как избегать проколов? изобретаем способы

Может я чего-то не понимаю... Но какой же это насос надует 10 атмосфер? И какая камера это выдержит? Это КамАЗовские колеса что ли надувать?
Я в микроавтобус 2,5-3, больше не надуваю.

Ваня, у вас с физикой и с реальностью совсем беда видимо. Ткните мышкой в любой насос по ссылке выше и почитайте технические характеристики.

Что касается физики, то чем больше объем, тем меньше нужно создать давление для придания камере достаточной жесткости. Камазы как раз не больше 1,5-2 атмосфер надувают, а шоссейные колеса не меньше 8-9.

Да, честно говоря, из-за физики меня отчислили с института. Спасибо что объяснили.

Соответственно, компактные насосы высокого давления за раз качают по чуть-чуть, так например насосом который помещается в ладонь и который качает до 10 атмосфер можно накачать и МТБ-шное колесо 26х2,1 дюйма до положенных для этого размера 4 атмосфер, но на это может потребоваться 30-40 минут времени.

Это я уже почувствовал на себе. Но как в дороге? Не будет ли жестко при 8-9 атмосфер?

Амортизирующие свойства _шоссейного_ велосипеда лишь на 3-5% зависят от амортизирующих свойств камеры/покрышки, основное назначение которых - сцепление с дорогой. Гораздо больше тут влияет форма спицовки колеса, геометрия и материал рамы/руля/выноса. Сдутое до 6 атмосфер шоссейное колесо аммортизирует на 1% лучше, но на 99% имеет больше шансов пробиться на колдобине/камне/сколе асфальта.

Не знаю, что за колеса у вас. У меня пробивалось когда качал до 2 атм, если 2,5 и больше, никогда проколов не было.

2,5 атмосфера для покрышки сечением в 2 кв. см. это она будет на ободе стоять. качать надо сколько на колесе написано. 7 - значит 7. 8 - 8. Да жестоко, но вы шоссейник для комфортной езды покупали? есть такая вещь как трение кочения. чем жестче колесо - тем оно меньше. на горном веле колесо мягкое и широкое - трение огромное о дорогу. на шоссейном узкое и жесткое - трение меньше, но и проходимость только асфальт. если уж взялся за шоссе то в камеры не меньше 7-ми атмосфер, а если трубки то и 12 можно

12 атмосфер это жестоко, если проколоть то будет по хлеще пистолетного выстрела

Когда хлопает из-за разрыва корда XC-покрышка 26x2.25'' это похоже на пистолетный выстрел, а 12 атм. на 700x19 мм, это едва заметный пук или "тыц", можно даже и не заметить. Потому что опять вспоминаем физику, энергия сжатого газа пропорциональна объему и давлению, давление здесь в 2 максимум в 2,5 раза выше, чем в байковской покрышке, а вот объем меньше раз в десять.

"Не знаю, что за колеса у вас. У меня пробивалось когда качал до 2 атм, если 2,5 и больше, никогда проколов не было."

у тебя не шоссейник, а горник какой-нибудь, или десна/аист. потому что говорить про 2 атмосферы для шоссейника - это просто бред

Я же сказал, колеса 700с 18мм, шоссе.

интересно кому-нибудь удавалось одеть покрышку на покрышку? я сколько не старался не смог

Я как-то раз засунул покрышку в покрышку:срезал у одной просто края по внутреннему диаметру,и вырезал сегмент- 1-1.5см..Но на такие меры я из-за нужды ...С клинчерами тогда проблема купить была,вот хоть как-то на ходу хотелось остаться....Сейчас вспоминаю,со слезами и с самосожалением.

И причем это я сделал на шоссере....ха-ха-ха-а-а-а-а....

Господа шоссеры!!!!Я тут еще вспомнил,когда на трубках(наших советских) катался ,ремонтиривол их и засовывал ну не всю трубку ,а часть....Вообщем страшно вспоминать эти ужасные деяния....

а я одел на шоссейную покрышку обычную дорожную. получилась ерунда.

Да не покрышку надо одевать, а камеру. Камера в покрышке как раз! И накачивать насосом меньше придется.

Макс Васильев - все логично, если деньги лишние есть, при том - много...
А так - одна покрышка поверх другой реально спасают практически от всего (если только специально по битому стеклу или колючкам не ездить), и речь вроде идет о тренировках а не соревнованиях... Как по мне, то чем тяжелее тренировочный вел, тем лучше "натринеруешься". :)))

Ваня Митичев - если я правильно понял это: 700х18мм - то туда вообще-то 10-12 bar качать нужно (ну минимум 9) (я, почему-то, вообще не верю что на таких покрышках можно ездить с 3-3,5 bar чтобы их не жевало)...
Я даже в 700х23 меньше 8 bar никогда не качал, тем более по нашим уникальным украинским дОрОгАм...
Кстати если кого смутили bar а не атм,
то 1 atm (atmosphere) = 1.01325 bar; т.е. почти одно и то же...

Паша, "деньги лишние есть, при том - много..." - самый типичный миф и заблуждение. Одна, во время не смененная покрышка, отбегавшая свой ресурс, стоила мне за раз 6 камер, что сразу вылилось мне в сумму сопоставимую с новой покрышкой. Я слишком беден, что бы ездить на том, что уже отработало и умерло.

удивительно... Надо наверное снять видео о том, как я накачиваю насосом колесо 700х18))
О, а кто тут физику хорошо знает? кг/см^2 это тоже самое, что и атм? Или как они соизмеримы?
Если я не ошибаюсь, манометр моего насоса по делениям от 1 до 4 кг/см^2 (1 деление - 0,2 кг/см^2)

в пределах погрешности манометров: 1 кгc/см^2 ~ 1 тех. атм ~ 1 бар

Я это прходил в 27 трубу вшивал 25 Проколов небыло Но роз едя за сораем поимал яму два ободо сложились - лицом об осфальт Надо насос купить ножнои велосипедныи набивать побольше и от обочины левее

Ребята я просто меняю каждый сезон резину, в камеру даю 5 атм. переднее и 8 атм заднее, за сезон один прокол трамвайные рельсы не перелетел)))) По поводу пластыря, камер разрезаных, одна в другую, изоленты это для горного или дорожного, хотя и там влияет на скорость. Я считаю в изобилии предложений рынка куда проще взять нормальную резину и катать без лишней запары))))

5 маловато наверно. Я предпочитаю как на колесе написано. написано 8 - значит 8.=)