Кодекс чести байкера
Кодекс чести байкера Кодекс собирательный, он взят из разных клубов и тусовок, это наиболее часто применяемые понятия.
У каждого байкера и клуба, свой кодекс
Байкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно.
Байкер и байк - единое целое.
Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой.
Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни.
Байкер обязан поддерживать байкерское движение.
Байкер и братство, неразделимы.
Байкер всегда обязан помочь брату на дороге.
Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях.
Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев.
Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера.
Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком.
Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также.
Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим.
Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам.
Байкер не может обидеть женщину.
Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик.
Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов.
Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов, клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара.
Байкер остается байкером всегда и везде.
Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни.
Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни.
Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров.
Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно.
У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк, был.
Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров
п.с. взято с мотохрама
Извечный спор,что лучше Suzuki или Yamaha,Kawasaki или Honda,а если еще глубже копнуть,то есть же еще Dukati, Aprilia, Gilera и другие...Дамы и господа,хотелось бы узнать вашу склонность к определенной марке,и причину вашего выбора...
ноnda +1
ЧТО ЛУЧШЕ?
может подскажете? как думаете что стоит брать в качестве первого мото, сбр или джиксер? рассматриваются только 600. и может еще кто-нибудь посоветуе,от какого года можно брать, чтоб взять не совсем убитый моц? заранее спасибо)
Я тут подумываю на след. год (когда исполниться 16) взять мотик не больше 400 кубов и в пределах 60-100 тыщ рублей. Какой вы бы посоветовали?
Народ! Думаю купить мот на мотоаукционе, но еще не определился. Подскажите у кого есть опыт таких покупок, намного ли дешевле, чем в московских салонах, есть какие-нибудь трудности, подводные камни и тд и тп. Жду ваших развернутых ответов)) Заранее спасибо)
Хочу взять 600 кубовый "аппарат " помогите выбрать. (на кольце гонять не собираюсь). За ранее спасибо !
какой японец лучше из 250 кубиков, дешовенький?=)
привет всем! я бы хотел поинтересоваться! при покупки мото! на что следует обратить внимание? как должен работать двигатель где может что сочиться и так далее! помогите чтоб фуфло не впарили! заранее БЛАГОДАРЮ!
у друга ДР,нужно подобрать ему хороший шлем.для спортбайка.
Какая средняя у вас скорость по городу,не считая пробок?))
куплю мотоки рассмотрю любые предложения
Что делать???
Пулять - быстро гонять по городу (в том числе по пробкам) 
падскажите что лучше, практичней, с наличием запчастей, за цену в пределах 100 тысяч... у меня такой выбор, Honda CB-1; Honda CB 400 SF; Suzuki bandit 400; Kawasaki ZZR400; и предпалагаю что можно найти Suzuki RV400...
посоветуйте, что лучше - Honda CB400 Super Four или Suzuki Bandit400 или посоветуйте одноклассников каких-нибудь. так Хонда понравилась дизайном, сузуки тож вродь ниче. и вообще в каких ценовых пределах можно взять данные аппараты, а также какие у них плюсы и минусы. Так на будущее может думаю что-нить подобное приобрести. Заранее благодарен.
Подскажите пожалуйста что мне лучше взять на следуйший сезон!с 11лет ездил только на ижаке,а тут загорелось идея купить себе в город приличную технику,но в иномарках я не разбираюсь!в интернете присмотрел себе suzuki GSF 750 BANDIT,но как уже говорил в иномарках я не бум бум,жду ваших советов...заранее спасибо!
Просмотрел вроде все темы в обсуждаемые в группе и никак не могу определится с выбором первого байка. Сам больше склоняюсь к CB 400 SF. Главными критериями в выборе считаю качество, ремонтопригодность и стоимость запчастей. Если есть люди обкатавшие эти байки поделитесь информацией. Спасибо.
Знаю про такие вещи что Люди живя в других областях, городах слышат заоблачные цены за мотоциклы, экиперовку ну и т.д.