Посоветуйте как лучше доработать двигатель ЯВЫ 634 лучше в горажных условиях.

http://moto-planeta.ru/

Может от чего подайдет

Приобрел себе данную технику и задался вопросом какое масло лучше заливать в мотор и редуктор и стоят ли на нем где нибудь ограничители
Первые впечатления очень хорошие но я думаю что ограничители стоят где то в вариаторе потому как едешь 30 а обороты у двигателя очень большие немного газу поддаешь и с места козлить начинает
Если кто то и что то про эту модель знает поделитесь опытом буду очень рад заранее большое спасибо .

Парни как вы думаете если примостить карбюратор от Юпитера пятого на яву 12V норм будет или говно??

Народ,вопрос для размышления. Что посоветуете исходя из опыта? Денег 2000-3000уе. Может какая альтернатива?

по принципу цена-качество зид хороший?

Дело собственно в следующем:

У меня ява 638, идет с завода по документам она первоначально одиночкой. Позже, предыдущий хозяин заказывал с Чехии явскую коляску фирмы "велорекс" и оформлял мотоцикл как мотоцикл с прицепом. щас ездить просто я могу на одиночке, но если проходить Т.О. или продавать мот, то нужно обратно цеплять каляску

Собственно вопрос-как мне сделать, чтобы по докам мотоцикл шел как одиночка? в общем списать каляску как?

Мне мужик подсказал, мол "оторви номер с каляски (на яве они ввиде железной табличке приделанной к раме 2-мя заклепками), приди в РЭО и скажи что ты ее разбил и хочешь списать каляску в утиль". Я так и сделал, когда пришел в РЭО мне в ответ удивились и сказали что раньше они с таким не сталкивались и как это делать без понятия, ставь мол мотоцикл в гараж и забудь про него.

Может кто сталкивался с подобным? что скажете?

я незнаю
подскажите

можно ли поменять сальник и подшибник на каленвале не коля двигатель?

в центральном проводе есть ток но искры нету

75 Кадет

Кодекс чести байкера

Кодекс собирательный, он взят из разных клубов и тусовок, это наиболее часто применяемые понятия.

У каждого байкера и клуба, свой кодекс
Байкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно.
Байкер и байк - единое целое.
Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой.
Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни.
Байкер обязан поддерживать байкерское движение.
Байкер и братство, неразделимы.
Байкер всегда обязан помочь брату на дороге.
Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях.
Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев.
Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера.
Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком.
Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также.
Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим.
Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам.
Байкер не может обидеть женщину.
Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик.
Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов.
Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов, клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара.
Байкер остается байкером всегда и везде.
Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни.
Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни.
Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров.
Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно.
У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк, был.
Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров

п.с. взято с мотохрама

Собственно в моего узкоглазого уже впихнул почти все что можно..
Осталось только подобрать глушитель и поставить музыку.

Кто может посоветовать нормальный глушитель для Хенлинг Шифт 49,9сс 4т.. и что он даст ?
И по поводу музыки.. как грамотно ее установить.. и что надо купить ( желательно музыку от телефона сделать через ЮСБ или разьем от наушников)

Доброго времени суток.
Недавно приобрел вИно, за 3 недели уже полторы тысячи на нем отъездил, нарадоваться не мог,и вчера заметил, что внезапно звук идущий откуда то из района глушака поменялся, стал оч странный и неприятный. напоминает расхлябаные китайские табуретки, толи звенит толи трещит что то... вообщем от старого гордого рычания и следа не осталось. на ходовых качествах никак не отразилось, но чувствуется что чтото не так(
никогда ни машины, ни подобной техники небыло, так что даже представления не имею, что это может быть, и тем более, что с этим делать...
Помогите пожалуйста...

люди активнше)))

Как узаконить мот без доков?

000

парни помогите что делать если палец поменял но он еще хуже стал черчит(подскожите?

А вы ездите в шлеме или нет?