Вело-кастом: чопперы, круизеры, лоурайдеры! Сегодня рынок предлагает нам огромное количество моделей и разновидностей велосипедов, предназначенных для разных случаев жизни, стилей катания, возрастных категорий итд. Всем давно известны такие виды, как bmx, шоссейные, кросс-кантрийные, даунхильные и городские велосипеды.
Но в тоже время, мало кто из нас догадывался, что в велосипедном мире существуют и другие реальности – что есть свои велосипедные Роллс-Ройсы и Кадиллаки, который создаются в небольших мастерских и собираются вручную буквально по винтикам. Это настоящие произведения искусства, которые привлекают внимание всех вокруг. А авторы этих творений каждый раз доказывают всему миру, что велосипед не только можно, но и нужно изобретать снова. Речь идет о вело-кастоме...
П.С. Цель созданной темы - рассказать о совершенно новых для нашей страны, но довольно привычных для европейцев видах велосипедов. Немного об истории велостроения и велокастомайзинга. Интересно услышать комментарии.
Чемпионат и этапы кубка Украины по МТБО ориентирование на велосипедах 18-19 липня 2009 на околицях Коростишва (Житомирська область) проходитимуть Чемпонат етапи Кубка Украни з MTBO (ця абреватура у переклад з англйсько - Mountain bike orienteering - означа змагання з спортивного орнтування на грських велосипедах), чемпонат Украни серед ветеранв. У програм змагань дв дистанц: средняя / middle (максимальна довжина у елти: М - 18 км / Ж - 13 км) и подовжена / ultralong (елта: М - 45 км / Ж - 30 км). Центр змагань у санатор "Тетерв". Вков групи вд 14-рчних до пенсонерв, для майстрв та початквцв...
ВЕЛОТУР Вечера на хуторе близ Диканьки Вечера на хуторе близ Диканьки. Спецпроект к 300-летию со дня Полтавской битвы
Даты: 27-29 июня 2009 Регион: Полтавщина Формат: комфорт Сложность: начальный Длительность: 3 дня Километраж: 130 км
1-ый день Фишки дня: Историческая реконструкция Полтавской битвы. И с ними царские дружины Сошлись в дыму среди равнины: И грянул бой, Полтавский бой! Полтавская битва, случившаяся 27 июля 1709 года на северных подходах к Полтаве, стала ключевым моментом, после которого история Европы пошла иными путями. После битвы при Полтаве Швеция сняла с себя бремя сверхдержавы. Россия наоборот: существует причинно-следственная связь между битвой при Полтаве и превращением Московского царства в Российскую империю. Много исторических мифов и легенд крутиться вокруг этой битвы - мы несомненно о них узнаем. А шум боевых оружий, дым от залпов и яркие мундиры армий увидим на реконструкции, которая будет проведена силами военно-исторических клубов Украины и Швеции.
2-ой день Фишки дня: Музей гончарства. Этот музей знаменит не только в Украине, не даром все наши президенты исправно посещали его. Коллекция глиняных фигур задаст работу фотоаппарату и обеспечит хорошее настроение на весь день. Диканьский ландшафтный парк не обманывает ожиданий и действительно впечатляет красотой и разнообразием ландшафтов. После "фрирайда" - Ворскла с ее прозрачной водой и чистейшими пляжами. Банька в Диканьке. Интерьер и сервис этого заведения приятно Вас удивят. Впрочем, слово хозяевам: "Тут, як годиться, дерев’яна парна з ефектним обливанням, пчка-кам’янка, вники: дубов, березов, соснов, липов звичайно - басейн. А рзномаття укранських росйських страв та чав здиву найвимогливших гостей. Вправний персонал запропону масаж на будь-який смак: староросйський з вниками, з медом та сллю, щтковий, класичний, мильний, ефроолйний."
3-ий день Фишки дня: Велоэкскурсия по Диканьке. В ходе экскурсии мы познакомимся с историей Николаевской церкви, давшей имя Гоголю, а в тени Кочубеевских дубов послушаем рассказ о драме, разыгравшейся между Мазепой и семейством Кочубеев, подробности которой обычно опускают на уроках истории, а также узнаем, кому на самом деле адресовалось письмо Онегина. Полтава приятно удивляет уютным, по-настоящему европейским центром со множеством бульваров, скверов и открытых кафе. Многочисленные памятники, связанные с Полтавской битвой, украшают город, а высокий правый берег Ворсклы позволяет любоваться великолепным видом на Крестовоздвиженский монастырь.
Стоимость 1200 грн В стоимость включается: проезд Киев-Полтава-Киев проживание в усадьбе зеленого туризма питание в усадьбе и обед в Опошне экскурсия по Диканьке экскурсия по Музею гончарства в Опошне экскурсия по Полтаве Банька в Диканьке - 2ч, простыни и полотенца, чаек и мед услуги 2-ух инструкторов медицинская страховка В стоимость НЕ включается: питание в Полтаве дополнительные услуги в Баньке (массаж, веники и т.д.- настоятельно рекомендуем воспользоваться!) аренда велосипеда, чехла, шлема
Буду очень рад помочь с пропиской и регистрацией, военным билетом, санитарные книжки, различные справки и многое другое в г.Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Все честно.Так же очень много чем еще могу помочь club10061887. Подробности в личку или в группу http://vkontakte.ru/club10061887. Вступайте в группу. Смотрите группы друзья, может что-то заинтересует.
Смешная правда. Отличия между женщиной и велосипедом 1. Чтобы вы с велосипедом ни делали, у вас никогда не будет маленького велосипедика - или двух. 2. Вы можете кататься на вашем велосипеде в любой день месяца. 3. У велосипеда нет родителей. 4. Велосипед не будет ныть, пока ему действительно не стало плохо. 5. У велосипеда никогда не болит голова. 6. Велосипед не будет часами трепаться по телефону с другими велосипедами. 7. Если вы куда-то собрались вместе, с велосипедом у вас больше шансов выехать вовремя. 8. Перед поездкой вам не надо ждать, пока велосипед причешется и накрасится. 9. Вы можете одолжить велосипед другу без согласия самого велосипеда, но не стоит. :) 10. Ваш велосипед не волнует, сколько у вас есть других велосипедов. 11. Его не волнует, сколько велосипедов вы заездили до него. 12. Вы можете сколько угодно пялиться на другие велосипеды, а ваш велосипед даже не обидится. 13. Ваш велосипед не будет дуться, если вы купили специальный Вело-журнал. 14. Если вы крепко выразились в адрес свего велосипеда, вам не надо перед ним извиняться, если захотелось покататься. 15. Вы можете ездить на вашем велосипеде столько, сколько захотите или сможете. 16. Если вам вдруг расхотелось кататься, велосипед не будет выглядеть разочарованным. 17. Велосипед никогда не будет попрекать вас, что вы плохой велосипедист. 18. Велосипед не волнует, если вы поздно пришли с работы, где и с кем провели это время. 19. Велосипед не волнует, если от вас пахнет другим велосипедом, и вам не хочется сегодня кататься на своем. 20. Вам совсем не обязательно принимать душ перед тем, как покататься на вашем велосипеде, зато рекомендуется после. 21. Если вам перестали нравиться какие-то части вашего велосипеда, вы можете сделать апгрейд. 22. Если вы просто видеть больше не можете свой велосипед, вы его можете просто выбросить или даже выгодно продать. 23. Вы можете прокатиться на понравившемся велосипеде при первой встрече, и совсем не обязательно перед этим дарить ему цветы, водить в театр или ресторан. 24. В смешанной компании вы совершенно спокойно можете рассказывать, какие вещи вы вытворяли вчера на вашем велосипеде. 25. Защита, которую вы используете при езде на велосипеде, выглядит гораздо красивее, она многоразовая и вам не надо ее прятать от детей.
По-моему - для каких-то странно-экстремальных походов. Во-первых вес - 1.6 кг. У нас палатка Loop 3+1 весит 3.3
Во-вторых, якобы "велик не украдут" - еще и как :) разбудить не разбудят, а забрать его можно. В-третьих, места для вещей совсем мало. Ну и в-четветрых, после грязи и на грязь/камни - жалко вилку ставить и колесо засовывать.
Вариантов исполнения таких палаток много разных, это один из. кстати тяжеловатый! есть модели весом менее 1 кг (ну это зависит от ткани). Сомневаюсь что топик сподобился сделать чтото супер качественное. Скорее всего ширпотреб.
1. Незаменимая вещь для бреветов. И для соло-велотуризма налегке. В пешеходном туризме есть такое как "легкоход", это для "легкоезда" :) Путешествие на веле соло с общим грузом не более 3-5 кг. 2. вел действительно украсть не получится...ведь вилка является стойкой, и если его украсть то палатка упадет на тебя :) 3. кому нужна такая палатка, тот врядли возьмет много вещей. Скорее всего 1 рюкзак. 4. Насчет грязи улыбнуло :)
я себе еще в прошлом году взял вот такую: http://www.novatour.ru/get.asp?id=T59 палки с собой не вожу - их в любом лесу как грязи, а без них палатка около килограмма весит. удобная, места много (вдвоем очень даже просторно) + можно внутри 2 велика еще поставить посередине это плюс к двум человекам (перевернуть на сидушку, снять все колеса и положить в уголок - длина палатки позволяет).
Авто-вело любители Скоро весна-лето, и чувствую, что захочется с велом ездить на машинке. Куда же его класть в машине? А если не один. В багажник один вел влезет - но это не очень приятная процедура :) Поделитесь опытом, плиз :)
Нашел вот такой девайс http://i3.ebayimg.com/03/i/06/dc/21/ce_1_b.JPG (стоит около 600 грн в Англии) В фильмах видел, в реале - не знаю :) Есть проверенный знакомыми вариант "на крышу", но выходит очень недешево (около 2к грн панели, и крепление для 1 вела около 1к грн)
ооооо, у меня большой опыт в вопросе авто-легкового перевоза велов. я очень долго изучал все возможные варианты, нашел в нескольких магазинах крепежи для велов на крышу авто.
даже на 9-ку стоимость начиналась от 200 евро для 2 велов!!!!!! покупаются две поперечины, которые крепятся к крыше авто, они стоили от 60 евро, затем на них ставятся специальные держатели для велов стоимостью от 60 до 100 евро!!
Теоретически на базаре можно купить поперечины за те же деньги только за гривны и на них поставить те же держатели от 60 евро штука, но опять сумма немаленькая(((
Попался мне один сварщик, который давно решил данный вопрос, короче он изготавливает специальное крепление для вилки переднего колеса.
Алгоритм следующий:
Крепятся поперечины, на них устанавливается крепление для вилки народного умельца, снимаем переднее колесо, вставляем в крепление, болтом зажимаем, а заднее колесо ставится на вторую – заднюю поперечину, заднее колесо крепится кошкой (не живой, а ремнем со специальным зажимом)
У меня конкретных фоток нет, но на некоторых видно
надежность проверена 2000 км, поездками в Крым и многочисленными по области.
Один раз пришлось резко затормозить во избежание ДТП, причем спускался с хорошей горки, на крыше 4 вела, в машине 4 лося- у всех ремни сработали, думал все, велы щаз точно слетят……кАда удержались! Остановился, проверил - все ок
группа не для веллеров с Днепра, а для людей имеющих общий интерес - велосипед и все, что с ним связано Я рассылаю приглашения разным людям с разных городов, катающихся на дорогих и не очень велосипедах, катающихся от разa в неделю и до каждого дня, не исключая зимы, делаю это для того, чтобы в этой группе люди знакомились, общались, обменивались опытом, делились возникшими проблемами и способами их разрешения. Приглашайте всех кто хоть как-то увлекается велоспортом. Не важно в каком стиле он катается и сколько километров в день может проехать. Из всех возможных групп, ассоциаций и объединений по интересам, велосипедисты самые приветливые люди. Помню как в первый раз проколол колесо в 15 км от дома около 8 вечера и у меня не было, ни ремонт комплекта, ни запасной камеры, более того, на тот момент я даже не знал как снимается покрышка))) и абсолютно незнакомый чел на веле, остановился, залатал 3 дырки в камере моего вела и не взял с меня ни копейки, хотя протра….лся с дырявой камерой около часа.
Леонид Викторов-велосипедисты самые приветливые люди эта ПЯТЬ!!!!так оно и есть))) я за лето скольким людям помог поклеить что огого!!!!ушел весь ремкомплект))) помню катались по набережной и видим пацан лет 17 катит вел,мы тормознули заклеили-накачали, пацан был благодарен))) а так бы катил до 6 победы километров этак 15((( помню двух дам с тополя ,прокололись на острове под мостом ж\д,тоже поклеили-накачали(не снимая колесо так как ключей не возим у всех эксцентрик) остались довольны))) еще кучу раз давал насос что и не пересчитать . вот такие дела))))
Нужно разобрать вилку, если умеешь это делать, в идеале вдвоем с кем то и посмотреть в чем там проблема, смазать можно: кальцевидной смазкой, тефлоновой, силиконовой, либо нужно залить специальное вилочное масло, по необходимости заменить другие вышедшие из строя компоненты. Если "страшновато" разбирать все это дело самому, собирать, смазывать, или инструмента нету соответствующего, то лучше обратиться к специалистам вело мастерской. Как вариант посмотреть в интернете статьи на тему "переборка вилки".
Велотранзит 2011 - Всеукранський велопробг,кнець червня Друз! Радий Вас втати.
Нещодавно, групою ентузаств була запропонована чудова дея загальнонацонального велотуру та вдкрита для широкого обговорення. МЕТА, дуже проста. Отримати задоволення вд свох роверв, сплкування з однодумцями та днанн з природою. ДЕЯ, дуже вагома. Пропагандувати та поширювати здоровий активний спосб життя вдпочинку та ще раз довести усм, що подорожувати теренами нашо рдно крани милуючись красою природи можливо не лише цкаво, спортивно та повчально а й екологчно чисто.
Тепер про найголовнше.
1. Про маршрут. Загальнонацональним тур можна назвати з двох причин. По-перше, маршрут буде прокладений з вектором з сходу Украни на захд. А по-друге, участь у ньому будуть приймати представники бльшост регонв нашо крани. Я не дарма деклька разв згадав про природу. Оскльки при вибор маршруту, в першу чергу, буде вддаватися перевага шляхам що не мають твердого перекриття чи шляхам мсцевого значення. Крм того, по можливост, маршрут буде охоплювати цкав сторичн, культурн пам’ятки та природо заповдн зони (де це дозволено). Через не прямолнйнсть маршруту, та намагання уникнути центральних автошляхв, цнуються знання свого регону учасникв велотуру, що приднаються. А саме, зручн для пересування шляхи, та мсця для ночвл. Початковий та кнцевий пункти туру ще остаточно не визначено. Орнтовно, старт плануться у Донецьку а фнш у Львов чи Ужгород.
2. Про учасникв. До участ у заход запрошуються вс бажаюч. дина вимога – бути порядною людиною. Чисельний склад групи не обмежений. Длянки маршруту будуть роздлен таким чином, щоб занадто не втомлюватись (до 100 км на день). Можлив дн вдпочинку в наметах на природ чи у мст. Тих, хто не може приднатись до групи на всьому маршрут, з радстю запрошумо до участ на будь якй його длянц, будь яко тривалост. Для тих хто не розрахував сво сили на етап, буде надана вся можлива допомога з боку нших учасникв. Вимоги до учасникв: - мати справний ровер з багажником та рюкзаком; - шолом; - спальний мшок; - намет (один на групу осб); - лхтарик; - засоби з особисто ггни та приймання ж. - та нше, притаманне типовй вело мандрвц.
3. Про ночвлю та харчування. Бльшсть ночвель передбачаться у наметах на природ. З певною перодичнстю, плануться ночвля, для усх бажаючих, у готелях мст чи котеджах селищ (звичайно ж за власний кошт). Те саме стосуться харчування. Польова колективна смачна кухня власними силами з власних продуктв, як будуть придбан завчасно чи на маршрут за кошти учасникв.
4. Про перод проведення. Орнтовний перод проведення заходу плануться на другу половину червня, але конкретн дати ще не визначен.
5. Про органзацю. Принцип туру, «сам соб органзатори». Тому думка кожного буде почута та по можливост врахована. Прийняття важливих ршень лише колективне. Серед учасникв обов’язково будуть досвдчен люди, як вже прохали не одну тисячу клометрв на роверах, що допоможуть кожному.
6. Про сплкування. Велике прохання для тих хто вже визначився щодо участ чи навть вагаться, вказувати сво контакти у тем для колективного обговорення органзацйних питань. Перевага вддаться Skype та e-mail. До контакту прошу додавати сво м’я та регон.
7. Про пдтримку. За попередньою нформацю, буде залучена пдтримка засобв масово нформац. Тому дея нашого велосипедного туру не залишиться не почутою. Також з радстю приймамо пдтримку будь яких (крм алкогольних чи тютюнових) спонсорв, меценатв та благодйникв. Бажаючих пдтримати чи просто добре вдпочити, що мають власний автотранспорт, який можливо використовувати як автомобль пдтримки, також запрошумо до участ. Нас вже пдтриму АВК (асоцаця велосипедиств Кива) та учасники з деклькох областей Украни.
22 мая пройдет 2 этап кубка Украины по 4х Днепропетровский байк-парк V-6 уже в третий раз соберет лучших райдеров страны на гонку 4Х. В этот раз это будет второй этап официального кубка Украины по 4Х.
Организатор – Федерация экстремального велоспорта – как всегда, гарантирует высокий уровень мероприятия и отличное настроение для райдеров и зрителей.
О призовой составляющей позаботятся наши уважаемые спонсоры: – Профессиональная экипировка Troy Lee Design – Велосипедные камеры FOSS – foss.in.ua – Продвинутые игрушки от компания «Зодиак» – zodiac.dp.ua – Кистевые тренажеры POWERBALL – uaballs.com – Спортивные мясные снеки обJerky – objerky.com.ua
Освещение соревнований обеспечат наши информационные партнеры: – официальный сайт города – gorod.dp.ua – крупнейший велосипедный форум СНГ – x-bikers.ru
Расположение байк-парка V-6 и трассы 4Х Евпаторийская балка на ж/м «Победа-6»1 Характеристика трассы: Основной тип грунта – глинистый Длина трассы – 550 м Перепад высоты – 30 м Максимальная ширина трассы – 6 м Минимальная ширина трассы – 3 м
Трек изобилует различными препятствиями в виде, контр уклонов, скоростных трамплинов, столов, верблюдов, кочек и пр.
2 Категории участников В соревнованиях могут участвовать все желающие. Участники, не достигшие 14-ти лет, могут быть допущены к соревнованиям в сопровождении родителей или ответственных, имеющих рукописную доверенность от родителей с указанием паспортных данных и телефонов для связи. Гонка проводится в категориях: 1. «Юноши» от 14 до 16 лет 2. «Юниоры» от 17 до 18 лет 3. «Девушки» от 16 лет 4. «Любители» от 18 лет 5. «Элита» от 18 лет
3 Регламент проведения второго этапа кубка Украины по 4Х
21 мая Размеченная трасса открыта для тренировок весь день.
22 мая 08.00–11.00 – Регистрация участников, тренировочные заезды, трасса открыта для тренировок 12:00 – Торжественное открытие соревнований 12:30 – Квалификационные заезды всех категорий 14.00 – Старт финального этапа 15.30 – Награждение победителей 16:00 – Закрытие соревнований
Оргкомитет оставляет за собой право изменить программу проведения соревнований в случае возникновения непредвиденных, форс-мажорных обстоятельств.
4 Порядок регистрации – Конечная регистрация проводится непосредственно на месте проведения соревнований. – При регистрации на месте гонщик предоставляет ответственному секретарю гонки: • заполненную анкету с подписью об ответственности • стартовый взнос
Стартовый взнос для участников составляет 40 грн.
5 Оборудование и экипировка 1. На трассу по 4х в день соревнований допускаются участники получившие стартовый номер. 2. Гонщик обязан быть одет в шлем (желательно закрытого типа – «фулл-фейс») на горном велосипеде (диаметр колес 26-24 дюйма, наличие амортизационной вилки и заднего тормоза) с исправным оборудованием. 3. Оборудование проверяется судьей на старте. Неисправные тормоза, отсутствия каких-либо обязательных элементов могут послужить отказом в допуске к старту. 4. Организаторы настоятельно рекомендуют использовать дополнительные элементы защиты (защита колена, голени, локтя, спины, груди). 5. Во время проведения соревнований на треке будет присутствовать бригада скорой медицинской помощи.
6 Получение номеров и порядок стартов. 1. Порядок получения стартовых номеров для квалификационных заездов гонщиков произвольный (22 мая, 8:00-11:00). 2. Квалификация включает в себя один заезд на время. Гонщики в порядке как они зарегистрировались становятся на стартовые ворота и ждут подачи старта. Сначала стартуют женщины, затем юниоры, любители и элита. 3. Каждый гонщик стартует по команде судьи. 4. По итогам квалификационного заезда в специальном порядке формируются четверки гонщиков в соответствии с турнирной сеткой в 1/8 или 1/16 финала. 5. В случае нечетного количества гонщиков, в квалификации отбираются первые 64, 32, или 16 участников, исходя из общего количества. 6. Гонщиков в заездах распределяет главный судья соревнований на основании время прохождения трассы. В заезде стартуют 4 гонщика. По итогам заезда выбывают гонщики, занявшие 3 и 4 места. А 1 и 2 проходят в следующий круг.
7 Правила прохождения трассы, условия дисквалификации в дисциплине «байкер кросс» (4Х) 1. Квалификационные заезды проходят в тот же день, что и финальный заезд. 2. Спортсменам не разрешается пересекать границы трассы. Если по какой-либо причине участник преднамеренно или непреднамеренно покинул трассу, для дальнейшего участия в соревновании он должен вернуться в то же самое место, где он покинул трассу. 3. Участник может поменять свой велосипед или получить техническую помощь только между заездами. 4. Для старта используются падающие стартовые ворота (фальстарт совершен быть не может). 5. Спортсменам запрещается использовать ругательства и оскорбления, позволять себе неспортивное поведение, неуважительно относится к зрителям, судьям и организаторам соревнований, а также игнорировать правила соревнований. Участники, не соблюдающие вышеуказанные требования – дисквалифицируются. Организаторы оставляют за собой право снять участника с соревнований, если его физическое состояние вызывает серьезные опасения и может нанести ущерб его здоровью.
8 Общие правила 1. Неспортивное поведение во время соревнований, выраженное в явном неуважении к участникам, судьям, организаторам и зрителям соревнований, является основанием для дисквалификации. 2. Запрещается выходить на старт в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, с травмами, могущими повлиять на безопасность прохождения дистанции. 3. Участник, замеченный в употреблении алкогольных напитков перед стартом, дисквалифицируется, стартовый взнос при этом не возвращается. 4. Дисквалификация участников производится по решению Главного судьи соревнований. Апелляции подаются в устной форме на имя главного судьи соревнований не позднее 15 мин. после возникновения инцидента соревнований. 5. Незнание регламента не принимается в качестве оправдания.
9 Награждения 1. По итогам гонки призеры каждой категории награждаются грамотами, медалями и призами от спонсоров соревнований. 2. 1-8 места в итоговом протоколе занимают гонщики финала и малого финала согласно позициям, которые они в них заняли. Места начиная с 9 гонщики занимают исходя из раунда, которого они достигли (1/4, 1/8, 1/16 или 1/32).
По всем организационным вопросам, вопросам расселения спортсменов можно обращаться к Биеву Максиму +38 (063) 850-17-63 ICQ:405103878 biev@fev.org.ua
* 02 Июль - Одесса, Стадион "Спартак" Соревнования по трековой программе "Омниум" * 02 Июль - 03 Июль - Киев, Боярка XCM «Боярка-24» 2011 * 09 Июль - г. Южноукраинск. Николаевская обл. XC "Гран-степ" * 10 Июль - г. Первомайск, Николаевская обл. XC "Бузький Гард" * 17 Июль - Киев 4й этап ЛКУ 2011 - Киев, «Дидоровка» * 30 Июль - 31 Июль 10:00- Харьков. Лыжная база ТЕМП 5й этап ЛКУ 2011 - Харьков
Август 2011
* 07 Август - Кишинев Moldova MTB Cup V et. XC * 07 Август - Донецк 6й этап ЛКУ 2011 - Донецк * 13 Август - Ильичевск XC Открытый чемпионат г.Ильичевска * 18 Август - 21 Август - Одесса, Беляевский р-н, с.Дачное Велоралли "Оазис-2011" * 23 Август - Ужгород 7й этап ЛКУ 2011 - Ужгород
Сентябрь 2011
* 03 Сентябрь - Днепропетровск, парк Шевченко XC «Дорога милосердия» 2011 * 04 Сентябрь - Кишинев Moldova MTB Cup IV et. XCM * 10 Сентябрь - Днепропетровск, Туннельная балка Открытый чемпионат Днепропетровской обл. по кросс- ... * 10 Сентябрь - Карпати Babikes XCM * 17 Сентябрь - Полтава 8й этап ЛКУ 2011 - Полтава * 24 Сентябрь - район селища Горького (заказник «Балка Схдна Черв ... 3й етап кубку «Велокривбас-Giant» (крос-кантрйний ...
Октябрь 2011
* 01 Октябрь - 02 Октябрь - Одесса, с.Санжейка Мини-марафон памяти Игоря Драчука * 01 Октябрь - 02 Октябрь 08:00 - 17:00- Харьков. Лыжная база ТЕМП Велопланета CUP: XCM Дебри (марафон) * 02 Октябрь - Кишинев. Moldova MTB Cup Final XC * 08 Октябрь - Новомосковск. Днепропетровская обл. XC «Bikeshop. Закрытие сезона» 2011 * 08 Октябрь - Киев XC «Китаево» 2011 * 15 Октябрь - Одесса, Куяльницкий лиман XCM Любительский марафон "Куяльник 2011" * 15 Октябрь - Днепропетровск, Сухачевка 9й этап ЛКУ 2011 - Днепропетровск, «Днепровские кр ... * 29 Октябрь - 30 Октябрь - Одесса, Дендропарк Победы, велодром "Глечик" Открытые традиционные соевнования "Осень 2011". Фи ...
Ноябрь 2011
*20 Ноябрь - Днепропетровск, пос. Старые Кодаки XC «Кодаки.осень.2011»
Декабрь 2011 *30 Декабрь - Одесса, Дендропарк Победы Велокросс: Зимний Чемпионат г.Одессы
Как выбрать велосипед Как выбрать велосипед? Этот вопрос задают себе все люди, впервые пришедшие в веломагазин. Да, в детстве, у многих был велосипед Салют и Турист, но то, что представлено в веломагазинах сейчас, отличается весьма сильно, как по идеологии, так и по цене. Итак.
Велосипеды в первую очередь различаются по назначению, стилю езды и владельцу. Т.е. вы должны определиться, где и как вы будете кататься - в каком стиле, и кому именно нужен велосипед. По владельцу велосипеды очевидно делятся на мужские, женские, и детские велосипеды. Стоит заметить, что любая женщина, не предпочитающая юбку, может спокойно ездить и на мужском велосипеде.
По типу использования велосипеды различаются на Городские, Туристические, Шоссейные, Горные, Горные-экстремальные и Трюковые.
По назначению велосипеды различаются на: Велосипеды для новичков, велосипеды для любителей, велосипеды для спортсменов и экстремалов.
Велосипеды для новичков.
Большинство людей приходит в магазин с запросом "Нуу... мне это... кататься...". В основном, 90% людей и берут велосипеды для этой цели, поэтому круг выбора для них сужается до трех категорий - недорогие туристические, горные и городские велосипеды.
Самый недорогой и распространенный класс это "недорогие горные". Это велосипеды с колесами 26 дюймов - недорогой алюминиевой рамой, недорогой навеской и недорогой амортизирующей вилкой спереди. Сзади амортизатора нет. Это самый распространенный на сегодняшний день тип велосипеда - катаясь с друзьями у вас не будет проблем с взаимозаменяемостью запчастей или проходимостью по маршруту за группой. Несмотря на название "горные" - ключевое слово тут "недорогие". Из гор на них можно поехать только в несложный крымский или карпатский поход. "По научному" эти велосипеды относятся к стилю катания Cross Country (кросскантри) и кататься на них лучше в лесу или в парке. В данном случае "недорогие" значит 250-350 долларов. От покупки более дешевых "горных велосипедов" мы вас предостерегаем - их качество может быть просто опасным для здоровья. Наиболее интересным представителем в этом классе служат велосипеды Schwinn FRONTIER, Mongoose ROCKADILE AL 26 или, если финансы позволяют, можно купить Schwinn MESA, или даже Scott Aspect 60. Последние два уже выбиваются из класса "недорогие", но это уже велосипеды "на всю жизнь" и на них любые велопоходы и катания будут в радость.
Еще несколько лет назад мы бы вам не посоветовали туристические велосипеды. Распространенность запчастей на модели с колесами 28 дюймов была весьма низкой, но сейчас эта проблема в прошлом. Велосипеды с колесами 28 дюймов немного дороже аналогов по качеству обвеса велосипедов с колесами 26, но зато намного легче едут. Тратится меньше сил. Если катания по уши в грязи будут редки, а асфальт и хорошие грунтовки будут основной средой катания - то туристический велосипед - это хороший выбор. Если не боитесь "не быть как все". Типичные представители - Scott Sportster P6 или Schwinn Searcher.
Ну и конечно городские. Вопросы совместимости при поездках в группе тут не стоят, т.к. на велосипедах такого класса в группе не ездят. Велосипеды для поездок на работу и в магазин. Велобагажники, крылья, дудки - вот типичные признаки городского велосипеда. Впрочем, непривыкшему к велоседлу человеку городская вертикальная посадка просто удобнее. Типичный представитель - Schwinn World S.
Велосипеды для любителей Если вы сразу понимаете что не останетесь в классе новичков и хотите развиваться в велонаправлении, то после сезона регулярных катаний и тренировок, вы будете вполне готовы к серьезным покатушкам в группе и даже, возможно,к категорийным велопоходам 1-2 групп сложности. Техника должна быть уже выше уровнем. Тут роль играет накатистость рамы, вес велосипеда и класс обвески. Стоит понимать какое направление вам ближе по душе. Постепенный вход в велоспорт на уровне городских соревнований Cross Country или велотуризм либо екстримальные виды... В зависимости от этого вы можете купить первый велосипед, на котором сможете сделать первые шаги в интересном вам направлении. Определившись с направлением нужно обратить внимание на качественные хардтейлы и двухподвесы стиля Cross Country в первом случае (Scott Aspect 40, Scott Scale 60) , на аналогичную технику в случае велотуризма и на промежуточные варианты между катанием и экстримом в третьем случае. Нужно определиться нужен ли вам задний амортизатор, позволяющий держать большую скорость на бездорожье и комфортнее себя чуствовать в долгих походах. Велосипеды с качественным задним амортизатором - это более новое поколение и идеология построения велосипедов. Уже появляются относительно бюджетные модели с качественным задним амортизатором, например Mongoose Otero Comp, но основная масса таких велосипедов лежит в ценовом диапазоне от 1,5 тысяч долларов, например Scott Spark. Ну а будущим экстремалам можно посоветовать Scott VOLTAGE YZ 1
Велосипеды для спортсменов и экстремалов - это уникальные агрегаты, сочетающие в себе космические технологии и инженерную мысль ведущих мировых конструкторских бюро. Естественно спортсмены сами в состоянии подобрать себе модель, так что в этой статье мы поместим только краткий обзор самых-самых велосипедов. Собственно, тут мы ответим на распространенный вопрос, "как два колеса и рама могут стоить 7-8 тысяч долларов?".
Спортивный шоссейный велосипед, позволяющий владельцу занять призовые места в чемпионатах создается из карбона. При уникальной накатистости рамы, которую не могут скрутить, в момент педалирования, даже ноги мирового чемпиона, ее вес менее килограмма! Сам же велосипед Scott ADDICT R3 весит 6,3 килограмма! Такой велосипед - просто мечта любого велосипедиста.
ФЭВ: Идея Х от Neskafe - Экстремальный велосипедный парк Всем доброго времени суток.
От компании Nesсafe стартовал очередной конкурс. Суть конкурса в том, что если имеешь идею, Nesсafe поможет ее воплотить в реальность. Мы не долго думая написали свою наболевшую идею, описали как ее реализовать и для чего нам нужен главный приз. Идею рассмотрели и выставили на всеобщее обозрение на сайте. Теперь за нее могут голосовать все желающие, все кому небезразлична наша идея и наш спорт!
9-10 июля пройдут две любительские гонки в Южноукраинске и Первомайске Переезд между городами заказными автобусами. Точную стоимость переезда еще не знаем (думаю 15-20 грн. не больше), расстояние около 50 км.
В парке "Бугзький Гард" будет разбит палаточный лагерь. Недалеко от старта есть турбаза "Дубровка", можно забронировать места там. Сайт турбазы: www.dubrovka.mk.ua/
Задавать вопросы по поводу организации и условий можно на этом форуме и вот тут: velochampion.ukrainianforum.net/t87-topic но не на все вопросы уже есть ответы. До гонки еще больше 5 месяцев. Месяца через два думаю будет полное описание.
9 мая 2010 - Победная сотка Старт состоится 9 мая 2011 в 9:30 - виадук Донецкое шоссе-Передовая. Сбор (предстартовая регистрация, выдача номеров) в 8:30 - 09:15
Маршрут: более вероятный Днепропетровск-Кировское-Партизанское-Елизаветовка-Днепродзержинск(через плотину)-Украинка-Кринички- Светлогорское- Криворожское шоссе - Днепропетровск (поворот на Краснополье, который ближе к знаку "Днепропетровск") ~109 км лимит времени 4 часа для мужиков и 4:20 для женщин или менее вероятный Днепропетровск-Кировское-Партизанское-Елизаветовка-Днепродзержинск(через плотину)-Украинка-Кринички- Светлогорское - Криворожское шоссе - Сурско-Михайловка - Жданово - Аполлоновка - Днепровское - Соленое - Запорожское шоссе виадук у Червонокаменного - Братское - Днепропетровск (Запорожское шоссе, памятник жертвам голодомора) ~148 км лимит времени 5:30 часа для мужиков и 6:00 для женщин
Финиш 9 мая 2011 в 12:30-13:50 - Криворожское шоссе (р-н АЗС WOG) или в 13:30-15:30 - Запорожское шоссе
Формат мероприятия - соревновательный. Категории участников - "Парни (с 26")" они же на байках, "Парни (с 28")" они же на шоссерах и "Девушки (с 90x60x90см)" хоть на чем, а также "За 50" - они же Ветераны.
Движение участников осуществляется по Дорогам общего пользования в соответствии с Правилами Дорожного Движения. Каждый участник несет личную ответственность за безопасность движения. Во время мероприятия каждый участник считается находящимся в личной поездке.
Первые 20 участников будут отмечены памятными дипломами (10МТБ и 10шоссе). Первым 3 участникам, каждой категории, будут вручены памятные медали.
Уложившимся в лимит времени гарантированы традиционные спонсорские пиво-соки.
Соревновании по экстримальному туризму X-winter 2011 1. Цели и задачи соревнований
Целью зимней гонки по экстримальному туризму "X-Winter 2011" является пропаганда и развитие спорта, в частности спортивного туризма, повышение тактического, технического и спортивного мастерства участников, выявление сильнейших команд. Задачи: пропаганда и популяризация туризма среди широких слоев населения; проверка и повышение уровня технического и тактического мастерства спортсменов; освоение и отработка технических и тактических приемов, используемых при спортивных путешествиях в походах на реальном рельефе; содействие повышению безопасности соревнований и спортивных походов; обмен опытом между участниками и организаторами соревнований. 2. Сроки и место проведения
Зимняя горная гонка "X-Winter 2011" проводится с 11.02.11 по 13.02.11 в Крыму, район города Севастополь. 3. Руководство соревнования
Общее руководство осуществляется Федерацией Спортивного Туризма г. Севастополь, при участии: Севастопольского городского клуба туристов, клуба "Акваланг" (г. Севастополь). Ответственность за подготовку и проведение возлагается на Судейскую Коллегию (в дальнейшем - Организаторы), которая утверждается ФСТ г. Севастополя. Информационная поддержка и освещение хода соревнований проводится на сайтах http://wild.crimea.ua 4. Программа и общие условия проведения
4.1. Соревнования проводятся в соответствии с Условиями, действующими Правилами соревнований по спортивному туризму 2009г. и техникой безопасности. При подготовке к соревнованиям и при прохождении дистанции команда использует общие условия соревнований. Детальные условия спецзаданий объявляются непосредственно перед прохождением отрезка дистанции.
4.2. Соревнования проходят в форме гонки. Команда должна пройти дистанцию соревнований, состоящую из спецзаданий - исполнение технических приемов на реальном рельефе и ориентирования. За время, отведенное для прохождения дистанции, команда должна дойти до финиша, набрав требуемое количество зачетных баллов. Класс А: Дистанция с техническими этапами, проведением поисково-спасательных работ, транспортировкой различными способами пострадавшего, ориентирование, работы по организации бивака в сложных условиях, наведение различных видов переправ. Класс Б: Дистанция с ориентированием, организация бивака, разведение костра, преодоление несложных природных препятствий без применения специального снаряжения и техники работы с веревкой.
4.3. Прохождение дистанции Дистанция гонки состоит из нескольких зон, которые команды должны преодолеть в порядке названном судьями. На дистанции присутствуют: технические, специальные этапы, также этапы ориентирования. На каждом техническом этапе команда получает условия и имеет возможность составлять тактику, использовать помощь других команд. На некоторых спецзаданиях может вестись контроль времени. Командам разрешено менять очередность прохождения спецзаданий, либо пропускать их в пределах одной зоны.
4.4. Работа КП и контрольные времена Каждое КП может иметь свое расписание работы, и если команда не успевает до закрытия КП - она не получает зачетных баллов. Контрольные времена оглашаются заблаговременно.
4.5 Старт и финиш Старт гонки начинает работать в 11.00 11.02 - с этого времени выдается карта на первые спецзадания. Команда может начать гонку в удобное ей время. Финиш работает до 10:00 13.02
4.6 Сход с дистанции В случае схода с дистанции команда обязана сообщить организаторам о своем решении или прийти к ближайшему финишу спецзадания. По возможности, эвакуация снявшихся команд проводится Организаторами. Для этого команда должна выйти в зону эвакуации, указанную судьями.
4.7 Судейство Задача судейства на этой дистанции - показывать командам технические этапы, обеспечивать безопасность на этапах, оказывать теоретическую помощь неподготовленным командам. Участники обязаны выполнять распоряжения судей, связанные со способом прохождения и выполнением техники безопасности. Штрафные санкции, в виде штрафных баллов вычитаются из бальной оценки этапов. Судья имеет право не допустить команду к выполнению технического и специального задания, если с его точки зрения есть угроза безопасности команды. Судья имеет право дисквалифицировать команду с дистации, в случае грубых нарушений действующих правил. 5 Участие в гонке
5.1. Допускаются команды туристских организаций, клубов, поисково-спасательных служб, пожарных аварийно-спасательных подразделений, объединений граждан имеющих на момент проведения гонки полных 16 лет и старше.
Соревнования будут проводиться по двум классам: Класс А, мастер-команды. Состав команды 4 человека, включая руководителя (не моложе 16 лет), участвующего в соревнованиях наравне с другими ее членами. При наличии девушек, с команды снимается 5% штрафных баллов по общим результатам (независимо от количества девушек в команде). Замена участников в ходе соревнований не разрешается. Класс Б, новички. Состав команды 3 человека, включая руководителя (не моложе 16 лет), участвующего в соревнованиях наравне с другими ее членами. При наличии девушек, с команды снимается 5% штрафных баллов по общим результатам. Замена участников в ходе соревнований не разрешается. (независимо от количества девушек в команде). Каждый член команды несет персональную ответственность за состояние своего здоровья, адекватность своих действий в ходе гонки и качество используемого им снаряжения!!!
5.2. Предварительная подача заявок и регистрация до 23.59 7 февраля 2011 года на сайте гонки http://wild.crimea.ua. Регистрация команд проходит на месте старта соревнований. Участникам необходимо иметь: медицинский допуск, паспорт, страховку от несчастного случая с повышенным коэффициентом риска, действительную на время проведения гонки, стартовый взнос - 100 грн. с человека. В случае подачи предварительной заявки позже 07.02.11, стартовый взнос - 150 грн. с человека.
5.3. Расходы, связанные с подготовкой и проведением соревнований, несут: Федерация спортивного туризма г. Севастополь, Севастопольский городской клуб туристов, клуб "Акваланг" (г.Севастополь). Расходы, связанные с награждением победителей, магазин "Турист" (г. Севастополь), а также организации - спонсоры. Обеспечение личным снаряжением, снаряжением необходимым для прохождения трассы, проезд, питание и прочие расходы участников на период гонки, участники должны обеспечивают себе самостоятельно либо при содействии командирующией организации.
В классе А и Б побеждают команды, которые набрав необходимое количество баллов, первыми придут на финиш. Финиш по последнему участнику команды. Команды, которые по приходу на финиш не набрали нужное количество баллов, занимают место после команд, которые полностью выполнили условия гонки. Если команды финишируют одновременно, то занятое место определяется по большему количеству набранных в зоне баллов. Команды, не набравшие необходимое количество баллов, распределяют места по большему количеству набранных в зоне баллов. Команды, занявшие 1 - 3 места в своих классах награждаются медалями, грамотами, ценными призами. Команды призеры определяются в течении часа после финиша команд их результат не пересматривается! 7. Обеспечение безопасности
7.1. Подготовку дистанций для проведения гонки обеспечивают Организаторы гонки.
7.2. Организаторы вправе отстранить команду от участия в гонке, если ее снаряжение не соответствует требованиям техники безопасности.
7.3. Юридическую ответственность за происшествия в команде во время прохождения дистанции, связанные с нарушением правил техники безопасности несет капитан команды. Капитан команды лично несет ответственность за жизнь и здоровье участников. Если прохождение отдельного этапа или дальнейшее участие в соревнованиях команде не по силам, то капитан обязан снять свою команду с этого этапа или со ревнований.
7.4. При перемещении по дорогам общего пользования участники должны руководствоваться и соблюдать Правила дорожного движения.
7.5. В случае плохих погодных условий протяженность трассы и условия ее прохождения могут изменяться, о чем участники будут поставлены в известность заблаговременно на одном из КП с судьями. 8. FAIR PLAY
Во время соревнований участники обязаны придерживаться правил, условий, техники безопасности. Не разрешается использовать помощь сторонних лиц, кроме медицинской. Участники не должны допускать действия, которые вредят другим командам. Команды сами должны отслеживать соблюдение условий. На дистанции разрешается фото и видео съемка посторонними лицами с ведома Организаторов гонки.
Вокруг Черного Моря. Вокруг Черного Моря. Кто желает присоедениться к нам в поездке вокруг Черного Моря на велосипедах звонить по телефону 05033351227. Цель поездки: Сбор денег для благотворительных целей (для детей с анко заболеваниями). Популизация здорового образа жизни, защита окружающей среды, дружба народов, и просто для себя! Если вы имеете желание и возможность поехать с нами позвоните нам обязательно!!(Желательно для людей которые проживают в районе Одессы в Украине)
Крымский генерал объяснил молодым милиционерам, как нужно правильно пить В Крыму издана книга с инструкциями для милиционеров по употреблению алкогольных напитков во время оперативно-розыскной деятельности. Автором учебника является начальник Крымского юридического института, генерал-майор милиции Василий Бирюков.
Как сообщает ИА "Новый регион", книга рассказывает, как оперативникам оставаться в сознании при застолье, не сболтнуть тайну, быстро трезветь и лечиться от похмелья. Свой труд он выпустил ограниченным тиражом.
"Водка, когда ее пьют, ума не добавляет и не забирает, она проверяет, есть ли он", - пишет В.Бирюков в своих научно-практических рекомендациях.
"При опохмелении следует строго соблюдать старое, доброе, проверенное временем правило "От чего заболел - тем и лечись". Сущность его заключается в том, что эффект опохмелительных процедур исключительно зависит от правильности выбора напитка. Опохмеляться нужно стараться теми же напитками, которые были вкушены накануне. В случае соблюдения этого правила разительный эффект гарантирован", - отмечает автор в главе "Что делать, если вы все-таки превысили свою дозу?".
Помимо рекомендаций по правильному употреблению алкоголя, пособие содержит и "Алкогольный глоссарий".
"Бухать - употреблять алкоголь в больших количествах, как правило, в течение продолжительного времени. Пример: вожатая бухала всю смену", - уточняет автор.
"Водка цвета не имеет, но у того, кто ее пьет, красит нос и чернит репутацию", - также подчеркнул автор.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Сегодня рынок предлагает нам огромное количество моделей и разновидностей велосипедов, предназначенных для разных случаев жизни, стилей катания, возрастных категорий итд. Всем давно известны такие виды, как bmx, шоссейные, кросс-кантрийные, даунхильные и городские велосипеды.
Но в тоже время, мало кто из нас догадывался, что в велосипедном мире существуют и другие реальности – что есть свои велосипедные Роллс-Ройсы и Кадиллаки, который создаются в небольших мастерских и собираются вручную буквально по винтикам. Это настоящие произведения искусства, которые привлекают внимание всех вокруг. А авторы этих творений каждый раз доказывают всему миру, что велосипед не только можно, но и нужно изобретать снова. Речь идет о вело-кастоме...
Продолжение статьи по ссылке:
http://community.livejournal.com/pride_kustoms/18166...
П.С. Цель созданной темы - рассказать о совершенно новых для нашей страны, но довольно привычных для европейцев видах велосипедов.
Немного об истории велостроения и велокастомайзинга.
Интересно услышать комментарии.
Продайте кому не жалко? или у кого ноги сломатые... до 5тыр.
18-19 липня 2009 на околицях Коростишва (Житомирська область) проходитимуть Чемпонат етапи Кубка Украни з MTBO (ця абреватура у переклад з англйсько - Mountain bike orienteering - означа змагання з спортивного орнтування на грських велосипедах), чемпонат Украни серед ветеранв.
У програм змагань дв дистанц: средняя / middle (максимальна довжина у елти: М - 18 км / Ж - 13 км) и подовжена / ultralong (елта: М - 45 км / Ж - 30 км). Центр змагань у санатор "Тетерв". Вков групи вд 14-рчних до пенсонерв, для майстрв та початквцв...
http://docs.google.com/View?id=dc6vtz5t_69f3zdwfgd
Вечера на хуторе близ Диканьки. Спецпроект к 300-летию со дня Полтавской битвы
Даты: 27-29 июня 2009
Регион: Полтавщина
Формат: комфорт
Сложность: начальный
Длительность: 3 дня
Километраж: 130 км
1-ый день
Фишки дня:
Историческая реконструкция Полтавской битвы.
И с ними царские дружины Сошлись в дыму среди равнины: И грянул бой, Полтавский бой!
Полтавская битва, случившаяся 27 июля 1709 года на северных подходах к Полтаве, стала ключевым моментом, после которого история Европы пошла иными путями. После битвы при Полтаве Швеция сняла с себя бремя сверхдержавы. Россия наоборот: существует причинно-следственная связь между битвой при Полтаве и превращением Московского царства в Российскую империю. Много исторических мифов и легенд крутиться вокруг этой битвы - мы несомненно о них узнаем. А шум боевых оружий, дым от залпов и яркие мундиры армий увидим на реконструкции, которая будет проведена силами военно-исторических клубов Украины и Швеции.
2-ой день
Фишки дня:
Музей гончарства. Этот музей знаменит не только в Украине, не даром все наши президенты исправно посещали его. Коллекция глиняных фигур задаст работу фотоаппарату и обеспечит хорошее настроение на весь день.
Диканьский ландшафтный парк не обманывает ожиданий и действительно впечатляет красотой и разнообразием ландшафтов. После "фрирайда" - Ворскла с ее прозрачной водой и чистейшими пляжами.
Банька в Диканьке. Интерьер и сервис этого заведения приятно Вас удивят. Впрочем, слово хозяевам: "Тут, як годиться, дерев’яна парна з ефектним обливанням, пчка-кам’янка, вники: дубов, березов, соснов, липов звичайно - басейн. А рзномаття укранських росйських страв та чав здиву найвимогливших гостей. Вправний персонал запропону масаж на будь-який смак: староросйський з вниками, з медом та сллю, щтковий, класичний, мильний, ефроолйний."
3-ий день
Фишки дня:
Велоэкскурсия по Диканьке. В ходе экскурсии мы познакомимся с историей Николаевской церкви, давшей имя Гоголю, а в тени Кочубеевских дубов послушаем рассказ о драме, разыгравшейся между Мазепой и семейством Кочубеев, подробности которой обычно опускают на уроках истории, а также узнаем, кому на самом деле адресовалось письмо Онегина.
Полтава приятно удивляет уютным, по-настоящему европейским центром со множеством бульваров, скверов и открытых кафе. Многочисленные памятники, связанные с Полтавской битвой, украшают город, а высокий правый берег Ворсклы позволяет любоваться великолепным видом на Крестовоздвиженский монастырь.
Стоимость 1200 грн
В стоимость включается:
проезд Киев-Полтава-Киев
проживание в усадьбе зеленого туризма
питание в усадьбе и обед в Опошне
экскурсия по Диканьке
экскурсия по Музею гончарства в Опошне
экскурсия по Полтаве
Банька в Диканьке - 2ч, простыни и полотенца, чаек и мед
услуги 2-ух инструкторов
медицинская страховка
В стоимость НЕ включается:
питание в Полтаве
дополнительные услуги в Баньке (массаж, веники и т.д.- настоятельно рекомендуем воспользоваться!)
аренда велосипеда, чехла, шлема
Подробности на www.velovuyki.com.ua
Едем - звоните +380675006755 или пишите instructor@velovuyki.com.ua
Отличия между женщиной и велосипедом
1. Чтобы вы с велосипедом ни делали, у вас никогда не будет маленького
велосипедика - или двух.
2. Вы можете кататься на вашем велосипеде в любой день месяца.
3. У велосипеда нет родителей.
4. Велосипед не будет ныть, пока ему действительно не стало плохо.
5. У велосипеда никогда не болит голова.
6. Велосипед не будет часами трепаться по телефону с другими велосипедами.
7. Если вы куда-то собрались вместе, с велосипедом у вас больше шансов
выехать вовремя.
8. Перед поездкой вам не надо ждать, пока велосипед причешется и накрасится.
9. Вы можете одолжить велосипед другу без согласия самого велосипеда, но
не стоит. :)
10. Ваш велосипед не волнует, сколько у вас есть других велосипедов.
11. Его не волнует, сколько велосипедов вы заездили до него.
12. Вы можете сколько угодно пялиться на другие велосипеды, а ваш
велосипед даже не обидится.
13. Ваш велосипед не будет дуться, если вы купили специальный Вело-журнал.
14. Если вы крепко выразились в адрес свего велосипеда, вам не надо
перед ним извиняться, если захотелось покататься.
15. Вы можете ездить на вашем велосипеде столько, сколько захотите или
сможете.
16. Если вам вдруг расхотелось кататься, велосипед не будет выглядеть
разочарованным.
17. Велосипед никогда не будет попрекать вас, что вы плохой велосипедист.
18. Велосипед не волнует, если вы поздно пришли с работы, где и с кем
провели это время.
19. Велосипед не волнует, если от вас пахнет другим велосипедом, и вам
не хочется сегодня кататься на своем.
20. Вам совсем не обязательно принимать душ перед тем, как покататься на
вашем велосипеде, зато рекомендуется после.
21. Если вам перестали нравиться какие-то части вашего велосипеда, вы
можете сделать апгрейд.
22. Если вы просто видеть больше не можете свой велосипед, вы его можете
просто выбросить или даже выгодно продать.
23. Вы можете прокатиться на понравившемся велосипеде при первой
встрече, и совсем не обязательно перед этим дарить ему цветы, водить в
театр или ресторан.
24. В смешанной компании вы совершенно спокойно можете рассказывать,
какие вещи вы вытворяли вчера на вашем велосипеде.
25. Защита, которую вы используете при езде на велосипеде, выглядит
гораздо красивее, она многоразовая и вам не надо ее прятать от детей.
Принимаете ли вообще спортивные добавки или витамины? Если да, то какие? Пробовали ли вы Леветон-П? Каков эффект?
Зацените!!
http://mobbit.info/item/2009/1/20/folding-bike-bag-k...
babuba пишет:
У старичка слева на фотке такое лицо, будто он щас скорость звука привысит
с етого поравло,потом я просто внимательней заценил старечка))
Кто знает где купить?
Надо M5 x 20mm, заказывать из штатов за 5 баксов/болт - не хочется :)
Вот такой девайс подкинул Брез.
http://www.topeak.com/products/Bike-Tent/Bikamper
По-моему - для каких-то странно-экстремальных походов.
Во-первых вес - 1.6 кг. У нас палатка Loop 3+1 весит 3.3
Во-вторых, якобы "велик не украдут" - еще и как :)
разбудить не разбудят, а забрать его можно.
В-третьих, места для вещей совсем мало.
Ну и в-четветрых, после грязи и на грязь/камни - жалко вилку ставить и колесо засовывать.
1. Незаменимая вещь для бреветов. И для соло-велотуризма налегке. В пешеходном туризме есть такое как "легкоход", это для "легкоезда" :) Путешествие на веле соло с общим грузом не более 3-5 кг.
2. вел действительно украсть не получится...ведь вилка является стойкой, и если его украсть то палатка упадет на тебя :)
3. кому нужна такая палатка, тот врядли возьмет много вещей. Скорее всего 1 рюкзак.
4. Насчет грязи улыбнуло :)
http://www.novatour.ru/get.asp?id=T59
палки с собой не вожу - их в любом лесу как грязи, а без них палатка около килограмма весит.
удобная, места много (вдвоем очень даже просторно) + можно внутри 2 велика еще поставить посередине это плюс к двум человекам (перевернуть на сидушку, снять все колеса и положить в уголок - длина палатки позволяет).
Скоро весна-лето, и чувствую, что захочется с велом ездить на машинке.
Куда же его класть в машине? А если не один.
В багажник один вел влезет - но это не очень приятная процедура :)
Поделитесь опытом, плиз :)
Нашел вот такой девайс http://i3.ebayimg.com/03/i/06/dc/21/ce_1_b.JPG (стоит около 600 грн в Англии)
В фильмах видел, в реале - не знаю :)
Есть проверенный знакомыми вариант "на крышу", но выходит очень недешево (около 2к грн панели, и крепление для 1 вела около 1к грн)
я очень долго изучал все возможные варианты, нашел в нескольких магазинах крепежи для велов на крышу авто.
даже на 9-ку стоимость начиналась от 200 евро для 2 велов!!!!!!
покупаются две поперечины, которые крепятся к крыше авто, они стоили от 60 евро, затем на них ставятся специальные держатели для велов стоимостью от 60 до 100 евро!!
За Фаркопы говорить не буду - еще дороже (http://www.allcolors.ru/shop/show_cat.php?grid=12)
Теоретически на базаре можно купить поперечины за те же деньги только за гривны и на них поставить те же держатели от 60 евро штука, но опять сумма немаленькая(((
Попался мне один сварщик, который давно решил данный вопрос, короче он изготавливает специальное крепление для вилки переднего колеса.
Алгоритм следующий:
Крепятся поперечины, на них устанавливается крепление для вилки народного умельца, снимаем переднее колесо, вставляем в крепление, болтом зажимаем, а заднее колесо ставится на вторую – заднюю поперечину, заднее колесо крепится кошкой (не живой, а ремнем со специальным зажимом)
У меня конкретных фоток нет, но на некоторых видно
http://vkontakte.ru/photo-5451325_119902815
http://vkontakte.ru/photo-5451325_119902816
надежность проверена 2000 км, поездками в Крым и многочисленными по области.
Один раз пришлось резко затормозить во избежание ДТП, причем спускался с хорошей горки, на крыше 4 вела, в машине 4 лося- у всех ремни сработали, думал все, велы щаз точно слетят……кАда удержались!
Остановился, проверил - все ок
если кому надо, тел этого нар. умельца найду
Посещаю ради интереса и любопытсва, хоть и не знаю тут никого, и ваще с другого города...
Я рассылаю приглашения разным людям с разных городов, катающихся на дорогих и не очень велосипедах, катающихся от разa в неделю и до каждого дня, не исключая зимы, делаю это для того, чтобы в этой группе люди знакомились, общались, обменивались опытом, делились возникшими проблемами и способами их разрешения.
Приглашайте всех кто хоть как-то увлекается велоспортом. Не важно в каком стиле он катается и сколько километров в день может проехать.
Из всех возможных групп, ассоциаций и объединений по интересам, велосипедисты самые приветливые люди.
Помню как в первый раз проколол колесо в 15 км от дома около 8 вечера и у меня не было, ни ремонт комплекта, ни запасной камеры, более того, на тот момент я даже не знал как снимается покрышка))) и абсолютно незнакомый чел на веле, остановился, залатал 3 дырки в камере моего вела и не взял с меня ни копейки, хотя протра….лся с дырявой камерой около часа.
эта ПЯТЬ!!!!так оно и есть)))
я за лето скольким людям помог поклеить что огого!!!!ушел весь ремкомплект))) помню катались по набережной и видим пацан лет 17 катит вел,мы тормознули заклеили-накачали, пацан был благодарен))) а так бы катил до 6 победы километров этак 15(((
помню двух дам с тополя ,прокололись на острове под мостом ж\д,тоже поклеили-накачали(не снимая колесо так как ключей не возим у всех эксцентрик) остались довольны)))
еще кучу раз давал насос что и не пересчитать .
вот такие дела))))
1. http://www.avangard.dp.ua/forum/forumdisplay.php?f=3
http://velodnepr.dp.ua/forum/index.php
3. http://dnepr.fc.org.ua/
помогите!
после зимы амортизатор как деревянный чем и как смазать ??
Друз! Радий Вас втати.
Нещодавно, групою ентузаств була запропонована чудова дея загальнонацонального велотуру та вдкрита для широкого обговорення.
МЕТА, дуже проста. Отримати задоволення вд свох роверв, сплкування з однодумцями та днанн з природою.
ДЕЯ, дуже вагома. Пропагандувати та поширювати здоровий активний спосб життя вдпочинку та ще раз довести усм, що подорожувати теренами нашо рдно крани милуючись красою природи можливо не лише цкаво, спортивно та повчально а й екологчно чисто.
Тепер про найголовнше.
1. Про маршрут.
Загальнонацональним тур можна назвати з двох причин. По-перше, маршрут буде прокладений з вектором з сходу Украни на захд. А по-друге, участь у ньому будуть приймати представники бльшост регонв нашо крани.
Я не дарма деклька разв згадав про природу. Оскльки при вибор маршруту, в першу чергу, буде вддаватися перевага шляхам що не мають твердого перекриття чи шляхам мсцевого значення. Крм того, по можливост, маршрут буде охоплювати цкав сторичн, культурн пам’ятки та природо заповдн зони (де це дозволено).
Через не прямолнйнсть маршруту, та намагання уникнути центральних автошляхв, цнуються знання свого регону учасникв велотуру, що приднаються. А саме, зручн для пересування шляхи, та мсця для ночвл.
Початковий та кнцевий пункти туру ще остаточно не визначено. Орнтовно, старт плануться у Донецьку а фнш у Львов чи Ужгород.
2. Про учасникв.
До участ у заход запрошуються вс бажаюч. дина вимога – бути порядною людиною.
Чисельний склад групи не обмежений. Длянки маршруту будуть роздлен таким чином, щоб занадто не втомлюватись (до 100 км на день). Можлив дн вдпочинку в наметах на природ чи у мст. Тих, хто не може приднатись до групи на всьому маршрут, з радстю запрошумо до участ на будь якй його длянц, будь яко тривалост. Для тих хто не розрахував сво сили на етап, буде надана вся можлива допомога з боку нших учасникв.
Вимоги до учасникв:
- мати справний ровер з багажником та рюкзаком;
- шолом;
- спальний мшок;
- намет (один на групу осб);
- лхтарик;
- засоби з особисто ггни та приймання ж.
- та нше, притаманне типовй вело мандрвц.
3. Про ночвлю та харчування.
Бльшсть ночвель передбачаться у наметах на природ. З певною перодичнстю, плануться ночвля, для усх бажаючих, у готелях мст чи котеджах селищ (звичайно ж за власний кошт).
Те саме стосуться харчування. Польова колективна смачна кухня власними силами з власних продуктв, як будуть придбан завчасно чи на маршрут за кошти учасникв.
4. Про перод проведення.
Орнтовний перод проведення заходу плануться на другу половину червня, але конкретн дати ще не визначен.
5. Про органзацю.
Принцип туру, «сам соб органзатори». Тому думка кожного буде почута та по можливост врахована. Прийняття важливих ршень лише колективне. Серед учасникв обов’язково будуть досвдчен люди, як вже прохали не одну тисячу клометрв на роверах, що допоможуть кожному.
6. Про сплкування.
Велике прохання для тих хто вже визначився щодо участ чи навть вагаться, вказувати сво контакти у тем для колективного обговорення органзацйних питань. Перевага вддаться Skype та e-mail. До контакту прошу додавати сво м’я та регон.
7. Про пдтримку.
За попередньою нформацю, буде залучена пдтримка засобв масово нформац. Тому дея нашого велосипедного туру не залишиться не почутою.
Також з радстю приймамо пдтримку будь яких (крм алкогольних чи тютюнових) спонсорв, меценатв та благодйникв.
Бажаючих пдтримати чи просто добре вдпочити, що мають власний автотранспорт, який можливо використовувати як автомобль пдтримки, також запрошумо до участ.
Нас вже пдтриму АВК (асоцаця велосипедиств Кива) та учасники з деклькох областей Украни.
Щиро дякую за увагу. Запрошую до обговорення.
Чи може хтось допомогти в прокладанн маршруту?
Днепропетровский байк-парк V-6 уже в третий раз соберет лучших райдеров страны на гонку 4Х. В этот раз это будет второй этап официального кубка Украины по 4Х.
Организатор – Федерация экстремального велоспорта – как всегда, гарантирует высокий уровень мероприятия и отличное настроение для райдеров и зрителей.
О призовой составляющей позаботятся наши уважаемые спонсоры:
– Профессиональная экипировка Troy Lee Design
– Велосипедные камеры FOSS – foss.in.ua
– Продвинутые игрушки от компания «Зодиак» – zodiac.dp.ua
– Кистевые тренажеры POWERBALL – uaballs.com
– Спортивные мясные снеки обJerky – objerky.com.ua
Освещение соревнований обеспечат наши информационные партнеры:
– официальный сайт города – gorod.dp.ua
– крупнейший велосипедный форум СНГ – x-bikers.ru
Предарительно зарегистрироваться на гонку можно по ссылке ниже
http://fev.org.ua/competitions/register/
Расположение байк-парка V-6 и трассы 4Х
Евпаторийская балка на ж/м «Победа-6»1 Характеристика трассы:
Основной тип грунта – глинистый
Длина трассы – 550 м
Перепад высоты – 30 м
Максимальная ширина трассы – 6 м
Минимальная ширина трассы – 3 м
Трек изобилует различными препятствиями в виде, контр уклонов, скоростных трамплинов, столов, верблюдов, кочек и пр.
Гонка проводиться согласно официальным правилам UCI, которые можно найти на сайте ФЭВ – fev.org.ua/competitions/rules/.
2 Категории участников
В соревнованиях могут участвовать все желающие. Участники, не достигшие 14-ти лет, могут быть допущены к соревнованиям в сопровождении родителей или ответственных, имеющих рукописную доверенность от родителей с указанием паспортных данных и телефонов для связи.
Гонка проводится в категориях:
1. «Юноши» от 14 до 16 лет
2. «Юниоры» от 17 до 18 лет
3. «Девушки» от 16 лет
4. «Любители» от 18 лет
5. «Элита» от 18 лет
3 Регламент проведения второго этапа кубка Украины по 4Х
21 мая
Размеченная трасса открыта для тренировок весь день.
22 мая
08.00–11.00 – Регистрация участников, тренировочные заезды, трасса открыта для тренировок
12:00 – Торжественное открытие соревнований
12:30 – Квалификационные заезды всех категорий
14.00 – Старт финального этапа
15.30 – Награждение победителей
16:00 – Закрытие соревнований
Оргкомитет оставляет за собой право изменить программу проведения соревнований в случае возникновения непредвиденных, форс-мажорных обстоятельств.
4 Порядок регистрации
– Конечная регистрация проводится непосредственно на месте проведения соревнований.
– При регистрации на месте гонщик предоставляет ответственному секретарю гонки:
• заполненную анкету с подписью об ответственности
• стартовый взнос
Стартовый взнос для участников составляет 40 грн.
5 Оборудование и экипировка
1. На трассу по 4х в день соревнований допускаются участники получившие стартовый номер.
2. Гонщик обязан быть одет в шлем (желательно закрытого типа – «фулл-фейс») на горном велосипеде (диаметр колес 26-24 дюйма, наличие амортизационной вилки и заднего тормоза) с исправным оборудованием.
3. Оборудование проверяется судьей на старте. Неисправные тормоза, отсутствия каких-либо обязательных элементов могут послужить отказом в допуске к старту.
4. Организаторы настоятельно рекомендуют использовать дополнительные элементы защиты (защита колена, голени, локтя, спины, груди).
5. Во время проведения соревнований на треке будет присутствовать бригада скорой медицинской помощи.
1. Порядок получения стартовых номеров для квалификационных заездов гонщиков произвольный (22 мая, 8:00-11:00).
2. Квалификация включает в себя один заезд на время. Гонщики в порядке как они зарегистрировались становятся на стартовые ворота и ждут подачи старта. Сначала стартуют женщины, затем юниоры, любители и элита.
3. Каждый гонщик стартует по команде судьи.
4. По итогам квалификационного заезда в специальном порядке формируются четверки гонщиков в соответствии с турнирной сеткой в 1/8 или 1/16 финала.
5. В случае нечетного количества гонщиков, в квалификации отбираются первые 64, 32, или 16 участников, исходя из общего количества.
6. Гонщиков в заездах распределяет главный судья соревнований на основании время прохождения трассы. В заезде стартуют 4 гонщика. По итогам заезда выбывают гонщики, занявшие 3 и 4 места. А 1 и 2 проходят в следующий круг.
7 Правила прохождения трассы, условия дисквалификации в дисциплине «байкер кросс» (4Х)
1. Квалификационные заезды проходят в тот же день, что и финальный заезд.
2. Спортсменам не разрешается пересекать границы трассы. Если по какой-либо причине участник преднамеренно или непреднамеренно покинул трассу, для дальнейшего участия в соревновании он должен вернуться в то же самое место, где он покинул трассу.
3. Участник может поменять свой велосипед или получить техническую помощь только между заездами.
4. Для старта используются падающие стартовые ворота (фальстарт совершен быть не может).
5. Спортсменам запрещается использовать ругательства и оскорбления, позволять себе неспортивное поведение, неуважительно относится к зрителям, судьям и организаторам соревнований, а также игнорировать правила соревнований. Участники, не соблюдающие вышеуказанные требования – дисквалифицируются. Организаторы оставляют за собой право снять участника с соревнований, если его физическое состояние вызывает серьезные опасения и может нанести ущерб его здоровью.
8 Общие правила
1. Неспортивное поведение во время соревнований, выраженное в явном неуважении к участникам, судьям, организаторам и зрителям соревнований, является основанием для дисквалификации.
2. Запрещается выходить на старт в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, с травмами, могущими повлиять на безопасность прохождения дистанции.
3. Участник, замеченный в употреблении алкогольных напитков перед стартом, дисквалифицируется, стартовый взнос при этом не возвращается.
4. Дисквалификация участников производится по решению Главного судьи соревнований. Апелляции подаются в устной форме на имя главного судьи соревнований не позднее 15 мин. после возникновения инцидента соревнований.
5. Незнание регламента не принимается в качестве оправдания.
9 Награждения
1. По итогам гонки призеры каждой категории награждаются грамотами, медалями и призами от спонсоров соревнований.
2. 1-8 места в итоговом протоколе занимают гонщики финала и малого финала согласно позициям, которые они в них заняли. Места начиная с 9 гонщики занимают исходя из раунда, которого они достигли (1/4, 1/8, 1/16 или 1/32).
По всем организационным вопросам,
вопросам расселения спортсменов
можно обращаться к Биеву Максиму
+38 (063) 850-17-63
ICQ:405103878
biev@fev.org.ua
подробнее http://fev.org.ua/22-maya-vtoroj-etap-kubka-ukrainy-...
Январь 2011
* 29 Январь - Днепропетровск, карьер на Красном Камне
WXC «Career Race» 2011
Февраль 2011
* 19 Февраль - Одесса, Велодром "Глечик"
XC,DH Зимний открытый Чемпионат Одессы
Март 2011
* 26 Март - Киев
XC «Гонка памяти Игоря Стрижакова» 2011
Апрель 2011
* 02 Апрель - Харьков. Лыжная база ТЕМП
Велопланета CUP I
* 03 Апрель - Днепропетровск
ROAD «Первая сотня» 2011
* 09 Апрель - Одесса, Пояс Славы
ROAD Велоралли "100км за 10 часов"
* 09 Апрель - Днепропетровск, пос. Старые Кодаки
XC «Кодаки.весна.2011»
* 10 Апрель - Кишинев.
Кубок Молдовы I этап
* 10 Апрель - г. Фастов, Киевская обл.
Потвка 2011. Вдкриття сезону
* 14 Апрель - 17 Апрель - Одесса, Велодром "Глечик"
Чемп. Украины по дуал-слалому, 1-й этап кубка Укра ...
* 16 Апрель - 17 Апрель 10:00- Сумы
1й этап ЛКУ 2011 - Сумы
* 16 Апрель - Львов, Брюховичи.
ПРОБА "6.6 & 6.6"
23 Апреля - ДУБКИ Открытие сезона
* 23 Апрель - Харьков. Лыжная база ТЕМП
Велопланета CUP I(резервная дата)
* 23 Апрель - Номосковск, Днепропетровская обл.
XC «Bikeshop. Открытие сезона» 2011
* 30 Апрель - район селища Бажаново (поблизу Жовтневого грантн ...
1й етап кубку «Велокривбас-Giant» ( крос-кантр)
Май 2011
* 01 Май - Алушта, Ангарский перевал
2й этап ЛКУ 2011 - Алушта, «ALUSHTA CUP»
* 07 Май - Одесса-Шабо-Одесса
ROAD Ежегодный велопробег-гонка 150км "День Радио" ...
* 08 Май - Кишинев.
Moldova MTB Cup II et.
* 09 Май - Днепропетровск
ROAD «Победная сотка» 2011
* 14 Май - Одесса, Велодром "Глечик"
XC,4X Открытый Чемпионат Одессы, памяти Шахматова
* 14 Май - Бровари, Киевская обл.
XC Эстафета
* 15 Май - Днепропетровск, Сухачевка
XCM «Днепровские кручи v6» 2011
* 20 Май - 22 Май 17:00- Бельцы
Moldova MTB Cup (Beltsy)
* 21 Май - 22 Май - Киев
Детская велогонка «Мы - чемпионы!»
* 21 Май - Чортов скел, Львв
Babikes XCO
* 28 Май - Кривой Рог
XCM «Криворожская Сотня 2011»
* 29 Май - Киев, Север
Пуща 2011
Июнь 2011
* 04 Июнь - Карпати, Льввська обл., поблизу м. Трускавець
марафон крос-кантр
* 04 Июнь - Киев
Чемпонат Украни серед ветеранв та любителв в г ...
* 11 Июнь - Львов, Парк Погулянка
KO-Race (Нокаут-Рейс)
* 11 Июнь - Кривой Рог, Жовтневый гранитный карьер
3й этап ЛКУ 2011 - Кривой рог, 2й этап кубка "Вело ...
* 18 Июнь - 19 Июнь - Одесса, Санатой "Куяльник", велодром "Глечик"
15-й открытый Большой Кубок Одессы, Specialized Cu ...
* 18 Июнь - 19 Июнь 15:00 - 03:00- Днепропетровск, Сухачевка
XCM «Днепровские кручи v12» 2011
* 19 Июнь - Кишинев.
Moldova MTB Cup IV et. XCM
* 25 Июнь - Львов
ПРОБА 6
* 02 Июль - Одесса, Стадион "Спартак"
Соревнования по трековой программе "Омниум"
* 02 Июль - 03 Июль - Киев, Боярка
XCM «Боярка-24» 2011
* 09 Июль - г. Южноукраинск. Николаевская обл.
XC "Гран-степ"
* 10 Июль - г. Первомайск, Николаевская обл.
XC "Бузький Гард"
* 17 Июль - Киев
4й этап ЛКУ 2011 - Киев, «Дидоровка»
* 30 Июль - 31 Июль 10:00- Харьков. Лыжная база ТЕМП
5й этап ЛКУ 2011 - Харьков
Август 2011
* 07 Август - Кишинев
Moldova MTB Cup V et. XC
* 07 Август - Донецк
6й этап ЛКУ 2011 - Донецк
* 13 Август - Ильичевск
XC Открытый чемпионат г.Ильичевска
* 18 Август - 21 Август - Одесса, Беляевский р-н, с.Дачное
Велоралли "Оазис-2011"
* 23 Август - Ужгород
7й этап ЛКУ 2011 - Ужгород
Сентябрь 2011
* 03 Сентябрь - Днепропетровск, парк Шевченко
XC «Дорога милосердия» 2011
* 04 Сентябрь - Кишинев
Moldova MTB Cup IV et. XCM
* 10 Сентябрь - Днепропетровск, Туннельная балка
Открытый чемпионат Днепропетровской обл. по кросс- ...
* 10 Сентябрь - Карпати
Babikes XCM
* 17 Сентябрь - Полтава
8й этап ЛКУ 2011 - Полтава
* 24 Сентябрь - район селища Горького (заказник «Балка Схдна Черв ...
3й етап кубку «Велокривбас-Giant» (крос-кантрйний ...
Октябрь 2011
* 01 Октябрь - 02 Октябрь - Одесса, с.Санжейка
Мини-марафон памяти Игоря Драчука
* 01 Октябрь - 02 Октябрь 08:00 - 17:00- Харьков. Лыжная база ТЕМП
Велопланета CUP: XCM Дебри (марафон)
* 02 Октябрь - Кишинев.
Moldova MTB Cup Final XC
* 08 Октябрь - Новомосковск. Днепропетровская обл.
XC «Bikeshop. Закрытие сезона» 2011
* 08 Октябрь - Киев
XC «Китаево» 2011
* 15 Октябрь - Одесса, Куяльницкий лиман
XCM Любительский марафон "Куяльник 2011"
* 15 Октябрь - Днепропетровск, Сухачевка
9й этап ЛКУ 2011 - Днепропетровск, «Днепровские кр ...
* 29 Октябрь - 30 Октябрь - Одесса, Дендропарк Победы, велодром "Глечик"
Открытые традиционные соевнования "Осень 2011". Фи ...
Ноябрь 2011
*20 Ноябрь - Днепропетровск, пос. Старые Кодаки
XC «Кодаки.осень.2011»
Декабрь 2011
*30 Декабрь - Одесса, Дендропарк Победы
Велокросс: Зимний Чемпионат г.Одессы
*21-22 Май - Беларусь, Налибокская пуща
Марафон "Налибоки" 200км вело/80 км треккинг/50км водный
Подробности на fev.org.ua
Как выбрать велосипед? Этот вопрос задают себе все люди, впервые пришедшие в веломагазин. Да, в детстве, у многих был велосипед Салют и Турист, но то, что представлено в веломагазинах сейчас, отличается весьма сильно, как по идеологии, так и по цене. Итак.
Велосипеды в первую очередь различаются по назначению, стилю езды и владельцу. Т.е. вы должны определиться, где и как вы будете кататься - в каком стиле, и кому именно нужен велосипед. По владельцу велосипеды очевидно делятся на мужские, женские, и детские велосипеды. Стоит заметить, что любая женщина, не предпочитающая юбку, может спокойно ездить и на мужском велосипеде.
По типу использования велосипеды различаются на Городские, Туристические, Шоссейные, Горные, Горные-экстремальные и Трюковые.
По назначению велосипеды различаются на:
Велосипеды для новичков, велосипеды для любителей, велосипеды для спортсменов и экстремалов.
Велосипеды для новичков.
Большинство людей приходит в магазин с запросом "Нуу... мне это... кататься...". В основном, 90% людей и берут велосипеды для этой цели, поэтому круг выбора для них сужается до трех категорий - недорогие туристические, горные и городские велосипеды.
Самый недорогой и распространенный класс это "недорогие горные". Это велосипеды с колесами 26 дюймов - недорогой алюминиевой рамой, недорогой навеской и недорогой амортизирующей вилкой спереди. Сзади амортизатора нет. Это самый распространенный на сегодняшний день тип велосипеда - катаясь с друзьями у вас не будет проблем с взаимозаменяемостью запчастей или проходимостью по маршруту за группой. Несмотря на название "горные" - ключевое слово тут "недорогие". Из гор на них можно поехать только в несложный крымский или карпатский поход. "По научному" эти велосипеды относятся к стилю катания Cross Country (кросскантри) и кататься на них лучше в лесу или в парке. В данном случае "недорогие" значит 250-350 долларов. От покупки более дешевых "горных велосипедов" мы вас предостерегаем - их качество может быть просто опасным для здоровья. Наиболее интересным представителем в этом классе служат велосипеды Schwinn FRONTIER, Mongoose ROCKADILE AL 26 или, если финансы позволяют, можно купить Schwinn MESA, или даже Scott Aspect 60. Последние два уже выбиваются из класса "недорогие", но это уже велосипеды "на всю жизнь" и на них любые велопоходы и катания будут в радость.
Еще несколько лет назад мы бы вам не посоветовали туристические велосипеды. Распространенность запчастей на модели с колесами 28 дюймов была весьма низкой, но сейчас эта проблема в прошлом. Велосипеды с колесами 28 дюймов немного дороже аналогов по качеству обвеса велосипедов с колесами 26, но зато намного легче едут. Тратится меньше сил. Если катания по уши в грязи будут редки, а асфальт и хорошие грунтовки будут основной средой катания - то туристический велосипед - это хороший выбор. Если не боитесь "не быть как все". Типичные представители - Scott Sportster P6 или Schwinn Searcher.
Велосипеды для любителей
Если вы сразу понимаете что не останетесь в классе новичков и хотите развиваться в велонаправлении, то после сезона регулярных катаний и тренировок, вы будете вполне готовы к серьезным покатушкам в группе и даже, возможно,к категорийным велопоходам 1-2 групп сложности. Техника должна быть уже выше уровнем. Тут роль играет накатистость рамы, вес велосипеда и класс обвески. Стоит понимать какое направление вам ближе по душе. Постепенный вход в велоспорт на уровне городских соревнований Cross Country или велотуризм либо екстримальные виды... В зависимости от этого вы можете купить первый велосипед, на котором сможете сделать первые шаги в интересном вам направлении. Определившись с направлением нужно обратить внимание на качественные хардтейлы и двухподвесы стиля Cross Country в первом случае (Scott Aspect 40, Scott Scale 60) , на аналогичную технику в случае велотуризма и на промежуточные варианты между катанием и экстримом в третьем случае. Нужно определиться нужен ли вам задний амортизатор, позволяющий держать большую скорость на бездорожье и комфортнее себя чуствовать в долгих походах. Велосипеды с качественным задним амортизатором - это более новое поколение и идеология построения велосипедов. Уже появляются относительно бюджетные модели с качественным задним амортизатором, например Mongoose Otero Comp, но основная масса таких велосипедов лежит в ценовом диапазоне от 1,5 тысяч долларов, например Scott Spark. Ну а будущим экстремалам можно посоветовать Scott VOLTAGE YZ 1
Велосипеды для спортсменов и экстремалов - это уникальные агрегаты, сочетающие в себе космические технологии и инженерную мысль ведущих мировых конструкторских бюро. Естественно спортсмены сами в состоянии подобрать себе модель, так что в этой статье мы поместим только краткий обзор самых-самых велосипедов. Собственно, тут мы ответим на распространенный вопрос, "как два колеса и рама могут стоить 7-8 тысяч долларов?".
Спортивный шоссейный велосипед, позволяющий владельцу занять призовые места в чемпионатах создается из карбона. При уникальной накатистости рамы, которую не могут скрутить, в момент педалирования, даже ноги мирового чемпиона, ее вес менее килограмма! Сам же велосипед Scott ADDICT R3 весит 6,3 килограмма! Такой велосипед - просто мечта любого велосипедиста.
Всем доброго времени суток.
От компании Nesсafe стартовал очередной конкурс.
Суть конкурса в том, что если имеешь идею, Nesсafe поможет ее воплотить в реальность.
Мы не долго думая написали свою наболевшую идею, описали как ее реализовать и для чего нам нужен главный приз.
Идею рассмотрели и выставили на всеобщее обозрение на сайте.
Теперь за нее могут голосовать все желающие, все кому небезразлична наша идея и наш спорт!
Читаем и голосуем по ссылке:
http://ideax-nescafe.com.ua/ideas/yellow/velosipedni...
Для того, что бы оставить свой голос, следует пройти быструю регистрацию.
Надеюсь мы вместе выиграем этот гранд.
р.с. голосовать с одного компьютера можно 1 раз в сутки.
Переезд между городами заказными автобусами. Точную стоимость переезда еще не знаем (думаю 15-20 грн. не больше), расстояние около 50 км.
В парке "Бугзький Гард" будет разбит палаточный лагерь. Недалеко от старта есть турбаза "Дубровка", можно забронировать места там. Сайт турбазы: www.dubrovka.mk.ua/
Задавать вопросы по поводу организации и условий можно на этом форуме и вот тут: velochampion.ukrainianforum.net/t87-topic но не на все вопросы уже есть ответы. До гонки еще больше 5 месяцев. Месяца через два думаю будет полное описание.
Присоединяйтесь! http://vkontakte.ru/events.php?act=s&gid=23322278
Наша группа: http://vkontakte.ru/club1466489
Регистрация открыта!
Дата проведения 3 апреля 2011 г.
Начало регистрации: 9:00
Старт: 10:00
Подробности и регистрация на http://100.velodnepr.dp.ua/
Вопросы можно задавать на ФОРУМЕ http://velodnepr.dp.ua/forum/
Старт состоится 9 мая 2011 в 9:30 - виадук Донецкое шоссе-Передовая.
Сбор (предстартовая регистрация, выдача номеров) в 8:30 - 09:15
Маршрут:
более вероятный
Днепропетровск-Кировское-Партизанское-Елизаветовка-Днепродзержинск(через плотину)-Украинка-Кринички- Светлогорское- Криворожское шоссе - Днепропетровск (поворот на Краснополье, который ближе к знаку "Днепропетровск")
~109 км лимит времени 4 часа для мужиков
и 4:20 для женщин
или
менее вероятный
Днепропетровск-Кировское-Партизанское-Елизаветовка-Днепродзержинск(через плотину)-Украинка-Кринички- Светлогорское - Криворожское шоссе - Сурско-Михайловка - Жданово - Аполлоновка - Днепровское - Соленое - Запорожское шоссе виадук у Червонокаменного - Братское - Днепропетровск (Запорожское шоссе, памятник жертвам голодомора)
~148 км лимит времени 5:30 часа для мужиков
и 6:00 для женщин
Финиш 9 мая 2011 в 12:30-13:50 - Криворожское шоссе (р-н АЗС WOG)
или
в 13:30-15:30 - Запорожское шоссе
Формат мероприятия - соревновательный.
Категории участников - "Парни (с 26")" они же на байках, "Парни (с 28")" они же на шоссерах и "Девушки (с 90x60x90см)" хоть на чем, а также "За 50" - они же Ветераны.
Движение участников осуществляется по Дорогам общего пользования в соответствии с Правилами Дорожного Движения.
Каждый участник несет личную ответственность за безопасность движения. Во время мероприятия каждый участник считается находящимся в личной поездке.
Первые 20 участников будут отмечены памятными дипломами (10МТБ и 10шоссе).
Первым 3 участникам, каждой категории, будут вручены памятные медали.
Уложившимся в лимит времени гарантированы традиционные спонсорские пиво-соки.
Источник:
http://velodnepr.dp.ua/forum/viewtopic.php?f=10&...
1. Цели и задачи соревнований
Целью зимней гонки по экстримальному туризму "X-Winter 2011" является пропаганда и развитие спорта, в частности спортивного туризма, повышение тактического, технического и спортивного мастерства участников, выявление сильнейших команд.
Задачи:
пропаганда и популяризация туризма среди широких слоев населения;
проверка и повышение уровня технического и тактического мастерства спортсменов;
освоение и отработка технических и тактических приемов, используемых при спортивных путешествиях в походах на реальном рельефе;
содействие повышению безопасности соревнований и спортивных походов;
обмен опытом между участниками и организаторами соревнований.
2. Сроки и место проведения
Зимняя горная гонка "X-Winter 2011" проводится с 11.02.11 по 13.02.11 в Крыму, район города Севастополь.
3. Руководство соревнования
Общее руководство осуществляется Федерацией Спортивного Туризма г. Севастополь, при участии: Севастопольского городского клуба туристов, клуба "Акваланг" (г. Севастополь). Ответственность за подготовку и проведение возлагается на Судейскую Коллегию (в дальнейшем - Организаторы), которая утверждается ФСТ г. Севастополя. Информационная поддержка и освещение хода соревнований проводится на сайтах http://wild.crimea.ua
4. Программа и общие условия проведения
4.1. Соревнования проводятся в соответствии с Условиями, действующими Правилами соревнований по спортивному туризму 2009г. и техникой безопасности. При подготовке к соревнованиям и при прохождении дистанции команда использует общие условия соревнований. Детальные условия спецзаданий объявляются непосредственно перед прохождением отрезка дистанции.
4.2. Соревнования проходят в форме гонки. Команда должна пройти дистанцию соревнований, состоящую из спецзаданий - исполнение технических приемов на реальном рельефе и ориентирования. За время, отведенное для прохождения дистанции, команда должна дойти до финиша, набрав требуемое количество зачетных баллов. Класс А: Дистанция с техническими этапами, проведением поисково-спасательных работ, транспортировкой различными способами пострадавшего, ориентирование, работы по организации бивака в сложных условиях, наведение различных видов переправ. Класс Б: Дистанция с ориентированием, организация бивака, разведение костра, преодоление несложных природных препятствий без применения специального снаряжения и техники работы с веревкой.
4.3. Прохождение дистанции
Дистанция гонки состоит из нескольких зон, которые команды должны преодолеть в порядке названном судьями. На дистанции присутствуют: технические, специальные этапы, также этапы ориентирования. На каждом техническом этапе команда получает условия и имеет возможность составлять тактику, использовать помощь других команд. На некоторых спецзаданиях может вестись контроль времени. Командам разрешено менять очередность прохождения спецзаданий, либо пропускать их в пределах одной зоны.
Каждое КП может иметь свое расписание работы, и если команда не успевает до закрытия КП - она не получает зачетных баллов. Контрольные времена оглашаются заблаговременно.
4.5 Старт и финиш
Старт гонки начинает работать в 11.00 11.02 - с этого времени выдается карта на первые спецзадания. Команда может начать гонку в удобное ей время. Финиш работает до 10:00 13.02
4.6 Сход с дистанции
В случае схода с дистанции команда обязана сообщить организаторам о своем решении или прийти к ближайшему финишу спецзадания. По возможности, эвакуация снявшихся команд проводится Организаторами. Для этого команда должна выйти в зону эвакуации, указанную судьями.
4.7 Судейство
Задача судейства на этой дистанции - показывать командам технические этапы, обеспечивать безопасность на этапах, оказывать теоретическую помощь неподготовленным командам. Участники обязаны выполнять распоряжения судей, связанные со способом прохождения и выполнением техники безопасности. Штрафные санкции, в виде штрафных баллов вычитаются из бальной оценки этапов. Судья имеет право не допустить команду к выполнению технического и специального задания, если с его точки зрения есть угроза безопасности команды. Судья имеет право дисквалифицировать команду с дистации, в случае грубых нарушений действующих правил.
5 Участие в гонке
5.1. Допускаются команды туристских организаций, клубов, поисково-спасательных служб, пожарных аварийно-спасательных подразделений, объединений граждан имеющих на момент проведения гонки полных 16 лет и старше.
Соревнования будут проводиться по двум классам:
Класс А, мастер-команды. Состав команды 4 человека, включая руководителя (не моложе 16 лет), участвующего в соревнованиях наравне с другими ее членами. При наличии девушек, с команды снимается 5% штрафных баллов по общим результатам (независимо от количества девушек в команде). Замена участников в ходе соревнований не разрешается.
Класс Б, новички. Состав команды 3 человека, включая руководителя (не моложе 16 лет), участвующего в соревнованиях наравне с другими ее членами. При наличии девушек, с команды снимается 5% штрафных баллов по общим результатам. Замена участников в ходе соревнований не разрешается. (независимо от количества девушек в команде).
Каждый член команды несет персональную ответственность за состояние своего здоровья, адекватность своих действий в ходе гонки и качество используемого им снаряжения!!!
5.2. Предварительная подача заявок и регистрация до 23.59 7 февраля 2011 года на сайте гонки http://wild.crimea.ua. Регистрация команд проходит на месте старта соревнований. Участникам необходимо иметь: медицинский допуск, паспорт, страховку от несчастного случая с повышенным коэффициентом риска, действительную на время проведения гонки, стартовый взнос - 100 грн. с человека. В случае подачи предварительной заявки позже 07.02.11, стартовый взнос - 150 грн. с человека.
5.3. Расходы, связанные с подготовкой и проведением соревнований, несут: Федерация спортивного туризма г. Севастополь, Севастопольский городской клуб туристов, клуб "Акваланг" (г.Севастополь). Расходы, связанные с награждением победителей, магазин "Турист" (г. Севастополь), а также организации - спонсоры. Обеспечение личным снаряжением, снаряжением необходимым для прохождения трассы, проезд, питание и прочие расходы участников на период гонки, участники должны обеспечивают себе самостоятельно либо при содействии командирующией организации.
В классе А и Б побеждают команды, которые набрав необходимое количество баллов, первыми придут на финиш. Финиш по последнему участнику команды. Команды, которые по приходу на финиш не набрали нужное количество баллов, занимают место после команд, которые полностью выполнили условия гонки. Если команды финишируют одновременно, то занятое место определяется по большему количеству набранных в зоне баллов. Команды, не набравшие необходимое количество баллов, распределяют места по большему количеству набранных в зоне баллов. Команды, занявшие 1 - 3 места в своих классах награждаются медалями, грамотами, ценными призами. Команды призеры определяются в течении часа после финиша команд их результат не пересматривается!
7. Обеспечение безопасности
7.1. Подготовку дистанций для проведения гонки обеспечивают Организаторы гонки.
7.2. Организаторы вправе отстранить команду от участия в гонке, если ее снаряжение не соответствует требованиям техники безопасности.
7.3. Юридическую ответственность за происшествия в команде во время прохождения дистанции, связанные с нарушением правил техники безопасности несет капитан команды. Капитан команды лично несет ответственность за жизнь и здоровье участников. Если прохождение отдельного этапа или дальнейшее участие в соревнованиях команде не по силам, то капитан обязан снять свою команду с этого этапа или со ревнований.
7.4. При перемещении по дорогам общего пользования участники должны руководствоваться и соблюдать Правила дорожного движения.
7.5. В случае плохих погодных условий протяженность трассы и условия ее прохождения могут изменяться, о чем участники будут поставлены в известность заблаговременно на одном из КП с судьями.
8. FAIR PLAY
Во время соревнований участники обязаны придерживаться правил, условий, техники безопасности. Не разрешается использовать помощь сторонних лиц, кроме медицинской. Участники не должны допускать действия, которые вредят другим командам. Команды сами должны отслеживать соблюдение условий. На дистанции разрешается фото и видео съемка посторонними лицами с ведома Организаторов гонки.
http://wild.crimea.ua/pologenie.html
Вокруг Черного Моря.
Кто желает присоедениться к нам в поездке вокруг Черного Моря на велосипедах звонить по телефону 05033351227. Цель поездки: Сбор денег для благотворительных целей (для детей с анко заболеваниями). Популизация здорового образа жизни, защита окружающей среды, дружба народов, и просто для себя! Если вы имеете желание и возможность поехать с нами позвоните нам обязательно!!(Желательно для людей которые проживают в районе Одессы в Украине)
В Крыму издана книга с инструкциями для милиционеров по употреблению алкогольных напитков во время оперативно-розыскной деятельности. Автором учебника является начальник Крымского юридического института, генерал-майор милиции Василий Бирюков.
Как сообщает ИА "Новый регион", книга рассказывает, как оперативникам оставаться в сознании при застолье, не сболтнуть тайну, быстро трезветь и лечиться от похмелья. Свой труд он выпустил ограниченным тиражом.
"Водка, когда ее пьют, ума не добавляет и не забирает, она проверяет, есть ли он", - пишет В.Бирюков в своих научно-практических рекомендациях.
"При опохмелении следует строго соблюдать старое, доброе, проверенное временем правило "От чего заболел - тем и лечись". Сущность его заключается в том, что эффект опохмелительных процедур исключительно зависит от правильности выбора напитка. Опохмеляться нужно стараться теми же напитками, которые были вкушены накануне. В случае соблюдения этого правила разительный эффект гарантирован", - отмечает автор в главе "Что делать, если вы все-таки превысили свою дозу?".
Помимо рекомендаций по правильному употреблению алкоголя, пособие содержит и "Алкогольный глоссарий".
"Бухать - употреблять алкоголь в больших количествах, как правило, в течение продолжительного времени. Пример: вожатая бухала всю смену", - уточняет автор.
"Водка цвета не имеет, но у того, кто ее пьет, красит нос и чернит репутацию", - также подчеркнул автор.
http://glavred.info/archive/2011/01/09/122507-15.html
кто найдет полное сие пособие - выложите ссылку