться наружу, но тут его встречает плохая теплопроводность воздуха и он не охлаждаеться а определенное время только еще больше нагреваеться. Так как внутри мотора была большая температура которую теперь ничто не охлаждает. Решение проблеммы очень простое - После отжыга не останавливаемся для охлаждения, а наоборот продолжаем движение, только по уже прямой дороге и с чуть медленнее"крейсерской скоростью" для вашего мота! Например для ЯВЫ это 70-80 км/ч, Минск 50-60 км/ч. И так проезжаем 1-2 км, по возможности. Так двигатель наиболее эфективно отдает свою температуру и охлаждается! После этого можно спокойно останавливаться и ставить мотоцыкл для доохлаждения. Еще лучьше - перед тем как останавливаться (при охлаждении) захлушить двигатель на полной скорости и докатываемься до нужной нам точки.

Например: Ява 350 - буксуем, подрываем, делаем пончики и т.д., потом выезжаем на более-менее ровную дорогу и разгоняемься до 70-80 км/ч и едем так 1-2 км, после этого на скорости 80 км/ч глушим двигатель, докатываемься до нужного места и ставим мотоцыкл.

Вот залог более долгой жизни двигателя. Я это все исследовал на своем Минске 125 на протяжении 3-х лет. Двигатель действительно прослужил навного дольше чем при аналогичной эксплуатации у моих знакомых.
!!!Это все нужно выполнять всегда, вщять это за правило, а не вспоминать и делать так иногда"

Вот и все. Думаю эта информация будет Вам полезна.

Можно но ли на яву 638 поставить литые диски на заднее колесо

вообщем купил замок зажигания от явы 638, но у него 4 положения 0-1-2-3, а у стандартного их 3: 0-1-2. кто знает зачем 4 четвертое положение в новом замке?

пальцы ставятся отверстиями во внутреннюю сторону, и во внешнюю?? заранее спасибо)) и если кто знает в чем суть, расскажите)))