ребят тут такая ситуация почистили карбюратор! все собрали завели завернули регулировочный болт оставив 1,5 оборота! погонял потом смотрю его нету! из за чего выпал регулировочный винт упора дросселя и можно его купить отдельно????
а ты под регулировачный винт пружинку ставил?а то я раз так и потерял его.продается как я знаю ремкомплект.там жиглеры,винты регулировачные,поплавки и прокладка.
Пацаны, проблема такая - скутер Сузуки Сепия ЗЗ, заводится долго и упорно, но когда всетаки заведется, то сразу глохнет и газ хоть чуть чуть даешь, то тоже сразу глохнет и при этом непонятный звук толи в карбе толи хз где. Помогите, заипал он уже(((
С винтом качества не пробывал поиграться? , была у меня такая же хня подкрутил и все заебись, и стучало у меня тоже что то оказалось ролики сильно изношены, не знаю как у тебя, с какой стороны примерно стучит?
Я только винт ХХ нашел, а винт качества хрен знает где на нем=) Скут не мой, друга))) Стучит где то у карба, не успеваю норм послушать - доля секунды... Я думаю может в лепестк.клапане дело? А да еще свечу часто заливает блин...
он 4-х тактный разве ? сепия зз на 95% уверен что 2-х тактная и лепестковых клапанов у нее нету, мне кажется качество смеси не отрегулировано, поверь там есть такой винт, я до каких то пор тоже думал что у меня его нет, потом нашел, у меня адресс 100 тоже сузука, кароче нашел его куда трос газовый идет там крыжачка такая на 2-х болтах откручиваешь и в самом нихзу, возможно у тебя она загрезнена и ты попросту ее не увидишь, самый верный способ сними карб прочисти продуй промой, по частям разберешь и найдешь его, когда настраивать будешь винт ХХ открути до конца, а виннт качества закрути до конца и открути на 2 оборота, хуево едет? значит закручивай на 1\4 оборота и пробуй и так пока заебись не будет, потом винтом хх настроишь холостые
Люди помогите пожалуйста я новичок,подскажите стоит ли мне брать скутер Хонда Дио аф 34 1992г.в,в 2009 году на него поставили новую поршневую,вот я думаю брать или нет,посоветуйте а???в личку,плизз
Ха - Ха япония не производит запчастей принципе. Если толковый ремонт делать то берется Тайванский поршенек и под него точится японская гильза - это получится более менее качественно, а китай есть китай поршня идут прослабленные работает только на кольцах отсюда делайте выводы
Плохо верится, сам никогда не видел новых японских запчастей, да тот факт что япония даже скутера уже не выпускает, откуда тогда запчасти. Но в принципы единичные случаи допускаю, даже на яву старушку находят новые чешские детали, а в основной массе это китай
да ну ? отъездил 2 сезона - 9500 км на новой цпг японского производства причем не в щадящем режиме а выжимал с него все что мог и ездил бы на ней еще долго, да коленвал нахуй разъебался и поршневая заодно, щас поставил поршень тайвань на старый нормальный 100 кубовый цилиндр, проехал 1500, обкатал ка положено, говно одним словом этот поршень, щас коплю деньги на расточку и поршень 2-го ремонта (японский)
Задавайте сюда вопросы, то что хотите узнать!
Я думаю может в лепестк.клапане дело? А да еще свечу часто заливает блин...
сепия зз на 95% уверен что 2-х тактная и лепестковых клапанов у нее нету, мне кажется качество смеси не отрегулировано, поверь там есть такой винт, я до каких то пор тоже думал что у меня его нет, потом нашел, у меня адресс 100 тоже сузука, кароче нашел его куда трос газовый идет там крыжачка такая на 2-х болтах откручиваешь и в самом нихзу, возможно у тебя она загрезнена и ты попросту ее не увидишь, самый верный способ сними карб прочисти продуй промой, по частям разберешь и найдешь его, когда настраивать будешь винт ХХ открути до конца, а виннт качества закрути до конца и открути на 2 оборота, хуево едет? значит закручивай на 1\4 оборота и пробуй и так пока заебись не будет, потом винтом хх настроишь холостые
крышечку видел))) посмотрю)))
пацаны с ним доооолго е*ались, а сделать не могут(