Предлагаю что-то вроде голосования за лучшие авто в GT4. Пишите сюда про ваши любимые, а через некоторое время посмотрим какая машина наберет больше голосов!
практичнее ободрать краску с помощью дрели и щетки. Я же пользуюсь шкуркой и водой. Потому что мне так больше нравится. А дрелью с щеткой я удаляю ржавчину. Так же было практичнее купить передний привод, Самру. Но я взял жигуль, потому что мне нравится задний привод.
Антон RageRacer#48 Митрохин сегодня в 21:45 Угу, как у кировского губернатора! Копейка в копейку - 4990 рублей))) (если кто не понял, это шутка про Никиту Белых)
#291 А чем не мотоцикл - Минск??
Прокатись на хотя бы на 400-ке, на крайняк - Урал. И ты поймешь, что к чему. Для меня идеальный мотоцикл - Хонда СВ1300
А я на хаябусе пробовал :) Так как из двухколесного опыта был только велик то показали как втыкается первая и сказали вытыкать ее только для остановки никаких вторых и далее передач :) Эти 500 метров почти и есть весь двухколесный моторный мой опыт :)
Хаябуса вообще монстр. При мне чувак на третьей передаче и на сухом асфальте пустил колесо в букс. Непринужденно так :) Да и на первой можно за сотню ехать
Ага а при мне он потом уехал без доморощенного автогонщика :) Тоже чуваку дали прокатится (я бы не дал тем более чувак был не очень трезв) :) На вопрос а вообще ездить хоть умеешь? Был ответ . Да ты че б... ох.... что-ли. Да я всю жизнь на минске и урале езжу. Я с ними ваще родился. С этими словами понтуясь он становится над мотоциклом. Втыкает передачу, выкручивает ручку газа на максимум и .... бросает сцепление. В результате он остается стоять а хаябуса улетает вдаль. Летела она правда недолго. Аккурат до мерина S-класса который приехал с царапиной левого крыла в автосервис. В итоге две правые двери у мерина под замену.
Ну мерин восстановили :) Хаябусу тоже, а гонщику тому больше ни на чем кататься не давали. Правда я его больше не видел так что как он усвоил урок неизвестно. :)
Ну ДО того момента это был знакомый человек. В принципе пока эти ребята трезвые они вменяемые :) Но 5-я бутылка водки на троих в жару видимо все-таки была лишней.
сегодня в 21:12 поиграв в турист трофи я понял что гонять на мотоцикле сложнее чем на машине и управляется он похуже машины
:D А через игру ты сексом заняться не пробовал? Ухахахахха
как бы нет, а ще есть такие игры?))
мотоцикл в экстримальных условиях гоночной трассы сложнее машины потому что для мотоцикла неведомы скольжения, , особенно боковые, поэтому если поворот слишком крут автомобилист может поставить машину боком и сбить немного скорость или легче вьехать в траекторю, мотоцикл же такого не может, езда на мотоцикле похожа на вождение гоночного боллида которому запрещено скользить, как и положено в настоящих гонках например DTM , мотоцикл гораздо больше зависим от неровностей и тем более выбоин на дороге, на кочках его может начать крестить, и как я говорил если авто может скользить боком то байк в такой ситуации падает, к тому же у него относительно машины тормозной путь побольше , все эо в общем то понятно и без игр
Чувак, я даже на Юпитере 5, по гравию правда, в управлемых заносах ездил. Так что не надо :)
Тормозной путь больше? :) Мальчик, если не знаешь, зачем говоришь? У мотоцикла подвеска мягкая, ведь ей не надо бороться с кренами в поворотах. И мото очень устойчив (слышал о гироскопическом эффекте?). Я в такие ямы влетал за 100, что подвеска срабатывала до отбоя и ничего. Против воблинга (ты его называешь "крестить") есть демпферы. Да и вылет вилки и параметры подвески расчитаны так, что мотоцикл выравнивается и входит в баланс сам. В общем, если умеешь, мотоцикл очень послушен! Я это из реального опыта вождения знаю, а не сужу по симуляторам
а я вот не катался не разу в жизни на мото ( на куче разных авто ездил, а не мотике не разу только на жужике )))) Павел это ты играя в турист трофи такое заключение сделал ? Одно время тусил со стантрайдерами классно парни жгут , но прокатиться все равно не рискнул у всех злущие литровики были.
Я тебя умоляю! :D Перестань бредить! Не сравнивай спорткар за миллионы (за руль которого ты сядешь вряд ли) и мотоцикл за 300 тысяч. Мотоцикл останавливается быстрее среднестатистического авто. Цифр не знаю точных, но тормозить надо уметь. И это довольно сложно.
Итак, гироскопический эффект. Для тупых - чем быстрее колеса мотоцикла вращаются, тем сложнее его наклонить от вертикального положения (видал, как кросачи летают? А я видал, при чем в реальной жизни (непривычно тебе, да?) и своими глазами). Этот же самый эффект демонстрирует раскрученная юла (волчок)
На мотоцикле тоже можно и тормозить и рулить. Опять же говорю из опыта Реального вождения (опять непривычные слова, не так ли? :)). К тому же на мотоциклах тормоза раздельные. Можешь тормозить только передним, только задним, комбинировать как хочешь или как нужно.
И поверь, переиграй ты хоть во все симуляторы, это никогда не сравнится с реальным вождением.
Соглашусь только в одном: Мотоциклом управлять сложнее. Но! Если бы два года назад я на том злосчастном перекрестке ехал на машине, то меня бы не было в живых. На мото же я ушел от столкновения.
не правильно выразился. Мотоцикл управляется Иначе. Не так, как управляется автомобиль. Почитайте в моих заметках "и еще про мото". Возможно, уже читали ее, довольно популярна в инете
сегодня в 21:45
Угу, как у кировского губернатора! Копейка в копейку - 4990 рублей)))
(если кто не понял, это шутка про Никиту Белых)
#291
А чем не мотоцикл - Минск??
Прокатись на хотя бы на 400-ке, на крайняк - Урал. И ты поймешь, что к чему. Для меня идеальный мотоцикл - Хонда СВ1300
http://forum.streetracing.dn.ua/index.php?showtopic=812
http://www.toyota-club.by/forum/album_personal.php?u...
А я на хаябусе пробовал :) Так как из двухколесного опыта был только велик то показали как втыкается первая и сказали вытыкать ее только для остановки никаких вторых и далее передач :) Эти 500 метров почти и есть весь двухколесный моторный мой опыт :)
Хаябусу тоже, а гонщику тому больше ни на чем кататься не давали. Правда я его больше не видел так что как он усвоил урок неизвестно. :)
По крайней мере я еще не дорос до такого, для меня пока только Минск и Урал М-63 с коляской))
поиграв в турист трофи я понял что гонять на мотоцикле сложнее чем на машине и управляется он похуже машины
:D А через игру ты сексом заняться не пробовал? Ухахахахха
как бы нет, а ще есть такие игры?))
мотоцикл в экстримальных условиях гоночной трассы сложнее машины потому что для мотоцикла неведомы скольжения, , особенно боковые, поэтому если поворот слишком крут автомобилист может поставить машину боком и сбить немного скорость или легче вьехать в траекторю, мотоцикл же такого не может, езда на мотоцикле похожа на вождение гоночного боллида которому запрещено скользить, как и положено в настоящих гонках например DTM , мотоцикл гораздо больше зависим от неровностей и тем более выбоин на дороге, на кочках его может начать крестить, и как я говорил если авто может скользить боком то байк в такой ситуации падает, к тому же у него относительно машины тормозной путь побольше , все эо в общем то понятно и без игр
Тормозной путь больше? :) Мальчик, если не знаешь, зачем говоришь? У мотоцикла подвеска мягкая, ведь ей не надо бороться с кренами в поворотах. И мото очень устойчив (слышал о гироскопическом эффекте?). Я в такие ямы влетал за 100, что подвеска срабатывала до отбоя и ничего. Против воблинга (ты его называешь "крестить") есть демпферы. Да и вылет вилки и параметры подвески расчитаны так, что мотоцикл выравнивается и входит в баланс сам. В общем, если умеешь, мотоцикл очень послушен! Я это из реального опыта вождения знаю, а не сужу по симуляторам
Павел это ты играя в турист трофи такое заключение сделал ?
Одно время тусил со стантрайдерами классно парни жгут , но прокатиться все равно не рискнул у всех злущие литровики были.
кстати по поводу тормозного пути есть цифры ? например какой он у суперкараи у супербайка
слышал о гироскопическом эффекте?
ты имеешь ввиду что он сам выравнивается со скоростью? этот эффект?
да и еще забыл добавить что если на машине мождно одновременно тормозить в пол и слегка рулить то на байке только тормозить или только поворачивать
Павел это ты играя в турист трофи такое заключение сделал ?
не только) еще Suzuki TT chalenge , moto GP 07 и гта4))
Итак, гироскопический эффект. Для тупых - чем быстрее колеса мотоцикла вращаются, тем сложнее его наклонить от вертикального положения (видал, как кросачи летают? А я видал, при чем в реальной жизни (непривычно тебе, да?) и своими глазами). Этот же самый эффект демонстрирует раскрученная юла (волчок)
На мотоцикле тоже можно и тормозить и рулить. Опять же говорю из опыта Реального вождения (опять непривычные слова, не так ли? :)). К тому же на мотоциклах тормоза раздельные. Можешь тормозить только передним, только задним, комбинировать как хочешь или как нужно.
И поверь, переиграй ты хоть во все симуляторы, это никогда не сравнится с реальным вождением.
Тормозной путь, км/ч: м 100 - 0: 37.8 m
BMW 530i E60:
Тормозной путь со скорости 100 км/ч, м: 38,0
на ней не так важно состояние покрытия