Новости этапов MotoGP
Международная мотофедерация FIM и мотофедерация Болгарии достигли соответствующих договоренностей в процессе переговоров по строительству трека для проведения одного из этапов MotoGP на территории Болгарии.Болгария появится в календаре MotoGP 2011
Председатель комитета FIM по MotoGP, Клод Денис (Claude Denis) сообщил, что "болгарский этап будет добавлен к календарю королевских мотогонок в 2011". Переговоры по дизайну и строительству мотодрома начались еще год назад, но держались в строжайшей тайне. Отметим, что дизайн трека разработает дизайнер Адамо Леонсио (Adamo Leonzio), который убедил заказчиков, что трасса будет уникальна.
На Гран-При Катара Валентино Росси и Кейси Стоунер в приватных беседах с британскими журналистами рассказали, что переноса не будет, по крайней в 2012. Об этом им сообщили представители Dorna. Валентино воспринял известие с разочарованием, Стоунер - напротив, с воодушевлением.
"Я был очень огорчен тем, что Комиссия по Безопасности рассматривала мнения только нескольких гонщиков, что условия гонки "не безопасны", - объяснил Стоунер, - На самом деле, у нас то же самое бывает и в начале весны. Предсказать это невозможно! Не думаю, что перенос дат помог бы серьезно изменить ситуацию."
Испания приступила к активной работе по преодолению финансового и долгового кризиса, неспешно накрывающего страну после "официального окончания" кризиса мирового. Испания и Португалия - страны Евросоюза, входящие в зону риска. И на туризм, особенно спортивный эта южная страна делает особую ставку. Ни для кого не секрет, что межсезонье на испанских треках проводят пилоты из России, Чехии, Германии, Финляндии, стран Балтии, Украины, Великобритании, Шотландии и других регионов мира, где сезонность особенно сказывается на активности мотоциклистов.
Dorna Sports, являясь компанией испанской, делает все, чтобы деньги оставались в стране. Ждем официального анонса! Гран-При Испании 2011 года состоится менее, чем через две недели.
Все 5245 метров асфальта заменены. Новое покрытие сделано по иной технологии, которая помогла избежать недоработок прошлого: бугорки и неровности, сокрытые под старым асфальтом и столь раздражающие гонщиков Больших Призов, побеждены!
"Новый асфальт Autodromo Internazionale del Mugello - просто фантастика! - восклицает инженер Лука Балдиссери, - Теперь наша трасса совершенно особенная: от старта до финиша покрытие на 100% однородно - как по составу, так и по качеству. Мы продолжаем накатывать его для улучшения сцепных качеств, и к лету это будет неподражаемый трек."
"Сейчас такое ощущение, что едешь по бильярдному столу - все идеально гладкое, и держак улучшился, по сравнению с предыдущим покрытием, - отметил пилот Формулы-3 Рафаэль Марчелло, первым испытавший обновленный Mugello Circuit, - Думаю, теперь время круга значительно улучшится."
Возможность появления MotoGP в Южной Америке не кажется столь уж фантастичной – после выхода Брно из календаря чемпионата в 2012 году, освобождается одно вакантное место, на которое, правда, уже и так достаточно претендентов, например, треки в Арабских Эмиратах и в Индии.
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/2135
"Должно быть принято важное решение о том, проведем ли мы первую гонку MotoGP в 2012 или 2013 году. Если честно, мы смотрим в сторону сезона-2013, потому что это даст нам время отдышаться и развить проекты, над которыми мы уже работаем – гоночные школы, драг-рейсинг и NHRA.
Нам нужно время для работы над этими проектами, а в 2013 году мы можем добавить к ним MotoGP, это было бы идеальным решением", — цитирует Крегана The National.
Трек в Мотеги, где должен проводиться Гран-при Японии, находится примерно посередине пути между Токио и пострадавшей атомной электростанцией Фукусима Даити. С проблемой повышенного уровня радиации на АЭС и утечками радиоактивной воды пока справиться так и не удается.
По предварительным данным, заменой треку Мотеги в качестве пятнадцатого этапа чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам серии MotoGP 2011 года может стать турецкий трек Istanbul Park, на котором проходили гонки мото-Гран-при с 2005 по 2007 годы.
Трасса Истанбул Парк (Istanbul Park) расположена в Турции примерно в получасе езды от стамбульского аэропорта имени Ататюрка. Автор трассы - знаменитый немецкий архитектор Герман Тильке. Трасса была открыта в августе 2005 года. Длина трека - 5 340 метров. На треке 14 поворотов. Раскладка - против часовой стрелки. Перепад высот - 46 метров. На треке две длинные прямые. Трек рассчитан на 130 000 зрителей. Имеется парковка на 12 000 машин. Гонка в премьер-классе MotoGP на этом треке идет 22 круга или 117,48 км. Гонка в среднем классе - 20 кругов или 106,8 км. А гонка в младшем классе - 19 кругов, или 101,46 км. Сейчас на треке проводятся гонки «Формулы-1».
В 2005 году стамбульский этап чемпионата выиграл Марко Меландри на Honda, вторым был Валентино Росси на Yamaha, а третьим - Ники Хэйден на Honda. В 2006 году победителем на Гран-при Турции снова был Меландри, третьим снова был Хэйден, а вторым - Кейси Стоунер, Росси тогда пришел четвертым. В 2007 году победителем турецкого этапа был Cтоунер, второе место занял Тони Элиас на Honda, а третье - Лорис Капиросси на Ducati, Меландри был пятым, Хэйден седьмым, а Валентино Росси тогда пришел только десятым.
Контракт Заксенринга и FIM подходит к концу в 2011 году и, согласно немецкому таблоиду Bild, Dorna собирается удвоить тариф на проведение мероприятия – с двух миллионов евро до четырех. Принимающая сторона – саксонское отделение ADAC (одно из крупнейших обществ автомобилистов Германии) – считает себя не в состоянии выплатить подобную сумму, хоть и пытается сформировать бюджет путем увеличения количества рекламных площадей и цен на билеты.
Если сделка провалится, чемпионат будет вынужден сменить место проведения, что станет проблемой, в том числе, и для Dorna. Треки в Западной Германии – Хоккенхайм и Нюрбургринг – не собирают такого же количесвта народа как восточногерманские, что делает финансирование мероприятия еще более проблематичным. Альтернатива на востоке – ЕвроСпидвей Лаузиц: трек, расположенный недалеко от польской и чешской границ. Однако этот трек отличается плохой системой дренирования и, к тому же, он не смог привлечь большое количество зрителей, когда принимал Мировой Супербайк с 2005 по 2007 годы.
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/2226
Этап чемпионата будет проведен для всех трех классов: MotoGP, Moto2 и Moto3. Контракт с Dorna подписан менеджментом трассы на десять лет вперед. Далеко не последнюю роль в этом соглашении сыграл Кевин Шванц, который является исторической личностью в MotoGP. Кармело Эспелета, глава Dorna, подчеркнул, как важно будет проведение чемпионата для популяризации MotoGP в США.
Кармело Эспелета: «На протяжении 20 лет у нас были особые отношения с Кевином, и мы часто обсуждали, что можно сделать для продвижения чемпионата в Соединенных Штатах. И этот десятилетний контракт только доказывает нашу уверенность в успешном будущем этапов в Остине».
Трек в Остине будет также принимать и Formula1. Строительство и омологация трассы завершится в середине 2012 года.
По материалам motogp.com
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/2228
По материалам gpone.com
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/2273
В своем интервью газете Gazzetta dello Sport Эспелето сказал: «Мы ждем решения местных промоутеров, но не зависимо от того, решат ли они проводить гонку или нет, замены Гран-При Японии не будет. Национальный чемпионат запланирован на июль, а это значит, что и трек должен быть в состоянии проводить соревнования к тому времени. Ну и мы уже будем точно знать, что нам делать»
Эспелета добавил, что MotoGP поедет в Японию, только если там не будет угрозы радиации: «Я полностью доверяю японцам: если они скажут, что гонка состоится, значит мы можем быть на 1000% уверены, что опасности нет. Если не все так гладко, я уверен, они будут первые, кто трезво оценит ситуацию»
Давление со стороны Dorna Sports и многочисленные жалобы гонщиков на недостаточно качественное покрытие, особенно в местах соединения классического овала и нового "гранприйного" кольца не возымели действия в прошлые годы. Однако анонс подписания 10-летнего контракта с Circuit of the Americas, расположенного в Остине, штат Техас, произвел на дирекцию IMS неизгладимое впечатление: перспектива потерять одно из самых денежных событий в 100-летней истории сооружения заставила пойти их на срочное оперативное вмешательство.
По проекту будет полностью переложено более полутора миль асфальтового покрытия от 5 до 16 поворотов. Также изменения в конфигурации коснутся основного овала, где проходят гонки NASCAR. Гран-При Индианаполиса 2011 года должно состояться 28 августа, так что работы начнутся уже 9 июня и должны завершиться к концу месяца. После чего трек посетят представители Dorna.
"Я невероятно счастлив услышать, что последняя секция Indy наконец-то будет переделана! - заявил Никки Хейден, для которого IMS является "домашним", - Это всегда был отличный автодром, гораздо более целостный, чем многие другие. Но ему не хватало деталей. И то, что руководство IMS решило исправить ситуацию, показывает, как им удалось просуществовать больше века! Мне нравится быть здесь, это мой домашний полигон. Жду не дождусь возвращения, на гонку в августе."
На знаменитом автодроме, ставшим домом для двух самых известных 24-часовых гонок на выносливость - Le Mans 24 heures Circuit - Мото Гран-При проводится уже 10 лет подряд. MotoGP - не единственное, но очень важное для Франции и, в частности, для Ле Мана событие. Зрители стекаются со всей Европы!
"Гран-При Франции по MotoGP - ключевое международное событие в национальном спортивном календаре и наше тесное сотрудничество с Dorna Sports - главный инструмент успеха, так что мы счастливы, что обеспечили будущее французского раунда еще на пять лет вперед!" - заявил Клод Миши.
Французская Мотоциклетная Федерация строит планы на значительное расширение числа мероприятий в рамках уикенда MotoGP в ближайшие сезоны.
"В связи с огромным количеством слухов, возникших в паддоке после переноса этапа о его возможной отмене, мы хотели бы внести ясность относительно своей позиции по этому вопросу.
"Офицер по безопасности Клод Денис посетил Motegi с инспекцией. В его отчете присутствует сообщение о незначительных повреждениях гоночного трека, но сейчас асфальтовое полотно полностью меняется, также как и восстанавливаются сооружения, необходимые для проведения события. Он также сообщил, что здания в районе автодрома и прилегающая инфраструктура пострадали незначительно.
"Его переезд из аэропорта Токио на трек и возвращение прошли абсолютно нормально. Dorna также не получала никаких сообщений о сложностях от местных промоутеров, никаких намеков на возможную отмену или новый перенос дат проведения гонки. По мнению Dorna, если доработки трека, способной повлечь отмену этапа не потребуется, и не поступит официального запроса от местных организаторов об отмене, событие состоится, как и было запланировано 2 октября 2011".
Dorna Sports пытается убедить команды чемпионата в том, что трек пригоден для проведения Гран-При Японии, до которого еще три с половиной месяца. На этот раз в качестве "надежного свидетеля" привлечен бывший гонщик заводской команды Kawasaki MotoGP Шинья Накано. У него появилась возможность подробно изучить восстанавливаемый после стихии гоночный трек и рассказать об этом остальным.
"Первый заезд я совершил на своей машине, - рассказал японец, - На первый взгляд, с четырех колес никаких серьезных повреждений не видно. Затем я пересел на Honda CBR1000R и выехал с пит-лейна. Я старался ехать как можно правдоподобней - по траекториям и на большой скорости, будто я в гонке. И вот тогда я понял - увидел три участка, которые действительно пострадали."
"Там есть несколько небольших провалов в зонах торможения в первом и третьем поворотах, а также небольшая ступенька в шпильке перед выходом на обратную прямую. Ремонт, в том числе и этих участков запланирован на первые дни июня. Хотя в Японии сейчас начинается сезон дождей, я постараюсь вернуться на трек и проверить, что сделано в середине месяца. Постараюсь снова проехать несколько кругов на мотоцикле и расскажу, как обстоят дела.
Mobilityland (промоутер спортивных событий в Мотеги) организовал первое мероприятие после всего произошедшего, им будет этап All Japanese Championship, намеченный на 3 июля. Конечно, я буду внимательно следить за ситуацией."
Также Накано поделился своими наблюдениями о "разрушениях" основных зданий: они, на первый взгляд, незначительны - полопались стекла на трибуне и в VIP-ложе.
"Все районы, что окружают Мотеги, живут в нормальном ритме, - также сказал Шинья, - Водоснабжение, электричество, дороги функционируют нормально, дети ходят в школу каждый день и так далее. В Мито и Чибе, где я живу, недалеко от аэропорта Нарита - все вернулось в норму. Матчи бейсбольных и футбольных лиг проходят по расписанию, которое было по началу сбито из-за землетрясения."
«Совет директоров FIM оценит ситуацию в Японии во время встречи в Женеве в следующие выходные. Кроме того, на следующей неделе в штабе FIM будут проведены переговоры с представителями Мотоциклетной Федерации Японии.
Треки Сузука и Мотеги расположены вне зоны эвакуации и, основываясь на информации, предоставленной независимыми источниками, включая несколько правительств, Всемирную Организацию Здравоохранения и Международное Агентство по Атомной Энергии, мероприятия FIM World Championship в Японии (чемпионат по эндурансу, триалу и MotoGP) будут иметь место как и планировалось.
Финальное решение озвучит президент FIM во время этапа MotoGP в Муджелло».
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/2742
Контракт на период 2012-2016 годов подписали глава Dorna Кармело Эспелета (Carmelo Ezpeleta) и генеральный директор каталонского трека Сальвадор Сервиа (Salvador Servià).
«Я доволен тем, что каталонский трек остается частью и истории, и будущего MotoGP», - заявил после подписания Эспелета. «Вся семья Dorna гордится более чем двадцатилетним продолжением сотрудичества с треком в Каталонии, как в бизнес-, так и в личном плане».
Трек Мотеги расположен в 110 километрах от ядерной установки Фукусима, а Министерство Иностранных Дел Испании у себя на сайте объявляет, что минимальная безопасная дистанция – 120 км. Все, что находится ближе 80 км, считается зоной крайне опасной.
Эта информация находится в противоречии с данными организаторов чемпионата, которые недавно объявили, что уровень радиации рядом с треком не больше, чем в Мадриде или в Риме. Окончательное решение должно быть обнародовано во время Гран При Италии в эти выходные, но, на данным момент, заявления пока не поступало.
По материалам gpone.com
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/2803