2 Александр Храмов, немного не понятны твои рассуждения- в части "Правильный выпуск", вот сделал ты "тюнинг оправданный" прибавил мощи по твоим расчетам + 50% :) и что, как ты себе представляешь с другим мотором оставить стаый выпуск? вся прибавка будет задушена и возможно что машина будет ездить медленнее чем до "тюнинга оправданного". Новый мотор должен буть настроен, расчитанный выпуск, впуск (естественно это не нулевик с вентилятором, а настроенный ресивер и т.д.) и новая прошивка мозгов под новые характеристики. По поводу спортивного руля, а МОМО по твоему безопасней китайского руля? он сделан из более дорогих и качественных материалов, но в стандартной машине ни чуть не безопаснее. Такойже жесткий и также торчат болты в стальной серцевине... Он расчитан на спортивную машину с каркасом безопасности, в которой безопасность расчитывается совсем по другому, а в стандартной машине его быть не должно.
>>>и что, как ты себе представляешь с другим мотором оставить стаый выпуск? вся прибавка будет задушена и возможно что машина будет ездить медленнее чем до "тюнинга оправданного".
Читайте еще раз то что я написал про опавданный тюнинг. Вы серьезно считаете что если с автомобиля снять нейтрализатор, поставить турбонаддув, но не трогать систему выпуска, то машина станет ездить еще медленне?:))))))))))))))) Мощность двигателя теряемая на раскручивание турбины, со стандартным выпусным оборудованием ничтожна и не сравнима с прибавкой, которую дает компрессор.
>>>Новый мотор должен буть настроен, расчитанный выпуск, впуск (естественно это не нулевик с вентилятором, а настроенный ресивер и т.д.) и новая прошивка мозгов под новые характеристики.
Читайте мой пост,я пишу "переделать прошибку ЭБУ" Что является обязательным условием работы для такой системы. Расчитать отдельно впуск, выпуск(выпуск тут кстати гораздо менее важен) - конечно лучше. У Вас есть стэнд где можно провести 24ч моторный тест? Причем не один. Есть мастерская, причем с професиональным оборудованием? Если есть то да. Еще +5% получите. Но если нет, то делать такие тесты в НИИ очень дорого и долго.
>>>По поводу спортивного руля, а МОМО по твоему безопасней китайского руля?
Я полностью соглашусь. Что спортивный руль на не спортивной машине ставить не нужно в принципе. Но покажите мне хотя бы полупрофесиональную команду, которая экономит на рулевом колесе, ставя китайскую потделку?
2 Александр Храмов про выпуск, понимание не достигнуто. тут никто проценты не считает, обычно это делается так: когда новый мотор собран нужно его обкатать (как правило ночью 6-8 кругов по МКАДу на пятой при 1500 оборотов), затем произвести замер его мощности (это делается на стенде коих количество достаточно и при помощи замера максимального расхода воздуха) в общем это уже спецами определяется и после этого пишется программа и строится выпуск (под характеристики мотора, его ВСХ). Хорошо настроенный выпуск мощности не прибавит, он позволит нормально работать двигателю- в то время как штатная система расчитанная на другой двигатель + требования экологичности, просто задушит новый мотор и проделанная с ним работа будет напрасной - мощность может и убавиться... В общем одной перепрошивкой мозгов тут не обойдешся. Про турбину я вообще ничего говорить не буду, так как не вижу в таком исполнении смысла в ней. Стоить эта процедура будет много, а мощи прибавит 30% - то есть если у меня 100л.с. станет 130, мое мнение что оно того не стоит (цена турбины или компресора, даже б.у.). Про руль, оно и понятно- к рулю МОМО руки сами тянутся + он долговечный В то время как к китайское гуано еще и облезет со временем...
Алексей...вот вы говорите новый мотор. Я не имею в виду новый мотор...Да можно поставить тюнингове распредвалы, облегченные поршни, укороченные шатуны, можно многое и это будет уже не заводской мотор, а сборная солянка. Но правильнее будет просто купить другую машину изначально. Проще, дешевле и эффективнее. Я же говорил о относительно минимальных и ЭКОНОМИЧЕСКИ ОПАРАВДАННЫХ доработках двигателя. Которые делаются за 3-4 дня в гараже, при наличии обрудования, почти не снижают рессурса мотора, не сильно влияют на расход.
>>>Хорошо настроенный выпуск мощности не прибавит, он позволит нормально работать двигателю- в то время как штатная система расчитанная на другой двигатель + требования экологичности, просто задушит новый мотор и проделанная с ним работа будет напрасной - мощность может и убавиться...
Что значит нормально работать? Есть качественные и колличественные показатели работы двигателя. На какой конкретно показатель и как оно повлияет? Да действительно влиять будет, но если выдернуть из системы катализатор, то влияние на эти параметры будет ничтожно...Чтобы действительно расчитать и испытать систему выпуска дворового стенда не достаточно. Нужно професиональное оборудование, нужно провести не один, ни два и не десять испытаний и расчетов. Можно делать и в гаражах, но только что Вы намеряете и как вы чего настроите, не известно. Проще, дешевле и эффективнее не трогать выпуск вообще.
Александр Храмов нормально работать- позволять двигателю развивать свою мощность, т.е. минимально влиять на работу двигателя. у меня как раз строится " сборная солянка", под которую планируется новый выхлоп. должно получиться хорошо.
Скажу сразу в контакте я появился недавно, раньше продавал только в жизни поэтому надеюсь быстро освоить этот сайт и помочь многим заработать. Вы спросите зачем их продавать если можно самому ставит . Дак вот ответ такой я и так уже ставлю через друзей и разные сайты но в сумме больше 100 тысяч не могу поставит так ка везде ограничения на ствку.Примеры моих ставок вы можете посмотреть на моей странице в альбоме.СЛЕДУЮЩИЙ ДОГОВОРНОЙ МАТЧ 14 МАРТА! ЦЕНА 3500 РУБЛЕЙ. С первыми клиентами разговор особый возможно первый будет бесплатно или с постоплатой и т.д. Короче пишите в личку все обговорим. Доги проходят всегда как сами понимаете. Экспрессы проходят с вероятностью 80-90%. цена на экспрессы поэтому намного дешевле от 500 до 1000 рублей. Экспрессы составляются каждый день или через два дня. Если у человека все таки попался экспресс когда не сработал, то даю ему 5 следующих экспрессов бесплатно. Или один договорной бесплатно
подскажите в чем значительная потеря оборотов при смени скростей при переходи на 2ю передачу очень долгий провал и тока после 3000т начинает набирать! стоит распредвал мененый как я понел в кустарных условиях может дело в нем?или в форсунках?или в свечах?подскажите за ранее спс!таз-2114 90.000пробег
Есть тут спецы которые подскажут как настроить тюненый распредвал разрезной шестерней его привода. Правда о вале информации нет :-( А то стоит все это добро на 15-хе и хочется чтоб рaботало с хорошей отдачей!
Качественные реплики Je Design на VW Touareg и TechArt Magnum на Porsche Cayenne. Производство Прибалтика. Также есть любые обвесы почти на все марки авто европейских и японских производителей. Цены низкие, качество хорошее. /club9093320
Возможность протюнинговать Ваш автомобиль эксклюзивно!!! приблизительная стоимость эксклюзива будет начинаться ОТ 30 000 рублей( бампер передний, бампер задний)+ пороги от 7 000 рублей!!!
так же есть варианты потокового обвеса, для этого Вам нужно набрать 5 человек, которые нуждаются)) в обвесве на одну и туже машину. Цена будет отличаться от эксклюзива в -25-40% стоимости. Все зависит от марки автомобиля( все зависит не от "крутости" авто, а от сложности креплений бампера) и от желаемых форм бампера. Для уточнения всех подробностей я встречусь с заинтересованными автолюбителями и мы решим все ньюнасы по срокам изготовления и оплате.
Ребят.. подскажите... У меня "ваз" поставил лобовое стекло, при солнечной погоде показалось "слегка затонированным" .. вечером это слегка превратилось в "нормально затонированное" .. меня это разочаровало, так как и фары светят тупо (ненастроенны и светят слабо). Вопрос вот в чем : Если поставить ксенон в 5000К ночью нормально будет видно? Или проще поставить штатное и непариться. Короче я в шоке как теперь ездить.
Все вопросы, обсуждения тут!
По поводу спортивного руля, а МОМО по твоему безопасней китайского руля? он сделан из более дорогих и качественных материалов, но в стандартной машине ни чуть не безопаснее. Такойже жесткий и также торчат болты в стальной серцевине... Он расчитан на спортивную машину с каркасом безопасности, в которой безопасность расчитывается совсем по другому, а в стандартной машине его быть не должно.
Читайте еще раз то что я написал про опавданный тюнинг. Вы серьезно считаете что если с автомобиля снять нейтрализатор, поставить турбонаддув, но не трогать систему выпуска, то машина станет ездить еще медленне?:))))))))))))))) Мощность двигателя теряемая на раскручивание турбины, со стандартным выпусным оборудованием ничтожна и не сравнима с прибавкой, которую дает компрессор.
>>>Новый мотор должен буть настроен, расчитанный выпуск, впуск (естественно это не нулевик с вентилятором, а настроенный ресивер и т.д.) и новая прошивка мозгов под новые характеристики.
Читайте мой пост,я пишу "переделать прошибку ЭБУ" Что является обязательным условием работы для такой системы. Расчитать отдельно впуск, выпуск(выпуск тут кстати гораздо менее важен) - конечно лучше. У Вас есть стэнд где можно провести 24ч моторный тест? Причем не один. Есть мастерская, причем с професиональным оборудованием? Если есть то да. Еще +5% получите. Но если нет, то делать такие тесты в НИИ очень дорого и долго.
>>>По поводу спортивного руля, а МОМО по твоему безопасней китайского руля?
Я полностью соглашусь. Что спортивный руль на не спортивной машине ставить не нужно в принципе. Но покажите мне хотя бы полупрофесиональную команду, которая экономит на рулевом колесе, ставя китайскую потделку?
про выпуск, понимание не достигнуто. тут никто проценты не считает, обычно это делается так: когда новый мотор собран нужно его обкатать (как правило ночью 6-8 кругов по МКАДу на пятой при 1500 оборотов), затем произвести замер его мощности (это делается на стенде коих количество достаточно и при помощи замера максимального расхода воздуха) в общем это уже спецами определяется и после этого пишется программа и строится выпуск (под характеристики мотора, его ВСХ). Хорошо настроенный выпуск мощности не прибавит, он позволит нормально работать двигателю- в то время как штатная система расчитанная на другой двигатель + требования экологичности, просто задушит новый мотор и проделанная с ним работа будет напрасной - мощность может и убавиться... В общем одной перепрошивкой мозгов тут не обойдешся.
Про турбину я вообще ничего говорить не буду, так как не вижу в таком исполнении смысла в ней. Стоить эта процедура будет много, а мощи прибавит 30% - то есть если у меня 100л.с. станет 130, мое мнение что оно того не стоит (цена турбины или компресора, даже б.у.).
Про руль, оно и понятно- к рулю МОМО руки сами тянутся + он долговечный В то время как к китайское гуано еще и облезет со временем...
>>>Хорошо настроенный выпуск мощности не прибавит, он позволит нормально работать двигателю- в то время как штатная система расчитанная на другой двигатель + требования экологичности, просто задушит новый мотор и проделанная с ним работа будет напрасной - мощность может и убавиться...
Что значит нормально работать? Есть качественные и колличественные показатели работы двигателя. На какой конкретно показатель и как оно повлияет? Да действительно влиять будет, но если выдернуть из системы катализатор, то влияние на эти параметры будет ничтожно...Чтобы действительно расчитать и испытать систему выпуска дворового стенда не достаточно. Нужно професиональное оборудование, нужно провести не один, ни два и не десять испытаний и расчетов. Можно делать и в гаражах, но только что Вы намеряете и как вы чего настроите, не известно. Проще, дешевле и эффективнее не трогать выпуск вообще.
нормально работать- позволять двигателю развивать свою мощность, т.е. минимально влиять на работу двигателя.
у меня как раз строится " сборная солянка", под которую планируется новый выхлоп. должно получиться хорошо.
ЦЕНА 3500 РУБЛЕЙ. С первыми клиентами разговор особый возможно первый будет бесплатно или с постоплатой и т.д. Короче пишите в личку все обговорим. Доги проходят всегда как сами понимаете. Экспрессы проходят с вероятностью 80-90%. цена на экспрессы поэтому намного дешевле от 500 до 1000 рублей. Экспрессы составляются каждый день или через два дня. Если у человека все таки попался экспресс когда не сработал, то даю ему 5 следующих экспрессов бесплатно. Или один договорной бесплатно
Также есть любые обвесы почти на все марки авто европейских и японских производителей. Цены низкие, качество хорошее.
/club9093320
так же есть варианты потокового обвеса, для этого Вам нужно набрать 5 человек, которые нуждаются)) в обвесве на одну и туже машину. Цена будет отличаться от эксклюзива в -25-40% стоимости. Все зависит от марки автомобиля( все зависит не от "крутости" авто, а от сложности креплений бампера) и от желаемых форм бампера. Для уточнения всех подробностей я встречусь с заинтересованными автолюбителями и мы решим все ньюнасы по срокам изготовления и оплате.