КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ ЛУЧШЕ ПРТ ПОСЛЕ ДОРАБОТКИ?! у какого мотора больше потенциал? НИВА 1.7 или ВАЗ 2108 1.5!!

еще есть коменты по данной темке?)

нивский расточить больше можно)

нивский для тех кому нужен танк,восмерочный для тех кому надо жужалку(я за нивский)

а такой танк сможет быстро ездить?)

если его хорошо доработать

))))) крнечно лучше блок 08 + 16 клап голова + дунувть ее на 1 бар и в классику))))) вот будет сок

а насчет тюнинга рус моторов не согласен. не тюнют их те у кого руки не оттуда идут, + такого тюнинга доступность делалей и стоимость оных в отличие от ино говна

Михаил +1)

бля нет чтобы сразу большое двигло взять, например с волги , тот же 406 , там 2,3 литра, и делай с ним че хош,хотя он и так дурной..

у меня на уазе 2.9 вот это мощъ)))))реально танк)и тюнить ненадо

)))канешно 2108!!!вы че))во первых посмотрите хотя бы разницу когда эти моторы придумали)))
да и мотор 08 намного приемистее, динамичнее и продуманней!взять хотябы что распред в маслянной ванночке постоянно)))да и даже так)))дайте тыщ 6 оборотов)))и звук какой будет от мотора))

))) прогрессссс)))

двиг от зубила с 16кл бошкой это сила всю эту радость пильнуть хорошие валы(все) Н образные поршни ковка ,более сильная ГБЦ,и коробка какойнить 18 ряд с парой 4.1 и будет ракета...а если влупить еще и дросселя по таж субы с эвиками будут курить оч оч сильно!!!!

Вот действительно че всякие жужжалки то рассматривать. Берем ЗМЗ 523 (он же на пазике), лучше ЗМЗ 41 но его днем с огнем... Поджимаем степень сжатия под АИ-92, ставим 2 карбона К-151 например, либо вообще на впрыск переделываем. Это уже около 190 лошадей и момент приближающийся к 400 Нм. Для особых экстремалов РУТСЦ, он же чарджер или турбу на 0.5-0.7 очка. Пихает все это добро в уазик/волгу. Усиливаем трансмиссию (вариантов с разборки масса) И пишем на бампер "Нюхай выхлоп"

Либо копим кучу бабла и покупаем нормальный заводской отечественный турбомотор ЗМЗ-4054.10 пихаем его куданить. И опять таки пишем на бампер "Нюхай выхлоп"

серьезная заявка на победу))

)))))))))))эт конечно все замечательно,но от темы уходим,))))))))))

шляпа полная с змз, они все низовые. ))) Жига рулит!!!

я всеравно за нивский)
жопой чую круче он)
но не знаю, почему))))

опять повторюсь,на мой взгляд малооборотистые моторы не стоит опускать ниже плинтуса,еще раз скажу,все зависит от того кто чего хочется)))))ездил в Зеленоград,опробовал 2107 с 1.8 на компрессоре,реальный танк,езда на нем очень комфортная,если брать разгон на 4й передаче с 60 км/ч то крутящего уже на 2500 оборотов за глаза и уши,в отличии от оборотистого мотора 2108,проверено))))))))на таком не надо лишний раз тыкать пониженную и крутить до посинения,просто нажал и поехал так сказать маскл кар в миниатюре))))))))и еще посмотрите гонки класс WTCC,там вообще дизельные сеат леон всех дерут как бобиков!!!!!

То Алихан дело говорит. Я вот на уазике с древним мотором езжу и не жалуюсь. На 1-3 передачах двигатель выше 2000 об не кручу, он и так едет с приличным ускорением. Это что плохо? Экономия бензина и ресурса двигателя, классная эластичность. Одни сплошные плюсы=)

а если уазиковский мотор затурбировать, можно из него что-нибудь путное получить?? в плани ускорения??)

Делали, можно получить. Будет сотню за 8-10 секунд делать, в зависимости от передаточных чисел... Только если турбировать бывший карбюраторный, его на долго не хватит. Если же за основу взять 409 и ему подобные, то вполне рабочая конструкция.

409 это расточенный 406,страдает нехваткой охлаждения

Вискомуфту в музей, электромуфту заместо виски + ШИМ на резервный электровентилятор, вот собсно большего и не надо....

Если смотря для чего нужен этот движок.если с умом доработать то движка от восьмеры это тема.но от него нужно оставить только блок ну и так помелочи.поставить поршня.валы.маховик ,турбики.голову,и атмосферку.поездить хватит...а на нивском только огороды пахать...