Задай вопрос Знатоку Формулы 1!

2 примера: тот же Феттель побеждал за торо россо в 2008, правда там условия такие были, дождь и старт за машиной безопасности, и Баттон за хонду да 2 года очков не набрал ни одного, а потом сходу чемпионом стал, когда машина позволила, так что ответ не однозначный, хотя гениальный гонщик он везде гений, правда за рулем слабых команд достижения другого уровня, но не менее яркие. Ждем, как проявит себя ди реста? Я думаю будет жечь, как и перес

Алексей,вы забыли про Монако 84,когда Сенна приехал на подиум на Тоулмане

Так то Сенна, да меня тогда вообще не было, я не помню)

Меня тогда тоже не было)

Александр, активно изучаете формульную историю?

не сказал бы что активно)

Я помню лишь гонки с 2005 года, тогда начал следить за королевой спорта, и глорить за фур и Массу, а Вы приводите как аргумент намного более старшие сезоны

такой вопрос - когда впервые стали изготавливать колесные диски из кованого магния?

Каков антирекорд финишировавших в истории Формулы-1?

в 2007 году на гран при Монако лишь занявший 3тье место Массасумел приехать в одном круге с парой Макларенов(Алонсо и Хемильтон) остальные проиграли им целый круг! если это можно считать антирекордом финиша

Я имею в виду наибольшее число сошедших...

антирекорд финишировавших - это гран при монако 1996 года. тогда финишировали только 3 человека!! выиграл тогда Оливье Панис

вот ссылка http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%B...

Спасибо

Уважаемые знатоки, такой вопрос: когда выйдет, и выйдет ли вообще, фильм про Айртона Сенну на русском языке ??

а за сколько болид разгоняется до 100км/час?) банальный вопрос, но тем не менее) какой болид не важно, просто какое-то среднее значение, ну примерно...

"Разгон до 100 км/час – Зависит от настройки самого болида, поверхности трассы и погодных условий. Но большинство болидов Формулы 1 способны разогнаться до 100 км/час за 1.9 сек !!! Это самый быстрый показатель для автомобилей на механической тяге. Чтобы достигнуть большего разгона, придется использовать реактивную тягу"

http://www.busovod.com/forum/archive/index.php/t-807...

Баян, левый форум, мощьность 2жды разная указана, да и другие значения не сравниваются с данными более авторитетных источников, по моему там не все правда

каков коэффициент сопротивления у болида?

У меня такой вопрос: пилоты летают на этапы на обычных самолетах, купленных/арендованных командой или купленных/арендованных руководством F1?

Коэфициент лобового сопротивления воздушному потоку у болидов ф1 высокий, около 1, это из-за открытых колес, и высокой прижимоной силы, с таким соотношении мощьности и веса теоритически машины могут разогнаться до 450-480 км в час, но на практике взлетают) если не создать высокую прижимоную силу(в несколько раз больше веса машины) а это снижают максимальную скорость, но дает приемушество в управляемости и стабильности авто

Что-то большой коэф лобового сопротивления равный 1. У тепловоза и то меньше будет. Да и открытые колеса не особо мешают. Поток воздуха рассекаемый передним спойлером обходит их сверху. Если бы лобовое сопротивление было равно 1 да и //прижимная сила(в несколько раз больше веса машины)// то врятли мы наблюдали такие скорости! Сопротивление воздуха движению автомобилю пропорционально квадрату скорости! Т.е. сила сопротивления растет в 4 раза при росте скорости, а затраты мощности двига в 8(!) раз. При Сх=1 просто не достижимы 300км/ч с имеющимися формульными двигами. Дигатель просто будет тратить всю мощность для преодоления силы сопротивления воздуха. А еще накиньте сюда прижимную силу/(в несколько раз больше веса машины)/ т.е. вес болида грубо говоря на 300 км/ч порядка 1800кг.
К примеру вазовская классика имеет сопротивление Сх= 0,45, современные спорт кары порядка 0,15-0,18. Выходит аэродинамические формы отечественной классики в 2 раза совершеннее формульных болидов!)))

Алексей Присяжненко. Я думую вы все же очепятались)) и Сх равен не 1 а скорее всего 0,1!

физик:)?

я не ошибся, во первых, поток воздуха, рассекаемый передним антикрылом, обходит колеса сверху, в этом и проблема, верхняя часть колеса движется навстречу потоку воздуха! этим и создается сопротивление. Во вторых, утверждение:"Сопротивление воздуха движению автомобилю пропорционально квадрату скорости" справедливо для машин, сопротивление которых обусловлено большим лобовым сечением авто, у "Формул" площадь лобового сечения мала, поэтому там другие законы действуют. и еще, простой факт: чем больше прижимной силы, тем выше сопротивление встречному потоку воздуха, и наоборот, чем меньше прижимной силы, тем меньше сопротивление, от этого никуда не деться, ф-канал макларена в прошлом сезоне снижал прижимную силу, они были быстрее на прямых, и управляемое крыло в этом году тоже снижет прижимную силу. 2 фактора:открытые колеса и высокая прижимная сила создают сопротивление равное 1, и никак не 0.1, иначе с таким малым весом машины просто взлетали бы

к тому же, вы указали про увеличенные затраты мощности двига в 8(!) раз, извините, а коробка передач для чего на формулы ставиться, для экономии топлива и ресурса мотора? не в этот раз, в формуле коробки ставят лиш для улучшения эффективности работы двигателя, в том числе и увеличения крутящего момента на колесах авто, так что высокое сопротивление не провлема для королевы автоспорта