Машина: Honda VT 250 Spada
Год выпуска: 1998

Общий пробег: 12 400 км
Пробег по СНГ: 2 000 км
Хозяев в ПТС: 3
Объем двиг., см3: 250
Состояние: хорошее
Цвет: темно-синий перламутр
Дополнительные сведения
Отличный байк для начинающих, узкий - пролезает там, где стоят скутера, легкий - за счет малого веса едет как 400ссм. Двигатель сочетает в себе прелести V-twin - тяга с холостых и обороты рядника - для любителей покрутить движок.Проблем с документами нет.Был внесен тюнинг! Передняя резина новая, зад на один сезон. колодки и аккомулятор новые, внешне выглядит идеально, хозяин говорит что 65т.р. с торгом...

Подскажит епожалуйста, стоит такое брать или нет? и на что если стоит брать надо обратить внимание...какие основные недоостатки модели, выручайте новичка))

Собрался брать Yamaha XJ750 88г.в, кто что знает как мот?

потому что поцарапается наверно )

Всем привет настроен покупать этот мотоцикл , он будет у меня первый , до этого только вождение с инструктором на хонде ( спорт турист - 110 лошадей) , хотел спросить думаете годится ли он в роли первого мотоцикла ? С головой дружу , из опыта на дорогах еще 5 лет на машине , но не знаю поможет ли это !

Не могу разобраться из-за чего проскальзывает цепь привода стартера?!
Перед разборкой движка стартер крутил только без свечей.Как вворачивал свечи начинало прокручивать. Щас все разобрал Все цело, Грешу на цепь(слабо натянута) под ней стоит успокоитель, может он? Что поможет решить неполадку хочу спросить, кто знает. Модель Yamaha XJ 750, запчасти на нее страшный деффицит((
http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1227/3245/... ссылка на устройство механизма

Нижний Новгород!!!

на мото приблизительно будет 100 000руб

да и без суммы просто хотелось бы услышать вашу позицию...спасибо)))

ХОЧУ ПЕРЕКРАСИТЬ СВОЙ ИКС4 ,ПОСОВЕТУЙТЕ ПОМОГИТЕ ВЫБРАТЬ...

всетаки решил,что езда без документов рано или поздно ни к чему хорошему не приведет,и будет жалко отдавать мусорам байк...так вот ,собственно ,вопрос
сколько будет стоить "содержание" японского мото(400кубиков) в год.техосмотр,пошлина,постановка на учет,страховка...подскажите пожалуйста

НАШЕЛ В ИНТЕРНЕТЕ ФОТКУ,ХОЧУ ТАКО ЖЕ ИЗ СВОЕГО ПОСТРОИТЬ,ССЫЛКА НА МОЕЙ СТЕНЕ.....

народ,а если я планирую гонять без документов,то вот например заказав мотоцикл из СУМЫ(Украина) обязательно растамаживать???

Стоит проблема выбора между стареньким HONDA VFR 400R и SUZUKI BANDIT 600 . Что лучше ? а также их слабые и сильные стороны .

смотрел на авто.ру-недорогой мотоцикл для такого шикарного вида....может быть кто нибудь знает в чем подвох????может сейчас запчастей не найти и сервисных центров....

и почему ?

Привет всем))Продают сузуки rg 250 gаmmа,за 15к без двига,двигатель привезут за 20к,но дело не в этом.Как он вобще?может кто пользовался им или просто знает инфу о нем?в интернете о нем очень мало(((какие болячки у этой модели?ну кроме того что она старая и 2т?

Что чувствуют люди перелетевшие через руль мотоцикла на скорости 100км\ч?
За секунду до этого, "Какого хрена тут делает эта собака?".
Через несколько секунд, уже лежа на асфальте и практически не испытывая боли "Твою ж мать!"
Еще несколько секунд, встаешь, смотришь на остановившиеся автомобили, отвечаешь что все в порядке, понимаешь что почти ничего не болит, разве что левая рука, на которую приземлился...
Еще несколько секунд, "А что с мотоциклом?". Оборачиваешься, смотришь на него, лежит мордой на асфальте, жопой на обочине. Подходишь, видишь раздолбанный пластик, становиться обидно. Снова в голове вопросы "Какого хрена тут делала эта собака?", "Почему я ее не заметил?". Смотришь чуть дальше по дороге, видишь труп собаки на обочине, думаешь "Какая здоровая овчарка, какого хрена она стояла в третьей полосе?".
Через несколько секунд подходит еще один водила, снова спрашивает "Как ты?". Снова отвечаю "Нормально". Предлагает поднять мот и перевезти его на обочину дороги, пытаюсь поднять, не тут то было... все таки болит левая рука... два остановившихся водителя помогают поднять его и перевезти на обочину.
Через несколько минут. Стоишь на обочине, рядом еще водитель легковой, второй, водила грузовой, поехал дальше...
Еще несколько секунд. Вопрос сам себе "Как?". Поворачиваешь ключ зажигания,нажимаешь СТАРТ, не заводится... звонок отцу... разговор... осмотр байка... вроде пострадала только вилка и пластик, должен завестись...
Еще несколько минут ожидания, разговор с оставшимся водителем, о том как, почему и что стоит делать "Случай когда не знаешь плакать или смеяться?"... ты цел, переломов вроде бы нет, почти ничего не болит... мотоцикл пострадал конечно, но все поправимо...
Еще несколько минут. Мот завелся, все в норме... ехать можно, после того как отогнули пластик... ехать конечно не быстро, вилка согнута в хлам, поможет только замена обоих перьев... это только на первый взгляд, точный осмотр будет позже в гараже...
Еще несколько минут, водила помогает собрать пластик с дороги. Снова разговоры "Плакать или смеяться?" Вывод логичен "Главное цел, байк - отремонтировать не проблема".
Еще несколько минут, с болью нажимаешь сцепление левой рукой, поворачиваешь руль так что бы мот ехал прямо, отъезжаешь от обочины, еще где то час ехать до дома со скоростью в районе 40 км\ч...
Едешь, думаешь, обо всем, "Как? Повезло... Ну и хер с ним... Все равно буду ездить... Отремонтирую... Байк едет ровно...", много чего еще...
Прошел час или больше, мотоцикл загнан в гараж... едешь домой... вспоминаешь как оно было...

Дорога в 3 полосы (третья продольная).
Собака уже видимо бродит по полосам... но тебе это не известно...
Едешь по средней полосе... впереди ЗИЛ, идет где то 60... догоняешь его где-то на скорости 100...
Перестроение заранее в левую полосу, практически ровняешься с кабиной ЗИЛа, видишь в средней полосе собаку, та передвигается в твою полосу... и останавливается... смотрит на тебя... еще пол секунды... удар... кувырок... лежишь на асфальте...

Если вы думаете что повезло, то... да, конечно повезло, но в каждом везении есть что то еще:
Раздельный комбинезон PROBIKER
Спина от черепашки SINISALO
Шлем SHOEI X-SPIRIT
Перчатки ALPINESTAR
И даже ботинки для спец одежды...
В общей сложности, только то что заметно - удар обоими локтями, правым коленом, подбородком, ладонями, ступни... это 100% не полный список...

Плакать или смеяться?
Не знаю... главное цел...

P.S.

Кто то ударившись в стену - разворачивается и уходит,
Кто то ударившись в стену - продолжает об нее биться пока не разобьется,
Кто то ударившись в стену - находит в ней дверь и продолжает путь, но при этом он помнит, что в следующей стене тоже будет дверь и больше не бьется в стену!

Судя по всему, на поставленный в заголовке вопрос уже совсем скоро можно будет ответить "Однозначно, второе". У международной организации, действующей под девизом "Прокатись на работу на байке" (Ride to Work) появилось официальное представительство в России. Отныне российских мотоциклистов тоже вовсю призывают принять участие в этой многонациональной инициативе.

Проект Ride to Work ("Езжай на работу на мотоцикле") является бесприбыльной организацией, созданной для продвижения и поддержки идеи использования мотоциклов и скутеров в качестве повседневных транспортных средств.

Правда, до тех пор, пока не удалось убедить всех выбирать именно двухколесное транспортное средство в качестве транспорта от места жительства до места работы, инициативная группа проекта призывает делать это хотя бы раз в год.

Организаторы проекта выдвигают восемь основных аргументов в пользу того, почему, например, сегодня стоит прокатиться на работу на мотоцикле. Вот эти аргументы: 1. "На байке на работу – это прикольно". 2. "Поехать на байке на работу – означает способствовать уменьшению трафика на дорогах и уменьшает проблемы с парковкой". 3. "Если поехать на работу на мотоцикле, то можно сэкономить топливо, по сравнению с тем, как если поехать на машине". 4. "Если я поеду на работу на мотоцикле, то буду чувствовать себя максимально энергично, как говорится, "в тонусе". 5. "Мотоцикл – это значит значительно меньше вреда для экологии, чем более крупное транспортное средство, поэтому на нем стоит ездить на работу". 6. "Езда на байке на работу менее разрушительна для дорожного покрытия и мостов". 7. "Если поехать на мотоцикле, то и на работу, и потом с работы домой я приеду быстрее чем при любом другом варианте". 8. "Езда на работу на мотоцикле позволяет продемонстрировать, насколько клеевой штукой являются байки в социальном плане".

Основное мероприятие проекта носит ежегодный характер и именуется "Днем езды на работу на мотоцикле". Всемирный день езды на работу на байке традиционно проводится в разгар лета, в середине июля. Ближайший, уже 17-ый по счету ежегодный День мотоциклиста в офисе пройдет 16 июля 2008г.

Организаторы проекта и инициативные группы приглашают всех желающих хотя бы в этот день присоединиться к своим уже решившимся на мотопутешествия на работу товарищам и наглядно продемонстрировать, что байкером может быть человек любой профессии и любого образа жизни.

Первое мероприятие такого рода под девизом Ride to Work прошло 22 июля 1992 года. В течение нескольких лет после этого события самые разные участники мотобизнеса и вообще мотожизни принимали участие в пропаганде третьей субботы июля в качестве Всемирного дня езды на работу на мотоцикле. Среди самых первых сторонников акции были журнал Road Rider Magazine и шинная компания Dunlop Tires.

Вплоть до 2000 года устройство подобных акций основывалось на совершенно неформальных началах, пока в указанном году не была создана бесприбыльная организация под тем же названием, которая и взяла в свои руки все оргвопросы акции.

Проект Motonews.ru официально представляет акцию в России. Акция также имеет своих официальных представителей в США, Канаде, Великобритании, Франции, Германии, Мексике, Эквадоре, Пуэрто-Рико, Филиппинах, Турции и Израиле.

Как вы считаете какой самый быстрый скутер из 50куб.????

Собственно помогите с вопросом что лучше. -)) Хочу вот пересесть на что то по мощнее. Нравятся оба байка но вот что скажете вы. Все тонкости и нюансы. Заранее спасибо!

Пишите свои впечетления от этих байков....что лучше,хуже,почему..!!?