Минусы оловяньчя

Плечи от лажового рюкзака болеть могут. А руль можно покрутить. Он же не прямой, а гнутый? Так же ручки тормозов покрути может они слишком задраны, а может на оборот слишком вниз.

Купил я аву 2.0диск и пока нашел два минуса. Первое это резина. Невегалы какие то слишком тонкие. За первые 10 км я успел проколоть задние колесо причем там(всегда там эта горка стекла была) где на старом стелсе спокойно ездил. Когда я вынул тот кусок стекла из шины то там насквозь сияла не маленькая дырка.
А второй минус это то что он подозрительно хорош)))

кстати да! резину надо сразу менять, тоже прокол - правда не очень большой (совсем маленький) . по дороге как самолет на взлете

а какую резину посоветуете господа веллеры?Швальбе?Максисы???Ваши предпочтения,цены,личные ощущения при езде..

Переднюю оставил, не раз спасала, зацеплялся ей и не срывался... А вот заднюю точно под замен, поставил Кенду Small Block Eight 26x2.10, и шик!

Швальбе Супер Мото.
Или Биг Эппл, если проколов боишься.
В города не надо ездить на шипах. Изврат это.

В городе вообще не нужен ГОРНЫЙ велосипед!

дада и джипы в городе не нужны. только как приятно смотреть на перекрестках с высокого места;)
...и как приятно на мтв объехать пробку через красивый парк с цветущей черемухой. нет?

Нет, по городу пробираться удобно на маленькой городском байке, даже складном, или на скоростном шоссере, а то что смотреть сверху вниз нравиться, это уже что то психологическое, для поднятие самооценки! Так же как покупать даунхильный вел и до ларька за пивом ездить что бы понтоватся!

Нет... у нас такие дороги, что нужен не просто горный велосипед, но даже двухподвес. Ну, серьезно.

НЕТ У НЕГО МИНУСОВ!!! Прет как танк везде! И по городу и по лесу, и грязи, и по песку! Зверь машина!!!

а это и есть танк

"это уже что то психологическое, для поднятие самооценки" - не надо оправдываться - ибо спорить, что удобней обзор, глупо.
городской байк к сожалению иногда дороже. сам хочу себе городской, но придется собирать самому, т.к.магазинные очень дорогие (ашан/окей/китайскобайки в расчет не беруться) и на них тратится очень много времени и денег на ремонт. складной очень тяжелый и на нем сложно поддерживать комфортный скоростной режим.
на шоссере в городе некомфортно из-за дефектов покрытия.
а вообще фраза "В городе вообще не нужен ГОРНЫЙ велосипед!", без обоснования в этом же сообщении очень похожа на желание привлечь внимание и ввязаться в спор.

Хорошие городские велеки есть у многих фирам от стелса до трека и GT с Автором, с большими, скоростными системами, и порой даже планетаркой, а посадка на многих складных или тому подобных ситибайков выше чем на КК горном велосипеде, так как она более прямая!
Ну я считаю что горный не нужен в городе, это мое мнение, так же как считаю глупо покупать двухподвес дорогой для катания в городе, для города есть более удобные агрегаты да и уж не такие плохие у нас дороги!

Костя, у меня есть два велосипеда - кастом на Аве 3.0 2008 и ГТ Марафон Про. Так вот, считать, что "глупо покупать двухподвес дорогой" - это очень опрометчиво. Я езжу много и быстро, мои заявления подкреплены практическими соображениями.
Мой двухподвес в скорости не намного уступает шоссеру(!), но позволяет не сбрасывать скорость на зубодробильных участках и прощает многие ошибки.
Представь - едешь на шоссере быстро по узкой полосе в крайнем правом ряду, вдруг из-под машины резко вырастает провал с отвесными краями. Ну, что делать будем? =) Я-то ее просто хопом перепрыгну. А если не успею - мои подвески отработают. А вы на своих сити-байках тормозите на здоровье, сбрасывайте весь накопленный запас хода, а то получите от своего велосипеда по рукам и почкам =)
Ава у меня давно уже зимний велосипед - не более того.

З.Ы. дороги у нас не плохие, а очень плохие. Сити-байк - это для тех, кто никуда не торопится.

Лень, на твоем агргате можно вообще на дорогу не смотреть, просто всегда втапливать=)

нашел минус - под раму сумочку вешать некрасиво(
из-за того самого треугольника)

Ага, твой корбоновый вел может и не мение быстрый а вот другие подвесы медленнее, проверял, а если и встречается на дороге какое то препятствие то его тоже можно перепрыгнуть, благо на хартееле это не сложно делается, или просто поднять жопу и все) Если кататься только в городе то покупать горный велосипед не обязательно...
Если человек спешит, пусть табуретку покупает...

нашел минус - под раму сумочку вешать некрасиво(
из-за того самого треугольника)

А у меня хорошо пристроилась, хотя я сначала запаниковала.
http://cs222.vkontakte.ru/u7191212/92374906/x_314ef5... - вот она и он.

*** другие подвесы медленнее ***
Ясен перец, что тяжелый фрирайдный / даунхилльный подвес едет медленнее. Но мы вроде тут типо кантрийники, о кантрийных короткоходниках и речь. Двухподвес всегда комфортнее любого ситибайка. Потому что он ДВУХподвес. Между прочим, аэродинамичная кантрийная посадка лично мне комфортнее прямой прогулочной, так что - не разумею.

*** Если кататься только в городе то покупать горный велосипед не обязательно...***
Я, кажется, понял, в чем мы не состыковались изначально =) Я не катаюсь на велосипеде. Я на нем езжу. Это мой личный транспорт.

***Если человек спешит, пусть табуретку покупает...***
А вот тут я, извините, пацталом...

Чем кантрийник удобнее, для среднестатестического человека будет не очень удобно нет мягкого седла, удобной, прямой посадки... Это нам привычно такое и кажется даже уже удобно... А еще подвесы в разы дороже, а хорошие сейчас просто огромные суммы стоят, та что учитывая все плюсы их врят ли кто то будет покупать подвес для дома))
Я на своем и за город езжу и по шоссе и на работу, и просто прокатиться... А покупал для загородных поездок, а приходиться на нем же катать и тут...
Ну а что, на самом деле табуретка сейчас стоит дешевле подвеса)))

Дороги хоть ремонтируют иногда, а тратуары...

Зато ездить веселее, надо позитивнее смотреть на жизнь)))

Меня устраивает рама , у меня авалндж 3.0 диск , в планах сменить вилку на воздух , и тормоза вперед посильнее , нуи возможно задний переклюк поменяю на диору