ЛПРЮ. Полуфинал
(Новосибирск, 06.02.2010)

После первого дня полуфинальных заездов личного первенства России среди юниоров в Новосибирске лидирует кемеровчанин Антон Змага. Сергей Карачинцев из Тольятти и хозяин льда Максим Корчемаха имеют по 12 очков. Вплотную к ним расположились Дмитрий Колтаков из Шадринска, Виталий Белоусов из Каменска-Уральского и еще один новосибирец Александр Кочетов. У всех троих по 11 очков.

Личное первенство России среди юниоров
Полуфинал
Новосибирск, 6 февраля 2010 года

1. (4) Антон ЗМАГА (Кемерово) (1 3 3 3 3) 13
2. (1) Сергей КАРАЧИНЦЕВ (Тольятти) (3 3 А 3 3) 12
3. (2) Максим КОРЧЕМАХА (Новосибирск) (0 3 3 3 3) 12
4. (3) Дмитрий КОЛТАКОВ (Шадринск) (2 И 3 3 3) 11
5. (8) Виталий БЕЛОУСОВ (Каменск-Уральский) (3 2 2 2 2) 11
6. (7) Александр КОЧЕТОВ (Новосибирск) (2 3 2 2 2) 11
7. (6) Вячеслав СВИТЕК (Новосибирск) (1 2 3 2 2) 10
8. (5) Максим КОЛТАКОВ (Шадринск) (0 2 2 2 2) 8
9. (9) Андрей ЖДАНОВ (Новосибирск) (3 1 И 1 1) 6
10. (11) Максим МЕЛЕХИН (Шадринск) (НС 2 2 1 1) 6
11. (10) Вячеслав АЗНАУРОВ (Учалы) (2 1 С 1 1) 5
12. (14) Кирилл КОЗЛОВ (Шадринск) (3 С 1 0 НС) 4
13. (12) Александр КАЗАНЦЕВ (Шадринск) (1 1 И 1 1) 4
14. (16) Дмитрий ЛИДЖИЕВ (Учалы) (2 0 1 С 0) 3
15. (13) Игорь САЙДУЛЛИН (Каменск-Уральский) (1 0 1 0 А) 2
16. (15) Геннадий СИНИЦА (Кемерово) (0 С ПИ НС НС) 0

Позаездно:

1. Карачинцев, Д.Колтаков Змага Корчемаха.
2. Белоусов Кочетов Свитек М.Колтаков.
3. Жданов Азнауров Казанцев.
4. Козлов Лиджиев Сайдуллин Синица.
5. Карачинцев М.Колтаков Жданов Сайдуллин.
6. Корчемаха Свитек Азнауров Козлов-С.
7. Кочетов Мелехин Д.Колтаков-И Синица-С
8. Змага Белоусов Казанцев Лиджиев.
9. Свитек Мелехин Лиджиев Карачинцев-А.
10. Корчемаха М.Колтаков Казанцев-И Синица-ПИ.
11. Д.Колтаков Белоусов Козлов Жданов-И.
12. Змага Кочетов Сайдуллин Азнауров-С.
13. Карачинцев Кочетов Казанцев Козлов.
14. Корчемаха Белоусов Мелехин Сайдуллин.
15. Д.Колтаков М.Колтаков Азнауров Лиджиев-С.
16. Змага Свитек Жданов Синица-НС
17. Карачинцев Белоусов Азнауров Синица-НС.
18. Корчемаха Кочетов Жданов Лиджиев.
19. Д.Колтаков Свитек Казанцев Сайдуллин-А.
20. Змага М.Колтаков Мелехин Козлов-НС.

на больших оборотах нормально работает а на малых чихает глохнет?

Какая мотошкола в Калуге считается лучшей? Или везде учат только для сдачи экзаменов в ГАИ, чего не достаточно для езды в городе.

Напишите пожалуйста минусы и плюсы

Короче проточил цилиндры, поменял поршня, кольца, иголки, пальцы, шайбы. Думал сначала шелестит потому что обкатка, обкатку прошол все равно шелестит! Ява 634, шелест как будто что- то трет, после обкатки все смотрел повреждений нет. Что может шелестеть???

друзя как можно чембистрее обкатать яву

Я 1ый!)

Выбери марку мотика.

3 декабря прошло собрание, на котором был принят КиТТ чемпионата КСК. На основе его будет сделан наш. прошу ознакомиться и обсудить.

КЛАССИФИКАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
К ГОНОЧНЫМ СКУТЕРАМ
на соревнованиях Киевского Скутерклуба
по шоссейно-кольцевым гонкам на скутерах

2010

Киев 2011 год

Классификация и технические требования к гоночным скутерам.

Настоящий документ устанавливает спортивную классификацию скутеров, участвующих в соревнованиях, и технические требования к этим скутерам.

Если в том или ином пункте Технических Требований дается перечень разрешенных переделок, замен и дополнений, то все технические изменения не указанные, в этом перечне, безусловно, ЗАПРЕЩАЮТСЯ. Если же в пункте Технических Требований дается перечень запрещений или ограничений, то все технические изменения, не указанные в этом перечне, безусловно, РАЗРЕШАЮТСЯ.

Настоящая Классификация и Технические Требования (КИТТ) вступает в силу с день, месяц, 2011 года и действует для всех соревнований по шоссейно-кольцевым скутерным гонкам, проводимых КСК.

Возможные изменения или дополнения пунктов, появившиеся в процессе проведения соревнований, будут оформлены как приложение к КИТТ с обязательным указанием даты вступления в силу.

Оглавление.

1. Определения. Классификация гоночных скутеров.

2. Общие технические требования к гоночным скутерам.

3. Специальные технические требования к гоночным скутерам.

4. Контроль. Приложения.

1. Определения. Классификация гоночных скутеров.

1.1. Скутеры допускаются к соревнованиям только в случае их соответствия настоящим техническим требованиям. Трактовка настоящих технических требований является прерогативой орг. комитета гонки.

1.2. Определения.

1.2.1. Гоночный скутер.

Гоночный скутер – это наземное транспортное средство с двумя находящимися на одной прямой линии колесами, где одно заднее является ведущим, а другое – переднее – обеспечивает направление движения. Гоночный скутер состоит из шасси, облицовки, шин, двигателя и предназначен для соревнований на специально оборудованных закрытых трассах с твердым (асфальтобетонным) покрытием.

1.2.2. Шасси.

Шасси состоит из рамы, узлов и агрегатов, служащих как для передачи тягового усилия на раму, так и для обеспечения нормального функционирования скутера.

1.2.3. Минимальная масса.

Минимально допустимая масса полностью заправленного скутера (кроме топлива), включая и массу полностью экипированного гонщика (шлем, комбинезон, перчатки, обувь).

Минимальная масса скутера должна сохраняться в течение всей продолжительности соревнований. Измерение массы может быть произведено в любой момент соревнований. Измерение производится по методике, изложенной в пункте 4 настоящих требований. Нарушение влечет за собой аннулирование результата заезда.

1.2.4. Балласт.

Балластом называются дополнительные приспособления, позволяющие увеличить массу скутера. Балласт может быть включен в материалы скутера или устанавливаться дополнительно в виде сплошных блоков, закрепленных с помощью инструмента с возможностью пломбирования.

1.2.5. «Клапан мощности» (регулируемый выпуск).

Любая система, которая при помощи механического, электрического, гидравлического или иного привода может изменять нормальную фазу выпуска или нормальный путь движения выхлопных газов в любой точке между поршнем и выходом выхлопных газов в атмосферу и (или) изменять объем выпускной системы во время работы двигателя.

Союз делал неплохие лодки, и много из произведенного под именем Ленина. используют до сих пор.

А какие у вас любимые лодки, родом из СССР?

В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!

пишем и голосуем

Предистория: есть Планета-2, состояние почти идеальная, все родное и тд, стояла у деда в гараже, пылилась, ну не в этом дело.
Суть вопроса: Как снизить шум, окромя смены глушаков, естественно. Глушаки новые взяли, но хотелось бы еще тише:)

В последнее время часто перестал заводиться. Недавно утром завел. поездил..вечером в пробке заглох. попросил подкурить, завелся..проехал полчасика где-то (без пробок) и снова встал..так повторяется уже несколько дней. глохнет, подкуриваю. проходит полчаса, глохнет..подкуриваю, дальше дня два езжу без проблем..потом снова..говорили про реле-регулятор, вроде проверил, работает..грешу на аккум..может еще что?

Привет, подскажите как увеличить макс скорость? В этом деле я туповат.

зачистил всю обицовку , купил краску в (балончике) и как правельно покрасить хотелось бы знать!??????????????????

куплю яву в районе 10 тысяч. желательно 638

здравствуйте! решил расколоть свою яву 634, ну снял с рамы, раскрутил болты, начал колоть. вытянул какую-то штуку между котлами. дальше не колится,коленвалы упираются в центр картера...
расскажите, как дальше колоть, пожалуйста....

Подскажите пожалуйста что запричина может быть утром завожу проежаю 2 км нормально а потом начинает буроботь потом оставишся подождеш пока остынет и опять нормально едет,
Каждый раз такая
Фигня, что делать?

НАРОД! ТАКАЯ ПРОБЛЕМА!! МОЙ МОТ ЕДЕТ КАК БЫ НА АКУМУЛЯТОРЕ!!ЗАРЯД НЕ ДАЕТ...ПОЛУЧАЕТСЯ ГЕНЕРАТОР ТОЖЕ НЕ РАБОТАЕТ...А ВОТ ПОЧЕМУ!!??В ЧЕМ ДЕЛО!!?? И ЕЩЕ У МЕНЯ ПОСТОЯННО ГОРИТ ЛАМПА ЗАЖИГАНИЯ!ЭТО ЕЩЕ ОДНО ДОК-ВО ЧТО НЕ ЕДЕТ НА ГЕНЕРАТОРЕ!!ЧТО МНЕ НУЖНО СДЕЛАТЬ ЧТО БЫ РАБОТАЛ НА ГЕНЕРАТОРЕ И ВСЕ БЫЛО НОРМ!!??СТОИТ ЛИ МНЕ МЕНЯТЬ РЕЛЮШКУ (которая под седушкой ) И СТОИТ ЛИ МЕНЯТЬ ГЕНЕРАТОР!!!??ПОДСКАЖИТЕ СРОЧНО ПЛИИИЗ))