я бы suzuki bandit 400

я падал раза 3 и попадал в аварию 1 раз !!!и то не по своей вине !!

Я из Самары

Я Разбирал(ну и собирал) на - Иж планете 5той , Урале ,Сузуки Сепии ,Риге 16, форсаж(скутер) ну и все помоему

Граждане мотоциклисты и сочувствующие!!!

Как и каждый год мы хотим объединить мотоциклистов в этот светлейший день!!!

Мы были бы рады услышать ваши пожелания по поводу даты, места проведения мероприятия, содержания культурной программы.

Все пожелания учтутся и рассмотрятся.

ЭТОТ ПРАЗДНИК ДЛЯ НАС - МОТОЦИКЛИСТОВ!!!

Все знают что это за акция, а кто не знает может посмотреть в новостях группы.
Эту акцию согласились поддержать некая общественная организация, DNKmoto, а сейчас ведутся переговоры с отделом пропаганды ГИБДД.
Нас интересует техническая сторона дела. И вот какие вопросы возникли:

Кто реально готов стать добровольцем и раздавать листовки на улицах города?

Есть ли у кого-нибудь желание заняться дизайном листовок?

Нужно ли это вообще, и если да, то кому?

В магазине DNKmoto стартовала акция "Консервация". Подготовьте свой мотоцикл к зимовке! Залогом здоровья и долголетия наших железных коней является качественная зимовка - в теплом сухом помещении с использованием качественных сервисных материалов, без которых тем более не обойтись, если гараж не отапливается.

Мы предлагаем несколько пакетов для консервации, состоящие из разных наборов необходимых средств. Подберите наиболее подходящий именно для вас, исходя из своих предпочтений и финансовых возможностей:
- All inclusive (скидка на все 20%): Motul Fuel Stabilizer, Castrol Chain Cleaner, Motul Chain Lube FL, Motul E.Z. Lube, Castrol DWF Spray, Castrol Silicon Spray, Motul Moto Wash, Motul Fuel System Clean Moto;
- Оптимал (скидка на все 15%): Motul Fuel Stabilizer, Motul Chain Lube FL, Castrol DWF Spray, Castrol Silicon Spray, Motul E.Z. Lube, Motul Fuel System Clean Moto;
- Эконом (скидка на все 10%): Motul Fuel Stabilizer, Wynn's Chain Lube, Castrol DWF Spray, Castrol Silicon Spray;
- Минимум (скидка на все 7%): Motul Fuel Stabilizer, Castrol Silicon Spray, Castrol DWF Spray.

Также в каждый пакет по вашему желанию может включен быть чехол (стоимость от 1000 руб.), скидка на который будет равна скидке пакета!

Обратите внимание на соответствующий альбом в нашей группе

Я вот, например, предпочитаю чопперы!!!
Опять же, визувально мне нравятся мотосы старой школы (бобберы, бордтрекеры...) и по городу на них можно стрельнуть. А вот на дальняк лучше что-нибудь круизерного плана (типа Drag Star Classic).

Так народ!!! сКОРО СЕЗОН!! дАВАЙТЕ РЕШАТЬ КУДА ПОЕДЕМ! у КОГО КАКиЕ пЛАНЫ?

Привет всем!!! Все мы бурно обсуждаем открытие и все такое... Но до него еще так далеко... Я вот предлагаю собраться всем где нибудь за кружечкой пива, и обсудить грядущий сезон!! Кто за??

Прочитал,решил,не лишним будет напомнить и другим.

Смертельные травмы можно получить и на скорости 20 км/ч

Еще один весомый довод в пользу обязательного приобретения экипировки: свое авторитетное мнение о том, в какой степени средства защиты могут снизить степень сложности травм в авариях, высказал читателям «Мото» Владимир Анатольевич СОКОЛОВ, профессор, руководитель отделения сочетанной и множественной травмы Московского института им. Склифософского

Именно в его отделении хирурги «принимают» со всей Москвы жертв ДТП и буквально по частям «собирают» людей заново. Владимиру Анатольевичу мы предложили пощупать экипировку, которую в мотосалонах предлагают байкерам, и попросили дать комментарий, насколько она нужна.

– Молодые люди полагают, что они бессмертны. Увы, был бы счастлив, если бы у меня поубавилось работы. Однако с развитием увлечения мотоциклами и скутерами по мере того, как усугубляются городские пробки, у хирургов нашего профиля забот только больше.
Эти виды транспорта – приходится вновь повторять – наиболее травмоопасны на дороге. В нашей врачебной практике 70% пациентов – жертвы ДТП. И доля жертв мотоаварий неумолимо растет, едва солнце начинает пригревать. Полученные мотоциклистами повреждения подчас гораздо тяжелее, чем у автомобилистов. Последних при ударе «ловит» короб машины, водитель же мото получает высокоэнергетические травмы – его ведь выбрасывает из седла, он летит, и кинетическая энергия возрастает, в итоге он получает повреждения и внутренних органов, и костей…
Нашему народу, увы, свойственно пренебрегать законами и рекомендациями, а ведь легкомыслие опасно, часто – смертельно опасно. С завистью отмечаю, что за рубежом человек понимает: собственную безопасность в силах обеспечить только он сам, поэтому приобретает экипировку… Однажды в Женеве видел старушку – сухонькую, седую. Она вышла из здания в, казалось бы, несуразном для своего возраста кожаном костюме. Представьте мое изумление, когда бабуля надела шлем, уселась на «Харлей» и с ревом отчалила! В ее годы, случись что, кости срастаются гораздо медленнее, чем у молодых, но в «коже» она, стало быть, уверена в собственной защищенности!
Смертельные травмы можно получить, начиная со скорости 20 км/ч!
При ее увеличении травмоопасность нарастает в геометрической прогрессии. А если мотоциклист без экипировки еще и наезжает на препятствие (тротуар, столб, врезается в другую машину), он обречен на гибель. Я разглядел, пощупал, оценил средства защиты – они безусловно помогают предупредить или хотя бы минимизировать последствия тяжелых травм. Мало выжить – надо еще и встать на ноги, восстановить функции травмированных частей тела. На это уходят месяцы. А нередко человек остается калекой...
Наибольшее число смертельных повреждений связаны с черепно-мозговыми травмами, так что голову необходимо прикрыть в первую очередь. Если вас выбросит из седла, вы полетите головой вперед. Повреждения мозга настолько тяжелы, что человек фактически обречен: он умирает на месте или в карете «скорой». Cовременные шлемы – это многопрофильные устройства, защищающие и шею, и лицо, и голову. И почему их не надевать, если они, к тому же, очень комфортны?!
Далее по сложности и опасности последствий идут повреждения грудной клетки и живота. В этой области тела расположены жизненно важные органы – сердце, печень, легкие, селезенка... При ударе тела возможны экстремальные повреждения таза: мотоциклиста буквально разрывает на две части – и таз раскрывается как книга! Мы это называем «перелом наездника»… Дальше – переломы костей нижних (бедро, голень, стопа) и верхних (плечо, предплечье) конечностей.
Почти половина переломов крупных костей – открытые, это когда рвется кожа, и кости выстоят наружу. Они опасны тем, что рана моментально инфицируется. Если спешно не оказать помощь, внутрь попадают куски одежды, грязь и пыль с мостовой, – и в организм проникает злостная инфекция. Возникает риск развития анаэробной, или, как еще ее называют, газовой гангрены.
В древности, многие это знают по

Столкнулся вот с какой проблемой: решил залить в бензобак очиститель карбюратора.
И когда заливал, с горлышка пузырька в бак упало стопорное колечко. Оно ж пластиковое,
наверняка его бензин разъест. Сначала попытался достать его велосипедной спицей,
но та оказалась коротка и случайно я уронил ее в бак. После попытался достать
спицу с помощью магнита: взял магнит побольше и опустил его в горловины ББ. Но
не подумал и магнит прилип к стенке бака изнутри. Стал дергать, а бечевка размокла
и перетерлась об край магнита. Короче, он тоже остался с бензобаке. чтобы вытащить
хотя бы магнит, я взял самый большой гаечный ключ, какой только смог пролезть
в горловину, в надежде,что он подцепит магнит. И веревку взял толстую. Но она
оказалась синтетической, и пока я ловил магнит, бензин ее разъел.
Так что теперь в бензобаке лежат кольцо, магнит, спица и гаечный ключ. Подскажите,
как это все можно оттуда вынуть. Лезть еще раз я боюсь. Может можно ездить так?.

минск

Спрашивайте че как делать, подскажем!!!

ИЖ Планета — дорожный мотоцикл среднего класса, предназначенный для езды по дорогам с разным покрытием. Выпускался Ижевским машиностроительным заводом с 1962 по 1966 год. Положил начало серии мотоциклов «ИЖ Планета» — «ИЖ Планета 7»[1], последний мотоцикл которой («ИЖ Планета 7») был выпущен в 2008 году.

История

На базе мотоцикла «Иж-56» в 1962 году освоено производство мотоцикла «Иж Планета». Экипажная часть этой модели была максимально унифицирована с «Иж Юпитером». Гарантийный пробег «Иж-Планеты» по сравнению с «Иж-56» вырос на 2000 км, а срок службы деталей цилиндро-поршневой группы увеличен в полтора раза благодаря применению контактно-масляного воздухоочистителя. Мотоцикл отличался от предшественника новым бензобаком, легкосъемным седлом, глушителями. Вместо штампованного переднего и заднего крыла применены штамповано-сварные.

Конструкция

На мотоцикле установлен одноцилиндровый, двухтактный двигатель воздушного охлаждения с возвратно-петлевой двухструйной продувкой, с приготовлением рабочей смеси в карбюраторе и воспламенением ее в цилиндре от электрической искры. Коленчатый вал — сборный, прессованный. Картер — блочного типа. В передней части находится кривошипная камера, в задней размещена коробка передач. Картер состоит из двух половин с разъемом по средней продольной плоскости. Педаль ножного переключения передач и педаль кикстартера расположены с левой стороны картера коробки передач.

Модернизации

«Иж Планета» послужил началом целой серии мотоциклов:
«Иж Планета-2" (1966—1970 гг.) — Повышена мощность двигателя до 15,5 л. с. Вместо штампованных стальных ступиц колес применены литые из алюминиевого сплава.
«Иж Планета-3» (1971—1981 гг.) — Новая конструкция бензобака, инструментальных ящиков, грязевых щитков. Более мощный двигатель (18 л.с.), более высоким руль, улучшивший посадку. Впервые на мотоциклах ИЖ установлены указатели поворотов. Модели был присвоен Государственный знак качества СССР.
«Иж Планета-4» (1981—1985 гг.) — Иные внешние формы. Применена система электрооборудования с трехфазным стоваттным генератором переменного тока с напряжением 12 вольт. Увеличенный ходом передней вилки, улучшена подвеска заднего колеса. Переднее крыло циркульного типа (неглубокое). Установлены переключатели новой конструкции, для управление всеми приборами без отрыва рук от руля, замок зажигания автомобильного типа и противоугонное устройство.
«Иж Планета-5» (с 1987 года) — получил значительно обновленную внешность: бензобак, облицовки и приборный щиток, появилась кнопка «аварийного запуска», отключавшая все приборы, кроме зажигания, при запуске с подсевшим аккумулятором.
«Иж Планета-6» — мотоцикл с экипажной частью от «Иж Планета — 5» и 2-х тактным одноцилиндровым двигателем с раздельной системой смазки и жидкостным охлаждением.
«Иж Планета-7» (ИЖ 5.103) — мотоцикл с экипажной частью от «Иж Планета — 5» и 4-х тактным 1-цилиндровым двигателем рабочим объемом двигателя 249 см3.

что вы думаете о юпитере и о планете?

Мотоцикл Восход – представитель классических дорожных двухколесных вездеходов советского времени! Конструкция предельно проста, а мотоцикл полностью ремонтопригоден, что гарантирует неприхотливость и надежность машины в любой ситуации. Мотоцикл Восход выпускается заводом им. Дегтярева (ЗИД) и является примером последующего развития модели «К-175» («Ковровец»), которая производилась вплоть до 1965 года начиная с 1957.

Несомненно, как и любая техника, мотоцикл Восход имеет ряд плюсов и минусов. Самым веским аргументом в пользу Восхода, пожалуй, является его сравнительно низкая цена и возможность отремонтироваться чуть ли не «на ходу». Широкая распространенность мотоцикла по всей стране и развитая сеть поставщиков запасных частей на отечественные мотоциклы, гарантируют, что перед владельцем Восхода никогда не встанет вопрос о поиске и замене вышедшей из строя детали.

К слову, поломки Восхода случаются не так уж часто и в большинстве случаев из-за халатности или недосмотра владельца. Поэтому, дабы не заглохнуть где-нибудь посередине «горохового» поля, к мотоциклу должно быть хозяйское отношение и постоянный контроль.

Все Восходы предпочитает «лакомиться» семьдесят шестым бензином (а теперь и 80-м) и, естественно, с доброй порцией масла. При правильной настройке карбюратора и зажигания, Восход получается очень экономичным мотоциклом. При обкатке масло добавляют в пропорции 1:15, после 1:25. Это касается «наших» масел. Если брать нормальное масло «из-за бугра», то соотношение будет примерно 1:50, что на первый взгляд кажется, слишком мало. Но на практике, мотоцикл чувствует себя гораздо лучше, детали дольше служат, и не летит дым как из паровозной трубы.

А теперь о главном... О «понтах». Если вы ищите мотоцикл для того, чтобы покрасоваться перед друзьями или прокатиться «с ветерком» по вечернему городу всем на зависть с симпатичной блондинкой на заднем сидении, то мотоцикл Восход явно не для вас. Мотоцикл ничем не примечателен, а сделать что-то из него интересное под силу только настоящему мастеру. Так что если у вас руки растут из нужного места и можете крепко держать инструмент – смело покупайте Восход, если нет – оставьте это дело профессионалам!

При езде на трассе, нужно быть предельно осторожным – легкий вес и постоянная характерная вибрация могут сыграть злую шутку при скорости свыше 90 км/ч.
Не стоит выдавать желаемое за действительное: если всю жизнь мечтали купить дорогой американский круизер – со временем вы его обязательно купите. Но перед этим, неплохо было бы хорошенько потренироваться на «неубиваемом» Восходе. Мотоцикл Восход прекрасно подойдет для выработки навыков вождения, обучения и приучит Вас к яркой полноценной мотоциклетной жизни!

у меня восход 3м

у меня нету прав на категорию "А"

я хотел бы иж пс и урал волк