участвующие важные лица - представители клубов, гонщики и кто-нибудь в этом роде. Собранные 200-300 подписей. В противном случае будем посланы и метрошниками, и журналистами. У меня нет опыта проведения подобных PR-мероприятий) Нужны знающие люди и время.)
10 авг в Шуваловском парке пройдет 2 этап Chillen-Grillen Cup. Можно будет попроситься к организаторам огласить инфу о сборе подписей. Там же попросить расписаться гонщиков. Возможно удастся раздобыть пару-тройку телефонов журналистов. Но это идеальный вариант
намного проще позвонить журналистам, причем начать стоит именно с газеты метро и с фонтанки.ру, вкрадце объяснить сетуацию и попросив мыло выслать подробное письмо. чтооест ьу нас уже подробно изложено на предыдущих страницах темы, что есть у метрошников подробно узнаем позвонив завтра/послезавтра. записи звонков легче всего делать с мобильного или через скайп. а 8 августа на дворцовой человек сто да подпишется, только сначала надо составить текст того под чем подписи собираем(это имхо тебе лучше удасца). Шуваловский парк это за моим домом прямо-надо бы сходить посмотреть -до скольки это все будет?
Создал группу в тему. Висит на моей странице. Пригласить не могу - с трубки это геморно. ((( Если не сложно, не мог бы кто-нибудь раскидать сообщение такого характера в велогруппах?
"Добрый день, создана группа, целиком и полностью посвященная безопасности и комфорту велосипедистов в СПб. Планируется акция против запрета проезда велосипедистов в метро. Ищем и ждем всех сочувствующих. Нам важно Ваше участие. *ссылка на группу*"
#87 и бан за спам везде и сразу же... участие в группах это большой фэйк на самом деле - надо просто в пятницу же вечером спросить кто идет кто нет и подписи собрать, а группы-это так - дань времени.
Отправил эту каляку в пиар-отдел метрополитена. Завтра прогуляюсь в управление на Загородный 72 и Московский 28. Звонить оказалось глухо.
Добрый день.
Не так давно на Фонтанке.ру и Городском блоге была опубликована информация о вышедшем распоряжении по метрополитену, согласно которому вводится запрет на провоз велосипедов в метро. Запрет распространяется на все взрослые велосипеды, включая варианты со снятым передним колесо и чехлами.
Город ширится, машин становится все больше, и порой велосипед становится самым быстрым и надежным транспортным средством. Сколь быстрым, столь же и травмоопасным, к сожалению.
Велосипедисты не так часто спускаются в метро - и для спуска, как правило, есть достаточно серьезные причины: сильная усталость, травмы, неустранимые поломки. Поэтому зачастую метрополитен является наиболее скорым и безопасным способом эвакуации в городе для слабоподготовленного или травмированного велосипедиста.
Перемещение таких людей по поверхности чревато риском аварий из-за ослабления внимания и неспособности, в случае шока, адекватно оценить дорожную ситуацию.
Кроме того не совсем понятны причины выхода такого рода документа.
Ни один здравомыслящий человек не спустится в метро в час-пик с габаритным багажом, коим велосипед является, по соображениям, в первую очередь, собственного удобства. На то и велосипед, чтобы ездить.
В разобранном состоянии велосипед представляет собой неповоротливую 14-16 килограммовую конструкцию, травмировать которой других пассажиров гораздо проще, нежели прекрасно управляемым собранным транспортом, ведомым спешившимся хозяином.
В Правилах Пользования Метрополитеном указано, что одним пассажиром возможно занятие двух оплаченных багажных мест, при условии попадания багажа в 2 метра по сумме измерений. (4.1.2.) Однако станковые туристические рюкзаки и габаритные сумки при гораздо большем занимаемом объеме и меньшем удобстве транспортировки, нежели велосипеды, могут спокойно провозитmся под землей.
Нашей инициативной группе хотелось бы выяснить, на каком уровне принят запрет, какие прецеденты послужили причиной для его появления и возможны ли варианты смягчения.
Со своей стороны мы можем предложить мнжество вариантов компромиссного решения проблемы - от введения специального "веложетона" и упаковки в спецпленку, до введения временны'х периодов прохода в метро с велосипедами и ограничения списка станций, на которых это возможно.
Очень надеемся на скорый полный и аргументированный ответ.
С уважением, член инициативной группы Дмитрий Ефремов.
Кристина, это великолепно! )))) А что за канал, какой профиль и тематика? Не пошлют ли?
Родион, тогда давайте срочно исправим, отредактируем и дополним послание, а потом устроим аджиг на пине со сбором подписей. Можно будет телевизионщиков привлечь туда, а наутро устроить мирную "демонстрацию" у станции метро! )))
ЗДРАВОМЫСЛЯЩИЕ ДАМЫ И ГОСПОДА, ПРИГЛАШАЕМ ВСЕХ ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В СЕЙ АВАНТЮРЕ! ПРИВЕТСТВУЮТСЯ ГУМАНИТАРИИ, ИМЕЮЩИЕ ОПЫТ ОРГАНИЗАЦИИ ТОЛП НАРОДА.
да на пятерку позвонить и сказать что будет проходит такая акция....или на НТВ питерское..они такое оч любят....но есть одно НО...могут вызвать ментов а точнее ОМОН....это не есть гуд..так как агребсти можно по полной и после сидеть в аквариуме и заплатить еще административный штрафчиг(сколько он саставлять будет я не знаю) я ЗА!!!
#95 вот именно по этой причине это и не будет митингом - это будет просто нечаянно собравшаяся толпа народа в метро -то что утром творится на конечных станциях в будни никто же не называет митингом!
#94 пришли мне "сырой" вариант того под чем будем подписи собирать - подредактируем. и еще вариант того что будем журналистам посылать.
#92, я вот на вервой странице выложил ссылки на "вести" и газету метро, а у тебя с кем контакты есть?
Пресс-служба чиновников метрополитена будет очень рада возможности представить велосипедистов уродами, от которых руководство метро "защищает" граждан. Зачинщики толкотни с велами в метро этому очень помогут.
Алексей, речь идет не о хаотичной спонтанной толкотне в вестибюле, а об освещаемом ряде мероприятий, в курсе причин котороых будут и метроначальники, и сми, и власти. В этом разница.
#97, скажи, ты целиком тему читал? вначале получение официальных коментариев, представление своих аргументов и доводов. потом чисто случайное совпадение - толпа велосепидистов которые друг друга не знают и случайно оказались на одной станции в одно время
4.1.2. провоз багажа, размер которого (сумма измерений по длине, ширине и высоте) находится в пределах от 121 см до 200 см и длинномерных предметов, длина которых от 151см до 220 см, отдельно за каждое место. Багаж должен быть упакован, увязан, закреплен так, чтобы исключить возможность травмирования пассажиров. Количество провозимых мест багажа, разрешенного размера, подлежащего оплате, не должно быть более двух на одного пассажира. Проездные билеты и документы, дающие право на проезд по метрополитену, не предоставляют права бесплатного провоза багажа, подлежащего оплате.
8. Пассажиры метрополитена имеют право: - бесплатно провозить одного ребенка в возрасте до 7 лет включительно; - бесплатно провозить лыжи, монолыжи, детские велосипеды, коляски, санки, рыболовные удочки; - бесплатно провозить мелкий садовый инвентарь, размеры которого не превышают указанных в п.9.6; - бесплатно провозить мелких домашних животных и птиц в клетках, а также комнатно-декоративных собак и кошек в контейнерах, размеры которых не превышают 120 см (сумма измерений по длине, ширине, высоте) и исключающих самопроизвольный выход животных на территорию метрополитена; - пользоваться при необходимости медицинской помощью медпунктов, расположенных на станциях метрополитена.
Утверждены Комитетом по транспорту Администрации Санкт-Петербурга 29.06.1998
3)готовьте велосипед к поездке так, чтобы в городской черте он не развалился, к "Лента-байкам" не относится)))))))))
4) за городом на электропоездах провозить велосипеды не запретят
5)акция "реввелсовета" это ни что иное как нарушение безопасносности. (даже если мы все упакуем велосипеды, сразу нас всех не пропустят, есть такое понятие - пропускаемость пассажиро-потока), так что спуская по эскалатору сразу много велосипедов(или багажа (не важно)) подвергнем других пассажиров опасности!!!
Это бред и иначе назвать нельзя!!! Кому помешает вел, перевозимый в метро в 6 утра??? Как обычно - надо лезть в бутылку, не разобравшись толком в ситуации...
4.1.2. Не более ДВУХ оплаченных багажных мест на пассажира. На багажном месте шмурдяк до 2 метров по 3 измерениям. Велос занимает 2,5-2.7 метра максимум. Не обидно ли? Или я неправильно что-то понял?
не надо с байками в метро. у вела своих колес достаточно, имхо.
а 8 августа на дворцовой человек сто да подпишется, только сначала надо составить текст того под чем подписи собираем(это имхо тебе лучше удасца). Шуваловский парк это за моим домом прямо-надо бы сходить посмотреть -до скольки это все будет?
По поводу соревнований: http://www.x-c.spb.ru/chilpol08_2.htm Все стартует в 10 утра =))) Рановато...
#85, ну чегож ты - не стесняйся - учавствуй
Добрый день.
Не так давно на Фонтанке.ру и Городском блоге была опубликована информация о вышедшем распоряжении по метрополитену, согласно которому вводится запрет на провоз велосипедов в метро. Запрет распространяется на все взрослые велосипеды, включая варианты со снятым передним колесо и чехлами.
Город ширится, машин становится все больше, и порой велосипед становится самым быстрым и надежным транспортным средством. Сколь быстрым, столь же и травмоопасным, к сожалению.
Велосипедисты не так часто спускаются в метро - и для спуска, как правило, есть достаточно серьезные причины: сильная усталость, травмы, неустранимые поломки. Поэтому зачастую метрополитен является наиболее скорым и безопасным способом эвакуации в городе для слабоподготовленного или травмированного велосипедиста.
Перемещение таких людей по поверхности чревато риском аварий из-за ослабления внимания и неспособности, в случае шока, адекватно оценить дорожную ситуацию.
Кроме того не совсем понятны причины выхода такого рода документа.
Ни один здравомыслящий человек не спустится в метро в час-пик с габаритным багажом, коим велосипед является, по соображениям, в первую очередь, собственного удобства. На то и велосипед, чтобы ездить.
В разобранном состоянии велосипед представляет собой неповоротливую 14-16 килограммовую конструкцию, травмировать которой других пассажиров гораздо проще, нежели прекрасно управляемым собранным транспортом, ведомым спешившимся хозяином.
В Правилах Пользования Метрополитеном указано, что одним пассажиром возможно занятие двух оплаченных багажных мест, при условии попадания багажа в 2 метра по сумме измерений. (4.1.2.) Однако станковые туристические рюкзаки и габаритные сумки при гораздо большем занимаемом объеме и меньшем удобстве транспортировки, нежели велосипеды, могут спокойно провозитmся под землей.
Нашей инициативной группе хотелось бы выяснить, на каком уровне принят запрет, какие прецеденты послужили причиной для его появления и возможны ли варианты смягчения.
Со своей стороны мы можем предложить мнжество вариантов компромиссного решения проблемы - от введения специального "веложетона" и упаковки в спецпленку, до введения временны'х периодов прохода в метро с велосипедами и ограничения списка станций, на которых это возможно.
Очень надеемся на скорый полный и аргументированный ответ.
С уважением, член инициативной группы Дмитрий Ефремов.
8-950-030-43-43
kalamaihtis@yandex.ru
Родион, тогда давайте срочно исправим, отредактируем и дополним послание, а потом устроим аджиг на пине со сбором подписей. Можно будет телевизионщиков привлечь туда, а наутро устроить мирную "демонстрацию" у станции метро! )))
ЗДРАВОМЫСЛЯЩИЕ ДАМЫ И ГОСПОДА, ПРИГЛАШАЕМ ВСЕХ ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В СЕЙ АВАНТЮРЕ! ПРИВЕТСТВУЮТСЯ ГУМАНИТАРИИ, ИМЕЮЩИЕ ОПЫТ ОРГАНИЗАЦИИ ТОЛП НАРОДА.
#94 пришли мне "сырой" вариант того под чем будем подписи собирать - подредактируем. и еще вариант того что будем журналистам посылать.
#92, я вот на вервой странице выложил ссылки на "вести" и газету метро, а у тебя с кем контакты есть?
4.1.2. провоз багажа, размер которого (сумма измерений по длине, ширине и высоте) находится в пределах от 121 см до 200 см и длинномерных предметов, длина которых от 151см до 220 см, отдельно за каждое место. Багаж должен быть упакован, увязан, закреплен так, чтобы исключить возможность травмирования пассажиров.
Количество провозимых мест багажа, разрешенного размера, подлежащего оплате, не должно быть более двух на одного пассажира.
Проездные билеты и документы, дающие право на проезд по метрополитену, не предоставляют права бесплатного провоза багажа, подлежащего оплате.
8. Пассажиры метрополитена имеют право:
- бесплатно провозить одного ребенка в возрасте до 7 лет включительно;
- бесплатно провозить лыжи, монолыжи, детские велосипеды, коляски, санки, рыболовные удочки;
- бесплатно провозить мелкий садовый инвентарь, размеры которого не превышают указанных в п.9.6;
- бесплатно провозить мелких домашних животных и птиц в клетках, а также комнатно-декоративных собак и кошек в контейнерах, размеры которых не превышают 120 см (сумма измерений по длине, ширине, высоте) и исключающих самопроизвольный выход животных на территорию метрополитена;
- пользоваться при необходимости медицинской помощью медпунктов, расположенных на станциях метрополитена.
Утверждены Комитетом по транспорту
Администрации Санкт-Петербурга
29.06.1998
1)правила вышли в 1998 году
2)велосипед как багаж придется упаковывать
3)готовьте велосипед к поездке так, чтобы в городской черте он не развалился, к "Лента-байкам" не относится)))))))))
4) за городом на электропоездах провозить велосипеды не запретят
5)акция "реввелсовета" это ни что иное как нарушение безопасносности. (даже если мы все упакуем велосипеды, сразу нас всех не пропустят, есть такое понятие - пропускаемость пассажиро-потока), так что спуская по эскалатору сразу много велосипедов(или багажа (не важно)) подвергнем других пассажиров опасности!!!
Кому помешает вел, перевозимый в метро в 6 утра???
Как обычно - надо лезть в бутылку, не разобравшись толком в ситуации...
На багажном месте шмурдяк до 2 метров по 3 измерениям. Велос занимает 2,5-2.7 метра максимум. Не обидно ли?
Или я неправильно что-то понял?