суть в чем положил мотоцикл на бок , поцарапался только пластик , после того как его поднял не могу стартером двиг крутнуть , в чем причина может быть ???
мотоцикл хонда сбр 600ф 1998 года выпуска , очень нуждаюсь в вашем ответе )

возможно ли купить новый мот в спб?????

http://www.moto.kiev.ua/forum/?trid=perls/1162393539473 - это обьявление висело на форуме 2 с лишним года =) 389 стр. коментов )))))))

http://vkontakte.ru/away.php?to=http%3A%2F%2Fwww.you... Друзья, один из байкеров попал в страшную аварию: стоя на светофоре, его сбила БМВ, протащив 700м!!! Друзья просят материально поддержать т.к у Дениса стерто половину тела:в чсности ноги и частично нервы!!! Не обязательно много!!! Кто сколько может!!!! Кто может помочь-пишите в личку

Пацаны помогите куда убрать лампочки из Щитка приборов????????? Заместо лампочек хочу поставить тахометр Подскажите пожалуйста!!!!!!

чем смогу помогу!!!

Привет всем!
Пока сезон в разгаре и многие горячие парни жаждут покатать горячих девченок, а девченки хотят прокатится с горячими парнями - давайте обмениваться своими пожеланиями в этой теме!

Тот кто хочет покатать: указывайте тип мотика, свой возраст, стаж вождения мото и наличие экипировки для пассажира.

Тот кто хочет покататься: указывайте предпочтение типа мотика, свой вес, катались ли уже и наличие экипировки.

И помните, катание на мотоцикле, как и секс, должны быть защищенными! Без защитной экипировки на мотик не садится и.....!
Дай вам Бог ровной дороги!

Где это?

Шоссе Революции 85, Межрайонный Регистрационный Экзаменационный Отдел (МРЭО) 4

Как добраться НЕ на машине?

Общественным транспортом:
от Ладожской
-маршрутки 92, 397 до здания ГАИ
-автобусы 77, 92, 27 до Ириновского/Коммуны (пройти 10 минут)
-маршрутки 218, 122, 388 до Ириновского/Коммуны
от Пл. Ленина автобус или маршрутка 37
от Академической
-автобус 102
-маршрутки 102, 103
(взято с http://pravawiki.ru/index.php/Санкт-Петербург_МРЭО_н...)

На машине - запрос в яндекс картах "МРЭО 4".

Сам добирался от Ладожской на маршрутке 92. Последняя остановка. Направление спросите у водителя. Он ткнет пальцем куда идти или даже довезет.

Когда?

Подать документы можно в любой час работы МРЭО, т.е. 8.00 - 18.30, обед с 13 до 14, последняя пятница месяца - санитарный день. Теория тоже ежедневно с 8.15-10.00 - группы школ, с 10.00-18.30 - "самоподготовленные".

Наблюдение:26,07,2011 (в день моей сдачи) в 16.00 количество желающих сдать теорию составляло всего 3 человека. В итоге, мы просидели около 2х часов, ожидая, когда же нам откроют заветную дверь. В такой ситуации нужно найти тетку, которая, цитирую, "вообще-то не обязана там сидеть" через начальника или справочную.

Практика: Вторник и Воскресенье до 19.00 (хотя скорее до 18.30).

Документы.

Для тех, у кого нет прав.

1) Мед. справка (она же Водительская / шоферская комиссия, Справка водительской медкомиссии). Пройти можно за 1200 р. например в http://www.sandal-med.ru/. На этой справке будет красоваться ваш профиль, так что захватите фото (если есть) или спросите, входит ли фотография в цену услуги!
Получите справку - сделайте копию или же за 15 руб. на первом этаже МРЭО.
2) Паспорт!
3) Фотография - 1 шт. Поскольку права Вы еще не получали, на Вас заведут карточку водителя.

У кого права есть.

1) Мед. справка и ее ксерокопия.
2) Паспорт.
3) Водительская карточка.
4) Права.

Для всех: если будете оформлять бумажные права, нужна фотография!

Очень полезные рекомендации адвоката и мотоциклиста Олега Барсукова "Барсук"
Что делать после ДТП. Рекомендации потерпевшим

(Обзор законодательства и правоприменительной практики на 25 июля 2009 года)

© barsuk

Отвечать на ежедневно поступающие вопросы об ОСАГО становится все труднее, поскольку терпение находится для этого далеко не всегда. Статья может пригодиться как начинающим, так и вполне состоявшимся авто- и мотолюбителям. Суждения, здесь изложенные, выстраданы многолетней правоприменительной практикой, подтвержденной множеством вступивших в законную силу судебных решений.

Сообщения о новшествах ОСАГО регулярно появляются в СМИ и вызывают скорее еще больше вопросов, нежели освещают суть необходимого, что нужно знать претенденту на страховую выплату. К тому же большинство водителей начинают всерьез интересоваться изложенными здесь сведениями только после собственно ДТП. Самое худшее, когда неискушенный в частных вопросах потерпевший от ДТП пытается получить разъяснения по порядку получения страховой выплаты у страховых компаний (страховщиков), которые должны ее, эту выплату, осуществить. В чем подвох такого источника информации? Все очень просто. У большинства страховщиков прекрасная реклама, освещающая лишь наиболее привлекательные стороны страхового дела (например такая: "Хитрострах" платит всегда, выплаты – триллион долларов в час" и т.п.). Благодаря такой рекламе страховщик представляется профессионалом рынка, призванным служить исключительно интересам и благосостоянию клиента. В этом и кроется тот самый коварный подвох. В действительности реклама необходима прежде всего самому рекламодателю (страховщику), основной целью деятельности которого является извлечение прибыли. По понятным причинам в действительности прибыль страховщика тем больше, чем больше собрано им страховых премий и чем меньший размер при этом составляет сумма выплаченных страховых возмещений. Поэтому неудивительно и совершенно естественно, что каждый потерпевший в ДТП, обращающийся к страховщику за выплатой, должен быть готов к множеству нюансов и хитросплетений, с помощью которых более опытные в своем деле страховщики любыми законными (и порой не вполне законными) путями вводят потерпевших в заблуждения, затягивают сроки выплат, снижают их размеры или вовсе в выплатах отказывают, преследуя основную цель своей деятельности – прибыль. Это мнение – отнюдь не камень в сторону "плохих" страховщиков, это суровая объективная особенность страхового дела, которую следует учитывать не только претендентам на выплату по ОСАГО, но даже и страхователям (клиентам страховых компаний) добровольного страхования (т.е. имеющим т.н. КАСКО). Всегда следует помнить, что после наступления страхового случая страховщик становится должником, а клиент страховой компании (потерпевший по ОСАГО) – кредитором. Совершенно естественно, что интересы должника и кредитора диаметрально противоположны, вот почему потерпевшему от ДТП настоятельно не рекомендуется рассчитывать на лояльность страховщика при взаимоотношениях после страхового случая. Вместо чрезмерно "профессиональных" рекомендаций страховщиков здесь предлагается избрать в качестве руководства к действию законодательство, а именно Гражданский кодекс РФ (ГК РФ), Федеральный закон 40-ФЗ от 25 апреля 2002 г. "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее – "Закон об ОСАГО") и Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденные Постановлением Правительства РФ 263 от 7 мая 2003 г. (далее – "Правила ОСАГО"); эти документы приводятся с учетом текущих изменений на дату, указанную в заголовке.

В городе не одна мото школа...
Объясните, почему имеет смысл выбрать именно вашу?!

На дороге бывает всякое - разложился, сломался... Решение проблемы посредствам эвакуатора не рассматриваем - мы простых путей не ищем=)
Вопрос: как при помощи подручных средств и такой-то матери заштопать пострадавшего железного коня?
У кого такие ситуации были - поделитесь опытом, думаю это будет полезно всем.

Это важно и нужно - товарищи

"Есть такая профессия - родину защищать" - работают там солдаты, так вот - они боятся, и я боюсь, и наверное боитесь вы! К чему это я? Да к тому что есть одно важное правило, которое я уяснил:

БОИШЬСЯ, СОМНЕВАЕШЬСЯ? - ЛУЧШЕ СБАВЬ СКОРОСТЬ!!!

Никто тебе не скажет за это ничего плохого и тем более ничего плохого про тебя не подумает - а кто подумает, тот форменный долбо*п и поделом ему.

Ладно - опустим все эти вступления, приступим:

Все мы (почти все, жители Австралий и прочих тропиков не считаются) отдыхали от мотоциклов почти полгода, за эти полгода навыки заметно притупились, многое подзабылось, НО - что самое важное - про нас забыли автомобилисты, писать про это я не буду, ибо баян! Из этого следует, что времечко сейчас очень опасное. Лучше никуда не гнать, ни перед кем не выежываться, понты оно конечно хорошо, но только когда к делу!

При первой поездке лучше вообще никуда особо не пялиться (на девочек там, на машинки разные) а смотреть сугубо на дорогу, ибо одна из особенностей нашего дорого-строительства в том, что его нет по определению, и все те места где в прошлом году была отличная дорога, сегодня похожи на своего рода последствия войны атомной - ямы, бугры и прочее, а это не хорошо, только если у вас не Хаммер о двух колесах, но таких по моему нет))) Так вот - при первой поездке пожалуйста извольте повсеместно таращить свои органы осязания на дорожное покрытие и ехать не быстрее чем твой ангел хранитель! Любителям езды по разделительной и возле обочины - ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ПЕСОЧЕГ И ПРОЧИЕ РАДОСТИ!

Также поглядывайте на пешеходов - очень уж они расслабились, ибо привыкли что зимой все ездят не быстрее трамвая, а что есть еще и мотоциклы - многие из них знают только из киношедефра "Крутящий момент" Потому зрите в корень, увидели на обочине аборигена - лучше уступите - лишним не будет.

Автолюбители - тут конечно разговор длинный и вообще резиновый - они про вас не знают - сразу скажу, лучше не приближайтесь к ним, когда это позволяет ситуация, тоже полезно пперед тем как совершить маневр - включить дальний или просигналить.

Помните - вы быстрый, маневренный (не про всех) и легкий - оно конечно хорошо, но иногда играет злую шутку, например тормозной путь при температуре воздуха +30 разительно отличается от такового в +10 (да еще и в тени) - лучше ехать степеннол, тем самым крутость свою показывая, время от времени вставая на заднее (упс, простите - понесло)))

Обязательно проверьте наличие всех приборов и прочих оптических изысков на вашем мотоцикле - горит ли стоп (ибо из за отсутствия стопа один раз серьезно пострадал мой приятель)? Есть ли еще колодки тормозные? Если есть - то перед тем как ехать куда то - испытай - разгонись джо 60-80 и попытайся остановиться в том месте - где тебе хочется, на 100% уверен что не получится (если конечно ты не на квадроцикле).

НОВИЧКАМ, ПЕРЕСЕВШИМ НА МОЩНЫЕ МОТОЦИКЛЫ С МЕНЬШИХ СОБРАТЬЕВ И НЕ ТОЛЬКО

200 за 7 секунд - это бесспорно полезная вещь, но еще более полезное - тормозной путь 5 метров со скорости 60км\ч. Есть место за городом где никого нет? Там хорошая дорога? Да? Айда туда (не знаю, почему ты до сих пор в городе)))! Разгоняемся до 120 - тормозим, ага - не получилось за 3 метра остановиться? Еще бы! А теперь разгонись до 200 (ТОЛЬКО ЕСЛИ НЕ ОДИН И РЕАЛЬНО ДОРОГА ХОРОШАЯ, ДА И МАШИН НЕТ) - тормози - ну и как? Да да, именно 100 метров. А теперь подумай - сколько машин можно встретить в городе именно на этих 100метрах. А есть ведь еще: собачки, детишки, тетя Клава с авоськами из супермаркета, ДПСник с палкой (может кинуть между прочим)! ТО ТО ЖЕ - НЕ ГЛУПИ В ОБЩЕМ! Вы едите колонной? Или просто неорганизованной бандой? А ты еще и дороги не знаешь? Еще и темно? - Езжай сзади - я так и делаю, видно все ямы, видно все вообще - и можно не повторить ошибки "впереди стоящих" - да и никто не видит что ты там еле плетешься, им сейчас не до тебя - они реализуют свои амбиции

ЭКИПИРОВК

что случилось у меня с зодиаком!?!при заводе в цилиндре слышны хлопки!!какая причина поломки?

Интересуюсь на будущее.

я лично примерно в конце марта ,если погода позволит.

Привет! Имеется рига-13. Разобрал двиг и встал вопрос: реставрация (восстановление до оригинального состояния) или реновация (замена подшипников на подшипники с сальниками, замена карбюратора на К60 или установка карпатовского воздухана и т. д.) Что вы мне посоветуете?

с Урала с каляской мы выжымали 118км/ч ет так стрьомно==)

подскажите как самому поменять цепь ГРМ на honda?

что по вашему мнению сделает эту группу еще лучше? жди ваши идеи и пожилания))

Каждый год (не побоюсь сказать год, а не сезон) по всему миру проводится уйма различных мото мероприятий различной направленности.
Мотоциклистов даже в нашей стране далеко не мало и у всех разные предпочтения в плане мероприятий. Кому-то нравятся грязевые и снежные ралли, кому то веселые тусовки с громкой музыкой и разухабистыми конкурсами...перечислять можно долго.
Уверена, что у каждого из вас есть любимые мероприятия. Давайте назовем их, и их плюсы....и минусы, если таковые есть.
И кто как видит совершенный "мотослет"