Владимир Олефиренко ты пипец смотрю в технике разбираешся)))))) тебе на будущее компрессию измеряют на холодном моторе тк в кольцах самый большой тепловой зазор и масло все из поршневой стекло вниз
пожалуйста,может кто подскажет в чем проблема: заводится раза с двадцатого,на холостых работает нормально,начинаешь газовать начинает глохнуть и не тянет,вынимаешь свечу вся в саже,если заглушил то не заведешь,протираешь свечу и все по новой
Павел Индеец Филиппов да если ты хочеш намерять компрессию побольше меряй на холодную когда мотор горячий масло наоборот разжижается и эти самые тепловые зазоры в робочем положении и вообще на скутах рекомендуется мерять используя стартер а не кик что б наиболее правильно показало, а на холодную можно накачать хорошую компрессию но не рабочую и еще ты не замечал что уставшие движки холодные лучше тянут а вообще все зависит от того насколько двиг нагрет у гильзы и у поршня разные коэффициенты расширения и на разных температурах компрессия будет отличатся.
нет не смотрел...в следующие выходные обязательно посмотрю!
и какого характера тарахтение? звон/стук если стук, то какой звонкий или глухой
Менял специалист...
Скорее рев,как при снятом глушителе...
Да и посмотреть не получится.
что то стучит со стороны варика калено новое вместе с подшипниками варик тоже вроде новый ........подскажити плиз!!!