вот мне повезло)) вобщем перед самым окончанием этого пина прокол, на канале грибоедова. дотопал до дворика запаску поставил и домой, но не так все просто. это-же заднее проколол 2-раз(другое место). в итоге на спортивной не пустили, а на чкаловской еле упросил добрую старушку))) просто респект ей, что в таком трудном положении меня пропустила в метро. в итоге дома заклеил обе камеры и сразу на еще 2 покатушки)))...
В субботу 23го августа состоиться официальное открытие велодорожки на пр. Луначарского в Муринсокм парке. Открытие с участием В.И.Матвиенко. Начало примерно в 11:30 напротив дома 78 по пр.Луначарского (там рядом детская площадки и гольф-клуб) Естетсвенно, будет пресса и тд
По-моему, отличный повод приехать массовкой и задать вопрос о статусе велосипедистов и о ситуации с метро!
Примечание: теперь нам нельзя провозить велосипед, даже если он неисправен - только в упаковке, которую они теперь реально замеряют на предмет того, что она не превышает 200 см. по всем трем измерениям, то есть снятие колеса уже никакой роли не играет - все равно, в эти нормы с нормальным байком никак не “вписаться”.
IMHO, со С.клоченко нужно как-то бороться.
Пора начинать какое-то противодействие, например, пытаться как-нибудь достучаться до градоначальства, которое на словах обещает “содействие”, а на деле - шиш, причем - без масла.
Возможно организовать серию акций, сценарии которых разработать несложно. Кроме того, надо задействовать все доступные средства массовой информации.
давече пробился на восстания (насоса с собой не было), нужно было на финлянд. вокзал на электруху, пошел спокойно в метро не зная о запрете, пол часа общался с придурком из метрополетена, (сука не пропустил), прешлось топать в веломаркет за насосом вообщем ууууууууууроды........
о блин дущещипательная тема..на последнем пине я тоже пробился ...да езще сука подвес подвел...пружинный...кароче ехать было не вариант...я с просвета хирачил до звездной часов 5ть или 6ть...в метро не пускают..в маршрутки тоже...а денег 50р было....на автобусах особо не покатаешся...на 1н билет всего.....ну вощем шлепал я...проклиная родной метрополитен и все на чем он стоит)
я считаю что велик это не зауряддная вещь и запрет на пронос его в собраном состоянии-дикая глупость....сука если я могу 1н транспортировать что либо в руках...то значит это мать его ручной багаж!!!!
Интересно. Читаю правила метро (http://www.metro.spb.ru/9.html): 4. Пассажиры обязаны: 4.1. Оплатить: 4.1.2. провоз багажа, размер которого (сумма измерений по длине, ширине и высоте) находится в пределах от 121 см до 200 см и длинномерных предметов, длина которых от 151см до 220 см, отдельно за каждое место. Багаж должен быть упакован, увязан, закреплен так, чтобы исключить возможность травмирования пассажиров. Количество провозимых мест багажа, разрешенного размера, подлежащего оплате, не должно быть более двух на одного пассажира.
То есть вел попадает под длиномерный предмет. И если я его оплатил как багаж и упаковал - я выполнил свою обязанность при пользовании метрополитенном. Отсюда следует, что соблюдая эти требования, я могу провозить вел в метро.
Но при этом: 9. Всем лицам, находящимся на территории метрополитена запрещается: 9.6. Провозить громоздкий багаж, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте, а для рулона - по высоте и двум его диаметрам или осям в основании превышает 200 см, или длина которого свыше 220 см, а также любой багаж, который может привести к травмированию пассажиров при транспортировке на эскалаторе (линолеум, рубероид, металлическую сетку в рулонах, тяжелый металлический профиль и т.п.)
По этому пункту он не укладывается в 200 см, и провозить его мне запрещается...
Если длина твоего вела 1 метр, высота - 90 см, а ширина - 10 см, то он попадает под п.4.1.2. Таких велов мало. Остальные превышают допустимые габариты (сумма длины, высоты и ширины у них >2 метров), и перевозиться не могут.
Вообще не ясно, зачем нужны были какие-то новые запреты относительно велосипедов, если судя по этим, действующим давным давно, велосипед запрещено перевозить в принципе, как "громоздкий багаж".
если снять с велосипеда колесо, опустить седло (длина получается около 140-150 см, высота около 60-70) , упаковать в чехол (чтоб не пачкал пассажиров), то везите, куда хотите
Александр! "...и длинномерных предметов, длина которых от 151см до 220 см..."!!! Таким образом велосипед - это длинномерный предмет, так как его длина попадает в диапазон между 151 см и 220 см.
В п.4.1.2. рассматриваются два случая: 1) любой предмет с суммой измерений 121-200 см; 2) длинномерный предмет с длиной 151-220 см.
В первый пункт велосипед не попадает, т.к. превышает по сумме измерений 200см. Во второй тоже не попадает, т.к. не является длинномерным предметом, как бы мы его не складывали и чтобы с него не снимали.
Под длинномерными предметами подразумевается то, что имеет только один габарит - длину, а ширину и высоту - только условно (например, удочки, лыжи, лопаты и т.п.) Это логично предположить, исходя из термина "длинномерные" и исиходя из того, что указано условие только на одно измерение предмета. Можно поискать более точное определение и перечень самих преметов.
2 Boriz Если не принимать в расчет всякую мелочь, то: 1) длина велосипеда без переднего колеса действительно около 150 см; 2) высота колеса = 26 дюймов = 66,04см.
Итого уже превышение суммы габаритов, даже если не учитывать, что: а) высота, как правило, не ограничивается высотой одного колеса, а составляет около 100см; б) есть еще габарит ширины, которая меньше 15см точно не будет за счет шатунов.
Так что сумма измерений "200см" была придумана как раз для велосипедистов. :)
P.S. Лично мое мнение. Вот эта фраза: "Багаж должен быть упакован, увязан, закреплен так, чтобы исключить возможность травмирования пассажиров" делает нарушением любой вариант транспортировки вела в метро в разобранном состоянии.
1. На счет того, насколько безопасно для вела снятие обоих колес, можно почитать на форуме Велопитера. Не рекомендовано. 2. Применимость в быту снятия обоих колес и упаковки в чехол для перевозки вела в метро довольно спорна. Это, мягко говоря, неудобно. 3. Если по высоте велосипед 60 см и меньше, по всей видимости, это bmx. У стандартного горного, как я уже писал, только колесо уже больше 60 см в диаметре. По поводу bmx обсуждалось, кажется, в этой же теме: из-за кого ввели запрет, тех он и не касается. 4. Фактически, если что-то нести в чехле, то это не велосипед, а "багаж" (см тут: http://wolfram.ru/gallery/forumz/sklochenko_metro.jpg). А уж что внутри - не важно, если это безопасно для окружающих (см 4.1.2.). Отмечу, что колеса внутри чехлов, как правило, не закрепляются, что может быть причиной отказа при проносе чехла.
Меня интересует другой вопрос. В Почтограмме запрет налагается на "дорожные велосипеды". Мы с вами прекрасно знаем, что горные и дорожные - не одно и то же, т.е. формально запрет нас не касается.
Только объяснить это при входе в метро будет проблематично. :)
вчера по ящику выступал главный метрополитена, шансов никаких))) аргументация отсутствует, решение не ищется, понятие упаковка существует в голове каждого сотрудника в отдельности. единственное удовольствие поообщаться с сотрудником метрополитена, да и то сомнительное. кого можно испачкать или травмировать в пустой электричке после 23.00 в воскресенье. ну сделайте ограничение, не на всех станциях, не в любое время, плату измените, бывают ситуации когда просто надо и все, а он просто сказал НЕТ, нормальный человек? ))) главный аргумент: - я сказал нет, значит нет!)) про плату в европе вспомнил, а про велики в европе забыл? )))
в Копенгагене в метро 3 двери, средняя шире и на ней нарисован велосипед!!! ЭТО к примеру!))
p.s. один повеселил недавно
сотрудник : если вы кого-то травмируете - велосипедом, то буду отвечать Я! потому что вас впустил.
ответ: а если я кого-то застрелю на территории метрополитена то то же вы будете отвечать? потому что меня пустили? )))
короче, если кого то не пускают при чистом велосипеде или упакованных колесах то сразу просите жалобную книгу! и пишите что вел упакованный везли. им сразу отменят премию. у меня друг в метро на фрунзенской работает, рассказывал что все имена сотрудников которые упоминаются в жалобной книге, почти не важно по какому поводу, лишаются премий. а уж это они берегут и не будут спорить.
не надо с байками в метро. у вела своих колес достаточно, имхо.
В субботу 23го августа состоиться официальное открытие велодорожки на пр. Луначарского в Муринсокм парке. Открытие с участием В.И.Матвиенко.
Начало примерно в 11:30 напротив дома 78 по пр.Луначарского (там рядом детская площадки и гольф-клуб)
Естетсвенно, будет пресса и тд
По-моему, отличный повод приехать массовкой и задать вопрос о статусе велосипедистов и о ситуации с метро!
Надо ведь будет сразу ее опробывать...
уже виден и нашел документальное подтверждение.
Несколько дней назад вышло новое постановление
“Правительства метро”, практически запрещающее
вообще перевозить велосипеды.
http://wolfram.ru/gallery/forumz/sklochenko_metro.jpg
Примечание: теперь нам нельзя провозить велосипед,
даже если он неисправен - только в упаковке, которую
они теперь реально замеряют на предмет того, что она
не превышает 200 см. по всем трем измерениям, то есть
снятие колеса уже никакой роли не играет - все равно,
в эти нормы с нормальным байком никак не “вписаться”.
IMHO, со С.клоченко нужно как-то бороться.
Пора начинать какое-то противодействие, например,
пытаться как-нибудь достучаться до градоначальства,
которое на словах обещает “содействие”, а на деле -
шиш, причем - без масла.
Возможно организовать серию акций, сценарии которых
разработать несложно. Кроме того, надо задействовать
все доступные средства массовой информации.
вообщем ууууууууууроды........
я считаю что велик это не зауряддная вещь и запрет на пронос его в собраном состоянии-дикая глупость....сука если я могу 1н транспортировать что либо в руках...то значит это мать его ручной багаж!!!!
Читаю правила метро (http://www.metro.spb.ru/9.html):
4. Пассажиры обязаны:
4.1. Оплатить:
4.1.2. провоз багажа, размер которого (сумма измерений по длине, ширине и высоте) находится в пределах от 121 см до 200 см и длинномерных предметов, длина которых от 151см до 220 см, отдельно за каждое место. Багаж должен быть упакован, увязан, закреплен так, чтобы исключить возможность травмирования пассажиров.
Количество провозимых мест багажа, разрешенного размера, подлежащего оплате, не должно быть более двух на одного пассажира.
То есть вел попадает под длиномерный предмет. И если я его оплатил как багаж и упаковал - я выполнил свою обязанность при пользовании метрополитенном. Отсюда следует, что соблюдая эти требования, я могу провозить вел в метро.
Но при этом:
9. Всем лицам, находящимся на территории метрополитена запрещается:
9.6. Провозить громоздкий багаж, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте, а для рулона - по высоте и двум его диаметрам или осям в основании превышает 200 см, или длина которого свыше 220 см, а также любой багаж, который может привести к травмированию пассажиров при транспортировке на эскалаторе (линолеум, рубероид, металлическую сетку в рулонах, тяжелый металлический профиль и т.п.)
По этому пункту он не укладывается в 200 см, и провозить его мне запрещается...
Какое-то противоречие правил друг другу...
Разъясните, кто может, плиз!
Если длина твоего вела 1 метр, высота - 90 см, а ширина - 10 см, то он попадает под п.4.1.2. Таких велов мало. Остальные превышают допустимые габариты (сумма длины, высоты и ширины у них >2 метров), и перевозиться не могут.
Вообще не ясно, зачем нужны были какие-то новые запреты относительно велосипедов, если судя по этим, действующим давным давно, велосипед запрещено перевозить в принципе, как "громоздкий багаж".
"...и длинномерных предметов, длина которых от 151см до 220 см..."!!!
Таким образом велосипед - это длинномерный предмет, так как его длина попадает в диапазон между 151 см и 220 см.
В п.4.1.2. рассматриваются два случая:
1) любой предмет с суммой измерений 121-200 см;
2) длинномерный предмет с длиной 151-220 см.
В первый пункт велосипед не попадает, т.к. превышает по сумме измерений 200см. Во второй тоже не попадает, т.к. не является длинномерным предметом, как бы мы его не складывали и чтобы с него не снимали.
Под длинномерными предметами подразумевается то, что имеет только один габарит - длину, а ширину и высоту - только условно (например, удочки, лыжи, лопаты и т.п.) Это логично предположить, исходя из термина "длинномерные" и исиходя из того, что указано условие только на одно измерение предмета. Можно поискать более точное определение и перечень самих преметов.
2 Boriz
Если не принимать в расчет всякую мелочь, то:
1) длина велосипеда без переднего колеса действительно около 150 см;
2) высота колеса = 26 дюймов = 66,04см.
Итого уже превышение суммы габаритов, даже если не учитывать, что:
а) высота, как правило, не ограничивается высотой одного колеса, а составляет около 100см;
б) есть еще габарит ширины, которая меньше 15см точно не будет за счет шатунов.
Так что сумма измерений "200см" была придумана как раз для велосипедистов. :)
P.S.
Лично мое мнение. Вот эта фраза: "Багаж должен быть упакован, увязан, закреплен так, чтобы исключить возможность травмирования пассажиров" делает нарушением любой вариант транспортировки вела в метро в разобранном состоянии.
2. упаковываете велосипед с колесом в чехол.
3. пытаетесь пройти.
4. снимаете заднее колесо, засовываете в чехол
5. проходите.
не поленился, измерил велосипед от заднего дропаута до руля в повернутом состоянии в чехле. 120 см. высота от низа системы до руля 60 см.
2. Применимость в быту снятия обоих колес и упаковки в чехол для перевозки вела в метро довольно спорна. Это, мягко говоря, неудобно.
3. Если по высоте велосипед 60 см и меньше, по всей видимости, это bmx. У стандартного горного, как я уже писал, только колесо уже больше 60 см в диаметре. По поводу bmx обсуждалось, кажется, в этой же теме: из-за кого ввели запрет, тех он и не касается.
4. Фактически, если что-то нести в чехле, то это не велосипед, а "багаж" (см тут: http://wolfram.ru/gallery/forumz/sklochenko_metro.jpg). А уж что внутри - не важно, если это безопасно для окружающих (см 4.1.2.). Отмечу, что колеса внутри чехлов, как правило, не закрепляются, что может быть причиной отказа при проносе чехла.
Только объяснить это при входе в метро будет проблематично. :)
Я вобще ничго не снимаю, у меня 24" =) за год ни разу(!) никто ничего не скзал и не остановил.
аргументация отсутствует, решение не ищется, понятие упаковка существует в голове каждого сотрудника в отдельности.
единственное удовольствие поообщаться с сотрудником метрополитена, да и то сомнительное.
кого можно испачкать или травмировать в пустой электричке после 23.00 в воскресенье.
ну сделайте ограничение, не на всех станциях, не в любое время, плату измените, бывают ситуации когда просто надо и все, а он просто сказал НЕТ, нормальный человек? )))
главный аргумент: - я сказал нет, значит нет!))
про плату в европе вспомнил, а про велики в европе забыл? )))
в Копенгагене в метро 3 двери, средняя шире и на ней нарисован велосипед!!! ЭТО к примеру!))
p.s. один повеселил недавно
сотрудник : если вы кого-то травмируете - велосипедом, то буду отвечать Я! потому что вас впустил.
ответ: а если я кого-то застрелю на территории метрополитена
то то же вы будете отвечать? потому что меня пустили? )))
Возьмем на вооружение. :)