IgoraPark Вопросы, Обсуждения, Критика-1

Остальные виды спорта
Остальные виды спорта: IgoraPark Вопросы  Обсуждения  Критика 1В январе 2008 года, на Гостеприимном курорте Игора, открываеться экстрим парк.

Технические характеристики «Сноупарка»:
1.Участок старта (горизонтальная площадка) – 15,0 м.
2.Участок разгона – 30 м из двух участков:
- первый длиной 20 м. под углом 25 градусов.
- второй до входа в трубу, длиной 10 м. под углом 8 градусов.
3. Труба длиной 140 м. под углом 16 градусов. Перепад высот на трубе 46 м.
4. Поперечный разрез трубы:
- ширину дна между основаниями двух стенок халф-пайпа 14,0 м.
- ширину между верхушками стенок халф-пайпа 24 м.
- дно халф-пайпа с небольшим уклоном, для дальнейшей прокладки ливневой канализации.
5. Склон шириной 30,0 м. для размещения «серии биг-эйров» расположен к западу от буксировочного подъемника FP . Расстояние от оси подъемника до склона 8,0 м.
6. Склон «серия джиб-фигур и минитрамплинов» расположен к западу от склона биг-эйров, расстояние между ними 6,0 м., ширинав склона 20,0 м.
На склоне биг-эйров участок разгона длиной 55,0 м.под углом 20 градусов Участок приземления длиной 30,0 м. под углом 26 градусов Последний участок приземления длиной 15,0 м под углом 20 градусов.
7. На склоне серия «джиб-фигур и минитрамплинов», участки разгона и приземления выполнены под углом 18,5 градусов.
Перед участками разгона на склонах серия «джиб-фигур и минитрамплинов» горизонтальные площадки шириной не менее 10,0 м.
Джибинговое оборудования для сноупарка на территории СОК «Игора» в зимний период:

Hand-rail
(8 м ) Прямая двухтрубная перила, обшитая пластиком 2 шт.
С- rail
(8м) «C»-образная изогнутая однотрубная перила, обшитая пластиком 1 шт.

Rail-box
(7,5 м ) Специальная широкая прямая джибинговая фигура из металлических труб, обшитая пластиком 3 шт.

Р icnic-table
(6 м ) Специальная джибинговая фигура, стилизованная под стол со скамейками имеет три скользящие поверхности, сконструирована из металлических труб и пластика. 1 шт.

Double kinck rail-box
(4 х 3 х 4 м ) Специальная широкая джибинговая фигура с двумя изгибами из металлических труб и пластика. 1 шт.

S-box
(12 м ) Специальная широкая джибинговая фигура «S»-образной формы из металлических труб и пластика. 1 шт.

Wall ride
(6х3м) Специальная фигура стена с одной трубой и вертикальной скользящей поверхностью из металла и пластика 1 шт.

Проектирование парка в земле – ЗАО «Росинжиниринг».
Строительством в снеге будет руководить шейпер Беляев Дмитрий Петрович (прозвище «Беляй»).
Цель строительства парка – максимальное удовлетворение разнообразных запросов экстрималов сноуборда и ньюскул.
Особенность нашего парка – разнообразие и все находится в «одном месте».
Созданный рельеф и планируемый комплект джибинговых фигур позволит делать парк разнообразным.
В снеге планируется дополнительно к рельефу построить пару пирамид и кватрпайп.
661 комментарий
avatar
Оль, не согласен.
если ты про нижнюю десятку, то она хороша была.
и левый верхний тоже хорош.
Да и правый хоть и большой, но сделан был как надо.

а на счет пирамиды +1
на остальном не катал
avatar
тебе одному так кажется) все остальные, в том числе 80% команды игора про-тим (мнение остальных 20% мне попросту неизвестно) убеждены в том, что парк в нынешнем состоянии - полный провал!
avatar
ну не надо)
80% Игора про тим это еще не объективное мнение.
Не только про тим катается в парке)
Есть еще другие тимы.
Их мнения ты не спрашивала.

Мы с ребятами хорошо покатались и 100% нашей тим были довольны)
Всякие мнения должны учитываться...
avatar
Что тут скажешь... ваша тим не шарит ;) трамплины объективно фиговые. Был в парке на ЗД? Вот такие должны быть трамплины!

Я говорю об их состоянии на момент проведения открытия парка)) Что там сейчас - я не знаю)
avatar
эмм)) чем плох левый верхний трамп? тем что 80% народа нифига не набирает ходы и ясен пень не долетает. если ходы подобрать и оттолкнуться то этот спайн превращается в отличную пулялку для изучения новых осевых вращений.. Ну а остальные два трампа и без нашего мнения переделывают уже)) десятку днем срыли полностью. и на верхней линии будут изменения.
avatar
Долго писать. При встрече могу рассказать, если реально интересно.
avatar
верхний левый кикер оч низкий, чтоб перелететь 6м с вращением приходится слишком много брать ходов а это полная нелепасть.
у правого кикера лучше поменьше стол сделать.
avatar
не, не был( не удобно туда ездить.
avatar
присоединяюсь к Паше, Оле и Игорю.
avatar
не, Кирил, присоединяйся к нам с Жиробасом;)
avatar
Я присоединяюсь к их мнению о кикерах и пирамиде
avatar
да-да, на 6ку надо дофига ходов, чтобы нормально вылететь, да и всеравно амлитда очень маленькая, а на правую 10ку только в хорошую погоду ходов хватает...
avatar
Было бы круто, если в серию хватало скорости прыгать. Если на нижнем стол бы сделали не намного больше, а просто сам трамплин по амплитудней. А верхние кикеры на самом деле были не очень. Особенно правая 10ка.
avatar
в серию хватает ходов) причем с любого трампа с верхней 10ки или с 6ки и на нижней можно было улетать дай боже) еще и сбрасывать приходилось. Но щас все переделают и вряд ли уже получится
avatar
Я знаю что хватало. Я имел в виду было бы хорошо чтобы хватало после того как переделают.
avatar
Это все разговоры в пользу бедных. Про палки бы аргумент еще сошел, но дуги тут совершенно не при чем.
avatar
ну все правильно) вы режете дуги перед прыжком на вращение начиная с самой разгонки) туда сюда закладываете, ходы сбрасываете.
avatar
Вот это дуру влепили)) надо обкатать))
avatar
Игорь Дорофеев, а те показалось, что я шутил?
avatar

Игорь Дорофеев, нормальным бордерам, которые обходятся без дуг тоже всего хватает, поверь, проблема вовсе не в этом))
avatar
Игорь Дорофеев, Оо разгоняться нужно дугами??? Не знал, надо попробовать =))) Я думаю нужно уметь толкаться и следить за состоянием скользяка и будет тебе счастье. Меня вот порой вообще ветром сдувает =)))

Пашка, закройте вы уже тему про трампы на ЗД, не будет их на Игоре, земляной профиль никак не позволит делать трампы без транзита, ну и о вкусах не спорят, мне на ЗД не очень понравилось, да и больше убивает их лед в любую погоду. И не нужно ни перед кем ровняться, у нас есть то, чего нет у них, мы строим то, чего не могут они и т.д. и так же можно взвесить за и против, не думаю что хотя бы 50% скажет что на ЗД лучше. Тему этих трамплинов жевали 2 года назад, найдите спонсоров, для изменения земляного профиля, или ждите открытия парка к весне, чтобы успели напылить столько снега, и будут вам трампы как на ЗД. А в данных условиях этими разговорами получим опять черти что а не трамплины.

На сегодняшний день переделаны все трамплины,и мое мнение, что все трамплины были шикарны (по крайне мере в первой половине дня) хотя мне как обычно видимо веса не хватает на нижнем, теперь там дура с нормальной амплитудой как и в прошлом году....
avatar
Мне понравился парк,хорошие трамплины. Шейперы молодцы=)
avatar
=))) так как раз комменты такие, какой ты и написал. о том, что у лыжников скорость больше от того, что они не виляют. Это тут не причем, тут можно учитывать все что только придумаешь - вес, рост, парусность =), скользяк, площадь скользяка в конце концов. И совсем не нужно рисовать дуги на борде
avatar
большая дура внизу порадовала))))
avatar
Ильдар, я нигде не писал, что надо строить на Игоре так же как на ЗД. Я понимаю прекрасно, что это все пляски с бубном вокруг не правильно сделанного когда-то рельефа. В данный момент получается, что углы подобраны правильно, но при этом трампики превратились в ски(борд)кросс. Реально нравится прыгать ток с большого.

Игорь Дорофеев, объясни мне, каким образом прыжковый скил влияет на понимание правильности или не правильности постройки фигуры. Какой конкретно параметр трамплина может оценить тот, кто крутит 900 и соответсвенно не может оценить тот кто такого трюка не делает? На каком-нибудь тупом примере. Заранее спасибо.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.