IgoraPark Вопросы, Обсуждения, Критика-1
В январе 2008 года, на Гостеприимном курорте Игора, открываеться экстрим парк.
Технические характеристики «Сноупарка»:
1.Участок старта (горизонтальная площадка) – 15,0 м.
2.Участок разгона – 30 м из двух участков:
- первый длиной 20 м. под углом 25 градусов.
- второй до входа в трубу, длиной 10 м. под углом 8 градусов.
3. Труба длиной 140 м. под углом 16 градусов. Перепад высот на трубе 46 м.
4. Поперечный разрез трубы:
- ширину дна между основаниями двух стенок халф-пайпа 14,0 м.
- ширину между верхушками стенок халф-пайпа 24 м.
- дно халф-пайпа с небольшим уклоном, для дальнейшей прокладки ливневой канализации.
5. Склон шириной 30,0 м. для размещения «серии биг-эйров» расположен к западу от буксировочного подъемника FP . Расстояние от оси подъемника до склона 8,0 м.
6. Склон «серия джиб-фигур и минитрамплинов» расположен к западу от склона биг-эйров, расстояние между ними 6,0 м., ширинав склона 20,0 м.
На склоне биг-эйров участок разгона длиной 55,0 м.под углом 20 градусов Участок приземления длиной 30,0 м. под углом 26 градусов Последний участок приземления длиной 15,0 м под углом 20 градусов.
7. На склоне серия «джиб-фигур и минитрамплинов», участки разгона и приземления выполнены под углом 18,5 градусов.
Перед участками разгона на склонах серия «джиб-фигур и минитрамплинов» горизонтальные площадки шириной не менее 10,0 м.
Джибинговое оборудования для сноупарка на территории СОК «Игора» в зимний период:
Hand-rail
(8 м ) Прямая двухтрубная перила, обшитая пластиком 2 шт.
С- rail
(8м) «C»-образная изогнутая однотрубная перила, обшитая пластиком 1 шт.
Rail-box
(7,5 м ) Специальная широкая прямая джибинговая фигура из металлических труб, обшитая пластиком 3 шт.
Р icnic-table
(6 м ) Специальная джибинговая фигура, стилизованная под стол со скамейками имеет три скользящие поверхности, сконструирована из металлических труб и пластика. 1 шт.
Double kinck rail-box
(4 х 3 х 4 м ) Специальная широкая джибинговая фигура с двумя изгибами из металлических труб и пластика. 1 шт.
S-box
(12 м ) Специальная широкая джибинговая фигура «S»-образной формы из металлических труб и пластика. 1 шт.
Wall ride
(6х3м) Специальная фигура стена с одной трубой и вертикальной скользящей поверхностью из металла и пластика 1 шт.
Проектирование парка в земле – ЗАО «Росинжиниринг».
Строительством в снеге будет руководить шейпер Беляев Дмитрий Петрович (прозвище «Беляй»).
Цель строительства парка – максимальное удовлетворение разнообразных запросов экстрималов сноуборда и ньюскул.
Особенность нашего парка – разнообразие и все находится в «одном месте».
Созданный рельеф и планируемый комплект джибинговых фигур позволит делать парк разнообразным.
В снеге планируется дополнительно к рельефу построить пару пирамид и кватрпайп.
Технические характеристики «Сноупарка»:
1.Участок старта (горизонтальная площадка) – 15,0 м.
2.Участок разгона – 30 м из двух участков:
- первый длиной 20 м. под углом 25 градусов.
- второй до входа в трубу, длиной 10 м. под углом 8 градусов.
3. Труба длиной 140 м. под углом 16 градусов. Перепад высот на трубе 46 м.
4. Поперечный разрез трубы:
- ширину дна между основаниями двух стенок халф-пайпа 14,0 м.
- ширину между верхушками стенок халф-пайпа 24 м.
- дно халф-пайпа с небольшим уклоном, для дальнейшей прокладки ливневой канализации.
5. Склон шириной 30,0 м. для размещения «серии биг-эйров» расположен к западу от буксировочного подъемника FP . Расстояние от оси подъемника до склона 8,0 м.
6. Склон «серия джиб-фигур и минитрамплинов» расположен к западу от склона биг-эйров, расстояние между ними 6,0 м., ширинав склона 20,0 м.
На склоне биг-эйров участок разгона длиной 55,0 м.под углом 20 градусов Участок приземления длиной 30,0 м. под углом 26 градусов Последний участок приземления длиной 15,0 м под углом 20 градусов.
7. На склоне серия «джиб-фигур и минитрамплинов», участки разгона и приземления выполнены под углом 18,5 градусов.
Перед участками разгона на склонах серия «джиб-фигур и минитрамплинов» горизонтальные площадки шириной не менее 10,0 м.
Джибинговое оборудования для сноупарка на территории СОК «Игора» в зимний период:
Hand-rail
(8 м ) Прямая двухтрубная перила, обшитая пластиком 2 шт.
С- rail
(8м) «C»-образная изогнутая однотрубная перила, обшитая пластиком 1 шт.
Rail-box
(7,5 м ) Специальная широкая прямая джибинговая фигура из металлических труб, обшитая пластиком 3 шт.
Р icnic-table
(6 м ) Специальная джибинговая фигура, стилизованная под стол со скамейками имеет три скользящие поверхности, сконструирована из металлических труб и пластика. 1 шт.
Double kinck rail-box
(4 х 3 х 4 м ) Специальная широкая джибинговая фигура с двумя изгибами из металлических труб и пластика. 1 шт.
S-box
(12 м ) Специальная широкая джибинговая фигура «S»-образной формы из металлических труб и пластика. 1 шт.
Wall ride
(6х3м) Специальная фигура стена с одной трубой и вертикальной скользящей поверхностью из металла и пластика 1 шт.
Проектирование парка в земле – ЗАО «Росинжиниринг».
Строительством в снеге будет руководить шейпер Беляев Дмитрий Петрович (прозвище «Беляй»).
Цель строительства парка – максимальное удовлетворение разнообразных запросов экстрималов сноуборда и ньюскул.
Особенность нашего парка – разнообразие и все находится в «одном месте».
Созданный рельеф и планируемый комплект джибинговых фигур позволит делать парк разнообразным.
В снеге планируется дополнительно к рельефу построить пару пирамид и кватрпайп.
если ты про нижнюю десятку, то она хороша была.
и левый верхний тоже хорош.
Да и правый хоть и большой, но сделан был как надо.
а на счет пирамиды +1
на остальном не катал
80% Игора про тим это еще не объективное мнение.
Не только про тим катается в парке)
Есть еще другие тимы.
Их мнения ты не спрашивала.
Мы с ребятами хорошо покатались и 100% нашей тим были довольны)
Всякие мнения должны учитываться...
Я говорю об их состоянии на момент проведения открытия парка)) Что там сейчас - я не знаю)
у правого кикера лучше поменьше стол сделать.
Игорь Дорофеев, нормальным бордерам, которые обходятся без дуг тоже всего хватает, поверь, проблема вовсе не в этом))
Пашка, закройте вы уже тему про трампы на ЗД, не будет их на Игоре, земляной профиль никак не позволит делать трампы без транзита, ну и о вкусах не спорят, мне на ЗД не очень понравилось, да и больше убивает их лед в любую погоду. И не нужно ни перед кем ровняться, у нас есть то, чего нет у них, мы строим то, чего не могут они и т.д. и так же можно взвесить за и против, не думаю что хотя бы 50% скажет что на ЗД лучше. Тему этих трамплинов жевали 2 года назад, найдите спонсоров, для изменения земляного профиля, или ждите открытия парка к весне, чтобы успели напылить столько снега, и будут вам трампы как на ЗД. А в данных условиях этими разговорами получим опять черти что а не трамплины.
На сегодняшний день переделаны все трамплины,и мое мнение, что все трамплины были шикарны (по крайне мере в первой половине дня) хотя мне как обычно видимо веса не хватает на нижнем, теперь там дура с нормальной амплитудой как и в прошлом году....
Игорь Дорофеев, объясни мне, каким образом прыжковый скил влияет на понимание правильности или не правильности постройки фигуры. Какой конкретно параметр трамплина может оценить тот, кто крутит 900 и соответсвенно не может оценить тот кто такого трюка не делает? На каком-нибудь тупом примере. Заранее спасибо.