███████████████████████████████████ █████ ВСЕ КТО ПИШУТ ТАКОЕ - ЭТО ОБМАН: █████ ███████████████████████████████████
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ ПРИМЕР ОБМАНА: ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ Найден баг в Вконтакте.ру Если отправить SMS с текстом: idxxxxxx на номер yyyy, то сразу дается +100% к рейтингу, а не 1 как обычно!!! Стоимость SMS составляет всего 30 центов ******************************************************
►►► Отсылая такую смс Вы повышаете рейтинг другим.
██████████████████████████████████ ██████ КАК ЖЕ ПОДНЯТЬ СЕБЕ РЕЙТИНГ?██████ ██████████████████████████████████
►►►Все очень просто!
Действительно есть какая-то ошибочка у создателя сайта.
Программист для себя сделал эту ошибку, когда делал сайт. Очень часто разработчики делают для себя такие лазейки.
Чтобы поднять себе рейтинг плюс еще на 100% достаточно одной смс.
███████████████████████████████ █ Для жителей CHГ: █ █ Отсылаем смс на номер: 1005 █ А в самой смс пишем такой текст: P8ZZZ ███████████████████████████████
►►► СКОЛЬКО ЖЕ СТОИТ ТАКАЯ СМС? Стоимость смс составляет, так же как и обычная смс
Ребят, помогите советом!!! У меня Opel Vectra, седан. Как его затюнинговать внутри, оч. хочется поставить выносные тахометр, индикатор масла, температуры, и тому подобное??????????????????
Максим а зачем тебе это надо это трата лишних денег тебе и заводского тахометра слихвой хватает =))) вот если у тебя мотор нафаршерован по полной то тогда эти датчики нужны к примеру у меня на 9 будт собиратся 16 клапонный мотор с отсечкой далеко за 8000 оборотов вот тогда и нужет выносной одинадцати тысечник .... лучше себе музыку хорошую поставь или чтото другое что более полезное чем это =))) с уважениям
Привет парни.У меня Ford Escord 1990г.Установил обвес от RS(спортивная версия),выглядит неплохо...а вот салон полная жо..!!!Кто что знает по этой теме,отпишитесь.(хотел бы оптику и молдинги)
Серьезные доработки на классике обходятся в среднем в 2 3 раза дороже чем на переднем приводе! Но если с "минимальными затратами", то вал "эстонец" и доработанный карб(исли карбовая).
20 не 20 но подинамичьнее будет + к этому настроить зажигание поставить свечи нормальные и провода!совет те есле нужен разгон и передний привод делать а максималки в 180 хватит ставь гп 4.3 будет разгон норми но зиой е многовато я с 2 й трогался!!!атак прикольно летом все кольца в городе в заносе только дым из под колес!!!
Двигатель автомобиля, – сложная система, в которой много узлов трения. Со временем, наиболее нагруженные детали двигателя изнашиваются. Существует много причин, по которым срок службы любого двигателя быстро сокращается. Приходит время капитального ремонта и больших финансовых затрат. Далеко не каждый автовладелец делает техническое обслуживание двигателя, как того требует производитель. Бывает, что уровень масла в двигателе ниже минимума. Качество топлива оставляет желать лучшего. Присадки к топливу сокращают срок службы поршневой и двигателя в целом. Любители спортивной езды знают, что двигатель, работающий на предельных оборотах служит недолго. Любой тюнинг дело дорогостоящее, к тому же после форсажа двигателя его ресурс уменьшается. Даже самое лучшее моторное масло не может постоянно эффективно защитить двигатель от электрохимической коррозии, кислотного и водородного изнашивания. Вибрация и шумы в двигателе, «холодный пуск» так же сокращают жизненный цикл двигателя. Поэтому, чем раньше двигатель будет защищен от различных видов износа, тем лучше.
В 2006 году в Санкт-Петербурге в результате долгих эмпирических поисков был разработан новый продукт: «Нано-оптимизатор металла «***».
Нано-оптимизатор металла «***» - это сложная система молекулярных, межатомарных связей, фуллеренов и наноконструкций, состоящая из миллиардов природных « атомарных нанопроцессоров», обладающих своим уникальным информационным заданием, своей природной «нанопрограммой» саморганизации поверхностных слоев металла.
При применении «***» создается металлофуллереновый слой, обладающий свойствами самоорганизации поверхностных нанослоев металла. Упрочняется кристаллическая решетка металла в зонах трения на поверхностном уровне. Меняется структура металла в зонах трения, а значит и свойства металла
В процессе хемосорбции, резорбции, диффузии, электродиффузии, - ионы «адсорбируют», «абсорбируют» в металл целыми атомарными группами и цепочками. На атомарном уровне в кристаллической решетке металла происходит реакция «замещения» одних атомов другими. Уплотняются атомарные структуры и межатомные связи в кристаллической решетке металла.
В результате эпитаксии строятся новые поверхности. Которые могут состоять из сотен, тысяч, миллионов нанослоев. В физическом смысле получается «наклеп» атомов-окислов (окись металла всегда больше по объему, чем просто металл).
Согласно теории резонанса Л. Полинга, Лауреата Нобелевской премии, о наложении (сочетании) нескольких структурных химических формул, в итоге процессов «синергетики» в местах сопряжений, мы получаем устойчивую пару трения, сбалансированную по всем физико-химическим параметрам. Замкнутый цикл безотходного производства, нанометаллургии. В науке это известно, как эффект безызносности, система самоорганизации. Вся природа создана по законам самоорганизации.
Новый «интеллектуальный» нанослой металла при возникновении электрохимического, температурного, микроволнового, теплового, механического воздействия мгновенно реагирует и в миллионные доли секунды стремится к оптимизации геометрии поверхности и защищает себя от разрушения и износа. Этот «нанослой-интеллектуал» обладает диэлектрическими свойствами, он лучший защитник от электрохимической коррозии, главного врага деталей любого двигателя, даже самого дорогого автомобиля.
"***" не является присадкой к маслу. Что такое присадка к маслу? Это то, что добавляется в моторное масло и находится в масле постоянно. Главное назначение присадок улучшение свойств моторных масел и временная защита от износа металла в зонах трения. Их необходимо применять при каждой замене масла.
Можно выделить 36 основных отличий «Нано-оптимизатора металла «***» от присадок к маслу и других материалов:
- Не является добавкой к моторному маслу и не меняет его свойств. - Не требуется постоянного присутствия в штатной смазке. - Штатная смазка, моторное масло используется лишь, как носитель нано-оптимизатора металла в зоны контакта. - Достаточно1-5 кратного применения на весь срок службы механизма. - Создается новый самоорганизующийся нано-оптимизирующий геометрию поверхности металла слой, составляющий одно целое с металлом, который обладает противоизносными свойствами, защищающий от многих видов износа. - Защитный слой обладает диэлектрическими свойствами и способствует снижению электрохимической коррозии. - Новый слой устойчив и упрочняет кристаллическую решетку металла в зонах контакта. - Защитный противоизносный слой, состоит из миллионов нанослоев. - Масло постоянно удерживается на поверхности металла и устраняет износ при «холодном пуске». - Новый слой обладает повышенной микротвердостью и микроупругостью, выполняет функцию «бронежилета». - Противоизносный слой остается при смене моторного масла или замене штатных смазок. - Нано-оптимизирующий слой устойчив к кислотным средам и не разрушается. - Сверхтвердый слой поддается механической, инструментальной обработке. - После полной обработки двигателя нано-оптимизатором можно использовать любое моторное масло, так как оно в большей мере выполняет функцию теплоотвода. - Коэффициент трения уменьшается существенно, скольжение намного легче, поэтому температура в зонах трения ниже. - Меняется шероховатость поверхности металла в зонах трения, микрорельеф становится другим; чистота поверхности на 60-80% выше, чем до применения композиций. - Увеличивается ресурс двигателя, узлов, механизмов в 2-10 раз. - Повышается давление масла. - Повышается мощность двигателя до 10%. - Повышается и выравнивается компрессия, иногда выше паспортных номиналов. - Увеличивается максимальный крутящий момент. - Повышается стартовая скорость. - Двигатель устойчиво работает при максимальных нагрузках. - Снижается расход топлива на 3-15%. - Снижается расход рабочего масла на угар. - Продлевается срок службы моторного масла, которое в экстремальных ситуациях можноэксплуатировать в 2-5 раз дольше. - Восстанавливаются изношенные поверхности металла в зонах трения до 0,05мм. - Уменьшаются вибрации и шум. - Снижается содержание СО до 15%, СН до 40% в выхлопных газах - Двигатель может работать в режиме масляного голодания при пробое картера не выше 2500 оборотов в минуту длительное время. - Двигатель временно до 200 км работает без охлаждающей жидкости на малых оборотах. - Происходит очистка поверхности металла в деталях двигателя от продуктов износа (материал не агрессивен). - Как правило, не требуется привлечение специалистов при обработке двигателя, материал очень прост в применении. - Обработка происходит в процессе штатной эксплуатации автомобиля по по принципу безразборной технологии (методики разные). - Эффект возникает при первой обработке уже через 10-200км. - Эффект длительный: от 50 000 км до 500 000 км и более.
Наносистема «***» - целая нановселенная, созидающая новый уровень жизни. «***» - это наносистема, позволяющая менять свойства металла в зонах трения в любых механизмах. «Нано-оптимизатор металла «***» актвно участвует в управлении процессом перестроения поверхностных слоев металла на уровне самоорганизации и оптимизации геометрии пар трения.
Чем выше интенсивность работы двигателя, тем эффективнее работает «***»
При высоких скоростях, повышенном давлении, повышенных температурах в парах трения происходит самоупрочнение поверхностного слоя. Этот слой обладает диэлектрическими свойствами, он лучший защитник от электрохимической коррозии, главного врага деталей любого двигателя, даже самого дорогого автомобиля.
Результат применения «Наносистемы «***», превосходит все ожидания. Быстрый и устойчивый эффект действия, существенное увеличение моторесурса двигателя, узлов и механизмов автомобиля после обработки, и значительное энергосбережение топлива и смазочных материалов неоспоримые преимущества «Нано-оптимизатора металла «***».
«***» - надежная защита от многих видов износа, включая электрохимическую коррозию, водородное, кислотное, механическое, термическое изнашивание. «***» снимает усталость металла, предотвращает преждевременное старение и разрушение узлов и механизмов двигателя.
«***» благодаря своим уникальным свойствам не только обладает структурной памятью, но и позволяет восстанавливать поверхности и оптимизировать геометрию пар трения
Что дает применение «***»: В результате применения «Нано-оптимизатора металла «***», рабочая поверхность металла в зонах трения укрепляется, уплотняется, восстанавливается до оптимальных параметров, трение уменьшается. Снижаются энергозатраты, расход масла на угар. Снижается окисление моторных масел. Снижается расход топлива. КПД двигателя повышается, как и срок его службы.
В чем экономические выгоды использования «Нано-оптимизатора металла «***»? - Капитальный ремонт двигателя обходится в от 20 000 до 150 000 рублей. Продление ресурса двигателя с приличным пробегом может существенно снизить расходы автовладельца.
- Чем мощнее двигатель, тем он дороже. Каждая лошадиная сила стоит от 4000 до 9000 рублей. Повышение мощности на 5-20 лошадиных силы делает двигатель намного ценнее. Известно, что тюнинг двигателя сокращает срок его службы. «Нанотюнинг» по безразборной технологии, в процессе штатной эксплуатации с помощью «***» продлевает ресурс двигателя в два – три раза.
- Среднегодовая экономия топлива: от 30 000 до 50 000 рублей.
Если кто зантересовался, обращайтесь. Обработали свой автомобиль, очень довольны. Классная штучка.
мазда 3 седан 1.6 че надо сделать чтоб лошадок прибавить? дамал примоток и битурбо поставить должно помочь но скока по деньгам выйдет не знаю подскажите если кто знает зарание спосибо
пробиваешь турбогараж(латинскими буквами) или греди(тоже латинскими)...а так оно нах не нужно как по мне на 1.6...ето просто бесмсленне затрат и геморой(если хочитса мощности) а если для души то можно и погемороитса...но т реши для чего т ето делаешь?!так как лутше брать агрегат с двиглом по серьезней и туда уже тулить турбу...но т не забвай так же о том что ето не все так просто делаетса,ето не взял заказал парочку коробок которе уйдут гдет в 4000 зеленх бумажек и поставил все...надо полность перебирать двигло...усилять прокладки,все места соиденений,все внутриности двигла менять,если делать крутую форсировку то прийдетса следовательно пребирать не только двигатель но и следовательно коробку ходовую и вобще все...ну а если же т хочишь чтоб просто резвей стартовть то тебе будет достаточно правильнх мозгов,подвески,фильтр...т сначала скажи для чего лошадей тебе прибавлять?!)
да, когда ездишь иногда лошадок не хватает например для более безопасного обгона или еще много случаем было когда хотелось чтоб по капотом лошадок побольше было) тоесть смысла нету и по деньгам дохрена выходит а если ее прочиповать?
Все вопросы, обсуждения тут!
█████ ВСЕ КТО ПИШУТ ТАКОЕ - ЭТО ОБМАН: █████
███████████████████████████████████
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ ПРИМЕР ОБМАНА: ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
Найден баг в Вконтакте.ру
Если отправить SMS с текстом: idxxxxxx на номер yyyy,
то сразу дается +100% к рейтингу, а не 1 как обычно!!!
Стоимость SMS составляет всего 30 центов
******************************************************
►►► Отсылая такую смс Вы повышаете рейтинг другим.
██████████████████████████████████
██████ КАК ЖЕ ПОДНЯТЬ СЕБЕ РЕЙТИНГ?██████
██████████████████████████████████
►►►Все очень просто!
Действительно есть какая-то ошибочка у создателя сайта.
Программист для себя сделал эту ошибку, когда делал сайт.
Очень часто разработчики делают для себя такие лазейки.
Чтобы поднять себе рейтинг плюс еще на 100% достаточно одной смс.
███████████████████████████████
█ Для жителей CHГ:
█
█ Отсылаем смс на номер: 1005
█ А в самой смс пишем такой текст: P8ZZZ
███████████████████████████████
►►► СКОЛЬКО ЖЕ СТОИТ ТАКАЯ СМС?
Стоимость смс составляет, так же как и обычная смс
вашего тарифного плана.
Подробнее по ссылке: www*rating*by*ru
(Вместо *, поставить точки)
я т сам хочу 12ку а как уломать сестру на нее?она просто засела на этой калине %)
Но если с "минимальными затратами", то вал "эстонец" и доработанный карб(исли карбовая).
Двигатель автомобиля, – сложная система, в которой много узлов трения. Со временем, наиболее нагруженные детали двигателя изнашиваются. Существует много причин, по которым срок службы любого двигателя быстро сокращается. Приходит время капитального ремонта и больших финансовых затрат. Далеко не каждый автовладелец делает техническое обслуживание двигателя, как того требует производитель. Бывает, что уровень масла в двигателе ниже минимума. Качество топлива оставляет желать лучшего. Присадки к топливу сокращают срок службы поршневой и двигателя в целом. Любители спортивной езды знают, что двигатель, работающий на предельных оборотах служит недолго. Любой тюнинг дело дорогостоящее, к тому же после форсажа двигателя его ресурс уменьшается. Даже самое лучшее моторное масло не может постоянно эффективно защитить двигатель от электрохимической коррозии, кислотного и водородного изнашивания. Вибрация и шумы в двигателе, «холодный пуск» так же сокращают жизненный цикл двигателя. Поэтому, чем раньше двигатель будет защищен от различных видов износа, тем лучше.
В 2006 году в Санкт-Петербурге в результате долгих эмпирических поисков был разработан новый продукт: «Нано-оптимизатор металла «***».
Нано-оптимизатор металла «***» - это сложная система молекулярных, межатомарных связей, фуллеренов и наноконструкций, состоящая из миллиардов природных « атомарных нанопроцессоров», обладающих своим уникальным информационным заданием, своей природной «нанопрограммой» саморганизации поверхностных слоев металла.
При применении «***» создается металлофуллереновый слой, обладающий свойствами самоорганизации поверхностных нанослоев металла. Упрочняется кристаллическая решетка металла в зонах трения на поверхностном уровне. Меняется структура металла в зонах трения, а значит и свойства металла
В процессе хемосорбции, резорбции, диффузии, электродиффузии, - ионы «адсорбируют», «абсорбируют» в металл целыми атомарными группами и цепочками. На атомарном уровне в кристаллической решетке металла происходит реакция «замещения» одних атомов другими. Уплотняются атомарные структуры и межатомные связи в кристаллической решетке металла.
В результате эпитаксии строятся новые поверхности. Которые могут состоять из сотен, тысяч, миллионов нанослоев. В физическом смысле получается «наклеп» атомов-окислов (окись металла всегда больше по объему, чем просто металл).
Согласно теории резонанса Л. Полинга, Лауреата Нобелевской премии, о наложении (сочетании) нескольких структурных химических формул, в итоге процессов «синергетики» в местах сопряжений, мы получаем устойчивую пару трения, сбалансированную по всем физико-химическим параметрам. Замкнутый цикл безотходного производства, нанометаллургии. В науке это известно, как эффект безызносности, система самоорганизации. Вся природа создана по законам самоорганизации.
Новый «интеллектуальный» нанослой металла при возникновении электрохимического, температурного, микроволнового, теплового, механического воздействия мгновенно реагирует и в миллионные доли секунды стремится к оптимизации геометрии поверхности и защищает себя от разрушения и износа. Этот «нанослой-интеллектуал» обладает диэлектрическими свойствами, он лучший защитник от электрохимической коррозии, главного врага деталей любого двигателя, даже самого дорогого автомобиля.
"***" не является присадкой к маслу.
Что такое присадка к маслу? Это то, что добавляется в моторное масло и находится в масле постоянно. Главное назначение присадок улучшение свойств моторных масел и временная защита от износа металла в зонах трения. Их необходимо применять при каждой замене масла.
- Не является добавкой к моторному маслу и не меняет его свойств.
- Не требуется постоянного присутствия в штатной смазке.
- Штатная смазка, моторное масло используется лишь, как носитель нано-оптимизатора металла в зоны контакта.
- Достаточно1-5 кратного применения на весь срок службы механизма.
- Создается новый самоорганизующийся нано-оптимизирующий геометрию поверхности металла слой, составляющий одно целое с металлом, который обладает противоизносными свойствами, защищающий от многих видов износа.
- Защитный слой обладает диэлектрическими свойствами и способствует снижению электрохимической коррозии.
- Новый слой устойчив и упрочняет кристаллическую решетку металла в зонах контакта.
- Защитный противоизносный слой, состоит из миллионов нанослоев.
- Масло постоянно удерживается на поверхности металла и устраняет износ при «холодном пуске».
- Новый слой обладает повышенной микротвердостью и микроупругостью, выполняет функцию «бронежилета».
- Противоизносный слой остается при смене моторного масла или замене штатных смазок.
- Нано-оптимизирующий слой устойчив к кислотным средам и не разрушается.
- Сверхтвердый слой поддается механической, инструментальной обработке.
- После полной обработки двигателя нано-оптимизатором можно использовать любое моторное масло, так как оно в большей мере выполняет функцию теплоотвода.
- Коэффициент трения уменьшается существенно, скольжение намного легче, поэтому температура в зонах трения ниже.
- Меняется шероховатость поверхности металла в зонах трения, микрорельеф становится другим; чистота поверхности на 60-80% выше, чем до применения композиций.
- Увеличивается ресурс двигателя, узлов, механизмов в 2-10 раз.
- Повышается давление масла.
- Повышается мощность двигателя до 10%.
- Повышается и выравнивается компрессия, иногда выше паспортных номиналов.
- Увеличивается максимальный крутящий момент.
- Повышается стартовая скорость.
- Двигатель устойчиво работает при максимальных нагрузках.
- Снижается расход топлива на 3-15%.
- Снижается расход рабочего масла на угар.
- Продлевается срок службы моторного масла, которое в экстремальных ситуациях можноэксплуатировать в 2-5 раз дольше.
- Восстанавливаются изношенные поверхности металла в зонах трения до 0,05мм.
- Уменьшаются вибрации и шум.
- Снижается содержание СО до 15%, СН до 40% в выхлопных газах
- Двигатель может работать в режиме масляного голодания при пробое картера не выше 2500 оборотов в минуту длительное время.
- Двигатель временно до 200 км работает без охлаждающей жидкости на малых оборотах.
- Происходит очистка поверхности металла в деталях двигателя от продуктов износа (материал не агрессивен).
- Как правило, не требуется привлечение специалистов при обработке двигателя, материал очень прост в применении.
- Обработка происходит в процессе штатной эксплуатации автомобиля по по принципу безразборной технологии (методики разные).
- Эффект возникает при первой обработке уже через 10-200км.
- Эффект длительный: от 50 000 км до 500 000 км и более.
«***» - это наносистема, позволяющая менять свойства металла в зонах трения в любых механизмах. «Нано-оптимизатор металла «***» актвно участвует в управлении процессом перестроения поверхностных слоев металла на уровне самоорганизации и оптимизации геометрии пар трения.
Чем выше интенсивность работы двигателя, тем эффективнее работает «***»
При высоких скоростях, повышенном давлении, повышенных температурах в парах трения происходит самоупрочнение поверхностного слоя. Этот слой обладает диэлектрическими свойствами, он лучший защитник от электрохимической коррозии, главного врага деталей любого двигателя, даже самого дорогого автомобиля.
Результат применения «Наносистемы «***», превосходит все ожидания.
Быстрый и устойчивый эффект действия, существенное увеличение моторесурса двигателя, узлов и механизмов автомобиля после обработки, и значительное энергосбережение топлива и смазочных материалов неоспоримые преимущества «Нано-оптимизатора металла «***».
«***» - надежная защита от многих видов износа, включая электрохимическую коррозию, водородное, кислотное, механическое, термическое изнашивание. «***» снимает усталость металла, предотвращает преждевременное старение и разрушение узлов и механизмов двигателя.
«***» благодаря своим уникальным свойствам не только обладает структурной памятью, но и позволяет восстанавливать поверхности и оптимизировать геометрию пар трения
Что дает применение «***»:
В результате применения «Нано-оптимизатора металла «***», рабочая поверхность металла в зонах трения укрепляется, уплотняется, восстанавливается до оптимальных параметров, трение уменьшается. Снижаются энергозатраты, расход масла на угар. Снижается окисление моторных масел. Снижается расход топлива. КПД двигателя повышается, как и срок его службы.
В чем экономические выгоды использования «Нано-оптимизатора металла «***»?
- Капитальный ремонт двигателя обходится в от 20 000 до 150 000 рублей. Продление ресурса двигателя с приличным пробегом может существенно снизить расходы автовладельца.
- Чем мощнее двигатель, тем он дороже. Каждая лошадиная сила стоит от 4000 до 9000 рублей. Повышение мощности на 5-20 лошадиных силы делает двигатель намного ценнее. Известно, что тюнинг двигателя сокращает срок его службы. «Нанотюнинг» по безразборной технологии, в процессе штатной эксплуатации с помощью «***» продлевает ресурс двигателя в два – три раза.
- Среднегодовая экономия топлива: от 30 000 до 50 000 рублей.
Если кто зантересовался, обращайтесь. Обработали свой автомобиль, очень довольны. Классная штучка.
че надо сделать чтоб лошадок прибавить?
дамал примоток и битурбо поставить должно помочь но скока по деньгам выйдет не знаю
подскажите если кто знает
зарание спосибо
иногда лошадок не хватает например для более безопасного обгона
или еще много случаем было когда хотелось чтоб по капотом лошадок побольше было)
тоесть смысла нету и по деньгам дохрена выходит
а если ее прочиповать?
Кто-нить сам ставил стробосвет на фары? Или мот кто подскажет где бы увидеть электрическую схему?