Первый любительский теннисный турнир с прямой трансляцией в интернете.

Новости тенниса
Новости тенниса: Первый любительский теннисный турнир с прямой трансляцией в интернетеПервый любительский теннисный турнир с прямой трансляцией в интернете.

Уважаемые игроки и болельщики, приглашаем вас 12 - 13 июня 2010 г. на праздник тенниса, на котором пройдет первый теннисный турнир серии In-Tennis.com для любителей в Санкт-Петербурге с прямой трансляцией в интернете на нашем сайте In-Tennis.com.

Если вы никогда не участвовали в турнирах для любителей тенниса, то сейчас как раз есть шанс попробовать свои силы в мужском или женском одиночных разрядах.

Приглашаем на турнир не только игроков, но и болельщиков, на празднике тенниса вас ждет радушная обстановка, различные розыгрыши интересных призов и всегда найдется за кого поболеть.

Все, кто не сможет лично присутствовать на турнире в качестве игрока или болельщика, сможет в прямом эфире насладиться играми на турнире, как будто вы сами присутствуете на нем.

Подробную информацию о первом любительском теннисном турнире серии In-Tennis.com с прямой трансляцией в интернете, Вы можете получить на сайте In-Tennis.com или в нашей группе http://vkontakte.ru/club12985333

Как это было - TSR08

Водные виды спорта
Месяц летних каникул 2008 года останется в памяти надолго. Ведь это как маленькая, отдельная прожитая жизнь, практически полностью оторванная от повседневности. Уже не первый год в качестве летнего отдыха я выбираю для себя плавание на парусной яхте. Дальние походы на крейсерских яхтах – это и путешествия по городам и странам, и раскрытие новых способностей внутри себя.
Каникулы начинаются, сумки собраны, и я отправляюсь на регату учебных парусников The Tall Ships' Races, ранее известная как Cutty Sark. Маршрут регаты 2008 года проходит по 4 портовым городам Европы: Ливерпуль, Малой и Берген в Норвегии, голландский Ден Хелдер.
Первый официальный день регаты – 18 июля. Я прибываю в Ливерпуль на самолете, а в месте стоянки судов уже расположились парусники, по набережным гуляют толпы местных жителей и туристов с фотоаппаратами, везде по городу плакаты и флаги с парусниками и символикой The Tall Ships’ Race.
В 52ой по счету регате принимает участие около 70 учебных парусников со всего мира. Все суда абсолютно разные, здесь и крупнейшие парусники планеты и представители классических судов постройки начала 20 века и современные океанские яхты. Соответственно и экипажи тоже разные – кадеты военно-морских училищ из Мексики, Уругвая, Омана и безбашенная молодежь из Европейских стран. Но есть вещи, которые объединяют весь этот флот – каждый экипаж не меньше чем на 50% состоит из молодежи от 15 до 25 лет. Большое количество участников регаты выходят в море первый раз, и с помощью более опытных членов экипажей, им предстоит первый раз подняться на мачту, научиться вязать узлы, стоять за штурвалом и работать с парусами.
Я присоединяюсь к экипажу яхты «Акела». Эта яхта - собственность университета водных коммуникаций, по типу парусного вооружения бермудский шлюп, то есть с одной мачтой с косым гротом и стакселем, проект цетус. На «Акеле» ходит опытный профессиональный экипаж и студенты ГУВКа, всего 12 человек. Эта команда вместе уже не первый год, за плечами тысячи морских миль, так что отношения на яхте больше похожи на семейные.
До старта гонки остается три дня. Гуляем по городу, посетили музей the Beatles, местные пабы, вдоволь насмотрелись на архитектуру Ливерпуля. Так же значимыми событиями для команд всех яхт является парад экипажей и вечеринка для экипажей. Парад проходит по центральным улицам города, каждая команда проявляет себя как может. В Ливерпуле команда «Акелы» идет в параде первая, ведя за собой все остальные экипажи. Вдоль всего маршрута собираются зрители, репортеры, несколько раз из толпы раздаются русские голоса - желают удачи в гонке.
Старт первой гонки назначен у берегов Северной Ирландии. 21 июля парусники, стоявшие у причалов Ливерпуля и являвшиеся предметом восхищения для прохожих, наконец, ставят паруса. Впереди 630 морских миль, преодолеть которые предстоит, используя только силу ветра. «Акела» стартует в классе D, к этому классу относятся яхты с современным парусным вооружением, длиной от 9 до 40 метров. В гонке на «Акеле» следующий порядок: весь экипаж, 12 человек, делится на 2 вахты. Получается, что 6 человек находятся на палубе в течении 6 часов, после чего отправляются спать, и их сменяет вторая вахта. И так постоянно: 6 часов на палубе, 6 часов на отдых. Еду готовят сами члены экипажа по очереди.
Наша яхта смогла преодолеть дистанцию за 5 суток. Маршрут проходил сначала вдоль обрывистых Шотландских берегов, затем море Гибридов, Шотландские острова, и через Северное море к берегам Норвегии. Рассчитывали приливно-отливные течения, меняли паруса, видели китов и дельфинов. Штилевая погода в узких проливах сменялась на сильные ветра в открытом Северном море. В итоге 4 место в своем классе.
Малой - самый северный город, принимающий регату 2008 года - встретил нас солнцем и температурой воздуха +27 градусов. Каждое приходящее судно приветствуют с берега выстрелом из пушки и национальным гимном страны. Население Малой 3,5 тысячи человек, поэтому для них заход регаты The Tall Ships' Races является огромным событием. Они готовились к нему давно и сейчас, в дни фестивал

Разбился Андрей Овчинников организатор Night Racing

Остальные виды спорта
Остальные виды спорта: Разбился Андрей Овчинников организатор Night RacingВидео можно посмотреть по этой ссылке
http://www.vesti.ru/videos?vid=137604&cid=8&...
В подмосковных Люберцах в ДТП трагически погиб известный автогонщик, организатор уличных гонок Night Racing Андрей Овчинников. По предварительной версии, он не справился с управлением на скользкой дороге. Машину вынесло на встречную полосу, где она столкнулась с грузовиком "МАЗ".

Гонки были для него не просто увлечением - всем смыслом жизни. Он считался главным стритрейсером Москвы и самым известным гонщиком России. Андрей Овчинников – основатель клубов уличных гонщиков. Экстремальные состязания, которые в принципе не могут быть законными из-за повышенного риска не только для участников, но и для всех остальных. Исключение только за дрэгрейсингом – гонками на ускорение на четверть мили. Единственный официальный вид уличных гонок. Все остальное - спорт для любителей адреналина, головная боль инспекторов ГИБДД. Зато, как нигде, навыки стритрейсеров востребованы в кино.

В 2004 году Андрей Овчинников участвовал в съемках фильма "Неуправляемый занос" режиссера Георгия Шенгелия. Как говорили его друзья, Андрей настолько был увлечен процессом, что его дразнили помощником режиссера. Он, действительно, был просто незаменим на площадке. Потом было много других проектов, в которых без Овчинникова у клуба даже и не получилось бы поучаствовать – многочисленные, клипы, съемки художественных фильмов: "Мужской сезон. Бархатная революция", "Госпожа фортуна" и других.

"Он был очень увлеченный человек, он был очень хорошим, профессиональным водителем. Если рисковал, то оправданно", - говорит Олег Кудрявцев, президент клуба Night racing .

В одной только Москве насчитывается больше 10-ти разных клубов стритрейсеров – большинство из них закрыто для посторонних. Госавтоинспекция не раз пыталась создать из неформальных клубов официальную "организацию молодых автогонщиков". Ничего не вышло - легальная гонка убивает романтику противозаконных заездов.

В декабре 2006 года московское правительство выделило автогонщикам трассу в Сокольниках для соревнований по дрэгрейсингу. Это произошло после того, как стритрейсеры устроили заезды по всей Москве в знак протеста против запрета ГИБДД соревноваться гонщикам на улице Генерала Дорохова. Первая попытка "организовать" вольных гонщиков провалилась. Сотни машин разъехались с площадки в Сокольниках, продолжив импровизированные состязания по всей столице - на Ленинском проспекте, Третьем транспортном, а затем и на Садовом кольце.

Весной 2007 года им предоставили аэродром Тушино. Эта площадка стала единственным местом проведения официальных соревнований рейсеров в столице. Но дрэгрейсинг - лишь один из нескольких видов стритрейсинга, причем, самый безопасный из них. Есть еще кольцевые, линейные гонки, дрифтинг и стритчеллендж, по другому - гонки без правил. В них каждый решает, готов ли он пожертвовать своей и чужой безопасностью ради победы в соревнованиях.

Впрочем, самым отчаянным стритрейсерам как раз безопасность не нужна. Напротив, в ее отсутствии - желанный экстрим. Видеоролик в Интернете – "Садовое кольцо за 6 минут". Неизвестный лихач несется по утренней Москве со скоростью 200 километров в час. Сухаревскую площадь пересекает на красный сигнал светофора, чуть притормозив перед идущими на проспект Мира машинами. К счастью, ни один пешеход не попался на пути этого "Мерседеса". На всем кольце ни одного сотрудника Госавтоинспекции. Неизвестный гонщик остался неизвестным.

Стритрейсинг – это даже не спорт и не развлечение, это особая психология свободы, скажет любой уважающий себя стритрейсер. Несколько лет назад Андрей Овчинников стал одним из организаторов московского клуба Night Racing. С тех пор в клуб вступили более тысячи поклонников уличных гонок и тюнинга.

Опытный автогонщик не справился с управлением на скользкой от дождя дороге. Его машину вынесло на встречную полосу под колеса грузовика МАЗ. Это случилось недалеко

Бег или велописпед?!

Легкая атлетика
Легкая атлетика: Бег или велописпедДоброго времени суток, всем бегунам!
Стал вопрос передо мной..
А не пересесть ли на велосипед на время?

Хотелось бы мнения профи(без лишнего флуда) в чем преимущества и недостатки в сравнении с бегом?

M-1 Challenge XXI. 28 октября большой турнир по MMA в Санкт-Петербурге

Единоборства
Единоборства: M 1 Challenge XXI  28 октября большой турнир по MMA в Санкт Петербурге28 октября в Санкт-Петербурге, во Дворце Спорта «Ледовый» состоится большой турнир по смешанным единоборствам M-1 Challenge XXI. Лучшие российские бойцы сойдутся в жарких боях с зарубежными спортсменами. А победители турниров M-1 Selection из Восточной Европы, Западной Европы и Америки сразятся между собой за пояса чемпионов M-1 Challenge.

Файткард собирается очень приличный, работу над ним продолжаю, скоро будут новые объявления об участниках.

Рейтинговые бои

TBA vs TBA
Супербои

Дмитрий Самойлов (Red Devil) 8-5-1 - Гаджимурад Омаров (Легион) 22-2

Юрий Ивлев (Легион) 14-5 - TBA

Магомед Шихшабеков (Легион) 12-0 - TBA

Михаил Заяц (Red Devil) 11-5 - TBA

Бои за титул чемпиона M-1 Challenge

До 70 кг

Артем Дамковский (КС-55, Беларусь, чемпион M-1 Selection Eastern Europe 2010) 10-4 - Маирбек Тайсумов (Бельгия, чемпион M-1 Selection Western Europe 2010) 12-2

До 84 кг

Магомед Султанахмедов (Горец, Дагестан, чемпион M-1 Selection Eastern Europe 2010) 28-4 - Рафал Мокс (Польша, чемпион M-1 Selection Western Europe 2010) 5-2

Свыше 93 кг

Максим Гришин (Imperial Team, чемпион M-1 Selection Eastern Europe 2010) 7-4 - Гурам Гугенишвили (M-1 Ukraine, чемпион M-1 Selection Western Europe 2010) 8-0

http://mixfight.ru/promos/M_1_Challenge_I/

новости о турнире

M-1 Global проведет крупный турнир с титульными боями в Санкт-Петербурге
http://mixfight.ru/news/2010/8/31/M_1_Global_provede...
Уточнена дата турнира и участники титульных боев M-1 Challenge в Санкт-Петербурге
http://mixfight.ru/news/2010/9/3/Utochnena_data_M_1_...
Дмитрий Самойлов против Гаджимурада Омарова на турнире M-1 Challenge I
http://mixfight.ru/news/2010/9/6/Dmitry_Samoilov_pro...
Победитель M-1 Selection Western Europe Майрбек Тайсумов готов к новым свершениям
http://mixfight.ru/info/overviews/2010/9/6/M-1-Mairb...

Следите за обновлениями на mixfight.ru ! )