на летсе такая проблема еду все норм потом глохнет и не заводится.Сегодня захлох пробую завести не заводится,открутил бензобак и ручку газа на полную выжал и с кика завелся погазовал пару минут поехал мопед как бешаный в чем проблема ,?
народ подскажите пожалуста!) у меня хонда дио 27,где стоит ограничитель?,и как его снять?,заместо него надо ченибудь ставить? и что еще можете подсказать на эту тему?
Это может быть либо ограничительное кольцо между щеками вариатора, либо пластина, прикрученная к вариатору со стороны установки грузиков (в зависимости от модели двигателя). Обе эти заглушки имеют одну цель, а именно - не давать сжаться щекам вариатора до конца. Таким образом, ремень не выходит на максимальный радиус. Т.е. скорость движения ограничена. Достигая, к примеру, 45-50 км/ч, скутер не разгоняется дальше, в то время как обороты коленвала увеличиваются. С другой стороны, чтобы двигатель не вышел из строя от слишком высоких оборотов, предусмотрена установка ограничителя в коммутаторе. Смысл в том, что при достижении определенного количества оборотов двигателя, прекращается воспламенение топлива. Об этом пойдет разговор позднее, а пока - вариатор.
Ограничители скорости скутера в вариаторе
Разбираем вариатор , снимаем шестерню и ремень. Вот оно, ограничительное кольцо.
Просто снимаем это кольцо и можно собирать все обратно. Если кольца не оказалось, то снимаем внутреннюю щеку вариатора. С изнанки может быть прикручена упорная пластина, под ней находятся грузики.
Ограничители скорости скутера в вариаторе Отвинчиваем эту пластину и ставим все на место (пластину ставить не надо:).
Ограничители скорости скутера в вариаторе Так должен выглядеть вариатор после снятия ограничительной пластины:
Если случилось так, что ни пластины, ни кольца в вариаторе не установлено, то обратите внимание на втулку. Она можеть иметь выступ, играющий роль кольца. Тут два выхода: Вы покупаете новую втулку или ищете токаря, который ее обточит. Главное, не переточить! Поверхнось необходимо затем отшлифовать. Все ставим на место и собираем вариатор. Без просмотра опытного ремонтника, повторяю ОПЫТНОГО, а не соседа дяди Васи или моего знакомого, который собрал себе Карпаты, не срезатьвтулку!!!Можете испортить щеку вариатора!!!!))
Ограничители скорости в карбюраторе скутера И еще одна "радость", которую хитрые дяденьки инженеры и конструкторы вставляют в карбюратор - отбойник. Похоже это на клапан, который срабатывает от повышения давления. Перекрывает он окно для поступления топлива в камеру смешения его с воздухом. И стоит он как правило в поплавковой камере. Но здесь надо быть особо осторожным и не удалить чего-нибудь лишнего.
Ограничители скорости в глушителе скутера Параметры выпускной системы играют не малую роль в работе моторчика скутера. Попробуйте при работающем двигателе чуть прикрыть выхлопную трубу рукой. Мотор сразу почувствует это и если не заглохнет, то начнет сбоить и сбросит обороты.
Как ни странно, но инженеры мотопрома до этого тоже догадались и "давят" двигатель именно глушаком. Да еще иногда и в двух местах. Первое самое распространенное дело, это так называемый отросток. Взгляните на глушитель своего скутера. Если в самом начале глушителя есть разветвление и одно из них кончается тупиком, знайте эту грыжу надо удалять. Этот отросток создает завихрения газов и образует своеобразную газовую пробку, которая и мешает свободному выхлопу.
Ограничители скорости/оборотов в коммутаторе скутера
Ограничители скорости скутера в коммутаторе Такие ограничители, вживленные в логику коммутатора скутера, чаще всего ограничивают скутер по оборотам двигателя. Иногда бывает достаточно перекусить синий провод, который выходит из коммутатора и тут же в него входит:
Если же имеем дело с японской техникой, то тут, скорее всего, без замены коммутатора на тюнинговый не обойтись. Эта мера ликвидирует ограничение по максимальным оборотам двигателя скутера, - и это отражается на максималке, увеличение до 15-25 км/ч. "Однако!" скажете вы ;) Да, только не забывайте, что если двигатель вашего любимого скутера не в идеальном техническом состоянии, да и ваша манера езды на скутере ведет тактику постоянной эксплуатации на максималке, да еще и масло вы используете не ахти, - то получите вы не увеличение скорости, а увеличение затрат на (как минимум) перебор двигателя с заменой подшипников коленвала. То есть, следует как минимум проверить двигатель скутера на изношенность ЦПГ и подшипников коленвала перед установкой тюнингого коммутатора. Процесс этот не трудный – надо измерить компрессию ЦПГ и если она не меньше 8 атм., то ваша ЦПГ находится во вполне приличном состоянии.
Лучше новый купи))) Продам скутер HONDA REFLEX 2004 года объем двигателя 250 куб. Стоимость 3600$ (возможен торг) Информация: moto-cat.ru/catalogue/brand/honda/reflex/2004/ Пишите в личку)))))
Ребята помогите на скутере пропала тяга! До 15км/час скут можно просто толкать он практически не едит , а потом просто сказка тулит норм! Но старта и тяги до петнашки нет.. что делать???? ДЕНЕГ МНОГО НЕТУ!!!!! помогите по минимуму.. спасибо.!!!!Ролики(грузы) НОВЫЕ!!! ХОРОШИЕ...
помогите недавно сильно упал на скутере и теперь на на заднем пластике дыру деаметром сантиметар как ее можно заделать или сделать так чтоб сильно небыло видно
Такой вот у меня вопрос!У меня Honda Pal2 1989(AF17).Значит ехал я как-то и вдруг он у меня глохнет и такое ощущение что пропала искра.Я значит сразу на месте проверил искру - есть,свечи менял а он все не заводится.Оттащил домой и давай с ним возится...Проверил компрессию - показывает 8,5 атмосферы(менял в осенью 2009г).Свечи менял.Воздушный фильтр чистил.Карбюратор промывал и продувал.А толку ни какого!!!Вот если выкрутить ручку газа в "полик" подергать так хорошенько, а потом бросить газ и опять подергать ножкой,то чувствуются всплески,какбы подхватывает он.Отвез в ремонт,но видать там специалист не ахти,говорят что что-то или с комутатором или с датчиком холла.Я вот тоже думаю может комутатор не тогда когда надо искуру дает???Подскожите кто знает!???А то без скутера "как без рук"!
Здравствуйте у меня небольшая проблема на скутере suzuki adress v 50 погнулась и я ищу замену! Где можно найти вилку для данного аппарата или от каких скутеров подходит вилка к данному скутеру?
бля парни помогите у меня yamaha axis 50 слетела пружина вот эта http://vkontakte.ru/photo-13041434_152017540#photo/-... как мне ее одеть воообще не получаеться кто нибудь может дать ссылку на книжку ??? И еще я свой аксис продаю кого заинтересовала пишите
помогите кто знает! у меня suzuki letz 2 розганяюсь до 55 км и потом отбивает скорость до 40 как вродебы я скинул газ!! говорят ето комутатор !! но на мой скут нету тюнингованого комутатора!! кто знает што нужно зделать!!
и ещо почему у меня на 100км жрет 4.5 бензина? или он так и должен??
Пишем проблему связаную с вашим скутером, получаем консультацию)))
у меня хонда дио 27,где стоит ограничитель?,и как его снять?,заместо него надо ченибудь ставить? и что еще можете подсказать на эту тему?
(ХОНДА ДИО Af 27)??????
Это может быть либо ограничительное кольцо между щеками вариатора, либо пластина, прикрученная к вариатору со стороны установки грузиков (в зависимости от модели двигателя). Обе эти заглушки имеют одну цель, а именно - не давать сжаться щекам вариатора до конца. Таким образом, ремень не выходит на максимальный радиус. Т.е. скорость движения ограничена. Достигая, к примеру, 45-50 км/ч, скутер не разгоняется дальше, в то время как обороты коленвала увеличиваются. С другой стороны, чтобы двигатель не вышел из строя от слишком высоких оборотов, предусмотрена установка ограничителя в коммутаторе. Смысл в том, что при достижении определенного количества оборотов двигателя, прекращается воспламенение топлива. Об этом пойдет разговор позднее, а пока - вариатор.
Ограничители скорости скутера в вариаторе
Разбираем вариатор , снимаем шестерню и ремень. Вот оно, ограничительное кольцо.
Просто снимаем это кольцо и можно собирать все обратно. Если кольца не оказалось, то снимаем внутреннюю щеку вариатора. С изнанки может быть прикручена упорная пластина, под ней находятся грузики.
Ограничители скорости скутера в вариаторе Отвинчиваем эту пластину и ставим все на место (пластину ставить не надо:).
Ограничители скорости скутера в вариаторе Так должен выглядеть вариатор после снятия ограничительной пластины:
Если случилось так, что ни пластины, ни кольца в вариаторе не установлено, то обратите внимание на втулку. Она можеть иметь выступ, играющий роль кольца. Тут два выхода: Вы покупаете новую втулку или ищете токаря, который ее обточит. Главное, не переточить! Поверхнось необходимо затем отшлифовать. Все ставим на место и собираем вариатор.
Без просмотра опытного ремонтника, повторяю ОПЫТНОГО, а не соседа дяди Васи или моего знакомого, который собрал себе Карпаты, не срезатьвтулку!!!Можете испортить щеку вариатора!!!!))
Ограничители скорости в карбюраторе скутера
И еще одна "радость", которую хитрые дяденьки инженеры и конструкторы вставляют в карбюратор - отбойник. Похоже это на клапан, который срабатывает от повышения давления. Перекрывает он окно для поступления топлива в камеру смешения его с воздухом. И стоит он как правило в поплавковой камере. Но здесь надо быть особо осторожным и не удалить чего-нибудь лишнего.
Ограничители скорости в глушителе скутера
Параметры выпускной системы играют не малую роль в работе моторчика скутера. Попробуйте при работающем двигателе чуть прикрыть выхлопную трубу рукой. Мотор сразу почувствует это и если не заглохнет, то начнет сбоить и сбросит обороты.
Как ни странно, но инженеры мотопрома до этого тоже догадались и "давят" двигатель именно глушаком. Да еще иногда и в двух местах. Первое самое распространенное дело, это так называемый отросток. Взгляните на глушитель своего скутера. Если в самом начале глушителя есть разветвление и одно из них кончается тупиком, знайте эту грыжу надо удалять. Этот отросток создает завихрения газов и образует своеобразную газовую пробку, которая и мешает свободному выхлопу.
Ограничители скорости скутера в коммутаторе Такие ограничители, вживленные в логику коммутатора скутера, чаще всего ограничивают скутер по оборотам двигателя. Иногда бывает достаточно перекусить синий провод, который выходит из коммутатора и тут же в него входит:
Если же имеем дело с японской техникой, то тут, скорее всего, без замены коммутатора на тюнинговый не обойтись. Эта мера ликвидирует ограничение по максимальным оборотам двигателя скутера, - и это отражается на максималке, увеличение до 15-25 км/ч. "Однако!" скажете вы ;) Да, только не забывайте, что если двигатель вашего любимого скутера не в идеальном техническом состоянии, да и ваша манера езды на скутере ведет тактику постоянной эксплуатации на максималке, да еще и масло вы используете не ахти, - то получите вы не увеличение скорости, а увеличение затрат на (как минимум) перебор двигателя с заменой подшипников коленвала. То есть, следует как минимум проверить двигатель скутера на изношенность ЦПГ и подшипников коленвала перед установкой тюнингого коммутатора. Процесс этот не трудный – надо измерить компрессию ЦПГ и если она не меньше 8 атм., то ваша ЦПГ находится во вполне приличном состоянии.
А вот ссылка на альбом= ))
Продам скутер HONDA REFLEX 2004 года объем двигателя 250 куб.
Стоимость 3600$ (возможен торг)
Информация: moto-cat.ru/catalogue/brand/honda/reflex/2004/
Пишите в личку)))))
я себе на дио купил варик косо и с ним скутер 20 км ехал
могу сделать...
(питер) ст.м нарвская,стадион кировец (там точно есть)
и ещо почему у меня на 100км жрет 4.5 бензина? или он так и должен??