Велоспорт → Avalanche 1.0 2009 - брать диски Тектро Аурига или все же Вибрейки???

На балконе хранить можно.) Хранил всю зиму на застекленном балконе, пережил абсолютно нормально. Хотя зимой было и -30 порой. Тем более, что до весны осталось всего ничего)))
свернуть ветку

толкали тебе вибряки скорее всего из за одной простой причине,им же нужно их комуто продать-а проще это впарить новичку.у меня ава2 диск 08 тектра лучше чем шимано уровня диор и аливио,сам пробовал ощущение от тормозов вялые и неуверенные.
свернуть ветку

Диски рулят, заебешся с этими вибрейками! Если руки не из жопы проблем с гидрой не будет.
свернуть ветку

Рад, что сделал правильный выбор! :)
Буду по возможности аккуратен с велом, если что - можно и в сервис в Триал оттащить (первый месяц - бесплатная гарантия), вчера погонял, вот правда погода никак не хочет температуру выше нуля выдавать, а по гололеду и снегу гонять неудобно!

Кстати, насчет тормозов.. вел вечером мне привез другой продавец из Триала, он сказал что у него самого такой же, только с брейками.
На вопрос - почему не диски? Он ответил, что не захотел переплачивать за диски, да и к тому же он на веле ездит не часто, в основном на роликах..
свернуть ветку

,,за тормоза переплатить,,-ха!тормозов много не бывает,особенноесли любиш поэкстремалить!
свернуть ветку

Так как ответ на основной вопрос - о выборе тормозов - получен, то можно и поофтопить :)
Я вот смотрю видео про экстремальные всякие выходки на велах - в основном это велы либо двухподвесы (похоже), либо Чакеры и им подобные, с заниженным стэндовером.
В связи с этим хотелось бы узнать - а что можно делать на Аваланче? %)

И 2й вопрос - у меня похоже на обоих колесах колодки слегка трутся о колесо.. т.е. слышен такой тихий звук, скажем - ровный шорох чтоли.. ну не скрип, не скрежет, а такой ровный звук, и колесо видно если крутануть, быстро останавливается довольно.. по идее оно должно дольше крутиться.

Может что-то надо ослабить? подрегулировать? что и как?..
а то это дело чуткА влияет на накат, или даже не чуткА.

Сегодня прокатился по гололеду, жуть.. подожду пока стает, а то убиться можно вообще, и бугры льда и снега мешают нормально покататься.
свернуть ветку

Там сверху суппорта два болта под шестигранник - ослабь их,затем нажми ручку тормоза -> не отпуская ручку затяни болты. Диски проверить на гнутость. Возможно трение сзади не излечимо.
свернуть ветку

ага, нужОн инструмент :) велик взял голый, т.к. денег было в обрез (как всегда), да еще с ЗП придется отдавать (занял).
Вот так, нелегко мне достался Аваланч )) и купил я его только на 3й визит - хотя думал купить уже на 2й (и надо было).
Так что нет инструментов, насоса, крыльев - ничего нет. Будем докупать постепенно.
свернуть ветку

ну что на нем делать можно?
по лесам спокойно катать можно, по глянянноземельно каменному спуску в 12км в субботу спусался, вилка в норме. по ступенькам съежать аккуратно тоже не проблема, прыгать с высоты 5-6 ступенек опять же все отлично.
только желательно в дождь не катать, а то вилка не очень и вода туда попадает, хотя это легко устраняется
свернуть ветку

Полностью согласен с Никитой. Лавина точно не для ярого экстрима. Ее вотчина - кросс-кантри. Хорошие покатушки по лесам, холмам)
А насчет трения... Подобное иногда лечится простым протиранием диска ротора сухой тряпкой. Видимо грязь тонким слоем налипает.
свернуть ветку

> Подобное иногда лечится простым протиранием диска ротора сухой тряпкой. Видимо грязь тонким слоем налипает.

Да он так шумел еще с магазина, я тогда не обратил внимания на это, точнее не заострил.
И ездил я потом по снегу больше, да по гололеду, но звук был сразу в общем. Такое шуршание, негромкое.
свернуть ветку

Ага,тряпочка сотрет то,что неспособны стереть колодки зажимающие диск с такой силой... =)))))))))
свернуть ветку

Я имел в виду то, что иногда шорох может быть вызван банально грязью. + если обратил внимание - колодки имеют склонность к залипанию. Один раз при снятии колеса нечаянно нажал на тормоз... Кое-как потом ножом их развел в стороны... И колодки, когда вел был новый, зазор имели вообще минимальный с диском.
свернуть ветку

>Тем Темыч
30 мар 2010 в 23:01
Там сверху суппорта два болта под шестигранник - ослабь их,затем нажми ручку тормоза -> не отпуская ручку затяни болты. Диски проверить на гнутость. Возможно трение сзади не излечимо.

Вот купил набор шестигранных ключей. Ачтобы регулировать тормоза похоже нужен либо гаечный ключ, либо шестигранник накидной.. слишком маленькая гайка.. ободрал с нее краску слегка разводным ключом.
свернуть ветку

так! Стоп! ты что там разводным ключом пытался открутить? случайно не ту штучку, на которую резиночка одета??? не трогай ее не в коем случае, вот когда будешь тормоза прокачивать, тогда нужно
свернуть ветку

хах :))) да, именно ту штучку :)) вот здесь http://www.bike-repair.ru/Tunedibr.htm прочел про регулировку дисковых тормозов, т.к. не очень представляю что и где, и что крутить :)
Но у меня не получилось :( туго заркучено, да еще и не то - оказывается..
Поставил вел верхногами - раскрутил заднее колесо - периодически повторяется звук, как если бы при гнутом ободе цеплялся обод за вибрейки. Точно там что-то неладное!..

Добавлено:
Вот я гоню! Там же на 2й картинке нарисовано КАКУЮ гайку крутить! %))) а я не заметил и взялся за резиночку , куда масло заливать ))
Щас еще попытаюсь тогда.
свернуть ветку

Диск проверь на гнутость.
свернуть ветку

Так, технологию понял - переднее колесо поправил таким образом - поставил вел верхногами - ослабил винты, раскрутил колесо и выбрал положение при котором не было звука шуршания - не переставая крутить - подтянул винты, туго. Вуаля! :) Колесо крутится и уже не останавливается через несколько секунд.
А вот заднее действительно сложнее.. как будто перья не дают выставить нужный угол калипера...
Вот пробую.
Способ, при котором нужно зажать колодки и в этом положении закрутить винты - не дал нужного эффекта. Видимо положении калипера меняется вместе с диком, зажатым в колодках..
Так что попробую еще порегулировать методом подбора положения.
Передний диск визуально был ровный - задний тоже (т.е. кручу колесо, смотрю на плоскость диска - не играет, ровный).
При ослаблении винтов удавалось избежать шуршания, но когда затягивал - положение менялось, и опять шуршал.. причем достаточно сильно задевает диск.. ладно, мож получится щас.
свернуть ветку

Тогда сзади жди пока сотрутся. Я так и не смог настроить.
свернуть ветку

А я понял в чем причина.. там просто в том месте, где дырочки на задних перьях, через которые проходят болты крепления калипера - они со стороны калипера параллельные (плоские), а со внешней стороны (там, где я затягиваю гайку) они слегка округлые, оттого при затягивании гайки, происходит искривление положения калипера :(
Тут где-то парень в теме про тормоза кажется писал - мол он отнес к знакомому мастеру и тот ему просто эти места обработал то ли болгаркой то ли чем-то подобным, сточил - до параллельного состояния - и все нестроилось, его правда обсмеяли - мол - вот у нас в России стачивают, а болты крепления мол для кого?
Так вот парень сделал правильно. Т.к. имеет место маленький конструктивный пробел в конструкции крепления заднего тормоза.

Если найдутся те, кто объяснят как они это исправили - буду премного благодарен.
Пока так и не получилось, ввиду указанного факта.
Хоть переднее настроил - и то радует )
свернуть ветку

Так, а в этом месте поподробнее пожалуйста! :) я ведь нуб в веломеханике (да и вообще в механике :))

Если можно - с иллюстрациями или ссылками, содержащими онные :)

ПС:
Темъ Темычъ, успел заметить твое сообщение об "адаптерах", и попросил подробностей, но потом сообщение про адаптеры исчезло.. %)
Любопытно :)
свернуть ветку

Да я просто задумался))) Стер. Про расточку под адаптер посмотри в видео про обслуживание вела. http://vkontakte.ru/video-2687717_140385947
свернуть ветку

посмотрел видео. там он говорит о каких-то шайбах-прокладках (не круглых, а U-образных примерно), которые подкладываются под шляпки болтов, чтобы выровнять положение калипера.. ладно, не смог задний тормоз выровнять.. спать иду.. может в сервис придется оттаскивать его триаловский?.. месяц бесплатной гарантии, заодно тормоза прокачать (задний хотя бы).
свернуть ветку

Плохо смотрел видимо. =)

Зачем прокачивать??? Что с ними не так??? У меня вобще явно жидкости недолито,так как если перевернуть вел и понажимать ручку тормоза (к примеру для регулировки калипера) ,то в систему попадет воздух и ручка проваливается,и примерно км 20 тормоза практически отсутствуют. Потом все приходит в норму.
свернуть ветку

Все, тормоза отрегулировал, прямое назначение темы фактически исчерпано :) разве что чуток прокачать задний тормоз, а то ручка проваливается ниже, чем у переднего.
Ну это не горит, потому как запас хода еще есть у ручки тормоза до грипсы. (руля)
свернуть ветку