Новости этапов MotoGP
Международная мотофедерация FIM и мотофедерация Болгарии достигли соответствующих договоренностей в процессе переговоров по строительству трека для проведения одного из этапов MotoGP на территории Болгарии.Болгария появится в календаре MotoGP 2011
Председатель комитета FIM по MotoGP, Клод Денис (Claude Denis) сообщил, что "болгарский этап будет добавлен к календарю королевских мотогонок в 2011". Переговоры по дизайну и строительству мотодрома начались еще год назад, но держались в строжайшей тайне. Отметим, что дизайн трека разработает дизайнер Адамо Леонсио (Adamo Leonzio), который убедил заказчиков, что трасса будет уникальна.
Новый этап Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам может исчезнуть из серии, так в ней и не появившись, и совсем не по причинам сокращения расходов в самой серии MotoGP.
Как заявил представитель местного руководства региона, где собираются возводить трассу, Иштван Гьенеши (Istvan Guenesei), возникли некоторые проблемы с самим строительством трассы Балатонринг (Balatonring) – именно таково рабочее название нового трека.
Напомним, трассу предполагалось возвести в рекордно короткие сроки – первый камень в ее основание был заложен в ноябре 2008, а уже в сентябре 2009, предполагалось, трек примет первое большое соревнование – Гран-при Венгрии.
Но подводят строители – трассу возводят специалисты испанской группы Sedesa, и компании не удалось начать свой этап строительства вовремя. Правда, официального заявления о Sedesa о том, что они не успеют, пока не было.
"Вполне вероятно, что трек не будет готов вовремя и мы не сможем провести на нем заявленную гонку, но пока испанская сторона свой прогноз не давала", - заявил Гьенеши.
Пока вокруг Балатона кипела шумиха, а венгерские власти искали, куда пропали инвестиционные средства, на 350 гектарах близ испанского городка Альканьица шло бурное строительство. Полигон, как и дизайн трека выбирал и прорабатывал Герман Тильке, а помогал ему в этом никто иной как официальный тест-пилот McLaren F1 Педро де ла Роса. Долго ли, коротко ли, но уже в конце февраля 2009 трасса была открыта для частных тестов, а в июне состоялось что-то вроде "неофициального" открытия - в Северную Испанию приехали представители команд Формулы-1 и FIA, чтобы подтвердить свою заинтересованность в проведении официальных тестов "проекта Арагон".
Максимальная длина трассы - 5345 метров, но это для Формулы-1. Кольцо для мотогонок из соображения безопасности чуть короче - 5078 метров, минус две шпильки на подъеме и спуске. И хотя официальных мототестов здесь еще не проводилось, предварительное соглашение "на всякий случай" было заключено. Официально, Motorland Aragon Circuit откроется в конце сентября 2009 - за год до Гран При Венгрии (а может быть, уже сейчас в планах Dorna Гран При Арагона?)
Гоночный трек, закрученный против часовой стрелки, имеет восемь конфигураций, самая короткая - 2.4 км для национальной серии GP125, самая длинная - 5.3 км для Формулы-1. Для MotoGP готовят промежуточный вариант: 11 поворотов, преимущественно левых, с длиннющей скоростной дугой, внешне напоминающей ассенскую "Северную петлю". При перепаде высот в 15 метров, спуск с холма в полном наклоне на скорости далеко за 280 км/ч будет холодящим кровь аттракционом!
После грандиозной презентации проекта в сентябре 2008, власти Венгрии громко заявили, что "процесс пошел". В декабре того же года, то есть спустя три месяца, в нескольких официальных выступлениях, министр спорта Республики выразил сожаление, что "строительство не удастся завершить в срок", то есть к сентябрю 2009. Dorna решила исключить гонку из календаря "до прояснения обстоятельств". А они крайне просты: генеральный подрядчик, испанская Sedesa и не начинала строительства! Пауза составила более полугода, прежде чем испанские банки и частные инвесторы, вовлеченные в процесс, начали выделять деньги.
Факт, что до сих пор за забором, отделяющим шоссе от будущего спортивного сооружения - голое поле. Однако, если зимой там был заброшенный пустырь, то сейчас все пришло в движение: строительная техника расчищает территорию от отдельно стоящих деревьев и занимается выравниванием ландшафта.
По мнению очевидцев, новая трасса будет представлять из себя совершенно плоский трек, абсолютно без перепадов высот, с небольшими холмиками. Вокруг места, где должен появиться BalatonRing нет никакой инфраструктуры в радиусе девяти километров - ни бензоколонок, ни отелей, ни даже магазинов. Обитатели Саволи ждут завершения строительства, потому что это как-то поможет оживить этот регион Венгрии. Озеро Балатон - место поломничества тысяч туристов, однако вся активность сконцентрирована в одном-двух небольших поселках в 50 и 60 км от Саволи. Слишком далеко, чтобы стать частью комплекса BalatonRing!
Но как только трек построят, все появится само собой. На это и надеятся местные жители. Однако гонки на гусеничных тракторах продлятся в Саволи еще полгода, если не год.
"День открытых дверей" в Арагоне показал, что даже в такой моторизованной стране, как Испания, открытие новых гоночных треков - не просто летночку перерезать. Может, это только в Италии, по своей "монце" в каждой деревне. 9500 гостей Aragon Circuit не могут ошибаться: событие, вне всяких сомнений!
Motorland называют "жемчужиной Арагона", способной принять на своем асфальте авто- и мотогонки любого уровня, вплоть до Формулы-1. Трек получил сертификаты FIA и FIM еще весной, когда его открыли для первых тестовых сессий. Перзидент Dorna Sports Кармело Эспелета не преминул заглянуть на только что отстроенную трассу, и первым же предложением стало включить Motorland в календарь 2010 года. На всякий случай, если вдруг венгерская сторона опять не успеет построить Bolotonring. На самом деле, есть мнение, что Арагон появится в чемпионате мира в любом случае - предварительное соглашение между мэром Альканьица, президентом Motorland Хосе Анхелем Бьелем и Эспелетой подписано.
Торжественное открытие, как и полагается, началось с ленточки. Кроме представителей местных властей и владельцев трассы, в церемонии приняли участие около 100 авто- и мотогонщиков. Сразу по окончании официальной части, на асфальте и прилегающей к Motorland территории прошли первые заезды спортбайков и спорткаров. Публику развлекли мототриалисты, ведь область Арагон - известное место, здесь ежегодно проходит этап чемпионата мира по мототриалу. На ощупь своими задними колесами асфальта Motorland попробовали стантрайдеры. Затем - гонки, гонки и снова гонки.
Призы вручал официальный тест-пилот McLaren, испанский автогонщик Педро де ла Роса, который участвовал в строительстве Motorland Aragon Circuit в качестве технического консультанта и советника.
Спроектированная в 2006 году Германом Тильке, 5345-метровая трасса была полностью сдана в срок, к февралю 2009. Из исключительных особенностей Motorland Aragon Circuit - 1726-метровая главная прямая, самая длинная в мире. Ширина асфальтового покрытия - 12-15 метров, а широкие повороты и скоростные дуги наподобие знаменитой "северной петли" Assen TT Circuit гарантируют высочайшие скорости как на двух, так и на четырех колесах.
Этап чемпионата Формулы Renault состоится в Арагоне через 45 дней.
Новое соглашение было подписано в среду, 4 ноября в зале для официальных церемоний администрации валенсийского сообщества в присутствии Президентов генералитета Валенсии Франциско Кампса и Dorna Sports Кармело Эспелета. Сообщество очень ценит тот факт, что с Dorna и FIM удается поддерживать столь высокие отношения вот уже 10 лет. Ведь десятки тысяч туристов специально приезжают каждую осень, чтобы увидеть незабываемые сражения за испанский кубок. Участие Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo в WSBK и MotoGP кроме всего прочего привлекает сотни мотогонщиков и любителей на эту трассу, открытую для тестов и трековых дней практически круглогодично.
Первая гонка чемпионата мира на этом автодроме состоялась в 1999 году. Валенсийское кольцо стало ареной десятков красивейших баталий и по праву считается "классическим"
Пятилетний договор подписан и утвержден, "Дом британского моторного спорта" вновь примет Гран-При Великобритании 18-20 июля 2010 - спустя 20 лет после ухода Гран-При в Донингтон.
Чтобы не ударить лицом в грязь, руководство трассы начало крупномасштабные работы по реконструкции полотна на всей поверхности трека, расширении зон безопасности и других предписаний Комиссии FIM по Гран-При. Вероятно, к этим доработкам придется добавить новые: ведь Формула-1 остается в Silverstone после отказа сотрудничать с Донингтоном. На все есть полгода, не более.
"Мы уже начали работы на трассе, улучшения на 5 миллионов фунтов уже вскоре можно будет увидеть своими собственными глазами, - заявил директор Silverstone Circuit Ричард Филлипс, - Нам обязательно надо было изменить эту трассу, чтобы сделать ее достойной мотогонок такого уровня. Уже сейчас мы сравняли с землей одну из шикан, так что петля Woodcote вернется к своему прежнему виду, как было в старые добрые времена. Проект выглядит очень впечатляюще; мы показывали его разным гонщикам, они все остались довольны, как и фанаты, который ответили большими очередями в билетные кассы. Так что, на данный момент мы полностью довольных тем, как складываются дела. MotoGP - очень популярное событие, приход его в Silverstone - просто феноменальное событие, очень большой стимул для нас."
Согласно малайской прессе, в ближайшие годы среди пилотов Королевского класса появится и малайский мотогонщик.
"Раз мы подписываем контракт, значит, пилот из Малайзии должен появиться до 2015 года, - сказал исполнительный директор SIC Разлан Разали. - Dorna помогает нам в реализации собственной программы Супер Серии, целью которой как раз и является поиск сильнейшего и достойнейшего гонщика. В конце концов, какой смысл подписывать столь дорогостоящие контракты, не имея собственной супер-звезды на домашнем Гран-При?"
Будущее Гран-При Венгрии более-менее прояснилось: финансовые проблемы, возникшие у управляющей компании в 2008 году, решены с помощью нового инвестора, Magyar Fejlesztesi Bank. Также изменилась структура управления комплексом: 30% акций теперь владеет государство (Министерство Туризма), а 70% - испанская компания Worldwide Circuit Management S.L. Длина трассы составляет 4650 м, для завершения строительства генеральному подрядчику, Sedesa Group потребовалось еще 90 миллионов евро. Всего же на строительство сооружения "класса А" потребовалось около 200 миллионов.
Трек уже закольцован, оборудован системой ирригации и водосбора, запасными полосами и зонами безопасности, асфальтовое полотно окаймляют поребрики. Сейчас ведется строительство зданий и трибун, который смогут вместить до 80000 зрителей уже в 2010 году. Напомним, что Гран-При Венгрии запланировано на 19 сентября. Контракт с Dorna Sports на проведение национального Гран-При подписан сроком на 5 лет, один год из которых Balatonring уже пропустил.
В любом случае, в июне 2010 состоятся закрытые тесты FIM и IRTA, в которых примут участие члены Комиссии по безопасности Гран-При и сильнейшие пилоты MotoGP, такие как Валентино Росси, Лорис Капиросси и другие.
Но для начала дайте трансляции МотоГП!!! дайте доступные трансляции на Украине!!!