Парни как вы считаете стоит ли покупать иж юпитер 4?? если нет то почему , если да то тоже почему?

Всем привет, делаю я тут эндуро из своего минска,. ну и вообщем на заднее колесо нужна звезда побольше, вот хотел спросить: у какого советского мотика звезда на заднем колесе больше чем у минска?

Ситуация такая) Готовил мотоцикл к ТО, решил проверить работу генератора. На холостом ходу скинул "-" клемму с аккумулятора и движок заглох. Подключил, завел, покатался. Скинул опять, все в порядке. Ладно думаю, я недавно чистил коллектор (керосином), может щетки притирались и движок непрогрет был. НО! При этом сгорела лампа нейтрали. Подключил, завел, решил подстроить карбюратор. Кручу винт холостого туда-сюда... Бац! Вырубилась ВСЯ электрика. Подождал минут 5, включил зажигание и загорелась только лампа нейтрали, при чем на столько слабо, что даже не сразу заметил. Поставил акум на зарядку, и воткнул б/у японский. Перед этим померил на нем напряжение 10,5 В. Маловато, но этого достаточно чтобы заводить и ездить. Проверил по книжке на заведенном двигателе 3 провода, которые идут от генератора к коммутатору 21 Ваттной лампой. Все нормально. Проверял тестером напряжение, но он ничего толком не показывает. На следующий день перед тем как поехать на ТО, завел, скинул "-" и снова перегорела "нейтраль". Поменял. Потом стоп-сигнал. Поменял. Потом задний габарит. Поменял. Съездил на ТО и прошел :) Вечером того же дня ехал с ближним светом и с горки решил дать газку. На третьей передаче ближе к мах оборотам с яркой вспышкой сгорел ближний и перестало работать все кроме зажигания, при чем кажется начались пропуски, так как до гаража (300 м) я ехал почти как на родео :) Оказалось перегорело все что было включено в тот момент + оба левых поворотника. Заменил лампы и на дальнем свете поехал домой. Казалось бы ясно что реле подает слишком большой ток на лампы, но я их (реле) поменял 5 штук уже. Даже для нашей техники это перебор. Вопрос: может это нормально?)))

ВОт скажите, возможно ли альфу разогнать скажем до 120, если прочистить и настроить карб, выставить клапана, правильно пройти обкатку и своевременно менять масло, и ездить на наилучшем бензине для этого мопа (кстати какой бенз туду лучше?) ?

Здорова всем!У меня такой вопрос!Кто-нибудь воплощал идею БСЗ на 6 вольт в юпитере 3?Я прочитал все возможные статьи по этой тематики,но много еще не до понял((Мне бы пообщаться с таким человеком или хотя бы со спецом в этой области!Заранее спасибо!

Выкладываем :)

Ребята будьте добры скажите какие свечи можно использовать на Минск,свечи которые предназначены для этого мотоцикла.

КТО КАК ЗАГИБАЛ ГЛУШИТЕЛЬ НА ПЛАНЕТЕ 5,ИЛИ СТАВИЛИ ОТ ДРУГОЙ ТЕХНИКИ?И ЕЩ КАК СДЕЛАТЬ ЗВУК ТИШЕ,А ТО У МЕНЯ РЕВЕТ СИЛЬНО

протекает масло между валами на скоростную лапку и лапку кик стартера(((( почему???
сальник я менял там хороший а с щели между валами оно просачиваеться((( веть масло не должно туда даже доставать по уровню!!! у меня минск

Подготовка байка к езде на заднем колесе.
Масло: Много байков страдает масляным голоданием при длительных прохватах на заднем колесе и постановке байка на 12 часов с заведенным двигателем.. Особенно известны этим Джиксеры и CBR 900RR (модели ’93-’95годов 895см3, двигатели серии SC-28). Предохранить мотор от масляного голодания можно передвинув маслозаборник ближе к задней стенке картера или перелив масло выше положенного уровня (обычно до максимально предусмотренного уровня). Я и некоторые другие стантрайдеры доливаем на 1 литр масла больше нормы. Перелив масла кажется не создает проблем Хондам, но я читал, что бывали проблемы с джиксерами. Так что лучшим выходом для джиксера было бы установить удлиненный маслозаборник. Вы можете купить модифицированный маслозаборник на джиксер в магазине Стритфайтерс.
Коробка передач: Для обучения особой подготовки или переделки мотоцикла не требуется. Почти каждый спортбайк встает на заднее колесо с первой передачи без проблем. Если ваш байк не встает на первой передаче в свечу, то дело тут не в байке. Высокие передачи не нужны, до тех пор пока вы не начнете ездить на заднем колесе сидя на баке - High Chair Wheelie (и то на слабых мотоциклах), езду в свече без рук и по кругу. Покрышки: Когда вы делаете вилли на высоких скоростях, то у вас сзади должна стоять хорошая резина (никаких Kings Tire и туристических баллонов). Покрышка с просматриваемым, а то и прощупываемым кордом может создать опасные колебания. Я пробовал делать вилли на колесе, из которого лез корд, и это приводило к сумасшедшим колебаниям байка и сложности в нахождения точки баланса. Новая покрышка полностью устранила эту проблему. Снизьте давление в шине ниже нормы. Для езды в свече на скорости свыше 30 км/ч, сделайте давление в шине между 1,4-2,1 атм. Для езды в свече на скорости ниже 30 км/ч 0,84 – 1,4 атм. А вообще оптимальное давления для езды на заднем колесе. 1,2 -1, 4 атм. Более низкое давление в покрышке сделает езду в свече менее стабильной.
Датчик падения: Большинство (или все, я не уверен) байков с инжектором, оснащены таким датчиком. Он может выключить мотор, если вы поднимете мотоцикл в свечу очень высоко. Датчик должен быть отключен. На Хондах это лечится просто. Надо отрезать провода, идущие к датчику, и перемкнуть их между собой, а оставшийся провод заизолировать. Для джиксеров этот метод не работает. Медное кольцо в сенсоре должно быть удалено, или заизолировано чем-то вроде силикона.
Выхлопные трубы: если вы обучаетесь езде в свече на 12 часов, то трубу (ну или трубы) придется укоротить. На некоторых байках трубы касаются земли в тоже время, когда и хвост. Если труба зацепится за землю, то это может привести к падению. Я бы даже сказал что неминуемо приведет к падению. Трубу можно укоротить, просто отрезав кусок от нее и приварив или приклепав наконечник обратно на нее ил же попросту купить.
Рулевой демпфер: Демпфер, в принципе, необязателен для исполнения вилли, но иногда он может спасти от падения. Когда вы опускаете переднее колесо на землю, и колесо стоит не прямо, то может начаться расколбас, который возможно приведет к падению. Если вы контролируете опускание колеса и его положение при касании земли , то можно обойтись без демпфера. Но лучше чтобы он был.
Дуги: В процессе обучения езде на заднем колесе вы скорее всего будете ронять свой байк. К гадалке не ходи. Дуги обеспечат самую лучшую защиту на которую вы можете рассчитывать. Они конечно сэкономят немало денег, но не защитят ваш байк полностью в случае падений. Дуги можно заказать в нашем магазине, ну или сделать самому, также можно обратиться в свой мотосервис.
Рамка 12 часов: Ставьте рамку, если планируете обучаться вилли 12 o’clock. Существует два мнения, стоит ли обучаться езде в вилли с рамкой или же лучше без нее. Мой совет - ставьте, но помните, что удар железом об асфальт гораздо жестче, чем пластиком. Правда пластик стоит гораздо дороже.
Защитная экипировка: Обязательно одевайте шлем, куртку, перчатки и другую защиту, если хотите после падений продолжать кататься.

Всем доброго времени суток.

Беда такая: не так давно купил японца без пробега по РФ, ну и ясен пень, никто его после доставки из японии не чистил и не настраивал. Вот я решил промыть бак, но столкнулся с проблемой.

В общем бак изнутри весьма ржавый (не насквозь конечно). Нижний выход загерметизирован каким то особым герметиком похоже, так что я его не откручивал. Через горловину же я не могу слить весь бензин. Да и внутри болтаются кусочки ржавчины (через горловину не видно).

Подскажите как извлечь всю эту дрянь из бака, и, может есть способ отчистить внутренний налет ржавчины?

шо ви думате про них нужни не?

Здесь выкладываем информацию о будущих слетах и мото-мероприятиях
и обсуждаем прошедшие...

Собрался спонтанно съездить в Питер к другу, которого сто лет не видел, и он объявился.
Еду на Honda Bross 400 пока что один.
Езжу достаточно комфортно как с чопперами, со спортами сложнее. Лучше, конечно, тоже не очень большая кубатура.
Скоростной режим зависит от дороги, но в среднем планировал 100 км/ч. При свободной дороге могу идти 150-170 км/ч.
Могу подстраиваться под спутника.

Выезд пятница 26 после обеда, вернуться хотел чтоб в понедельник на работу успеть.
Пишите, буду рад компании, так как одному ехать и грустно и честно признаюсь, страшновато =)

Подскажите реально поменять нижний подшипник шатуна или лучше новый коленвал взять? И еще ставил новый поршень кольца проехал киммертов 300 был скрежет сильный разобрал растянута двухрядная цепь заодно и поршень глянуть решил ...передняя часть поршня потемнела и замяло в верхней передней части где верхнее кольцо . От чего это произошло?

У меня скутер 80 кубиков ! Попробовал его разогнать до 60 км/ч с лету разгоняется ,а дальше у него как стопор и не километром больше ! У вас до скольки скутер разгоняется ??????? Помогите что делать ???????

который козлит....наверна.....

Ответьте пожалуйста, сколько штук игольчатых подшипников должно быть в поршневом пальце. А то я когда поршень снимал у меня посыпались игольчатые подшипники и я ни знаю их точное количество.

ИЗ за чего на планете 5 датчик нейтрали : на скорости показывает нетралку на панели а на нетралки, не горит датчик на панеле в чем проблема? датчик нейтрали исправен я думаю проводка помогите!!!

Собственно сабж. Например какие-либо ништяки, экип, может цены на что-то не устраивают?:)
Хочу создать опрос, нужны варианты, буду благодарен если поможете ;)