да какая разница у кого сколько было?) Пежо 206 одно время был единственной машиной в ВРЦ с 5ступенчатой кпп, тут же дело не в количестве. А в том пишут под эту передачу или не))
если Вы, многоуважаемые знатоки автомобильного спорта и поклонники Мак Рея, после внимательного прослушивания лекции 1 скажете пишут под передачу - то ВЫ, однозначно гении раллийных трасс, но только Ваша фамилия не значится в итоговых протоколах Чемпионата мира... Дружеский совет: если Вы хотите что-то противопоставить - убедитесь в том, что Вы владеете этим вопросом на все сто. Дмитро: ваш он-борд произвел на меня неизгладимое впечатление:)))))) и лучше всего записывать стенограмму по песочным часам:)))))))))))))))
С уважением к вашим знаниям и талантам:)))))))))))))))))
Я так смотрю что "Ваша фамилия" значится там))) Я имею примерное представление о том как пишется стенограмма и знаю что Макрей ездил под передачу. Спасибо за внимание)
Анотолий, да вы очень упертый человек, который как баран говорит, что он знает, а ни одного аргумента привести не может!)!)!)! обоснуйте, пожалуйста, свои убеждения про Мак Рея) я вот сегодня ради интереса спросил у папы писал ли кто нибудь когда нибудь под передачу, на что я услышал ответ" Сыночек, ты мудак?", а папа у меня КМС все таки и общался он с людьми, которые были МС международного класса и ни один из них не записывал под передачу.
да ради бога! Я говорю то что слышал, и не ставлю это как основу всех основ. Так же в одном из видео с Макреем штурман читает цифру и +/-, это мне объясните что?
то что иногда поворот совпадает с передачей, то это не значит, что пишут под нее! все знают, что английская школа идет с обратной градацией поворотов нежели наша!
У макрея стенограмма под передачи была,есл ты хоть чуть чуть английский знаешь включи WRC 2001 например будет слышно 6 левый это левый поворот на шестой передаче итд итп.
Известный штурман и бывший партнер МакРея Ники Грист отметил, что разные пилоты предпочитают разные принципы стенограмм. МакРей использовал стенограмму, основанную на числах, обозначающих передачи. Многие пилоты предпочитают, чтобы числами была обозначена крутизна поворота. Некоторые используют описательную систему. По сути, неважно, каким принципом заполнения стенограммы пользуется экипаж, главное, чтоб он был понятен пилоту
Российские раллисты в большинстве своем предпочитают стенограмму, основанную на числах и различающую повороты по степени крутизны: чем больше скорость и выше передача, тем меньше число, присвоенное данному повороту. Например, поворот, который МакРей называл «правым 6» и проезжал на 6-й передаче, в стенограмме российского гонщика будет записан как «правый 0» или «правый один». После подробного ознакомления с трассой штурман вынужден вычеркнуть некоторую информацию, так как во время гонки он просто физически не успеет передать ее пилоту.
Николай, а первый же поворот на видео обозначающийся как правый 4 он едет почему-то на третий как так тогда? Анатолий, а вы какое отношение имеете к автоспорту, а точнее к ралли? Макс, вам еще ответит на все ваши вопросы. он не может этого сделать чисто физически так как находится на тренировки перед новым чемпионатом России по ралли.
http://www.youtube.com/watch?v=nWWsyVMHK6g вот доказательство того, что Колин писал под передачи! НО возьмем пологий поворот после старта или затычного участка, он просто не успеет разогнаться до положенной для 6-ой передачи скорости. Но это проблематично во время прописи, записать его точно под передачу...это система абсолютно несовершенна...ей мог пользоваться только такой великий пилот, и единицы смогут записать правильную стенограмму используя ее!!! и прошу не пизд... не разглагольствовать, в wrc никто так не пишет! все используют цифры для обозначения градации поворотов, но никак не для передачи!
Я никакого абсолютно отношения не имею к ралли, смотрю просто, вообще я велосипедист. И то знаю что Макрей под передачу ездил, так что звиняйте. Никого обидеть не хочу просто не приятно когда я знаю,а вы мне доказываете что это не так.
НЕ БЫВАЕТ записи по передачу. На "прописке" нет возможности понять на какой конктрено передаче ты поедешь тот или иной повот, поэтому ты пишешь крутизну. И Макрей не писал под передачи. Посмотрите onboard, там слышно штурмана и видно передачи.
очень хочется знать,что они говорят пилотам)))
под передачу может кто и пишет, но это явно ничего не понимающие люди.
поддерживаю Максима Шубкина.
Дружеский совет: если Вы хотите что-то противопоставить - убедитесь в том, что Вы владеете этим вопросом на все сто.
Дмитро: ваш он-борд произвел на меня неизгладимое впечатление:)))))) и лучше всего записывать стенограмму по песочным часам:)))))))))))))))
С уважением к вашим знаниям и талантам:)))))))))))))))))
обоснуйте, пожалуйста, свои убеждения про Мак Рея) я вот сегодня ради интереса спросил у папы писал ли кто нибудь когда нибудь под передачу, на что я услышал ответ" Сыночек, ты мудак?", а папа у меня КМС все таки и общался он с людьми, которые были МС международного класса и ни один из них не записывал под передачу.
все знают, что английская школа идет с обратной градацией поворотов нежели наша!
http://vkontakte.ru/video32764643_149034217
Российские раллисты в большинстве своем предпочитают стенограмму, основанную на числах и различающую повороты по степени крутизны: чем больше скорость и выше передача, тем меньше число, присвоенное данному повороту. Например, поворот, который МакРей называл «правым 6» и проезжал на 6-й передаче, в стенограмме российского гонщика будет записан как «правый 0» или «правый один». После подробного ознакомления с трассой штурман вынужден вычеркнуть некоторую информацию, так как во время гонки он просто физически не успеет передать ее пилоту.
http://www.avto.ru/review/post_7500.html
Анатолий, а вы какое отношение имеете к автоспорту, а точнее к ралли?
Макс, вам еще ответит на все ваши вопросы. он не может этого сделать чисто физически так как находится на тренировки перед новым чемпионатом России по ралли.
вот доказательство того, что Колин писал под передачи!
НО
возьмем пологий поворот после старта или затычного участка, он просто не успеет разогнаться до положенной для 6-ой передачи скорости. Но это проблематично во время прописи, записать его точно под передачу...это система абсолютно несовершенна...ей мог пользоваться только такой великий пилот, и единицы смогут записать правильную стенограмму используя ее!!!
и прошу не пизд...
не разглагольствовать, в wrc никто так не пишет!
все используют цифры для обозначения градации поворотов, но никак не для передачи!
Ну потому что как сказал Максим,поворот 4 передача а разогнаться до нее он просто не успел вот и все)
И Макрей не писал под передачи. Посмотрите onboard, там слышно штурмана и видно передачи.
ситуация
150 ЛВ2 х ПР6 - повороты идут без расстояний, каким образом можно разогнаться со 2 передачи до 6 за 7 - 8 метров?
Европа:6 5 4 3 2
Есть еще описательная система - Прямой, Пологий, Легкий, Средний, Крутой. Как-то так, у нас не используют, слишком богат русский язык ;)