Где делают велосипеды с брендом STARK ?
Где делают велосипеды с брендом STARK ?
На официальном сайте про это ни слова. Я так понимаю, что в Китае, если это не афишируется ?
"Stark — популярный и динамично развивающийся российский велосипедный бренд. Велосипеды Stark известны своим высоким качеством и доступной для многих ценой. Наш широкий модельный ряд удовлетворит запросам любого, даже самого взыскательного покупателя, а многие наши экстремальные модели для таких дисциплин, как стрит (street) , дерт (dirt) , даунхилл (DH) , фрирайд (Freeride) , байкеркросс (4X) стали знамениты по всей России. Такие модели Stark, как Shooter, Pusher, Grinder, Beat, Devolution, Trial, созданные российскими инженерами, вывели наши велосипеды на новый уровень. Теперь велосипеды Stark признаются лучшими в своих категориях самыми авторитетными велосипедными изданиями России."
На официальном сайте про это ни слова. Я так понимаю, что в Китае, если это не афишируется ?
"Stark — популярный и динамично развивающийся российский велосипедный бренд. Велосипеды Stark известны своим высоким качеством и доступной для многих ценой. Наш широкий модельный ряд удовлетворит запросам любого, даже самого взыскательного покупателя, а многие наши экстремальные модели для таких дисциплин, как стрит (street) , дерт (dirt) , даунхилл (DH) , фрирайд (Freeride) , байкеркросс (4X) стали знамениты по всей России. Такие модели Stark, как Shooter, Pusher, Grinder, Beat, Devolution, Trial, созданные российскими инженерами, вывели наши велосипеды на новый уровень. Теперь велосипеды Stark признаются лучшими в своих категориях самыми авторитетными велосипедными изданиями России."
http://www.stark.ru/contacts/
Для сравнения вот, что пишут про производство велосипедов Stels:
"Производство велосипедов STELS находится в Одинцовском районе Московской области, в городе Кубинка, где располагается завод по сборке велосипедов - головное предприятие холдинговой компании Веломоторс. На современном перспективном производстве за два неполных года создано более 400 рабочих мест. Велосипедный завод сегодня - одно из важнейших градообразующих предприятий подмосковной Кубинки. Расположившись по соседству с музеем бронетанковой техники, корпуса экологически чистого производства гармонично вписались в окружающий пейзаж, став для горожан хорошо знакомой частицей родного города. Цеха первой очереди современного, полностью автономного завода простираются на 250 метров в длину и уже сегодня занимают площадь более 8000 квадратных метров. Здесь рождаются велосипеды STELS.
Сборка современного велосипеда сродни сборке автомобиля. Ежеминутно с каждого конвейера сходит несколько велосипедов. На подготовительных конвейерах производится установка на рамы основного наиболее сложного навесного оборудования: сборка каретки, установка вилки, после чего рама уже отдаленно напоминает велосипед. Все процессы сборки максимально автоматизированы, на всех этапах активно используется пневмоинструмент. В настоящее время при сборке используются рамы, произведенные партнерами-подрядчиками компании по чертежам Веломоторс.Наряду с этим компания приступила к строительству собственного рамного производства, первая очередь которого вступит в строй в ближайшее время.
Сборка колес - одна из самых сложных операций в создании качественного велосипеда. Линия участка сборки колес оснащена новейшими роботами. Перед процедурой центровки колесо проходит точную имитацию дорожных нагрузок с целью искусственно вызвать усталость металла и только затем по желобу колесо поступает к центровочному автомату. Уникальное не только для России оборудование осуществляет безупречную центровку колес. Каждые 25 секунд самые современные на сегодняшний день роботы выдают готовое колесо. С использованием автоматов сборщики в считанные секунды устанавливают на обода камеры и покрышки. Многократный контроль качества полностью исключает установку некачественных колес на велосипед.
Завершает сборочный процесс участок упаковки. Каждый велосипед упаковывается в индивидуальную тару из гофрированного картона и получает индивидуальный паспорт Отдела технического контроля со штампом смены производителя. С целью организации качественной обработки большого объема грузов, компанией полностью автоматизирован весь цикл складских работ. STELS отправляется в путь - на встречу с покупателем, - счастливой дороги! "
хДДД комент убил последний
велосипед сам собирается, как написано, в Истринском районе
навеска... в зависимости от производителя (от Китая до США и Японии) КЭП)))
Рамы, как мне говорили в магазине и в соколях все-таки везут из Китая... вроде бы...
Ford Focus: Американские инженеры, американский бренд,и производство в РОССИИ!!! Подобных примеров много...
Хотя чет не уверен, что правильно это сравнивать...))) xDD
Где производятся велосипеды
Когда то в прошлом веке американцы, в крови которых бурлил адреналин, начали в гаражах переделывать обычные велосипеды в надежные и технологичные машины, чтобы кататься на лыжных спусках разнообразного и богатого рельефа местности США и Канады. С тех пор горные велосипеды завоевали огромную популярность, для их производства были построены большие заводы, а затем из-за экономической выгоды производство перенесли в Юго-Восточную Азию, на о. Тайвань. Постепенно, с огромными темпами развития промышленности в Китае, стало выгоднее производить велосипеды именно там. Поэтому в настоящее время почти все велосипеды производятся в Китае (значительно реже во Вьетнаме) , а на о.Тайвань осталось лишь производство дорогих и технологичных велосипедов. Говоря о российском производстве велосипедов, речь идет о работе инженеров и сборке велосипеда из множества комплектующих. В Европе крупное сборочное производство расположено в Польше, но из-за взаиморасчетов в Евро такие велосипеды в России не продаются из-за дороговизны в сравнении с китайскими. Если Вам говорят, что Вы покупаете немецкий (итальянский, французский и далее по списку) велосипед, это означает лишь то, что фирма, владеющая торговой маркой, имеет юридический адрес и офис в данной стране. То же самое относится и к американским велосипедам.
Плюс российских производителей (Stark прежде всего) в том, что мы сами проектируем и собираем велосипеды, адаптированные для российских условий эксплуатации, за счет этого цена таких велосипедов ниже при прочих равных составляющих. Также часто более дорогая цена одного из велосипедов равного уровня комплектации обусловлена только логотипом более престижной торговой марки.
И последнее. Горный велосипед (МТВ — от маунтин байк) — самая популярная модификация велосипеда. Поэтому большинство велосипедов выпускаются с треугольной рамой, агрессивным рисунком протектора на колесах, с большим количеством скоростей и амортизаторами (одним или двумя). Но многие из них являются просто прогулочными или прогулочно-туристическими по своим качествам. Они всего лишь похожи на настоящие горные велосипеды. Помните об этом!
Александр Сундеев, а есть повод не верить, что Стелсы делаются на заводе в России ?
Владислав, вот про производство Старков в Китае как-то больше верится.
Но почему это так завуалированно подается ? Сейчас ведь почти все в Китае делается.
Представте,мы приходим в спорт мастер,покупаем зимние ботинки COLAMBIA,написано что изготовленно в китае(я в таких три года отходил,в наилучшем комфорте,тепле и сухости)теперь идем на рынок(любой)покупаем кроссовки того-же бренда,одеваем,и идем домой.,далее снимаем и выкидываем их нах,так как им пипец.мараль такова,в китае делают хорошие качественные вещи,и другие хреновины,НО В КИТАЕ много ширпотрепа,подвального,Чего и стоит бояться))))))))))А если даже рамы старка делают там,а собирают сдесь,лично мне пох,так как наши инженеры эти рамы спроектировали,и в итоги в россии их собрали,а марка алюминия один хрень таже,гдебы ее не выплавляли....Мое мнение,и не кидайтесь помидорами)))))))))))
Просто я привык знать что покупаю, в Китае много отличных производств, но когда производство хорошее, то зачем скрывать это ? Надо наоборот на сайте сделать раздел "Экскурсия на фабрику", в котором будут фотки с высокотехнологичным оборудованием и т. д.