пожалуйста напишите что значат команды штурмана,или напишите сайт где можно вычитать!!!

У них даа) Собственно сам МакРей писал "под передачу"

я вас уверяю, дорогие спортсмены, что под передачу никто не пишет, тем более на "мире". как вы себе это представляете? на субару группы N поворот категории, предположим "3", вы на какой передаче поедете? и как запишете? мне просто интересно...

Ведь данный поворот около 90 градусов, так я понимаю, Дмитро?

раскройте мне тайну Вашего мастерства.

Молодой человек! Стенограмма пишется под каждую машину и под каждую трассу) Или Вы думаете что у всех стенограмма одинаковая?)))

да ладно!:))))) может вы знаете как ее записать? может и меня научите?:))))

А шо там ее писать?))))) Берешь бумажку, ручку, смотришь на поворот и пишешь) Главное угадать)

и часто угадываете?:))))))

Ну как сказать)) У меня немного другой спорт, там либо угадал либо нет) Угадываю)

повезло вам:)))))
а мы пишем, но только не при помощи гадания:)))))

а при помощи чего?) пользуетесь теорией вероятности?))))

при помощи транспортира, логарифмической линейки и банальной эрудиции:))))))))

То 6 это уже зависит от типа покрития и настроек трансмиссии. 90 градусов (я так понимаю имеется в виду типа как на Хил Т образном перекрестке) лично я на 1й бы ехал, субы думаю можна, выставив боком, и на 2й. Тут от передаточных чисел КПП зависит.
То шо вы думаете шо нихто не пишет, то просто просмотрите бортовые видео, почемуто на нашу 1ку они 6й обзывают;).
9 Это каждый записывает как он видит. Например я развороты на 180 град. при протяженности ок 5-8 метров записывал как 6, а другие как 3, потому шо 6 для них это когда почти на месте развернутся. Метраж для себя я тоже наглаз прикидывал там где было, допустим, 100, на самом деле мож и 80 было - главное шоб пилот представлял в уме через сколько и какой поворот будет...Даже взять, например, на одной и той же трассе прописатся днем, то ночью уже врят ли проедете по ней также,т.к. те же расстояния визуально по другому воспринимаются...

1 они обозначают 6-кой потому что у них обратная система записи стенограммы. Если восприятие становится хуже - значит вы не верите своей стенограмме, других причин здесь нет. Помимо всего, запись зависит от ширины дороги, именно поэтому вы пишете 3 вместо 6. Дальше больше:))))))

Про передачи: особенно интересно на Пежо 307 WRC проехать 6-ку:))) Дмитро, передач на ней сколько?:))))

Короче, спроси у професиональных раллистов есть такое или нет! Пока сдесь ты 1 говоришь, шо нет и 2е говорят шо есть.
Ты хоть видел 307 WRC ? Или думаешь там передач как в гражданских? Даже на Шкоде было 6 передач, я уже про Субару не говорю. Както мне плохо представляется шоб команды с такими бюджетами экономили на шестой передаче и делали коробки на которых 190км\ч было на 5й.
Даже у меня на 5й при 6000об\мин небудет 190

Говорить можно все, что угодно:)))) мне не нужно спрашивать, так как могу сам себе и ответить, а вот Ваша компетентность в данном вопросе оставляет желать лучшего:)))

Видел и не только 307:))))

http://info.drom.ru/tuning/7590/ так, для общего развития, обратите внимание на 307.

Вот уже неопределенность "Главное отличие автомобилей WRC от болидов кольцевых серий — цельнометаллический кузов и близкое родство конструкции с серийными машинами." и "Совершенство — это прежде всего материалы. Легкие и прочные композиты применяются везде". Или крылья считаются" Из композитов делают лишь аэродинамический обвес" ?.
В Продрайве почемуто многие детали кузова из углепластика лепят...

Ну так че я неправильно написал, шо под разные трассы разные трансмиссии? -" На современных болидах WRC применяют шести- или пятиступенчатые коробки"...

вопрос напомню: речь шла о записи стенограммы. о том, что пишут под передачу. я вам привел пример, что на пежо 307 это физически невозможно. чем пытаюсь убедить вас в несостоятельности ваших познаний в области написания стенограммы. будьте внимательнее.
трансмиссии применяют не только на них, но и в других группах, если на это есть бюджет:))))

Ну так если есть 6я пидарача то пишут шестой, если всего 5 то пятой. Я думал это и коню понятно шо, если всего 5 то под 6ю не пишут. А то шо вы думаете, шо под передачу нихто не пишет, то это не мои проблемы ;)
Я тоже пишу по часам т.к. ту же 2ку можна и на 2 и на 4 ехать, смотря шо было до этого...

дружеский совет: поработайте над своей стенограммой. успехов!

Стенка - дело индивидуальное. И полный бред типа "так никто не пишет" ничего не значит. Да, есть базовые понятия, да мы в своем экипаже пользовались другой градацией поворотов (не зависящих от передачи), но если поворот к примеру прямой, я вижу, что проеду его на 2- передаче, то что мне мешает написать право 2? Я же когда по этой стенке поеду буду знать, что запись "право 2" в МОЕЙ стенограмме означает. Если кто-то напишет в этом повороте 6, 10, 24 хоть 100, какие проблемы? Главное чтобы сам пилот понял. У нас кстати были случаи, когда записывали поворот к примеру "право 3 под 3-ю".

Вот Вы сейчас умничаете, а я могу сказать что каждый пишет под себя и пилоту и штурману надо привыкнуть к обозначениям

На фокусе 5 передач, как и на лансерах было
http://www.wrcford.com/servlet/ContentServer?pagenam...