Как ваши вторые половинки относятся к увлечению двухколесной техникой?

очень интересно Ваше мнение..можно ли зимой ездить на мопеде или его нужно спрятать в гараж и ждать весны?

Хочу взять себе скутер,т.к. до получения водительских прав еще полтора года,а погонять охота!За скоко примерно можно в Краснодаре взять японский 50ти кубовый скутер б\у в хорошем состоянии? И какой лучше брать?

кто хочет преобрести или продать своего двух колесного кента...остовляем обьявления тут)

Скутеристы-ананисты?!Ваше мнение?

всем даров!де в городе туса на миниках нормальная?

Предлагаю присоединить к группе еще бэмеров и подобных парней на великах до толпы.Требуется грамотный человек в администрацию для выполнения задумки.
Рассматриваем ваши заявки.пишите свое мнение

Почти на каждом районе есть место,где по вечерам собираются люди на двух колесах.Где тусуетесь вы?

Мнение,курьезные случаи

Недавно встал вопрос по ремонту моего аппарата. Очень туго оказалось с оригинальнами запчастями. А ездить-то очень охота!!! Выручайте, кто где покупает, скажите места, пожалуйста!!!!

1. Приблизительно 3\4 мото - аварий происходят по причине столкновения с другим автомобилем, чаще всего с пассажирским.
2. Приблизительно 1\4 мото - аварий происходит по причине наезда мотоцикла на какое-либо препятствие.
3. Менее 3% мото - аварий происходит по причине неисправности мотоцикла, и преимущественно по причине потери управляемости из-за спущенных покрышек.
4. Ошибка водителя - причина 2\3 мото - аварий без участия других транспортных средств. Типичные ошибки - соскальзывание и падение из-за резкого торможения или прохождение поворота по увеличенной кривой из-за излишней скорости или низкой боковой реакции колес.
5. Дефекты дорожного полотна (неровности, ямы) - причины 2% аварий, животные - причины 1% аварий.
6. В случаях столкновения с другими транспортными средствами, причина столкновения в 2\3 случаев - игнорирование водителем другого транспортного средства права мотоциклиста на проезд.
7. Основная причина мотто - аварий это то, что другие водители не видят и не опознают мотоцикл. Водители других транспортных средств не видели мотоцикл до аварии или видели его слишком поздно.
8. Специальные злонамеренные действие водителей других транспортных средств являются очень редкой причиной мотто - аварий. Типичная конфигурация аварии - внезапный левый поворот автомобиля перед движущимся мотоциклом.
9. Самое вероятное место мото - аварии - перекресток, где водители других транспортных средств нарушают право преимущественного проезда мотоцикла или игнорируют сигнал
светофора.
10. Погода - не причина 98% мото - аварий.
11. Большинство аварий случаются во время коротких поездок (магазины, приятели, отдых) и чаще всего в самом начале маршрута.
12. Плохая видимость на дороге мотоцикла или другого транспортного средства по причине ослепления водителей или помехи видимости другим автомобиля - причина почти половины мото - аварий.
13. Видимость мотоцикла - критический фактор. Аварийность была бы значительно ниже при включенных днем фарах или при ношении мотоциклистом яркой желтой, оранжевой или ярко-красной куртки.
14. После мото - аварии в 62% случаев отмечалось вытекание топлива. Повышенный риск пожара.
15. Средняя предаварийная скорость - 45 км.ч. Средняя аварийная скорость - 30 км.ч. В одном случае из тысячи аварийная скорость 130 км.ч.
16. Ограничение периферийного зрения в шлеме не является причиной типичных аварий. Более чем 3/4 всех причин аварии находятся в секторе 45 градусов от взгляда "прямо".
17. Видимость мотоцикла особенно критична для фронтальных поверхностей мотоциклиста и мотоцикла.
18. Неисправности мотоцикла - редкая причина аварий. К таким неисправностям в основном относятся недостаточное или некачественное техобслуживание мотоцикла.
19. Мотоциклисты в возрасте от 16 до 24 попадают в аварии существенно чаще, от 30 до 50 существенно реже. Хотя большинство аварийных мотоциклистов (96%) - мужчины, женщины гораздо чаще появляются в сводках аварий.
20. Рабочие, студенты и безработные составляют основную часть мотоциклистов, попавших в аварии. Меньшинство - это профессионалы в различных областях и бизнесмены.
21. Мотоциклисты с недавним опытом ДТП чаще попадают в аварии.
22. Большинство аварийных мотоциклистов не обучались специально. 92% - самоучки или их учили друзья или родственники. Обучение уменьшает аварийность и, как следствие, травматизм.
23. Более половины аварийных мотоциклистов имели опыт вождения именно этого мотоцикла менее 5 месяцев, хотя общий стаж вождения мотоцикла был около 3 лет.
24. Недостаток внимания к задачам вождения - частая причина аварий.
25. Алкоголь присутствовал почти в половине смертельных случаев.
26. Мотоциклисты во время аварии обнаруживали значительные пробле
с возможностью избежать аварии. Большинство мотоциклистов склонны блокировать заднее колесо и слабо тормозить передним, тем самым сильно уменьшая необходимое снижение скорости. В
основном отсутствует умение маневрировать рулем.

Ну...откопал Я себе японца Хонду Такт где то около года 85-90, лет 15 стоял,пылился,в прошлом году поменял масло,км ~50 проехал,вроде норм,терь сам вопрос:т.к стоял он очень долго естесно надо менять детали,что испортиться может,что че как и где менять ? Жду помощи)))
З.Ы. Мне сейчас 14 лет,а по правилам по ДОРОГЕ можно ездить с 16,что есть дорога ?

Есть такие?

Пишите,поржем!

Предлагаю поделиться печальным опытом

я ПРОСТО УВИДЕЛ В ФИЛЬМЕ И ЗАГОРЕЛ ЖЕЛАНИЕМ СЕБЕ ТАК СДЕЛАТЬ)))

Может соберемся все в месте, например в пятницу на сити центре и поедем веселить город ?

Быстрый и качественный ремонт скутеров, расточка ЦПГ, замена подшипников коленвала, регулировка карбюратора, и многое другое, все вопросы в личку !

Кто что продает,связанное со скутеризмом,пишите

Ваше мнение нужны ли на скутер прова