Скажите, вот думаю, что лучше выбрать Author outset 2010 или Stels Navigator 830??? Что посоветуете??? Да и вообще по качеству что лучше, Author или Stels???
Но прочитав много форумов, сайтов и тем в контакте, приобрела author basic asl Довольна ужасно! Очень легкий, послушный, удобный, маневренный.. не зря, мне его столько людей советовали.
Думаю, стелс хороший велосипед. Но все таки, в сравнении с автором с треком он, наверно, проигрывает, т.к. чаще случается, что он ломается. Да и не даром, автор и трек имеют такую репутацию. Мое мнение, стелс - хороший велосипед. Но если есть возможность, лучше купить автор. Чтобы больше кататься, и меньше чинить)
Трек 820 со стальной рамой, и вообще это самый простой из треков) А так да - Треки хороши, в прошлый сезон Трек 3700 был ходовым товаром.
Михаил force Нечепоренко Я бы выбрал Author. Стелс это московская фирма, Авторы - чешская.
Stels 850 - моя девушка на таком каталась два года с ребенком - каждый день в садик и обратно, говорит что ни разу велик не обслуживался. В конце второго сезона порвалась цепь - убрал сломанное звено, отрегулировал переключатель и вел как новый. Возможно не очень хорошее отношение к стелсам мотивируется тем, что в России ничего хорошего не делают)
Спасибо за советы... Купил Autor :) Только вот одна проблема, точнее даже не проблема, а задача... Скорее всего не настроены переключения передач... Сам в последний раз катался еще на аисте в котором, естественно, ни о каких передачах и речь не шла, поэтому и проблем таких не было, а тут вот ситуация следующая:
1) не с первого раза переключаются скорости 2) переключаются с хрустом и довольно долго
Вот думаю, на сколько сложно их настраивать (не зная, какой результат должен быть в конечном итоге) или легче обратиться в сервис???
Взял в Велодрайве? Они должны были настроить его перед тем как вы поехали..может плохо настроили, в любом случае надо было прокатиться пару кругов около магазина чтоб проверить переключение и вообще велосипед в целом.
Переключать должен сразу и четко, если раздается хруст и лязг от цепи, значит неправильно настроен и цепь не может перейти на соседнюю звезду, либо перешла, но пытается соскочить обратно, поэтому раздается стук или два за один оборот педалей.
Настройка на самом деле не очень сложна (На переднем переключателе три настраиваемых параметра, на заднем - около пяти-шести). Но если не умеешь, то лучше чтоб кто нибудь показал, т.к. при неправильной настройке цепь может слететь и застрять между звездочек, либо вообще улететь в спицы. Может быть и такое что она постоянно сама по себе меняет звезды.
В сервисе настройка может обойтись в 100-300 руб.
Если задний переключатель Tourney, то лучше раскошелься на 650 руб. и купи Acera, он будет требовать перенастройки гораздо реже)))
Нет, покупал не в Велодрайве, дабы живу в Московском районе... Покупал в веломагазине на Витебском...
Да, скорость постоянно пытается самопроизвольно переключиться, особенно после вибраций от неровной дороги... Несколько раз уже перечитал разные источники по настройке... Но вот смущает тот факт, что я не знаю, как должно все это выглядеть в конечном виде... Поэтому и склоняюсь к использованию услуг сервиса...
До сервисов велодрайва опять же далеко ехать... Вот все сомневаюсь, либо опять на тот же самый витебский идти, либо самому попытаться настроить, либо заказать транспортировку от велодрайва... Воспользовался бы третим вариантом, только смущает то, что настройка переключения стоит 100-300 рублей, а транспортировка - 600 :) Да и процесс настройки я не увижу...
А велосипед у меня Autor Outset... Честно говоря, какой там переключатель, не знаю, нуб еще в этом деле :)
Там действительно Tourney - погляди на переключатель, на нем написано большими буквами (на моем Старке тоже стоял Tourney, через два дня после покупки поменял).
В конечном виде ролики переключателя должны лежать в одной плоскости со звездами кассеты на соответствующей передаче.
Пойди на витебский (кстати, где именно этот магазин?) и скажи что передачи плохо настроены, возьми с собой чек и гарантийку, которые тебе выдали при покупке(они посмотрят по ним, когда ты покупал и в их ли магазине) и наверно настроят.
Кстати они тебе про одно бесплатное ТО ничего не сказали? Не знаю есть ли в их магазине такое, но многие магазины это практикуют))
В принципе если мне будет не лень О.о могу приехать и показать основные принципы настройки
А, еще, оч важная информация - даже если настраивать вел будут в твоем присутствии, то по махинациям настройщика фиг поймешь как настраивать)) они слишком быстро все делают, так что ты стоишь и тупо смотришь как отвертка в их руках летает)
С тросиком переднего переключателя может быть и все в порядке:
Если цепь стоит на малой звездочке впереди и трос ослаблен, то все хорошо. Если трос провисает когда цепь на большой звезде, то он расстроен и скорее всего переключить на данный момент ничего не сможет.
Это касается переключателя с нижней тягой (когда тросик к нему подходит снизу вверх)
Тросик провисает уже на второй... Тяга видимо верхняя, дабы он подходит сверху вниз... Скорости уже не переключаются :) В общем, явно что-то не то :) Посмотрим, что завтра скажут в магазине :)
Упс, тема-то "Помогите выбрать велик!", а я тут получается флужу :)
Хм... Сгонял я на Витебский, сказали, что там они ничего не делают, только продают, надо мол в сервис центре, либо иногда приезжают там умельцы и халтурят, они смогут... Но ждать некогда, тем более могут и не приехать, пришлось ехать на работу на одной скорости... Сервис центр у них на Шаумяна, поэтому мне видимо все равно куда ехать, на Шаумяна или на Черную речку...
Попробуй позвони сюда - "Спартания на Бухарестской" ул.Бухарестская, напротив д.112, тел. 601-05-25. и спроси, настроят ли они тебе ляс, все же ближе чем на черную речку ехать, недалеко от станции Проспект Славы.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какой велик выбрать для 6 летней девочки ростом 128см. Нужен прогулочный без скоростей. Ну и чтобы хватило года так на 3-4.
Вопрос к специалистам либо опытным людям: собираюсь купить себе велосипед,посетил пару магазинов,в первом магазине обратился к продавцу за помощью (требования:надежный велосипед для драйва по городу под мой вес 100 кг и лимит суммы 15-20 тыс.)мне посоветовали взять Author gang ,далее пошел во второй магазин там мне посоветовали взять Author Basic на вопрос об Author gang мне сказали что там слабые тормоза и вообще выбор не очень удачный...итак вопрос действительно ли покупая велосипед популярной марки (Author,Scott и др.)можно нарваться на некачественный либо ненадежный товар или я могу выбрать любой понравившийся велосипед и могу полагаться на качество выбранной марки?
Митяй - на счет веса - большинство производителей заявляют что их велосипед выдержит и 120кг, я склонен этому верить. Однако при агрессивной езде, лучше брать укрепленный. А брак может быть абсолютно на любом велосипеде, у известных марок процент брака меньше.
На счет тормозов A-Gang - они дисковые, механические среднего любительсокого уровня, а на Basic - ободные V-brake, но зато хорошего уровня. Вот вам и разница.
Хотя я езжу в дождь с ободными тормозами, меня они устраивают. Дисковые скорее нужны при более агрессивной езде
При бюджете 2-4 тыс. лучше посмотреть в сторону нашего производителя - Stels, у них есть модели для детей. Еще наша фирма Stark неплоха, но не знаю, делают ли он детские велосипеды.
Колеса велосипеда на рост от 128см должны быть 20"
Здесь общаются на тему выбора велосипеда ))
Но прочитав много форумов, сайтов и тем в контакте,
приобрела author basic asl
Довольна ужасно! Очень легкий, послушный, удобный, маневренный..
не зря, мне его столько людей советовали.
Думаю, стелс хороший велосипед. Но все таки, в сравнении с автором с треком он, наверно, проигрывает, т.к. чаще случается, что он ломается. Да и не даром, автор и трек имеют такую репутацию.
Мое мнение, стелс - хороший велосипед. Но если есть возможность, лучше купить автор. Чтобы больше кататься, и меньше чинить)
Михаил force Нечепоренко
Я бы выбрал Author. Стелс это московская фирма, Авторы - чешская.
Stels 850 - моя девушка на таком каталась два года с ребенком - каждый день в садик и обратно, говорит что ни разу велик не обслуживался. В конце второго сезона порвалась цепь - убрал сломанное звено, отрегулировал переключатель и вел как новый. Возможно не очень хорошее отношение к стелсам мотивируется тем, что в России ничего хорошего не делают)
"Возможно не очень хорошее отношение к стелсам мотивируется тем, что в России ничего хорошего не делают"
- согласна, т.к. вразумительного ответа на этот вопрос так и не получила)
Кстати, велосипеды Stark неплохи, хотя конторка тоже отечественная)
Ксения Шипова
Спасибо за советы... Купил Autor :) Только вот одна проблема, точнее даже не проблема, а задача... Скорее всего не настроены переключения передач... Сам в последний раз катался еще на аисте в котором, естественно, ни о каких передачах и речь не шла, поэтому и проблем таких не было, а тут вот ситуация следующая:
1) не с первого раза переключаются скорости
2) переключаются с хрустом и довольно долго
Вот думаю, на сколько сложно их настраивать (не зная, какой результат должен быть в конечном итоге) или легче обратиться в сервис???
Переключать должен сразу и четко, если раздается хруст и лязг от цепи, значит неправильно настроен и цепь не может перейти на соседнюю звезду, либо перешла, но пытается соскочить обратно, поэтому раздается стук или два за один оборот педалей.
Настройка на самом деле не очень сложна (На переднем переключателе три настраиваемых параметра, на заднем - около пяти-шести). Но если не умеешь, то лучше чтоб кто нибудь показал, т.к. при неправильной настройке цепь может слететь и застрять между звездочек, либо вообще улететь в спицы. Может быть и такое что она постоянно сама по себе меняет звезды.
В сервисе настройка может обойтись в 100-300 руб.
Если задний переключатель Tourney, то лучше раскошелься на 650 руб. и купи Acera, он будет требовать перенастройки гораздо реже)))
Да, скорость постоянно пытается самопроизвольно переключиться, особенно после вибраций от неровной дороги... Несколько раз уже перечитал разные источники по настройке... Но вот смущает тот факт, что я не знаю, как должно все это выглядеть в конечном виде... Поэтому и склоняюсь к использованию услуг сервиса...
До сервисов велодрайва опять же далеко ехать... Вот все сомневаюсь, либо опять на тот же самый витебский идти, либо самому попытаться настроить, либо заказать транспортировку от велодрайва... Воспользовался бы третим вариантом, только смущает то, что настройка переключения стоит 100-300 рублей, а транспортировка - 600 :) Да и процесс настройки я не увижу...
А велосипед у меня Autor Outset... Честно говоря, какой там переключатель, не знаю, нуб еще в этом деле :)
В конечном виде ролики переключателя должны лежать в одной плоскости со звездами кассеты на соответствующей передаче.
Пойди на витебский (кстати, где именно этот магазин?) и скажи что передачи плохо настроены, возьми с собой чек и гарантийку, которые тебе выдали при покупке(они посмотрят по ним, когда ты покупал и в их ли магазине) и наверно настроят.
Кстати они тебе про одно бесплатное ТО ничего не сказали? Не знаю есть ли в их магазине такое, но многие магазины это практикуют))
В принципе если мне будет не лень О.о могу приехать и показать основные принципы настройки
А, еще, оч важная информация - даже если настраивать вел будут в твоем присутствии, то по махинациям настройщика фиг поймешь как настраивать)) они слишком быстро все делают, так что ты стоишь и тупо смотришь как отвертка в их руках летает)
Магазин на Витебском прямо рядом со станцией электрички "Проспект славы". Ладно, завтра сгоняю с чеком, посмотрим, что скажут...
Нет, про одно бесплатное ТО ничего не говорили...
Кстати, сейчас значительно ослаб тросик переключения скоростей на передней звездочки. Что-то явно там не так :)
Ага, ну тогда надо обратиться к мастерам, чтобы настроили, чтобы знать результат :) А потом сам буду пробовать!!!
Если цепь стоит на малой звездочке впереди и трос ослаблен, то все хорошо.
Если трос провисает когда цепь на большой звезде, то он расстроен и скорее всего переключить на данный момент ничего не сможет.
Это касается переключателя с нижней тягой (когда тросик к нему подходит снизу вверх)
Упс, тема-то "Помогите выбрать велик!", а я тут получается флужу :)
Это магазин от велопитера (velopiter.ru)
На счет тормозов A-Gang - они дисковые, механические среднего любительсокого уровня, а на Basic - ободные V-brake, но зато хорошего уровня. Вот вам и разница.
Хотя я езжу в дождь с ободными тормозами, меня они устраивают. Дисковые скорее нужны при более агрессивной езде
Не покупайте детям велосипеды марки navigator, tenora и еще кучки подобных, они очень тяжелые и ужасно неуклюжие.
При бюджете 5-7 тыс. можно купить велосипед зарубежных производтелей(Haro, Gaint, Autor, Trek) для девочек от 6ти лет,
Пример:
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=3985876&am...
При бюджете 2-4 тыс. лучше посмотреть в сторону нашего производителя - Stels, у них есть модели для детей. Еще наша фирма Stark неплоха, но не знаю, делают ли он детские велосипеды.
Колеса велосипеда на рост от 128см должны быть 20"
вот можно глянуть тут на второй отзыв, по поводу веса ездока)