отвечаем!

Зинэтула Билялетдинов: «Предупреждал, что «Трактор» – очень серьезная команда»

Главный тренер казанского «Ак Барса» Зинэтула Билялетдинов рассказал, что предупреждал своих игроков о необходимости играть до конца в матче с «Трактором» (4:2), но концовка третьего периода все равно выдалась очень острой.

«Я говорил команде до матча и во время него, что «Трактор» – очень серьезная команда, которая несмотря ни на что будет биться до последнего. Так и получилось.

Имея преимущество в три шайбы – мы немного расслабились. Нельзя было допускать, чтобы соперник сумел забить нам два гола и сократил разрыв в счете. Обострили ситуацию для себя. Рад, что все для нас закончилось хорошо», – приводит слова тренера официальный сайт «Трактора».

В последнее время во многих группах был сведетелем взаимных оскорблений болел Ак Барса и СЮ, и так же многие писали что Татары и Башкиры братья...

КОМЕНТЫ)

Я считаю, что стадион на 62 тысячи мест - это то, что нам нужно! Т.к. обычно на "грандиозные матчи", типа "Зенит"-"ЦСКА" или "Зенит"-"Спартак" билеты достать очень тяжело! А так, я думаю, хоть успеть можно будет! Кстати, а на стадионе будут обогреватели, чтобы поздней осенью и ранней весной холодно не было?

РЕБЯТА А НИ КТО НЕ ЗНАЕТ КАК ДОБИРАТЬСЯ БУДЕМ ТУДА?????:)

Вместо «гармошки» – купол, вместо лестниц – эскалаторы

На днях после 8-месячного простоя, вызванного изменениями, внесенными в проект футбольного стадиона на Крестовском острове в Петербурге, на стройплощадке вновь закипела работа. При этом корреспонденту «НВ» стало известно, что теперь у «Газпром-Арены» кардинально изменится форма раздвижной крыши. А кроме того, на стадионе появятся эскалаторы, которые будут поднимать болельщиков на верхние ярусы.
Специалисты столичного института «Моспроект-4», выигравшие конкурс на корректировку арены, выдали наконец заказчику рабочую документацию на строительство стадиона до отметки 20 метров. Долгое время мощности генподрядчика и его партнеров были задействованы от силы на 10 процентов. И вот наконец лед тронулся.

– Я не буду комментировать ни новую стоимость стадиона, ни сроки окончания строительства, – сразу оговорил условия беседы с «НВ» заместитель гендиректора института «Моспроект-4», руководитель перепланировки проекта Дмитрий Буш.

Столичного архитектора понять можно. Как раз неопределенность – когда именно будет закончен стадион и сколько он будет стоить – нервирует и Смольный, и болельщиков, которые ждут пуска с 2009 года.

– Больше никаких изменений мы принимать не будем, иначе стадион превратится в долгострой, – категоричен Дмитрий Буш. – Самое же важное новшество из последних – замена структуры и формы раздвижной кровли. В проекте Кисе Курокавы крыша закрывалась как гармошка, но такая конструкция не соответствует требованиям безопасности. После нашей перепланировки крыша будет представлять собой крупный прозрачный купол, разрезанный на две части. При необходимости обе половинки начнут сдвигаться по горизонтальным рельсам. Новая конструкция согласована как с губернатором Петербурга, так и с владельцами «Зенита». При этом нам удалось выдержать архитектурную стилистику Курокавы, сохранить объемно-планировочное решение стадиона, хотя это оказалось делом сложным.

Другим важным новшеством, которое наверняка порадует болельщиков, станет установка десятков эскалаторов, которые будут поднимать людей с уровня насыпного холма до отметки 37 метров (по проекту Курокавы болельщики должны были подниматься наверх пешком). Правда, спускаться все же придется по лестницам.

Итак, в условиях жесткого дефицита времени (пуска объекта, назначенного на ноябрь 2011-го, пока никто не отменял) комитет по строительству Смольного и «Моспроект-4» пришли к компромиссу: выдавать рабочую документацию поэтапно. Специалисты полагают, что экспертное «добро» на весь проект будет получено не раньше весны 2011 года. А Дмитрий Буш сообщил «НВ», что ждет ответа из Главгосэкспертизы «в ближайшее время», но когда оно наступит, не уточнил.
Линк:
http://www.nvspb.ru/stories/vmesto-garmoshki-kupol-v...

Это проект Постановления Законодательного Собрания СПб, подготовленный фракцией КПРФ, 3411 от 15.10.2008 г. Этот проект, планируется рассмотреть, надеюсь, до конца года.
Высказываете мнения!
Лично я - поддерживаю инициативу!


Уважаемая Валентина Ивановна!

Законодательное Собрание Санкт-Петербурга обеспокоено информацией о возможном лишении стадиона имени С.М.Кирова его исторического названия.

Стадион им. С.М.Кирова, открытый 30 июля 1950 года, на протяжении более чем полувека являлся одним из наиболее значимых центров спортивной жизни нашего города. Именно его спортивная арена в 70-е годы минувшего века была выбрана для проведения отборочного турнира по футболу Олимпийских игр 1980 года, а над стадионом в период Олимпийских игр горел Олимпийский огонь. В 1994 году стадион им.С.М.Кирова являлся главной ареной Игр доброй воли, в которых участвовали атлеты более чем из пятидесяти стран мира. В течение всего времени своего существования стадион использовался для проведения футбольных матчей, легкоатлетических соревнований и тренировок. Многочисленные болельщики "Зенита" до настоящего времени помнят о том, что именно после матчей на этом стадионе наш футбольный клуб "Зенит" стал впервые в своей истории и в истории Ленинграда чемпионом СССР. Поэтому для огромного числа петербуржцев-ленинградцев этот стадион имел и до настоящего времени имеет непреходящее значение, воспринимается как своеобразный символ высоких достижений отечественного спорта, как одно их выдающихся спортивных сооружений России.
В 2005 году состояние стадиона им.С.М.Кирова было признано аварийным, было принято решение о сносе стадиона и возведении на его месте новой спортивной арены, отвечающей всем требованиям UEFA и FIFA. Последний футбольный матч между футбольными клубами "Зенит" и "Динамо" (Москва) на стадионе им.С.М.Кирова состоялся 6 июля 2006 года. Ранее, в феврале 2006 года, был объявлен открытый международный конкурс на разработку архитектурного решения нового современного стадиона вместимостью не менее 60000 человек.
Поддерживая идею о возведении нового стадиона и предпринятые для ее реализации последующие действия Правительства Санкт-Петербурга, в том числе начало его строительства, вместе с тем отмечаем, что стадион длительное время являлся памятником архитектуры первой половины XX века. Под присвоенным ему с момента открытия именем Сергея Мироновича Кирова стадион был включен в перечень памятников истории и культуры союзного, а затем федерального значения.
Нам представляется, что осуществляемая сегодня реконструкция не может служить основанием для лишения стадиона имени одного из выдающихся руководителей нашего города, активная деятельность которого на протяжении многих лет была направлена на становление Ленинграда в качестве одного из ведущих центров отечественной промышленности, науки, образования и национальной культуры.

Просим Вас не отказываться от исторически данного стадиону имени Сергея Мироновича Кирова, увековечив его в названии новой спортивной арены. Такое решение станет примером уважения к истории Петербурга-Ленинграда, к болельщикам футбольного клуба "Зенит", ко всем жителям нашего великого города.

Госэкспертиза одобрила перепроектировку стадиона на Крестовском

27.12.2010 13:10

Получено положительное заключение Государственной экспертизы по объекту капитального строительства "Футбольный стадион в западной части Крестовского острова Санкт-Петербурга по адресу: СПб, Крестовский остров, Южная дорога, д.25".

Об этом сообщили "Фонтанке" в городском комитете по строительству. Как сообщили представители комитета, заключение сделано 23 декабря, оно позволит в ближайшее время существенно активизировать работы на стадионе.

Проектом, согласованным экспертизой, учтены все предложенные ранее корректировки. А именно:

1. Замена конструктивных решений трибун с металлических на железобетонные;

2. Замена конструкции раздвижной крыши (вариант с применением 14-ти пневмоподушек на движущейся складной конструкции по криволинейным рельсам заменен двумя плоскими элементами размером 90 на 70 метров каждая с покрытием из пленки ETFE, обладающей высокой прочностью, светопропускной способностью, хорошими теплоизолирующими свойствами, способностью пропускать излучение ультрафиолетового спектра);

3. Необходимые технологии и помещения для проведения мероприятий нефутбольного характера;

4. Предложения ЗАО ФК «Зенит» по оснащению зон размещения зрителей категории «бизнес», «VIP» и т.п. ресторанами, барами, фойе;

5. Увеличение площадей подтрибунных помещений верхнего яруса для организации просторных фойе для массового зрителя;

6. Уточнены инженерные нагрузки на стадион, произведена замена оборудования некоторых инженерных систем на более эффективные.

Председатель комитета по строительству Вячеслав Семененко: «Экспертизой согласован новый сводный сметный расчет строительства в виде дополнительной стоимости к ранее утвержденному расчету в августе 2008 г. Новым расчетом предусматривается корректировка стоимости отдельных разделов проекта в соответствии с корректировкой технической части. При этом не принимаются во внимание работы, выполненные подрядчиками на настоящий момент на строительной площадке. Для окончательного определения дополнительного увеличения стоимости строительства объекта комитетом по строительству производится сверка объемов и стоимости выполненных работ, после завершения которой, может быть озвучено увеличение стоимости объекта».

Сегодня на стадионе практически полностью завершено устройство железобетонных конструкций на отметке +20.25 с подтрибунными помещениями и фундамента выкатного поля, установлено 8 опор под пилоны. Ведутся активные работы по устройству рельсового пути, катков и нижней рамы чаши выкатного футбольного поля. Реконструируются исторические павильоны, расположенные на прилегающей к стадиону территории. Подрядная организация приступает к монтажу крыши, начато возведение моста над выдвижным полем и формирование самого холма стадиона. На объекте занято более 1 000 рабочих и более 100 единиц различной техники.

В Петербурге Зенит не просто команда, он олицетворяет спортивную жизнь города, в день матча Северная Столица окрашивается в сине-бело-голубые цвета, и потому абсолютно не удивительно, что в преддверии предстоящих выборах политики будут разыгрывать такую козырную карту как «Зенит». Было бы хорошо если б в этот момент болельщики Питерского футбольного клуба получали всевозможную помощь, детям раздавали бы билеты на ключевые матчи бесплатно, и все в этом духе. Но будет и противовес, сегодня вычитал что партия Справедливой России против финансирования строительства нового стадиона ( http://echomsk.spb.ru/content/interview/default.asp?... ) , и тетеньки средних лет, бабульки, наверняка с этим согласятся. Очень надеюсь, что все эти предвыборные игры не навредят интересам клуба и его болельщикам. Как вы считаете, хорошо ли, что город финансирует строительство новой футбольной арены?

Окончательная смета строительства стадиона для «Зенита» на Крестовском острове станет известна уже в августе. Об этом на пресс-конференции сообщил вице-губернатор Петербурга Александр Вахмистров.

По его словам, в этом месяце должно быть получено заключение о стоимости проекта. После чего можно будет точно сказать, насколько он подорожал по сравнению с первоначальными цифрами.

Александр Вахмистров сообщил, что губернатор Валентина Матвиенко провела переговоры с «Газпромом» относительно финансовой поддержки строительства стадиона. Вероятнее всего, компания займется финансированием технологической части проекта. Город же займется непосредственно «строительной частью», включая благоустройство территории. «Принципиальное решение принято, но сумма пока неясна», - сказал вице-губернатор.

Напомним, что новый футбольный стадион строится на месте бывшего стадиона имени Кирова по проекту японского архитектора Кисе Куракавы. Проект уже получил положительное заключение Главгосэкспертизы РФ. По оптимистичным прогнозам, стадион должен быть построен к концу 2009 года. Первоначальная стоимость строительства по госконтракту составляла около 6,67 миллиарда рублей.

Ввод в эксплуатацию нового футбольного стадиона «Зенита» на Крестовском острове Санкт-Петербурга откладывается минимум на год, сообщил президент клуба Александр Дюков в пятницу в Мюнхене.

«В 2009 году стадион очень вряд ли будет введен в эксплуатацию. В перспективе — может быть в 2010 году», — сказал Дюков.

По его словам, перенос сроков связан с тем, что на данный момент проект строительства стадиона не согласован с Главгосэкспертизой, а также с удорожанием проекта. Сейчас проект строительства стадиона на Крестовском будет стоить приблизительно 13—14 миллиардов рублей. Ранее сообщалось, что по госконтракту стоимость строительства стадиона должна составить около 6,67 миллиарда рублей. Дюков отметил, что сегодня стоимость строительства нового стадиона в России стала не ниже, чем в Европе. В качестве примера он привел стадион в Гельзенкирхене, где играет «Шальке», и на который будет похож новый петербургский стадион.

По словам президента петербургского клуба, в 2000 году стоимость строительства стадиона составляла 30 миллионов долларов, но за это время выросла стоимость работ, и материалов.

На территории нового стадиона для футбольного клуба «Зенит» уже начались строительные работы. В настоящее время на будущей футбольной площадке строители изготавливают буронабивные сваи. Именно со свайных полей начинается реализация глобального проекта в бетоне и металле.

Очередной этап строительства нового стадиона для клуба «Зенит» стартовал на прошлой неделе. Этот этап – изготовление и испытание пробных буронабивных свай – должен быть завершен в конце текущего месяца. По результатам этих работ специалисты компании «АВАНТ», выполняющей функции генерального подрядчика, продолжат изготовление буронабивных свай, необходимых для возведения новой футбольной арены. Как отмечает генеральный директор ООО «АВАНТ» Григорий Фельдман, в целом для возведения стадиона потребуется более 9 тысяч свай. Технология бурения скважин и набивки свай бетоном, по словам специалистов, в отличие от иных известных устройств фундамента, позволит обеспечить наиболее надежную основу столь масштабного сооружения. Расчетная нагрузка каждой сваи диаметром 520 мм – 180 тонн. Соответствуют ли этому показателю сваи, выполняемые сегодня на территории будущего стадиона, строители смогут узнать не ранее чем через 28 дней. Именно такой срок необходим для испытаний.
Как говорит Григорий Фельдман, расчеты генеральных проектировщиков принципиально неправильными быть не могут, поскольку математическая модель строящегося стадиона уже создана и испытана, поэтому внезапных сюрпризов не предвидится. «Мы знаем, какими особенностями обладает грунтовая почва осваиваемой территории, примерный диапазон глубины погружения свай, как они будут держаться, какая должна быть марка бетона, какой должна быть свая в целом, – отмечает Григорий Фельдман. – Теоретически мы уже пришли к определенным выводам, теперь все это нужно подтвердить результатами испытаний».
Следующий этап работ после проведения испытаний свай – организация свайных полей и устройство монолитных ростверков, с чего и начнет расти вверх огромное сооружение. Монолитные ростверки будут устанавливаться одновременно с дальнейшим изготовлением буронабивных свай. Масштабы, короткие сроки (стадион должен быть построен до 30 ноября 2008 года), заявленный класс «элит» будущей спортивной арены буквально обязывают строителей выполнять работы круглосуточно. «Это тот самый случай, когда мы можем говорить о переходе количества в качество, – отмечает Григорий Фельдман. – Масштабный технологический процесс связан с высокой скоростью его реализации. Мы строим уникальный объект. Перед нами стоит масса задач, которые до сегодняшнего дня, при строительстве спортивных сооружений, не решались нигде в России, возможно, даже в мире».
Одной из главных отличительных особенностей будущего футбольного стадиона на Крестовском острове станет поле, выдвигающееся за пределы арены. По словам Григория Фельдмана, площадь, на которую будет выдвигаться поле, станет многофункциональной. На период проведения матчей, когда поле будет находиться внутри стадиона, почти 10 тысяч кв. метров ровной бетонной поверхности (такова площадь выдвижной конструкции) может быть использована как парковка для автотранспорта, в том числе для специальных машин телевидения, экстренных служб и т.д. Она рассчитана на любые автомобили, поскольку должна и будет выдерживать 11-тонную конструкцию поля.
Отсутствие специальной площади для автомобильной парковки, по мнению Кисе Курокавы, позволит сохранить структуру уникального ландшафта Крестовского острова и открыть прекрасную возможность принимать транспортные суда, которые следуют из Европы. Они смогут швартоваться прямо у стадиона. Однако пока причал планируется построить как грузовой, исключительно для обеспечения рабочего процесса строительства, и данное сооружение будет временным. Как говорит Григорий Фельдман, причал будет готов к началу сентября этого года.

Судя по фоткам можно сказать, что у нас будет не совсем удобная фанатская трибуна в плане визуальной и звуковой поддержки.
Что думаете по этому поводу?

фотки проектов на http://fc-zenit.ru/info/page.phtml?id=339

пишите что вы думаете, что хотели бы видеть в группе, чего не хватает, и т.д.

Легендарная американская группа "Metallica" даст концерт на открытии нового стадиона футбольного клуба "Зенит". Это будет выступление рокеров в поддержку своего последнего альбома "Death Magnetic" и состоится оно в 2010 году, когда будут закончены все внешние работы на арене "Зенита". Об этом в четверг заявила глава группы компаний-организаторов гастролей "SAV Entertaiment" и "Русский Шоу-Центр" Надежда Соловьева. После этого концерта "Metallica" выступит в Москве в "Олимпийском", а футболисты питерского "Зенита" свои выступления на новой арене сразу не начнут. Непосредственно для проведения футбольных матчей стадион откроется только в 2011 году.

вот, интересно стало, кто как относится к новым аренам, которые сйчас строятся в России. будет интересно узнать мнения. Сравнить наш стадион с остальными. Не в техническом, а именно в дизайнерском вопросе.

Вот такое еще обсуждение есть в сети. В частности называют будущий стадион "братской могилой".
Ждем комментариев от спецов

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic....

Цитата:
===
Вот возьмем стадион "Зенит" в Питере. Основные 8 несущих колонн - наклонные. И это в болотистом-то грунте! Конструкция крыши работоспособна только при температуре не ниже +4 градуса. Поэтому предусмотрен ... внимание! непрерывный электрический подогрев конструкции. А если кто-то вдруг вырубит рубильник? Крыша (десятки тысяч тонн!) падает после охлаждения в течении часа. А внизу - десятки тысяч человек. Но и это еще не все - силовые конструкции не держат крышу даже в подогретом состоянии, поэтому внутри крыши расположены гибкие емкости, постоянно подкачиваемые гелием. Это что, проект для России? Или для Таллина? У вас там что, отключения электроэнергии принципиально не возможны?
...
Но самое хреновое, что иностранцы совершенно не знают и ессно, не соблюдают наши СНИПы. Московский стадион "Спартака", проект реконструкции которого делали немцы - детский лепет, но его еще можно исправить, а вот питерский "Зенит" - будущая братская могила! Его крыша рассчитана на два вида снеговых нагрузок: 1:1 (обе половины под снегом) и 1:0,8. Наш СНИП обязывает считать на самый плохой случай 1:0 (снег только на одной половине крыши). При таком нагружении (сильные неравномерные поперечные нагрузки на конструкцию весом десятки тыс. тон, висящую !!! на тросах) крышу не спасают ни подогрев, ни аэростаты. Стадион уже начали строить, рабочую документацию выпускает израильская фирма по своим нормативам. Даже если они есть, там нет ни слова про снег.

http://spb-projects.ru/forum/viewtopic.php?t=114&...

текущее состояние здоровья вашей бабки,трансферов Зенита и размеров груди Жены-сюда пожалуйста))